Увеличить клиренс киа спортейдж 1
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Установка проставок или более длинных пружин и амортизаторов нередко приводит к быстрому выходу из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУС, гранаты), из-за чего часть владельцев Киа Спортэйдж негативно относится к увеличению дорожного просвета. Кроме того, увеличение дорожного просвета на части машин приводит к быстрой смерти амортизатора. В этой статье мы расскажем о том, почему такие неприятности происходят не на всех автомобилях и что же на самом деле является их причиной.
Увеличение клиренса и шарниры равных угловых скоростей
В отличие от настоящих внедорожников, на передней оси Киа Спортэйдж установлен не мост, а приводные валы с шарнирами равных угловых скоростей, которые водители называют гранатами. Эти шарниры идеально подходят для хороших дорог и умеренно подходят для не слишком хороших. Причина этого в самой конструкции шарниров, в которых смазку защищает лишь не слишком прочный резиновый чехол (пыльник). Пока автомобиль ездит по хорошим дорогам, нагрузка на чехол минимальна. При съезде на плохую дорогу резко возрастает вероятность, что вылетевший из-под колес камень пробьет чехол и дорожная пыль попадет внутрь шарнира. Если это произойдет, смазка превратится в абразивную пасту, которая быстро снимет с деталей шарнира тонкий слой особо прочной стали (цементации), после чего износ деталей резко возрастет.
Большинство владельцев Киа Спортэйдж, подготавливая автомобиль к зимним или плохим дорогам, не уделяют внимания состоянию ШРУСов и их пыльников, из-за чего пропускают момент, когда можно заменить смазку и поврежденный чехол до того, как будет уничтожена цементация. Если бы повреждение пыльника вовремя обнаружили, то, сняв гранату с приводного вала, можно было разобрать ее, удалить всю смазку и промыть в бензине или солярке. Так всегда поступают на любых автомобилях с приводными валами, что продлевает срок службы гранат до вполне приемлемых значений. Ведь каждые 10 километров пробега машины с пробитым пыльником ШРУС сокращают срок службы шарнира на 1000 километров. Средний ресурс гранат составляет 250 тысяч километров, то есть, проехав с пробитым пыльником чуть больше 2500 километров, шарнир полностью придет в негодность.
Поэтому если вы любите ездить по бездорожью, то проверяйте состояние шарниров каждую 1000 километров, тем более, что для этого достаточно повернуть колесо до упора в сторону и сразу же увидите гранату. Если пыльник поврежден, то на нем будут следы смазки. Если поверхность чиста, значит, пыльник цел и, можно ехать дальше.
Нужны ли удлинители амортизаторов на задней подвеске
Подвеска не только разных поколений, но и моделей в пределах одного поколения Киа Спортэйдж сильно отличается. Если впереди всегда устанавливают стойку Макферсон вне зависимости от количества рычагов подвески, то сзади ставят как стойку Макферсон, так и отдельные пружину и амортизатор. Чтобы увеличить клиренс подвески со стойкой Макферсон, достаточно установить проставку между опорным подшипником и кузовом. В этом случае режим работы пружины и амортизатора не меняется, поэтому никакого дисбаланса подвески не происходит. Если же амортизатор и пружина установлены раздельно, то проставку ставят под пружину. При этом далеко не все водители понимают, что проставка толщиной даже в 10 миллиметров, сильно меняет режим работы амортизатора.
Снижение жесткости обратного хода амортизатора приводит к тому, что колесо перед контактом с землей набирает слишком большую скорость, из-за чего отскакивает, а это увеличивает время, в течение которого это колесо не влияет на управляемость автомобиля. Если же жесткость прямого хода снижена, то увеличивается ход подвески, из-за чего машина теряет в управляемости. А увеличенная жесткость обратного хода сильно замедляет опускание колеса, что тоже негативно влияет на управляемость. Поэтому установка удлинителя амортизатора позволяет сбалансировано увеличить дорожный просвет, ведь режим работы, а значит и жесткость пружины и амортизатора не меняются.
Всем привет! Купил "Спортадж", 2004 г/в, 2 л, 84 тыс/км,
хочу увеличить клиренс: колеса R16-17? проставки?, посоветуте.
Guest
hakart
Новичок
Вложения
hakart
Новичок
Всем привет! Купил "Спортадж", 2004 г/в, 2 л, 84 тыс/км,
хочу увеличить клиренс: колеса R16-17? проставки?, посоветуте.
Pirate
Привет, речь ,как понимаю, идет об автомобиле первого поколения Sportage JA, диски 15-е стоят судя по всему, а покрышки какие ? если штатные, то есть смысл поменять на 215/75/15 (даст пару см.), если ставить больше, то и расход увеличится и приборы врать начнут.
Дальше только лифтинг подвески , проставки + пружины + амортизаторы, смотря на сколько хотите увеличить.
Вложения
hakart
Новичок
Вложения
Guest
Резина Спортаж2
Привет, речь ,как понимаю, идет об автомобиле первого поколения Sportage JA, диски 15-е стоят судя по всему, а покрышки какие ? если штатные, то есть смысл поменять на 215/75/15 (даст пару см.), если ставить больше, то и расход увеличится и приборы врать начнут.
Дальше только лифтинг подвески , проставки + пружины + амортизаторы, смотря на сколько хотите увеличить.
Нередко владельцы Киа Спортэйдж начинают жаловаться на резко сократившийся срок службы деталей подвески после установки полиуретановых проставок или пакета плохих дорог (ППД). Такая же ситуация и у других владельцев машин, причем не только иномарок, но и российских. В этой статье мы расскажем о том, как проставки и ППД влияют на подвеску и почему не у всех владельцев машин с увеличенным клиренсом резко сокращается срок службы амортизаторов и сайлентблоков.
Проставки – влияние на подвеску
В чем же причина быстрого выхода из строя деталей подвески после установки проставок и почему этот эффект появляется не на всех машинах? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо разобраться, как влияют на подвеску проставки. Когда Киа Спортэйдж или любой другой автомобиль едет по нормальным дорогам, нагрузка на подвеску минимальна. Небольшие неровности эффективно поглощаются пружинами и амортизаторами, благодаря чему быстрый подъем колеса превращается в плавный подъем кузова. Проблемы начинаются, когда машина проезжает неровные участки дороги. Пружина эффективно гасит колебания до тех пор, пока не сожмется максимально, что нередко происходит на плохих дорогах с неровным покрытием. Если скорость движения машины по плохой дороге слишком велика, то пружина не успевает полностью распрямиться до наезда на очередное препятствие, из-за чего снижается ее способность гасить колебания подвески.
Из-за этого вся энергия, толкающая колесо вверх, передается кузову, но быстро сдвинуть тяжеленную металлическую конструкцию невозможно, из-за чего резко возрастает нагрузка на сайлентблоки. Эти детали обеспечивают крепление рычагов подвески к кузову и гасят небольшие колебания, благодаря чему снижается шумность в салоне. Сайлентблоки не рассчитаны на большие нагрузки, ведь основную работу выполняют амортизаторы и пружины. Когда пружина не может эффективно гасить колебания, давление на упругий наполнитель (резину, полиуретан) сайлентблоков резко возрастает, что приводит к их разбиванию или раздавливанию.
Что же происходит, когда разбиты сайлентблоки? Машина начинает терять управляемость, ведь рычаги потеряли жесткую фиксацию к кузову, а места соединений начали люфтить. Произвольно, пусть и в небольших пределах, меняются значения углов развала и схождения, что приводит к изменению направления вращения колес и отклонению машины от заданной траектории. Кроме того, возрастает износ покрышек, вызванный поперечным скольжением и неправильным прижатием к дороге. Также изношенные сайлентблоки сильно бьют по амортизаторам, из-за чего последние закипают, протекают и теряют свои характеристики.
Виноваты ли проставки в таком развитии событий? Качественные полиуретановые проставки, благодаря высокой жесткости хоть немного, но сглаживают колебания подвески во время полного сжатия пружины, благодаря чему снижается нагрузка на сайлентблоки. Почему же на некоторых машинах после установки проставок снижается ресурс деталей подвески? Ответ очевиден – установив проставки для увеличения клиренса, водитель начинает воспринимать свою машину как крутой внедорожник, который словно багги, может быстро ездить по любым кочкам. Однако подвеска багги или полноценного внедорожника сильно отличается от подвески Киа Спортэйдж или любого другого автомобиля для нормальных дорог, поэтому без серьезных последствий переносит быструю езду по кочкам.
Пакет плохих дорог – влияние на подвеску
Быстрый износ деталей подвески после установки пакета плохих дорог связан с другими причинами. Влияние быстрой езды по плохим дорогам тут гораздо меньше, потому что жесткость пружин и амортизаторов ниже, однако полностью не устранена. Еще одна проблема, которая часто приводит к сокращению срока службы подвески, заключается в неправильном подборе пружин и амортизаторов. Ведь оригинальные пакеты от КИА не позволяют увеличить дорожный просвет больше, чем на 15 миллиметров, а этого в большинстве случаев недостаточно. Поэтому владельцы Спортэйдж используют неоригинальные пакеты, а то и самостоятельно подбирают пружины и амортизаторы от разных производителей.
В этом случае велика вероятность, что жесткость пружин и амортизаторов будет отличаться. Ведь каждый производитель этих деталей использует собственную градацию жесткости, поэтому, несмотря на одинаковую маркировку, жесткость амортизатора и пружины может отличаться. Если пружина окажется жестче амортизатора, то нагрузка на него резко возрастет, что приведет к закипанию и вытеканию масла. Если же амортизатор окажется жестче пружины, резко возрастет нагрузка на сайлентблоки, отчего их ресурс значительно сократится.
Корейский кроссовер неплохо смотрится в городе, резво ездит по хорошим дорогам, а подключаемый полный привод позволяет с успехом ползать по грязи, чем не могут похвастать передне- или заднеприводные легковушки. Несмотря на неплохой, по меркам паркетников, клиренс, проходимость Спортэйдж оставляет желать лучшего. Двухрычажная подвеска со стойкой Макферсон вполне подходит для езды по не слишком корявому бездорожью, но недостаточный клиренс и слишком жесткие пружины не позволяют паркетнику комфортно чувствовать себя на бездорожье. Поэтому неудивительно, что многие российские владельцы Киа Спортэйдж приобретают проставки для увеличения дорожного просвета. Ведь многие дороги нашей страны находятся в таком состоянии, что мало чем уступают европейскому или американскому бездорожью.
Проставки или пакет плохих дорог
Собираясь увеличивать дорожный просвет, каждый владелец неизбежно сталкивается с вопросом, каким же образом провести эту операцию? Установка проставок позволяет избежать серьезного вмешательства в подвеску, благодаря чему снижается влияние на управляемость машины в скоростных поворотах. Установка полноценного пакета плохих дорог (новые стойки Макферсон с увеличенной длиной и сниженной жесткостью) серьезно бьют по управляемости и устойчивости на высоких скоростях, зато серьезно увеличивают проходимость на бездорожье. Какой из методов предпочтительней?
Это зависит от того, чего хочет добиться владелец кроссовера. Если необходимо повысить проходимость по российским дорогам, то лучший выбор – полиуретановые проставки для увеличения клиренса. Если же необходимо превратить машину в пусть и неполноценный, но внедорожник, то лучший выбор – пакет плохих дорог. Но превращение Киа Спортэйдж даже в посредственный внедорожник, потребует таких вложений, что дешевле продать эту машину и купить Лендровер Дефендер, Ниссан Патрол или Мерседес G-класса.
На что влияет увеличение дорожного просвета
Собираясь увеличивать клиренс, необходимо четко понимать, как изменится поведение автомобиля. Установка проставок увеличивает дорожный просвет и поднимает центр тяжести, а также немного увеличивает комфортность езды. В отличие от проставок, пакет плохих дорог не только увеличивает дорожный просвет и поднимает центр тяжести, но и меняет настройки подвески. Ведь для движения по бездорожью необходимо снижать жесткость пружин и амортизаторов, в противном случае упадет управляемость машины и резко снизится ресурс подвески. На что же практически влияют поднятый центр тяжести и сниженная жесткость подвески?
Пока машина едет по прямой и относительно ровной трассе, проставки и пакет плохих дорог лишь повышают комфортность. Во время поворота на автомобиль начинает воздействовать центробежная сила, которая стремится вернуть его к прямолинейному движению. Пока эта сила меньше сцепления колес с дорогой, то она воздействует лишь на кузов, стремясь опрокинуть его. В результате такого воздействия кузов начинает крениться, причем сила крена зависит от высоты центра тяжести, угла поворота и скорости движения. Эти же процессы происходят и в Киа Спортэйдж со стандартной или спортивной подвеской, разница лишь в значениях скорости и угла поворота, при которых начинается крен.
Если установлены только проставки, то их влияние на автомобиль ограничено подъемом центра тяжести и снижением угла и скорости безопасного прохода поворота. Если же установлен пакет плохих дорог с пружинами и амортизаторами большей длины, но меньшей жесткости, то воздействие центробежной силы становится более ощутимым. Ведь помимо подъема центра тяжести, на крен машины влияет и меньшая жесткость пружин, благодаря которым легче приподнять одну сторону машины и продавить другую. Поэтому увеличение дорожного просвета всегда приводит к улучшению проходимости на бездорожье и снижению управляемости и устойчивости в поворотах на хороших дорогах.
Поможет ли увеличение дорожного просвета на бездорожье
Двухрычажная передняя подвеска хорошо подходит для езды по бездорожью, ведь изменение клиренса не приводит к изменению кастора или развала колес. Однако простого увеличения дорожного просвета недостаточно, ведь отличительная черта любого настоящего внедорожника – возможность ехать на небольшой скорости, но используя как минимум половину мощности мотора. Это достигается увеличением объема мотора и снижением максимальной скорости вращения коленчатого вала. Кроме того, передаточные числа трансмиссии и редукторов внедорожника несколько ниже, чем у машины для ровной трассы. Полноценный внедорожник оснащен возможностью принудительной блокировки дифференциалов, что значительно улучшает проходимость автомобиля. Отличительная черта внедорожников – толстые рычаги подвески тяги рулевого управления. Это связано с огромными нагрузками, много кратно превышающими те, которые возникают при езде по хорошим дорогам. Все это позволяет сделать вывод – ни проставки, ни пакет плохих дорог не превратят ваш Спортэйдж в полноценный вездеход, способный составить конкуренцию Ниве, Уазику, Дефендеру, Патролу и другим королям бездорожья.
Читайте также: