Ситроен с кроссер ремонт переднего суппорта

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Замена передних колодок Citroen C-Crosser, цена в Москве, замена передних тормозных колодок Ситроен С-Кроссер: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!

Данная услуга осуществляется для моделей Citroen C-Crosser.

Бывалые шоферы по появлению незначительных посторонних звуков смогут определить, что нужна замена передних тормозных колодок Citroen C-Crosser (Ситроен С-Кроссер). Молодые водители авто, в основном, вовремя не отмечают такого, и приезжают на замену уже после того, как результативность тормозов значительно снижается. Хотя, случается, что и специалисты вовремя не обращают внимание, что передние тормозные колодки требуется заменить.

С тем, чтобы избежать лишних расходов на ремонтные работы, не рисковать в пути, автовладельцам с любым стажем требуется осуществлять регулярные осмотры важных систем автотранспорта в специальном автоцентре.

Своевременная замена передних колодок, цена которых невелика на фоне пусть даже небольшого ремонта автомобиля, надежно снижает износ элементов ходовой автомобиля Citroen C-Crosser. Возрастает время между восстановлением, снижаются расходы на эксплуатацию.

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей Цена, руб.*
легковые а/м джипы минивэны
замена передних тормозных колодок 800 900 1200
замена тормозного диска 1400 1500 1600
замена переднего тормозного суппорта 950 1200 1200
замена тормозного цилиндра 650 750 850
ремонт тормозного суппорта от 2500 от 3000 от 3000

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.


Начитавшись что на наших машинах иногда подклинивают тормоза, решил это дело промониторить у себя, тем более было ощущение что при разгоне машину кто то придерживает за "жопу".

Ну и полез…
Начал с переднего колеса…
Все болты выкрутились хорошо, но направляющие были сухими и грязными. Всегда стараюсь ставить все детали по местам, то есть откуда выкрутил или достал туда и ставить (за одно и память развиваю). Отчистил скобу от нагара, отчистил пластины в которые ставятся колодки и начал протирать направляющие и тут меня ввело в заблуждение какая откуда направляющая. Хм… точно помню, что с резинкой достал снизу, а без резинки сверху!







Поставил собрал и полез далее заднее колесо делать…
Открутилось все без проблем, но я знал подвох с направляющими и был готов, так думал я, но не тут то было, тут было все наоборот, направляющая с резинкой вверху, а без нее внизу. Тут я засомневался что не правильно собрал перед, но ведь я точно помнил что с резинкой была… блин че не уже ли я лохонулся… Ладно щас соберу заднее колесо и переделаю перед…
Собрав заднее полез исправлять свой "косяк" как я думал, переставил как сзади и полез делать вторую сторону… Сняв колесо и достав направляющие я был сильно зол, СУКА орал я на весь гараж, в первый раз я собрал правильно направляющие и переделал на не правильный вариант. Загуглил где и как должны стоять направляющие с резинками спереди и как сзади.

ЗАПОМНИТЕ!
!В передних суппортах направляющая с резинкой ставится снизу, а в задних сверху!

Не повторяйте моих ошибок.
В итоге передние и задний правый суппорт работали хорошо, но были сухие направляющие, а вот задний левый нижняя направляющая закисла, еле выколотил не повредив ее, мелкой нождачкой счистил кокс смазки и засунул обратно!

Эффект удержания авто за "жопу" пропал при разгоне!

еще раз напомню:
В передних суппортах направляющая с резинкой ставится снизу, а в задних сверху

В процессе торможения суппорта Citroen C–Crosser испытывают высокие перегрузки, это основная причина, по которой детали часто требует починки или замены. Перед обращением на СТО не лишним будет немного разобраться в теме.

Калькулятор расчёта ремонт передних суппортов citroen c‐crosser

Конструктивные особенности

Изготовители закладывают общий ресурс подвижных узлов в пределах 7…8 лет эксплуатации (в паспорте на авто может указываться эквивалент в км). Но данное правило имеет свои ограничения. Это касается моделей, в которых нет пыльника, а поршни производятся из легкосплавного материала.

Автомобиль, оснащенный подобным элементом тормозной системы, требует более частых проверок на диагностическом стенде. По этой причине, если при езде ощущается неравномерность срабатывания механизмов при нажатии на тормоз, лучше сразу обратиться в СТО.

Поломки Citroen C–Crosser и способы восстановления

Суппорт относится к категории обслуживаемых деталей тормозной системы. Следуя рекомендациям производителя можно значительно продлить срок эксплуатации. Желательно подмечать признаки технических несоответствий, чтобы обратиться в сервис и заказать ремонт передних суппортов на Citroen C–Crosser:

  1. Подклинивание тормозных колодок. Вероятно, на суппортах образовался налет ржавчины. Обычная шлифовка с абразивной насадкой на дрели быстро решит данную проблему.
  2. Блокировка направляющих. Потребуется снятие колодок и проверка на целостность встроенных деталей. Параллельно с переборкой мастер проводит чистку и смазку подвижных элементов.
  3. На поршне образование ржавчины. Потребуется разборка, чтобы очистить рабочую зону с помощью специальной пасты. При последующей сборке расходные запчасти заменяют на новые из ремкомплекта.

В компании DDCAR ваше ТС попадает в руки настоящих мастеров, которые имеют все необходимое оборудование для обнаружения поломок. На проделанные работы выдается гарантийный сертификат на 6 месяцев.



старая слезла очень легко, новая налезла туго, но она на 2 мм короче
старая смазка была полностью вытерта и в отверстие направляющей тоже как смог вытер.
вторая направляющая с 3мя гранями



направляющие не люфтят, поставил на место, заменил обе резинки



сапун прочистил и обработал счеткой по металлу, одел заглушку из комплекта


проверил, откручивается норм, затянул обратно.
приступил к пыльнику… как в инструкции Рината легко поддеть отверткой не удавалось вообще, у меня начало подгорать! пыльник я срезал, а кольцо от него осталось внутри
САМОЕ ГЛАВНОЕ ОТВЕРТКОЙ НЕ ДЕЛАЙТЕ УПОР НА ЦИЛИНДР! он царапается, я сделал так пару царапин ((


помчавшись вроде увидел паз для отвертки сбоку, и там удалось поддеть (паза нет, это просто была меленькая щель)



прежде чем садить его, нужно максимально очистить место посадки! от ржавчины, я поставил, село криво, снимал 2 раза! естественно я почистил всё от грязи и старой смазки.
затем как смог набил новую смазку вовнутрь. Новую смазку и чистку очень неудобно делать со стороны "лапы" суппорта.
поставив пыльник на место, несколько раз гоняем цилиндр туда-сюда, но не сильно, и смотрим чтобы пыльник садился и вылазил каждый раз ровно без "грыж" . если грыжи есть, поправляем руками, либо чем-нибудь чтобы не порвать пыльник


на втором было попроще. сначала снял пыльник, дабы направляйки при чистке не запылить. там цилиндр был черный, матовый, не оттирался ничем, хз чем это он


сапун там был под ключ на 6, но у меня такого не оказалось, я его просто прочистил и оставил родную резинку, сидела она очень плотно, новую решил не ставить.
нижняя направляющая туго ходила, поэтому не зря я туда полез))

и после всего этого я сразу почувствовал знаете что? НИЧЕГО ))) как тормозила, так и тормозит ))) только чувство собственного удовлетворения )))
следующее в планах задние суппорта, т.к. задний правый диск гораздо толще левого, да и при замене мне сказали что там порвал пыльник, там суппорт придется снимать полностью, для этого надо время и место. а этого у меня пока что нет(((

Читайте также: