Регулировка паузы дворников ларгус
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Как то пришлось ехать по трассе в дождь и хоть редко пользуюсь обзором через заднее стекло, но сразу вспомнилась лапочка калинка со своей паузой на заднем дворнике, поэтому сразу появилась задумка осуществить то же самое на Ларгусе. За основу было взято реле паузы от передних дворников, тестировались реле 411.3777 и 723.3777. Первое выдавало 2 взмаха дворниками и имело паузу около 10 сек, что в принципе удовлетворяло, но не было возможности классическим путем регулировать длительность паузы и не было обязательных двух/трех взмахов после работы омывателя, что явилось основным критерием в отказе использования данного реле.
А второе, 723.3777, имело штатную паузу в 5-6 сек, но при добавлении на контакт J сопротивления 5.6К увеличивало эту паузу почти вдвое, тобишь можно, установив рег.резистор в каком нибудь месте, устанавливать необходимую паузу по желанию, также можно заменить резистор в самом реле , выбрав номинал для определенного времени паузы. НО , наверное самым главным оказалось то, что при использовании омывателя и его выключении дворник делает еще 3-4 взмаха и только потом переходит в режим работы с паузой.
Итак, использовались
1. реле паузы дворников - 723.3777
2. колодка под 4х, 5ти контактное стандартное автореле
3. клеммы 6.3 мм типа бинокль под данную колодку в кол-ве 4 штук
4. клеммы 3 мм - 3 папы и 4 мамы (клеммы использовались от ISO разьема магнитолы)
5. провода 0.75 - 7 отрезков по 15см и 1 отрезок 5см
6. термоусадка диам. 5-6 мм
Установка и подключение реле осуществлялось непосредственно к разьему правого подрулевого переключателя вот по этой схеме
пауза на зад дворник.jpg
Машина на гарантии и чтоб не портить проводку использовал клеммы папа-мама т е , вытащив штатную клемму мама из штатного разьема и соединив ее с клеммой папа , отправил данный провод на реле, откуда провод вернулся назад с клеммой мама и был помещен назад в разьем на свое место. В штатном разьеме они не фиксируются, но и не вываливаются.
реле.jpg
потом все затермоусажено))
подключение.jpg
захомутировано и помещено между переключателем и замком
общ вид.jpg
В итоге имеем при включении заднего дворника его работу с паузой (время еще будет подбираться), при включении омывателя дворник переходит в постоянный режим и после выключения делает 3-4 взмаха после чего опять переходит в режим с паузой.
и напоследок, может кому и пригодится - разьем жгутов заднего и задней распашной двери находиться рядом с катушкой ремня безопасности заднего левого пассажира
зад разьем.jpg
При установке на задний дворник (Ларгус,Дастер) штатная пауза появляющаяся после установки реле(изначально в родном варианте её нет) получается примерно 3 сек, если не регулировать, а просто включить задний дворник.
Остальные режимы как написано выше.
В принципе провода у комм.блока можно не отрезать , тогда эта цепь будет замкнута через НЗ контакты штатного реле.
На функциональности никак не скажется
"а вот рязанское реле фирмы Партнер работать по такой схеме не будет, ему необходим сигнал минуса на 31b контакт для сброса" (c) Олег-oapv
Ссылка на оригинальный размер для качественной распечатки
Приобретаем 5-контактную колодку(от стандартного реле с 5-ю контактами, не с 4-мя) и мелкие штекера для шестого контакта на реле, это "J".
К штекеру(1) припаиваем провод и изолируем(2).
Так же пришлось удлиннять провода на колодке, что бы иметь возможность для маневра, куда спрятать реле.
Вот тут ближний ряд это распайка переднего дворника, а дальний ряд заднего(Ларгус,Дастер).
Отличить задний от переднего легко, ТОЛЬКО в ЗАДНЕМ есть ЧЕРНЫЙ провод МИНУСОВОЙ.
Кстати фотки от Логан фаза 2, и проводка для задних дворников есть, в заднем жгуте видимо кончается из за отсутствия в Логане такового.
Повторюсь фотки от Логана и реле установлено одно(только для лобового дворника), у Дастеров и Ларгусов реле ставятся два(1 на перед и 1 на зад)
Собираем снова в жгут провода и изолируем
Просовываем релюгу в этом месте вниз
Вид на жгут сверху , реле не смог сфоткать как не старался )))
Щелчки реле во время работы, где то в торпеде слышны,но не раздражают.
Сегодня ставил на Дастер другу, вот мои дополнения
| dg972;159348: |
| funtikЭто реле, 723.3777-01, действительно уменьшает паузу и через включение непрерывного режима? |
Пробовали с другом дрыгать рычаг переключения режимов и так и сяк и не смогди добиться того что написано в 3-м пункте инструкции:
Во первых не очень понятен алгоритм действий, а вообще этот режим мне кажется не сильно и нужен. Короче ответ НЕТ!
На переднем дворнике:
1. В непрерывном режиме реле 723.37777-01 не щелкает, только в прерывистом.
2. При коротком орошении - 3 взмаха при длинном-5 взмахов
На заднем дворнике:
1. щелкает всегда
2. во время орошения стекла машет постоянно
3. после остановки орошения паркуется на место, без дополнительных взмахов
Гвоздь программы :preved:
Цвет проводов у Дастера отличается от Ларгуса и Логана
Это вид на провода переднего дворника
На десятке примерно такое же сделали только там реле без разрезов а просто по штекерам туда-сюда в тиснули. Попробуем с химичить и с "карлсоном" спасибо за пост
На ВАЗ-2111 просто менял реле на программируемое и всё. Вещь очень полезная, особенно по осенней погодке, когда моросит. А тут довольно много манипуляций с резкой проводки. Любителям гарантии не подойдёт, похоже.
| baks1305: |
| На ВАЗ-2111 просто менял реле на программируемое и всё. Вещь очень полезная, особенно по осенней погодке, когда моросит. А тут довольно много манипуляций с резкой проводки. Любителям гарантии не подойдёт, похоже. |
не надо у од афишировать и будем нам всем счастье
| baks1305: |
| Любителям гарантии не подойдёт, похоже. |
| baks1305: |
| На ВАЗ-2111 просто менял реле на программируемое и всё. |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| funtik73: |
| Приобретаем реле 723.3777-01 Реле ценой по 190р. за штуку. Сайт производителя реле |
При установке на задний дворник (Ларгус,Дастер) штатная пауза появляющаяся после установки реле(изначально в родном варианте её нет) получается примерно 3 сек, если не регулировать, а просто включить задний дворник.
Остальные режимы как написано выше.
В принципе провода у комм.блока можно не отрезать , тогда эта цепь будет замкнута через НЗ контакты штатного реле.
На функциональности никак не скажется
"а вот рязанское реле фирмы Партнер работать по такой схеме не будет, ему необходим сигнал минуса на 31b контакт для сброса" (c) Олег-oapv
Ссылка на оригинальный размер для качественной распечатки
Приобретаем 5-контактную колодку(от стандартного реле с 5-ю контактами, не с 4-мя) и мелкие штекера для шестого контакта на реле, это "J".
К штекеру(1) припаиваем провод и изолируем(2).
Так же пришлось удлиннять провода на колодке, что бы иметь возможность для маневра, куда спрятать реле.
Вот тут ближний ряд это распайка переднего дворника, а дальний ряд заднего(Ларгус,Дастер).
Отличить задний от переднего легко, ТОЛЬКО в ЗАДНЕМ есть ЧЕРНЫЙ провод МИНУСОВОЙ.
Кстати фотки от Логан фаза 2, и проводка для задних дворников есть, в заднем жгуте видимо кончается из за отсутствия в Логане такового.
Повторюсь фотки от Логана и реле установлено одно(только для лобового дворника), у Дастеров и Ларгусов реле ставятся два(1 на перед и 1 на зад)
Собираем снова в жгут провода и изолируем
Просовываем релюгу в этом месте вниз
Вид на жгут сверху , реле не смог сфоткать как не старался )))
Щелчки реле во время работы, где то в торпеде слышны,но не раздражают.
Сегодня ставил на Дастер другу, вот мои дополнения
| dg972;159348: |
| funtikЭто реле, 723.3777-01, действительно уменьшает паузу и через включение непрерывного режима? |
Пробовали с другом дрыгать рычаг переключения режимов и так и сяк и не смогди добиться того что написано в 3-м пункте инструкции:
Во первых не очень понятен алгоритм действий, а вообще этот режим мне кажется не сильно и нужен. Короче ответ НЕТ!
На переднем дворнике:
1. В непрерывном режиме реле 723.37777-01 не щелкает, только в прерывистом.
2. При коротком орошении - 3 взмаха при длинном-5 взмахов
На заднем дворнике:
1. щелкает всегда
2. во время орошения стекла машет постоянно
3. после остановки орошения паркуется на место, без дополнительных взмахов
Гвоздь программы :preved:
Цвет проводов у Дастера отличается от Ларгуса и Логана
Это вид на провода переднего дворника
Алексей,
Денис, в биби три вида таких. Еще и реле автоматического выкл.света есть. У меня стояло такое , вещ нужная
Игорь, увы, на ларгус такого нет. Даже то, что продается в ларгус шопе, требует внедрения в проводку.
Вот такие люди и нужны в автовазе на руководящих постах. Чтобы потребители потом ничего не подкручивали, не подкрашивали,не доводили до ума автомобиль.
Показать полностью.
у реле отрезал разъем, который идет для ВАЗа 2107
какого цвета провода идут от разъема видно на фото.
схема.
на разъеме переключателя дворников нам нужны 5 проводов. остальные не рисовал.
2 из них нужно разрезать.
А1 разрезаем. уходящий провод изолируем, а тот,что идет из разъема цепляем к желтому проводу.
А3 цепляем к чёрному
А6 режем. к проводу из колодки цепляем зеленый от реле, а к уходящему красный
А7 плюс питания к синему проводу
В5 масса к коричневому.
Как то пришлось ехать по трассе в дождь и хоть редко пользуюсь обзором через заднее стекло, но сразу вспомнилась лапочка калинка со своей паузой на заднем дворнике, поэтому сразу появилась задумка осуществить то же самое на Ларгусе. За основу было взято реле паузы от передних дворников, тестировались реле 411.3777 и 723.3777. Первое выдавало 2 взмаха дворниками и имело паузу около 10 сек, что в принципе удовлетворяло, но не было возможности классическим путем регулировать длительность паузы и не было обязательных двух/трех взмахов после работы омывателя, что явилось основным критерием в отказе использования данного реле.
А второе, 723.3777, имело штатную паузу в 5-6 сек, но при добавлении на контакт J сопротивления 5.6К увеличивало эту паузу почти вдвое, тобишь можно, установив рег.резистор в каком нибудь месте, устанавливать необходимую паузу по желанию, также можно заменить резистор в самом реле , выбрав номинал для определенного времени паузы. НО , наверное самым главным оказалось то, что при использовании омывателя и его выключении дворник делает еще 3-4 взмаха и только потом переходит в режим работы с паузой.
Итак, использовались
1. реле паузы дворников - 723.3777
2. колодка под 4х, 5ти контактное стандартное автореле
3. клеммы 6.3 мм типа бинокль под данную колодку в кол-ве 4 штук
4. клеммы 3 мм - 3 папы и 4 мамы (клеммы использовались от ISO разьема магнитолы)
5. провода 0.75 - 7 отрезков по 15см и 1 отрезок 5см
6. термоусадка диам. 5-6 мм
Установка и подключение реле осуществлялось непосредственно к разьему правого подрулевого переключателя вот по этой схеме
пауза на зад дворник.jpg
Машина на гарантии и чтоб не портить проводку использовал клеммы папа-мама т е , вытащив штатную клемму мама из штатного разьема и соединив ее с клеммой папа , отправил данный провод на реле, откуда провод вернулся назад с клеммой мама и был помещен назад в разьем на свое место. В штатном разьеме они не фиксируются, но и не вываливаются.
реле.jpg
потом все затермоусажено))
подключение.jpg
захомутировано и помещено между переключателем и замком
общ вид.jpg
В итоге имеем при включении заднего дворника его работу с паузой (время еще будет подбираться), при включении омывателя дворник переходит в постоянный режим и после выключения делает 3-4 взмаха после чего опять переходит в режим с паузой.
и напоследок, может кому и пригодится - разьем жгутов заднего и задней распашной двери находиться рядом с катушкой ремня безопасности заднего левого пассажира
зад разьем.jpg
Читайте также: