Ремонт замка двери шевроле орландо

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Друг, много смотрел твои видео и много узнал Че и как делать) У самого эпика И сижу в группе Шевроле Эпика,группа живая и люди там общительные Задай вопрос,на счёт плавающий оборотов,там тебе может что и подскажут )) О обшивке водительской двери и так куча инфы в инете ;)

Дима добрый день,посмотпрел видео ваше по замене сеточки в топливном насосе,то же зделал у себя.но както насос стало слышо.стоя возле авто стало слышно ка он жужит.до этого такого не замечал.как на вашем авто такого небыло заметно.

Мне друг сказал на Orlando с обшивкой водительской двери пока все нормально Ж)) 0:22 16-ти цилиндровый. Ну ты и загнул. Удачи в раскрутке канала.

Вот меня поражают два тела которые поставили диз лайк, что же им там не понравилось интересно? Наверно они знают волшебное слово для открывания багажника, симсим откройся или другое какое Дебилы . просто, слов нету, ребята стараются показывают реально сложная ситуация, я на пример знал как попасть в багажник, но как его открыть нет. Проблемы с обшивкой водительской двери это еще что.

Не одевай оплетку на него. На фиг она нужна. Руль бомба. На перетяжку его отдай так не ставь ( У моего соседа на шевролете с обшивкой водительской двери до сих пор проблем нет!

Добрый день у меня Авео 13 года. А скажите сколько будет стоить ремонт АКПП 6т30. Коробка буксует,пинает на нажатие тормоза,пинает на троганье движения с задержкой до 5 секунд,включаешь R задержка такая-же. Разгоняешься обороты растут,машина рычит. Сколько будет стоить ремонт.

Д.н уменя проблема с дэу эсперо. На холодную с замка зажигания не заводится. А с толчка заводится пол пинка.. Как только завел, и поработал минуту заглушил. Потом заводится с замка зажигания. И на прогретую дергает,тупит,р асход топлива большой,пальцы бьют. Подскажите вчем проблема. Заранее спасибо :) О обшивке водительской двери предельно ясно )

Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по обшивке водительской двери на шевролете ;) Этот кривой патрубок у моей эпике раздуло на 82.000. Антифриз вылелся прям на стоянке.Доехал до ремонта,благо было не далеко.Поставили не родной.До сих пор стоит и ничего,держит.

Пробовал смазывать, эту детальку и даже собрал дверь обратно, но она все равно заблокировалась при двойном нажатии. Решил проблему кардинально, удалил эту лишнюю детальку. Маленький моторчик жужжит в холостую (наверное можно было и моторчик вынуть). Дверь собрал.
Все работает штатно, закрывается и открывается как обычно.

Вложения

Бывалый

jewka

Только прибыл

Этой зимой, тоже столкнулся с проблемой не открывания дверей. Списал на морозы. Отогрелось и вроде заработало. Затем летом начала периодически отказывать в открытии правая задняя дверь. Сразу уточню - я постоянно закрываю двери двойным нажатием (с блокировкой). Итак, вот уже скоро следующая зима, а одна дверь вообще перестала открываться. Пока на улице относительно тепло полез разбираться. Все финты ушами описанные выше были опробованы - не работают. Зашёл с тыла. Фото замка уже выкладывали, но к нему доступ только после открытия. Вытащил разъем проводки идущей в дверь (со стороны передней двери), замерил сопротивления между проводами. Вычислил (по сопротивлению) к каким подключен замок, и блокиратор. Сопротивление замка ориентировочно 3,5 ом, блокиратора 14 ом (это замерено на рабочей двери). На заблокированной сопротивление блокиратора показывало 700 ом. Либо какой-то концевик в цепи, либо щетки привода не контачат. Дверь открыл следующим методом: закрываем машину двойным нажатием, далее при нажатии на кнопку открыть локтем (или рукой через тряпку, чтоб не помять металл) энергично делаем несколько быстрых ударов в район замка. Через несколько попыток дверь открылась. Сопротивление цепи блокиратора пришло в норму. Из чего делаю вывод, что причина, скорее всего, в щётках привода блокиратора.

jewka

Только прибыл

Далее, не блокировать дверь не вариант. Все равно случайно могу заблокировать. Выход - отключить блокиратор. Разбирать дверь и доставать замок не хочется, будем отключать электрически. Рвем питающую цепь. Изолируем провода. 5 минут делов и можно пользоваться как и раньше.

Две недели стояли морозы, сел аккумулятор, сигналка не открывает, ключ поворачивается но тоже не открывает. Может кто сталкивался что делать?

outlander81

Знающий

Попробуйте легонько потянуть дверь на себя, может быть просто резинки уплотнительные примерзли к кузову. Если дверь вообще не двигается - то возможно замерзла личинка замка. Нужно отогревать, чем - это уже вопрос.

АндрейЕТ

Орландовод

Брать провода с крокодилами и лезть снизу под капот, плюс цепляем на клемму стартера, минус на корпус, потом подсоединяем аккумулятор и открываем машину, ну или ждать тепла xD.

SVETIK

Старожил

daserash

Любопытный

Сергей Лебедев

Новичок

-35 на улице, снега в пол колеса, под машину не вариант лезть. Подскажите механически ключом замок двери должен открываться или там электрический замок?

SVETIK

Старожил

Сергей Лебедев

Новичок

val68

Пользователь

Дверь должна открыться с помощью ключа - думаю примерзли резинки.
Если замок совсем не проварачивается ключем и нет под рукой антизамерзайки замков - как вариант можно слегка зажигалкой прогреть ключ (только слегка. ) и на несколько секунд вставить в замок - и так несколько раз, пока замок не расклинит

Сергей Лебедев

Новичок

Валерий

Бывалый

Механически должен. У себя зимой всегда отключаю клемму минус. Когда необходимо поехать, поворачиваю ключом и "солдатик" поднимается. Так открывается только дверь водителя. Затем накидываю клемму минус и уже центральным замком открываю остальные двери. Связь механическая между личинкой (тяга в ней) - "солдатиком и замком двери. Ты же пишешь, что ключ поворачивается, значит и "солдатик" должен подняться. Если да, то примерз уплотнитель двери к кузову.

В прошлом посте :www.drive2.ru/l/475931030860070969/ я писал о поломке замка и решил поделиться как я решил проблему.Прошерстил по инету цены, дороговато выходит.Замок сделан неразборным и не совсем понятно как работает, тогда решил разобрать (сломаю, всё равно новый покупать)."Дремелем" отпилил кусок верхней пластины и вытащил мотор-редуктор с микриком и разъёмом

Виновником неисправности оказался моторчик, причём на холостом ходу крутился очёнь резво.А вот с шестернёй-червяком приживаешь слегка пальцем клинит и больше не хочет крутиться.В остальном всё просто и понятно, после удаления мотор -редуктора, открывается-закрывается легко, на открытие усилие небольшое.В таком виде напрашивается решение применить открытие снаружи.

Просверлил отверстие и вставил тягу из 2,5-3мм проволоки и начал искать чем тянуть буду

В одном магазине купил за 450р.вот такой привод, через полдня езды начал жужать и клинить так, что рукой не с первого раза его вытащишь в рабочее положение.Пришло купить что попроще (230р.)

Остальное было просто, из блока убрал мотор, место где была шестерня-червяк отпилил, что-бы не мешала ходить тяге.Оставшийся корпус ставим на место и приворачиваем снизу саморезами по штатным отверстиям.Не забываем установить "собачку"с пружиной для аварийного открытия из багажника.Получилось микрик и разъём остались на своем месте.Остаётся закрепить привод-актюатор к двери багажника

Последнее время начал замечать, что при вытаскивании ключа из замка зажигания и последующим открывание водительской двери, магнитола не выключалась. Индикатор тоже не загорался. Раньше бывало такое, особенно весной и осенью, редко, и через раз все проходило само собой. Поэтому не сильно заморачивался. А в этот раз уже неделю не срабатывает концевик в водительской двери.
К несчастью, на Крузах, концевик встроен в замок. Немного почитал инфу на форумах. Решил снять замок, разобрать и проверить концевики ( их оказалось два и называются Микропереключатели от OMRON, спасибо Balezin ).
Снимаем обшивку двери, затем замок, одна тяга снимается на самом замке, зажатая специальной защелкой желтого цвета, вторая тяга, покороче, снимается со стороны дверной ручки. Замок половинится легко, ничего не "вылетает". Только насадки TORX нужны.

При нажатии на микрик контакты 1 и 3 на разъёме должны замыкаться и легко прозваниваются тестером. Чего у себя не наблюдал. Побрызгал на микрик WD-40, понажимал, немного подогнул нажимную планочку (сделал как бы горб) на микрики. Собрал все обратно, проверил — работает. Не могу сказать как долго еще проработает, посмотрим. В крайнем случае заменю сам микрик на новый OMRON серии D2HW

Спустя день опять начались несработки. Как оказалось, вся проблема в том, что при нажатии на пластину микрика, немного не хватало хода, то есть если самому нажать пластинку до упора, то микрик срабатывает. Менять не очень хочется, поэтому немного дороботал. На металлическую нажимную пластинку насадил подходящую по размеру термоусадку в два слоя. Тем самым, при том же ходе нажимной пластинки, за счет увеличевшейся ее толщины, происходил донажим и микрик срабатывал.

Обновление записи 24.06.2019.

Спустя год после вскрытия, заметил, очень редко конечно, но не доводятся стекла после постановки авто на сигналку. Доводчик срабатывает в момент закрытия центрального замка при нажатии сигналки, как раз второй микрик и отвечает за Ц.З.( спасибо за подсказку Master12v). Теперь стало понятно. Пока не критично, так как происходить ну очень редко.

Читайте также: