Горят фары при выключенном зажигании тойота

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Не выключаются фары при выключенном зажигании. ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника

Может конечно так и задумано производителем, но у меня не выключаются фары при выключенном зажигании и даже при вытащенном ключе. Вчера разбирал кожух под рулем- там всё вроде нормально, перемычек нет никаких. За монтажным блоком тоже нет лишних проводов.

Добрый день! Была та же проблема - все боялся посадить аккум по забывчивости. Зуммер у меня "динь-донил", только когда ключ в замке и дверь открыта водительская. Подумав, я решил, что такой степенью амнезии не страдаю (чтобы ключ забывать) и переделал пищалку на невыключенные фары. Только дверь открываешь, а фары забыл (даже подсветку) начинает долбить сигнал. Еще одна фишка (где-то здесь на форуме и вычитал - спасибо человеку за подсказку) неиспользуемая лампочка в приборном щитке - кажется, неисправность ламп тормозных (она у меня заклеена была бумажкой). Вставил туды патрончик с лампочкой, переехал дороги печатной платы на всякий случай, и запитал ее на цепь подсветки щитка приборов. Получается - включил габариты - горит лампочка в виде машинки с фарами (токма фары сзади ). Светофильтр оранжевый - даже днем хорошо видно, что включен свет или габариты. Это в дополнение к дин-дону.

А у меня нет. Оказывается эти реле, которые динь-донят - они разных модификаций. Я свое вскрывал - там только для невынутого ключа цепь. А есть и ключ и фары одновременно. Но у них уже циферки другие.

А у меня его нет, дин дончика (( Вот и забываю постоянно. Где его копать хоть? За совет с перепайкой дорожек спасибо, буду знать, а то никакой индикации нет, что включены габариты.

На моем Литайсе это реле стоит сзади панели приборов (немного ниже). Добираться до него очень неудобно - изогнувшись буквой "Зю", головой на педалях руку только одну просунуть можно. Там есть хитрая защелка, под которую, исхитрившись, надо просунуть тонкую отвертку и тогда пластмассовый отлив освобождается и реле снимается вверх. Называется "Key Reminder" - так как-то. Через снятый щиток приборов его не достать (можно только потрогать) - мешают воздуховоды и какие-то переборки. Для начала определитесь хотя бы с наличием этого реле. Засуньте руку под панель со стороны педалей и защупайте в районе приборов ближе к тормозному бачку. Оно там на такой гибкой пластинке висеть должно. Коробочка крупная (5х7 см), разьем снизу. А в районе замка зажигания есть маленький концевик, который подает минус на это реле и оно начинает динькать. Концевик тоже посмотрите. Хорошо было бы добиться, чтобы хоть от ключа начало работать - тогда реле в наличии, исправно и можно дальше что-то делать.

Фары включаются сами, а подрулевой переключатель в положении Off

Добрый день, в общем ситуация такая.
Авто -Корона бочка, 1995г.в., двиг 4A.
Приехал поздно вечером, авто поставил во дворе.
Включил фары, поставил на сигу.
Домой поднялся, выглянул в окно -фары горят (токо фары, ни подфарники, ни задние стопари не горят).
Прибегаю, подрулевой в положении Офф.
Фары (это был ближний) то меркнут, то тухнут, то снова загораются.
Дверью хлопнул водительской - потухли.
Ну я контакты с обеих лампочек сбросил - пошел спать.
Днем потом ездил, фары подключил, выхожу из авто - горят)).
Еще закономерность - глушишь машину, а фары продолжают гореть, бац и тухнут через секунд 10.
Заводишь тут же - стартер крутнул - раз снова загорелись.
Ну надеюсь, не утомил.
Слушаю ваши предположения, господа.
Заранее спасибо.

гыыы. машинко где то научилась функции follow me home )))))))))
Если серьезно, думаю проблема в контактном блоке. было тут тема про печку, поищи, у чувака в блочке, что под капотом, все в зелени было и коротило дай боже. думаю проблема где то недалеко, что то где то окислилось

Блок под капотом - это в смысле где реле и предохранители
2-3 видов?))
кстати заметил в своемй перво посте ошибку -
следует читать:
"вЫключил фары, поставил на сигу."

Тема видимо вот эта:
Отчет по устранению неисправности: Не работает вентилятор отопителя. *
Я уж отписал в ней, кстати очень похоже на правду.
Ибо дни последние оень сырые, луж очень и очень много.
И по каждой 20 км/ч двигать нереально.

А может все таки так и должно быть? Что фары выключаются постепенно? Тем более об этом говорит то, что загораются они потом после заводки двигателя.

Нет так быть не должно.
Прочти плиз подробно первый пост.
Переключатель в положении ОФФ,
а фары включаются.
У тебя такое бывало?

Может у тебя такая система активируется какой нибудь дополнительной кнопкой.

Вообще - машина давно у тебя, раньше подобного не замечал? (просто мог предидущий хозяин что нибудь такое сварганил. Или японец установил, а ты просто не знал.)

Может у тебя такая система активируется какой нибудь дополнительной кнопкой.

У меня нет, не было.

Может у тебя такая система активируется какой нибудь дополнительной кнопкой.

Машина около 3 лет.
Мои мнения - или реле крякнуло в подкапотном блоке,
или куча купороса на контактах реле снизу.
Одно из двух.

Приехал поздно вечером, авто поставил во дворе.
Включил фары, поставил на сигу.
Домой поднялся, выглянул в окно -фары горят

Я прочитал внимательно несколько раз ))).
Если ты фары включил. то что им остаётся делать? ;)

После отпиши, в чём проблема была, плиз.

да блок под капотом. думаю следует искать там..
вообще, если честно, надо для начала посмотреть на схеме где находятся реле и пердохранители фар, к какому блоку они заведены, так как блоков несколько в машине, то вплоне может быть, что проблема и не там, а скажем в перелюкчателе.. хотя это наиболее маловероятно

Законник - ты бы читал не только первый пост, но и остальное. Он жу почти сразу исправился и написал, как правильно.

А по сути - ну, если крутой фичи с плавным погашением света нету - значит где то коротит. Просто я хотел, чтоб у тебя был вежливый свет )))

я ж говорю, машин насмотрелся на дорогих иномарок и выучилась функции follow me home.. эт когда машин на сигналку ставишь, а она врубает фары и держит их включенными некоторое время, чтобы водитель мог видеть дорогу впереди себя на некоторое расстояние. между прочим фича не из дешевых :)))

да блок под капотом. думаю следует искать там..
вообще, если честно, надо для начала посмотреть на схеме где находятся реле и пердохранители фар, к какому блоку они заведены, так как блоков несколько в машине, то вплоне может быть, что проблема и не там, а скажем в перелюкчателе.. хотя это наиболее маловероятно

Схему глядел, книга есть у меня - в этом плане экипирован неплохо.
Реле и 2 предохранителя на 15А (левая, правая фара) - под капотом.
Предохранители когда по очереди выдергивал - фара соответствующая гасла. Снова ставил - загоралась.
Примерно так.
Кстати когда фары включаются - отчетливо слышно щелканье реле под капотом.
Кстати как то попал так что бил сверху по этому подкапотоному монтажному блоку - фары гасли.
Кстати, помогите исключить вину подрулевого переключателя.
Почему от него так быть не может?

Всем привет!
Toyota RAV4 2,4 2008 дилерская (европеец). Постоянно горит ближний свет, не реагирует на включение/выключение, загорелся сам, машина стояла выключенная и закрытая (за неделю до этого установил ксенон), убрал ксенон, вернул штатные галогенки, ничего не изменилось, проверил реле ближнего света, перепробовал 3 штуки новых, ничего не изменилось, проверил стрекозу (подрулевой переключатель) вытащил штекер — свет все равно горит, предохранители все целые (проверил все). Все остальные осветительные приборы работаю в штатном режиме (птф, габариты, дальний), все реагируют на подрулевой переключатель). Проверил тестеров (отвертка с лампочкой и проводом) на реле ближнего постоянно идёт +.

Разобрался, проверили всю проводку, проблема оказалась в блочке омывателя фар, от реагента он весь окислился (фото обновил). Вернул ксенон все окей. 5000 работа без блока

Комментарии 30

А у меня было так.
Ссылку выдать не получается…
Если интересно- прочитай в моём БЖ "Мистика в автоэлектрике".

Походу проблемы с блоком комфорта, именно он за все это отвечает.

а реле когда вытягивал ближний выключался ?
что то мне кажется у вас управление на реле света идёт минусом,
может в самом выключателе на руле прилипло, или провод где то протёрся на минус

Ключевая фраза поставил ксенон.
Короче фары взад вы вернули а вернули ли взад именно такое же включение их ?

Проверил тестеров (отвертка с лампочкой и проводом) на реле ближнего постоянно идёт +
Он(+) идет постоянно на обмотку реле или на контактную группу? (1 плюс или 2?)

Я вообщем всем не спец в электрике, реле 4 контакта вот в один широкий постоянно идёт ток

Dram

Реклама партнёров

Argus

Старожил

AndrewBond

Для машин с кнопкой "старт":

Габариты не гаснут и гаснуть не должны. Так, блин, задумано.

Будут гаснуть в положении переключателя света "автомат". Но при этом, днем не будет работать ближний свет. Так, блин, задумано

Если залепить черным скотчем датчик освещения, будет и ближний свет днем и фары будут выключаться.

такая вот автоматика на этой машине

AndrewBond

vbienrf

У меня авто из ОАЭ и если забыл выключить фары сам то при выключенном зажигании и открывании двери фары и габариты гаснут сами . только если забыл выключить при дистанционном запуске они зогаются и потом если не успел и машина уже заглохла то они продолжают гореть

AndrewBond

Еще есть разница - зажигание включается ключом или кнопкой.
Вышеописанные проблемы с автоматикой именно у кнопочных машин.

Реклама партнёров

Читайте также: