Ремонт вакуумного насоса мерседес

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Если на заглушенной машине нажать тормоз и завести, педаль медленно уходит до середины хода.

Сейчас я на нем не езжу, по двору (т.е. сокрости не больше 30 км) педаль тормоза тугая, и чтобы оставить машину приходится сильно нажимать.

Когда все это началось, ехал по трассе - педаль тогда ушла до упора в пол.

Может ли вакуумный насос подсасывать воздух и тем самым не создавать нужного разряжения (просто у меня из под клапанной крышки протекало масло, и насос немного залило, сейчас течь устранена)?
Может кто подскажет номер прокладки под вакуумный носос?
Как по внешнему виду внутрянки насоса определить что насос живой и будет нормально работать?

W123, 2.4D, 1982 г., АКПП

Как по мне, так раз педаль провалилась до пола, то виноват главный тормозной цилиндр или где-то утечка. Но если иногда тормоза работают нормально, значит утечки нет и остаётся главный тормозной цилиндр.
А если при заводке педаль засасывает, значит с вакуумом всё ок.

Если на заглушенной машине нажать тормоз и завести, педаль медленно уходит до середины хода.

Сейчас я на нем не езжу, по двору (т.е. сокрости не больше 30 км) педаль тормоза тугая, и чтобы оставить машину приходится сильно нажимать.

Когда все это началось, ехал по трассе - педаль тогда ушла до упора в пол.
Может ли вакуумный насос подсасывать воздух и тем самым не создавать нужного разряжения (просто у меня из под клапанной крышки протекало масло, и насос немного залило, сейчас течь устранена)?
Может кто подскажет номер прокладки под вакуумный носос?
Как по внешнему виду внутрянки насоса определить что насос живой и будет нормально работать?

еще вариант такой - тормоза клинят задние во время долгой езды нагреваються до кипения и тормозов почти нет,потом остынут и все в поряде,у самого такое было,посмотри суппорта все в норме?

WDB12312310231103 2.4D 4MКПП 1980г. - продан , эксплуатируется под присмотром.
WDB1241201B838923 таксишка 2,0 дизель АКПП 1992г.

Если на заглушенной машине нажать тормоз и завести, педаль медленно уходит до середины хода.

Сейчас я на нем не езжу, по двору (т.е. сокрости не больше 30 км) педаль тормоза тугая, и чтобы оставить машину приходится сильно нажимать.

Когда все это началось, ехал по трассе - педаль тогда ушла до упора в пол.
Может ли вакуумный насос подсасывать воздух и тем самым не создавать нужного разряжения (просто у меня из под клапанной крышки протекало масло, и насос немного залило, сейчас течь устранена)?
Может кто подскажет номер прокладки под вакуумный носос?
Как по внешнему виду внутрянки насоса определить что насос живой и будет нормально работать?

Дело в том что симптомы вакуумного насоса иные.. это когда пытаешься заглушить авто а оно не глушится, либо педаль деревянная но в пол уходить не будет .. по вин коду можно заказать ремкомплект прокладок на вакуумный насос .. если педаль тормоза уходит в пол то это главный тормозной.. либо суппорта.. либо шланги смотри на утечку жидкости

мерседес 123.130, 1977г., 300 D 617.

Утечки жидкости тормозной нет, проверял каждую поездку, когда началась эта чехорда.
А как тогда объяснить что в одно и тоже время стали некорректно работать и тормоза и коробка?
Единственная связь между ними - вакум.

Я лет 5-6 назад уже менял вакуумный насос, т.к. коробка плохо переключалась, а потом и машина перестала глушится.
Сейчас симптомы мне кажется похожие или я слишком себя обнадеживаю?

А номер прокладки между движком и вакуумным насосом на 616 мотор не подскажите? А то в разных сервисах пробивается по разному, да еще и в наличии нигде нету.
Найду, попробую поменять вакуумный насос для начала.

W123, 2.4D, 1982 г., АКПП

Прокладка - A 616 011 03 80, только оригинал, поэтому и в наличии нигде нет. Можно старую герметиком намазать без фанатизма и прикрутить насос.

Прокладка - A 616 011 03 80, только оригинал, поэтому и в наличии нигде нет. Можно старую герметиком намазать без фанатизма и прикрутить насос.

Проще ремкомплект купить!
99902442

Прокладка отдельно и в ремкомплект не входит.

Друзья, будут еще какие-то варианты?
Проверил еще раз тормоза сегодня: педаль тугая и тормозит плохо, снял трубку с магистарли, вакуум есть. Педаль тормоза проваливается, когда машину заводишь.
Коробка выше второй не переключается.

Что делать то? Вакумник менять или главный тормозной цилиндр?

W123, 2.4D, 1982 г., АКПП

А подскажите номер на ремкомплект поршневого насоса, пожалуйста! Нужен очень клапан!)
Насос пирбург 7.20547.50.0

Прокладка отдельно и в ремкомплект не входит.

Друзья, будут еще какие-то варианты?
Проверил еще раз тормоза сегодня: педаль тугая и тормозит плохо, снял трубку с магистарли, вакуум есть. Педаль тормоза проваливается, когда машину заводишь.
Коробка выше второй не переключается.

Что делать то? Вакумник менять или главный тормозной цилиндр?

была такая прроблема с тормозами прямо на ходу педаль провалилась, благо ехал не быстро, но по городу ручником пришлось работать , оказался виновник , главный тормозной, заменил все заработало.. надо всё таки новый прикупить тормозной все эти рем комплекты ничего хорошо не приносят..ну это как говориться Имхо, да есле у тебя дизель то легко проверить на подсос вакуума есле при заглушеном двигателе флажок на ТНВд не поднимаеться вверх значит всё путём ну и наоборот, оо..так тебя АкПП?? на днях тоже повозился с ней, трубка с модулятора на АКПП чуток слетела ,можно проверить заглушив эту трубку и опять же флажк как интикатор.

w123 240D (616.912) 1984г. АКПП 722.116

У меня подшипники разваливались. Прям на дороге в горах в Сочи. Исключил вакумник ездил так. В итоге расквасился через 2 месяца в Москве рядом с домом.

Mercedes - Benz W123 250 переделал в 300D
Mercedes - Benz 190D 2.5 automatic
Mercedes - Benz NG 1217- здоровенный корабль Ом 352

Выполняя подготовительные работы по замене масла АКПП я увидел страшную картину, часть коробки и двигателя были все в масле, проведя осмотр стало ясно, что масленая течь была сверху, и выяснилось, что из вакуумного насоса. Изучив детально данную проблему это довольно частый случай.
Насос держится на трех болтах, вооружившись маленькой трещоткой принялся снимать его, скажу сразу, что это не так просто, так как ограничено пространство, но снять все же его можно.
Почитав кучу литературы в инете по данному вопросу было ясно, что необходимо заменить два резиновых колечка, одно между двигателем и насосом это элементарно заказывается, а вот второе, которое находится в самом насосе оно и являлось виновником утечки масла из системы, было подобрано кольцо из ремкомплекта гидроусилителя руля для автомобиля марки КАМАЗ.
Чудесным образом я нашел в инете, что можно подобрать от камаза данное кольцо, но какое и откуда было загадкой, объехав два магазина запасных частей камаз с родным кольцом в виде образца не дало эффекта, продавцы пожимали плечами, уже отчаявшись попал в третий магазин, и продавец подал мне ремкомплект, где было 11 колечек разного диаметра. Из них подходящих было два, одно чуть больше, другой чуть меньше, большее как вариант отпадал сразу, а вот которое по меньше диаметром оно было само по себе потолще родного, что было плюсом.
И так установить получилось наверно с третьей попытки, применив методику частично вложив кольцо в паз и накрыть его крышкой, чтобы оно никуда не выскочило, дальше растягивая его и вкладывая в паз накрывать постепенно крышкой, пододвигая её. И так кольцо оказалось на месте, затянув болты равномерно крест накрест.
Перед установкой было заказано новое кольцо между мотором и насосом, выполнил установку, закручивал я его уже в разы быстрей, так как уже был опыт, и был выработан подход к каждому болту.
Проехал уже после ремонта в районе 2.5 тыс. км. Камазовское кольцо держит масло, вот так можно устранить течь в вакуумном насосе.

как это "сказали сломан".
теперь я понимаю романова со словами "меняйте сервис"..
вакум работает, просто скорее всего дело в клапане..
проверь клапан вакуумный перед турбиной.

тормаоза работают нормально. на СТО сказали что этот насос выдает маленькое давление, не то которое должен и из за этого они не могут проверить работу турбины. но вот для чего они заткнули трубку от преобразователя давления я так и не понял? как этот насос связан с этим преобразователем? и где этот самый клапан находится о котором вы говорите?

у меня тоже вот так тяга пропала и движка в аварийный режим переходила.
на двух сервисах по полдня морщили попу тупо глядя на ошибку малого давления в системе надува.
.. даже приговорили турбину, типо меняй там видно будет.
хорошо кент разбирал как раз дизель купил у него турбину, кинул в багажник.
..поехал на нелюбимый бошсервис (чисто дизельный) .
.. мастер отклыл капот, говорит заводи и смотрит на мою турбину .
(ну думаю ща скажет турбину на замену а ему из багажника достану)))
завожу. он говорит глуши.
. снял вакуумный электроклапан (это как раз то что у вас A000545 04 27 (новый у оффицалов 5500р)))).
померил на нем сопротивление. (оно должно быть не более 10ом) у меня 100 ом..
..сказал купи такойж клапан и будет тебе счастье.
2 минуты все заняло.
..поехал к кенту за рубль купил клапан, сам его поменял 2 мин делов и пулемент застрочил вновь.

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ ВСЕМ ВНИМАТЕЛЬНО.
когда заводится машина создается ваакум, клапан его подает по трубочке на турбину.
и на турбине между горячей и холодной улиткой находится флажек который "открывает" турбину. прям на глазах видно как он медленно двигается после запуска движки.
я охерел от простоты диагностики.

кому надо подробности могу написать поподробнее.

на фотках показать не могу т.к. ща в командировке к машине попаду тока через неделю.
если кто вывалит фотки я покажу где что надо смотреть!!

кстати кому нужна турбина пишите в личку!!
снята с машины которая реально бегала и перла, т.е. турбино реально живая.

так мне сказали что не этот клапан менять а насос (A 611 230 00 65). каким боком он влияет на работу этой системы?

прямым боком он и влияет так как для управления турбиной нужен вакуум,на деле он не часто ломается,скорее всего все же клапан моросит или до него где то вакуум теряется

я не понял тогда почему пишут что этот насос (A 611 230 00 65) относится к тормозной системе. объясните пожалуйста.

Потому что вакуум на этой машине создается этим насосом и на трубке есть ответвление и на клапан управления турбинной так понятно ,найдите нормальное место где вам могут проверить турбинну и элементы управления ей ,там работы на 20 минут

у меня 210 e220 cdi после 50 60 градусов машина просто тупо начинает ехать иногда тягя появляется, может у меня тоже такая проблема но иногда вылетает epc на диаг нехочу ехать хочу сам понять в чём проблема

Снимайте! Короче говоря флажок этот между улитками работает при нажатии акселератора хмм что же ещё надо то? У кого есть хорошие материалы по движке?

флажок этот между улитками работает при нажатии акселератора

у меня мерс С220 CDI W203 2001 г. короче ситуация такая, был на СТО по поводу того что машина дымит и мощности маловато.
на СТО сделали диагностику и сказали что у меня сломан вакуумный насос (A 611 230 00 65) и сказали что кто то отрезал трубочку от него. сказали что он не выдавал нужного давления, они заткнули трубочку и давление немного поднялось. сказали что как поменяю этот насос то можно будет проверить как работает турбина. я потом полез под капот и увидел что они заткнули трубочку которая идет к преобразователю давления (A 000 545 04 27).
так я вот думаю как эти две детали связаны друг с другом и связаны ли они вообще или на СТО просто разводят?

Вырабатываемое вакуумным насосом разрежение используется:
-вакуумным усилителем тормозом (признаюсь когда у меня не было вакуума вообще, я не заметил что у меня что то не ладное с тормозами толи нога кирпичная, а скорее всего на этой машине изменилась манера торможения плавно заранее, боюсь что догонят сзади, отличные тормоза).
-управлением турбиной
-управлением клапаном ЕГР
-воздушными заслонками
-корректором фар (от комплектации авто)
-переключение наружней/внутрений забор воздуха салона.(от комплектации авто).
Как и все давления вакуум проверяется манометром, подсоедините через тройник в разрыв вакуумной магистрали манометр (минус) -1 кгс/см и заведите двигатель. Важно как его наличие так и величина. Вопрос какое у Вас давление?

Вакуумный насос (А6112300065) создает вакуум, соответственно все трубки и вышеперечисленые устройства должны быть герметичны и исправны иначе вакуума не будет и не будут работать все эти устройства. Судить о правильности работы этих устройств можно подключив манометр, также это позволит Вам проверить вакуумный насос на производительность и подключая устройства найти причину потери вакуума. Что бы не терять время на пустые дискусии, жду от Вас ответа какое давление вакуума?

Автосервисы немецких автомобилей Мерседес на карте Москвы

1. Автопрофи

Техцентр Автопрофи предлагает профессиональный ремонт автомобилей различных марок. Все работы выполняются максимально быстро и качественно. Гаранти.

2. Автосервис Автопилот Речной вокзал

Автосервис, техцентр, кузовной ремонт, сход-развал, компьютерная диагностика, ремонт подвески, ремонт двигателя, ремонт АКПП, ремонт КПП

3. Автосервис Автопилот Свиблово

4. Автосервис Автопилот Одинцово

5. Автосервис Автопилот Кунцевская

6. SSavtorazbor

7. СТО-АВТО

8. Колеса 495

10. Автомастер

11. МВМ-Авто

12. Автолюкс-Ронам

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хоро.

13. Sis-Motors

Профессиональный сервис для автомобилей БМВ. Один из лучших техцентров по ремонту BMW в Москве! Техническое обслуживание, ремонт BMW, диагностика, тюн.

14. AMGGARAGE

15. Диск77

Круглосуточный комплекс по уходу за автомобилем. Покраска и полировка, шиномонтаж, ремонт дисков, автомойка и сезонное хранение шин.

16. Кузовок

17. Заботливый сервис

18. Обручевский

Автомобильный сервис в округе ЮЗАО предлагает посетителям ремонт авто по доступным ценам. Гарантия качества, доступные цены, фирменный салон. Автосерв.

19. ТТС Моторс

20. VM-Сервис

Свежие отзывы об автосервисах Мерседес в Москве

Вежливый доброжелательный персонал. В машинах разбираются отлично. Впечатление только самое положительное Буду рекомендовать сервис друзьям и знакомым.!

Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хорошо знает только Ситроэн, Пежо и Ниссан, с остальными марками работают фрилансеры. Помещение загажено.

Лучшие автосервисы Мерседес по оценкам пользователей

Читайте также: