Ремонт трамблера иж 2126
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Распределитель зажигания 47.3706: 1 - муфта привода; 2 - уплотнитепьное кольцо; 3 - валик распределителя с пластиной; 4 - пружинная заглушка масленки; 5 - масленка; 6 - конденсатор; 7 - кулачок; 8 - клемма низкого напряжения; 9 - крышка распределителя; 10 - токоразносная пластина ротора; 11 - пружина контактного уголька; 12 - контактный уголек; 13 - ротор; 14 - сальник кулачка; 15 - пружина крепления крышки распределителя; 16 - подвижная пластина с подшипником; 17 - грузик центробежного регулятора опережения зажигания; 18 - корпус распределителя; 19 - подшипник валика распределителя; 20 - фильц кулачка; 21 - неподвижная пластина прерывателя; 22 - тяга вакуумного регулятора опережения зажигания; 23 - вакуумный регулятор; 24 - подвижная пластина прерывателя; 25 - винт крепления контактов; 26 - прерыватель в сборе; 27 - пружины грузиков центробежного регулятора опережения зажигания; 28 - штифт крепления муфты привода распределителя; 29 - пружинное кольцо; 30 - прокладка привода распределителя; 31 - привод распределителя в сборе.
В двигателе УМПО-331 применяется батарейная система зажигания с номинальным напряжением в первичной цепи 12 В. Система состоит из катушки, распределителя с механическим прерывателем, проводов высокого и низкого напряжения и свечей зажигания. Система зажигания обеспечивает воспламенение рабочей смеси в камерах сгорания цилиндров в соответствии с очередностью работы цилиндров.
Электропитание к системе зажигания подается от выключателя зажигания.
Катушка зажигания Б-117А - по-вышаюший трансформатор, преобразует импульсный ток низкого напряжения в ток высокого напряжения. Обмотки катушки установлены в корпус из тонкой оцинкованной стали, закрытый крышкой из изоляционного материала. Для охлаждения обмоток в корпус катушки залито трансформаторное масло. В крышке выполнены два низковольтных вывода и гнездо для провода высокого напряжения.
Распределитель зажигания модели 47.3706 предназначен для прерывания тока в цепи низкого напряжения и распределения импульсов тока высокого напряжения по свечам зажигания, В этом узле также конструктивно объединены автоматы регулирования момента зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки на двигатель.
Корпус распределителя отлит из алюминиевого сплава. Внутри корпуса вращается валик, состоящий из двух частей. На верхней части валика выполнен четырехгранный кулачок и установлен ротор (бегунок). Нижняя часть валика, приводимая во вращение от коленчатого вала двигателя, соединяется с верхней через центробежный регулятор опережения зажигания. При вращении нижнего валика распределителя грузики регулятора под действием центробежных сил расходятся, и кулачок поворачивается на определенный угол, размыкая контакты прерывателя с некоторым опережением, которое тем больше, чем быстрее вращается валик распределителя.
Прерыватель состоит из стойки с неподвижным контактом, рычажка с подвижным контактом и текстолитовым (или пластиковым) упором, который под действием пластинчатой пружины прижимается к четырехгранному кулачку верхней части валика распределителя.
Пластина, на которой смонтирован прерыватель, установлена на шарикоподшипнике, позволяющем ей поворачиваться относительно кулачка. Пластина соединена тягой с диафрагмой вакуумного регулятора. Под действием разрежения, передаваемого через трубку из штуцера карбюратора на диафрагму вакуумного регулятора, тяга поворачивает механизм прерывателя вместе с подвижной пластиной относительно кулачка, обеспечивая тем самым оптимальный момент зажигания при работе двигателя в различных режимах.
Для исключения сильного подгорания контактов прерывателя параллельно им подсоединен конденсатор. Он установлен снаружи на корпусе распределителя.
Сверху корпус распределителя закрыт пластиковой крышкой с гнездами для проводов высокого напряжения. С внутренней стороны крышки распределителя расположены выводы контактов проводов высокого напряжения, а в вывод центрального провода вмонтирован подпружиненный уголек, который упирается в токоразносную пластину ротора. Ротор служит для распределения тока высокого напряжения от катушки зажигания к свечам в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя (1-3-4-2). Валик распределителя вращается против часовой стрелки (при виде сверху).
Схема системы зажигания двигателя: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - генератор; 3 - монтажный блок; 4 - выключатель зажигания; 5 - свечи зажигания; 6 - распределитель зажигания; 7 - прерыватель; 8 - катушка зажигания; 9 - контактный болт стартера.
Все операции по демонтажу и монтажу узлов и деталей распределителя зажигания, кроме снятия валика распределителя с центробежным регулятором опережния зажигания, можно выполнить на автомобиле. Для наглядности показываем их на снятом распределителе.
Снятие конденсатора
Снимаем конденсатор только для его замены. Снимаем наконечник провода с контактного болта распределителя (см. ).
Отворачиваем два винта крепления кронштейна конденсатора к корпусу распределителя.
. и снимаем конденсатор.
Устанавливаем конденсатор в обратной последовательности.
Снятие вакуумного регулятора опережения зажигания
Пинцетом снимаем пружинный фиксатор тяги вакуумного регулятора со штифта подвижной пластины контактной группы прерывателя.
Отворачиваем два винта крепления кронштейна вакуумного регулятора к корпусу распределителя.
Сняв тягу вакуумного регулятора со штифта подвижной пластины, выводим ее из корпуса распределителя.
. и снимаем вакуумный регулятор.
Устанавливаем вакуумный регулятор в обратной последовательности.
Снятие неподвижной пластины контактной группы прерывателя
Отворачиваем второй винт, расположенный диаметрально противоположно первому.
. и вынимаем неподвижную пластину в сборе с подшипником и подвижной пластиной.
Устанавливаем неподвижную пластину с подшипником в обратной последовательности.
Снимаем крышку распределителя, не вынимая из нее высоковольтных проводов (см. "Снятие крышки и ротора распределителя зажигания" ), и отводим крышку в сторону.
Снимаем трубку со штуцера вакуумного регулятора опережения зажигания.
Ключом "на 7" отворачиваем гайку контактного болта крепления наконечника провода от катушки зажигания.
Снимаем наконечник провода.
Ключом "на 12" ослабляем высокую гайку крепления распределителя.
Покачивая, вынимаем распределитель из привода распределителя.
Для замены резинового уплотнительного кольца хвостовика корпуса распределителя.
. поддеваем кольцо отверткой.
. и снимаем его.
Перед установкой распределителя на двигатель смазываем уплотни-тельное кольцо моторным маслом.
Устанавливаем распределитель в обратной последовательности.
При этом усики муфты валика распределителя должны войти в паз его привода, а больший сектор муфты - совпасть с большим сектора привода.
Регулируем момент зажигания (см. "Регулировка момента зажигания" )
Видео про "Снятие распределителя зажигания" для Иж Ода
Трамблер Ваз классика контактный. Разборка. Установка зажигания . Это так просто Установка трамблёра на двигатель ВАЗ классика.Все операции по демонтажу и монтажу узлов и деталей распределителя зажигания, кроме снятия валика распределителя с центробежным регулятором опережния зажигания, можно выполнить на автомобиле. Для наглядности показываем их на снятом распределителе.
Снятие конденсатора
Снимаем конденсатор только для его замены. Снимаем наконечник "плюсового" провода с контактного болта распределителя (см. "Снятие распределителя зажигания" ).
Отворачиваем два винта крепления кронштейна конденсатора к корпусу распределителя.
. и снимаем конденсатор.
Устанавливаем конденсатор в обратной последовательности.
Снятие вакуумного регулятора опережения зажигания
Снимаем крышку и ротор распределителя (см. "Снятие крышки и ротора распределителя зажигания" ).
Пинцетом снимаем пружинный фиксатор тяги вакуумного регулятора со штифта подвижной пластины контактной группы прерывателя.
Отворачиваем два винта крепления кронштейна вакуумного регулятора к корпусу распределителя.
Сняв тягу вакуумного регулятора со штифта подвижной пластины, выводим ее из корпуса распределителя.
. и снимаем вакуумный регулятор.
Устанавливаем вакуумный регулятор в обратной последовательности.
Снятие неподвижной пластины контактной группы прерывателя
Снимаем крышку и ротор распределителя (см. "Снятие крышки и ротора распределителя зажигания" ).
Снимаем вакуумный регулятор опережения зажигания (см. "Снятие вакуумного регулятора опережения зажигания" ).
Снимаем контактную группу прерывателя (см. "Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя" ).
Отворачиваем винт крепления провода "массы" и держателя неподвижной пластины.
Вынимаем винт с наконечником провода "массы" и снимаем держатель.
Отворачиваем второй винт, расположенный диаметрально противоположно первому.
. и вынимаем неподвижную пластину в сборе с подшипником и подвижной пластиной.
Устанавливаем неподвижную пластину с подшипником в обратной последовательности.
Видео про "Разборка распределителя зажигания" для Иж Ода
Трамблер Ваз классика контактный. Разборка. Установка зажигания . Это так просто Настройка зажигания Москвич. Часть1. Зазор кулачка.Все операции по демонтажу и монтажу узлов и деталей распределителя зажигания, кроме снятия валика распределителя с центробежным регулятором опережния зажигания, можно выполнить на автомобиле. Для наглядности показываем их на снятом распределителе.
Снятие конденсатора
Снимаем конденсатор только для его замены. Снимаем наконечник провода с контактного болта распределителя (см. ).
Отворачиваем два винта крепления кронштейна конденсатора к корпусу распределителя.
. и снимаем конденсатор.
Устанавливаем конденсатор в обратной последовательности.
Снятие вакуумного регулятора опережения зажигания
Пинцетом снимаем пружинный фиксатор тяги вакуумного регулятора со штифта подвижной пластины контактной группы прерывателя.
Отворачиваем два винта крепления кронштейна вакуумного регулятора к корпусу распределителя.
Сняв тягу вакуумного регулятора со штифта подвижной пластины, выводим ее из корпуса распределителя.
. и снимаем вакуумный регулятор.
Устанавливаем вакуумный регулятор в обратной последовательности.
Снятие неподвижной пластины контактной группы прерывателя
Отворачиваем второй винт, расположенный диаметрально противоположно первому.
. и вынимаем неподвижную пластину в сборе с подшипником и подвижной пластиной.
Устанавливаем неподвижную пластину с подшипником в обратной последовательности.
Читайте также: