Ремонт трубки кондиционера ниссан ноут

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Нужно сделать ремонт сломанных алюминиевых трубок системы кондиционера высокого и низкого давления в вашем автомобиле Ниссан сваркой аргоном, или пайку трещин появившихся в результате коррозии вызванной солями реагентов на качественном оборудовании по минимальным ценам?, вы обратились по адресу.

Сервис Авто Эйркон, расположенный в Москве ЮАО, предоставляющий услуги по техническому обслуживанию автокондиционеров Ниссан по цене от 500 р., готов помочь Вам и решить данную проблему.

Магистрали высокого — низкого давления в конструкциях кондиционеров автомобилей есть одно из связующих звеньев между его составляющими.

За время эксплуатации транспортного средства, на их тонких стенках, особенно в местах крепежа с кузовом машины стальными хомутами, появляются трещины из которых начинает течь фреон.

Ремонт трубок кондиционера Nissan аргоном и димет.

Как осуществляется ремонт трубок автокондиционеров Nissan высокого — низкого давления по которым течёт фреон в нашем сервисе.

Изначально выполняется диагностика, опрессовка трубки для точного определения места откуда выходит хладагент.
После опрессовки, как место течи будет обнаружено, происходит её снятие с машины для дальнейшего ремонта.
Затем происходит сам процесс восстановления аргоновой сваркой или методом пайки на оборудовании Димет.

Как все отверстия и пробоины будут заварены выполняется её обратная установка на своё штатное место в машине с заменой уплотнительных колец в соединениях.

Дополнительные услуги и предложения.

Помимо восстановления герметичности алюминиевых патрубков, когда ремонт не возможен по причине полного разрушения металла, можем предложить сделать их замену на резиновые фреоновые шланги goodyear (гудиер).

Изготовление шлангов выполняется по образцу старых патрубков, с соблюдением всех размеров, длины и внутреннего диаметра из качественных расходных материалов от компании goodyear (гудиер) made in usa, актуально для заднего контура на Патфайндер Патрол и X трейл.

В заключении ремонта и восстановительных работ проверим всю систему на герметичность, её работоспособность в целом, и заправим необходимым количеством фреона учитывая модель вашего Ниссан, по таблице норм с добавлением масла в компрессор.

Все работы осуществляются опытными сварщиками по аргону с гарантией от 6 месяцев.

В ремонт принимаем трубки кондиционеров ото всех моделей Ниссан Альмера Almera - Classic, Жук Juke, Мурано Murano, Ноут Note, Патфайндер Pathfinder, Примера Primera, Кашкай Qashqai, Теана Teana, Террано Terrano, Тиида Tiida, X трейл X-Trail и других.

Нужно отремонтировать сломанные или разъеденные коррозией алюминиевые трубки системы кондиционера в вашем автомобиле Nissan, заварить их аргоновой сваркой, или запаять трещины на оборудовании для напыления металлов Димет по минимальным ценам, звоните по нашему контактному номеру телефона.

При включении климат контроля, вместо комфортной температуры в салоне стоит духота, нужна диагностика, а возможно и ремонт кондиционера в автомобиле Ниссан с заправкой системы фреоном?, нет проблем.

Находящийся в Москве ЮАО, сервис Авто Эйркон по обслуживанию, диагностике, ремонту и заправке систем кондиционеров установленных на автомобилях Ниссан моделей Альмера — Classic, Жук, Мурано, Ноут, Патфайндер, Примера, Кашкай, Теана, Террано, Тиида, X трейл и пр., готов вам оказать свои услуги по цене от 500 рублей.

Диагностика и ремонт кондиционеров Ниссан.

На начальном этапе, сотрудники нашего СТО проверят климат контроль Nissan, как минимум 3—мя способами, что в итоге даст 100% результат по определению всех возможных неисправностей.

После диагностики, как причина поломки будет найдена, наши специалисты, не только объяснят какой именно необходим ремонт автокондиционера Nissan, но и выполнят его практически.

В основном автовладельцы Ниссан к нам приезжают с такими проблемами как;

Ремонт компрессора — замена подшипника шкива, муфты, прижимного диска и клапана управления.
Ремонт радиатора кондиционера, пробитых сот в сердцевине, выполняем аппаратом для напыления металлов димет.
Ремонт трубок авто кондиционера, сгнивших от коррозии под хомутами в местах крепежа с кузовом, восстанавливаем аргонной сваркой.
Ремонт шлангов авто кондиционера, выполняем после их изготовления по образцу старых на заказ из расходных материалов goodyear.

Замена деталей автокондиционера Ниссан.

В случаях, когда ремонт не целесообразен (относительно высокая цена сравнимая с покупкой оригинальных новых запчастей), производится их замена.

В основном это относится к заклинившему компрессору (в 70% случаев не возможность восстановления), сгнившему радиатору конденсатору и трубкам, лопнувшим и треснувшим шлангам, ресиверу осушителю, воздушному фильтру салона, трв — терморегулятору, датчикам высокого — низкого давления и многому другому.

После восстановительных работ, сделаем заправку системы кондиционера в Ниссан фреоном, по таблице норм до полного объёма, с добавлением масла в компрессор.

При заправке используем профессиональное оборудование и качественный фреон марки Дюпон DuPont Suva R—134A .

Выполняем обслуживание, диагностику и заправку кондиционеров всех моделей Ниссан Альмера — Classic, Жук, Мурано, Ноут, Патфайндер, Примера, Кашкай, Теана, Террано, Тиида, X трейл и других.

На все работы в обязательном порядке выдается гарантия сроком до одного года.

Дополнительные вопросы, задавайте позвонив по нашему контактному номеру телефона.

Стал течь фреон из пробитых или пострадавших от коррозии сот в сердцевине конденсатора, вследствие чего нужен ремонт радиатора кондиционера Ниссан аргоновой сваркой или на оборудовании для напыления металлов аппаратом Димет и желательно по низким ценам?, тогда Вам к нам.

Сервис Авто Эйркон предоставляющий услуги по техническому обслуживанию систем автокондиционеров Nissan по цене от 500 рублей расположенный в Москве готов прийти к вам на помощь.

Ремонт радиаторов кондиционера Ниссан аргоном и димет.

Изначально проводится диагностика конденсора при помощи специального оборудования, либо, если радиатор снят с машины его опрессовка сжатым воздухом из компрессора на точное определение места течи фреона.
Далее, как место вытекания хладагента будет установлено, выбирается способ ремонта. Если это механическое повреждение в следствие дтп, то разумней и надёжней будет применить сварку аргоном.
А если хладагент стал течь из пострадавших сот от коррозийных процессов вызванных солями реагентов, то будет использовано оборудование для напыления металлов Димет.

После проведения ремонта — восстановительных работ сваркой аргоном или пайкой, радиатор кондиционера ещё раз проверяется на герметичность и надёжность сварочных швов, и если течи хладагента больше не обнаружено, то он устанавливается обратно на своё штатное место в машине.

В заключении восстановления наши специалисты подключат оборудование, удалят при помощи вакуумного насоса из системы весь воздух и влагу и заправят автокондиционер в Вашем Ниссан необходимым количеством фреона с добавлением масла в компрессор.

Дополнительные предложения по обслуживанию.

Как дополнительную услугу, пока конденсатор снят с автомобиля, предлагаем сделать его внешнюю чистку и мойку от всяческих загрязнений в виде пыли, пуха, песка и реагентов накопившихся за осенне зимний период в сотах ламелей сердцевины.

В результате мойки и чистки восстановится теплообмен, что благотворно повлияет как на общую работу составных климат контроля, так и на более ощутимое охлаждение воздуха в салоне авто.

Помимо ремонта, если он не целесообразен из-за множественных повреждений, то выполняется замена радиатора системы кондиционера Ниссан на новый оригинальный, либо его аналог, что мы также осуществляем по самым приемлемым ценам.

В ремонт принимаем радиаторы кондиционеров всех модификаций автомобилей Ниссан Альмера, Жук, Мурано, Ноут, Патфайндер, Примера, Кашкай, Теана, Террано, Тиида, X трейл и других.

На все услуги по ремонту или замене конденсоров предоставляется гарантия сроком от 6 месяцев (зависит от общего состояния теплообменника).

Ремонт автокондиционера на автомобилях - Nissan Note

Автокондиционеры

Заправка и обслуживание автокондиционеров

Ремонт трубок и шлангов

Ремонт трубок и шлангов системы автокондиционера

Ремонт автокондиционеров

Профессиональный ремонт автокондиционеров

Диагностика

Диагностика систем автокондиционера

В нашем специализированном сервисе вам произведут ремонт автокондиционера любой сложности, для выявления неисправности вам проведут диагностику системы автокондиционера после чего и устранят поломку.
Мы так же подберем все необходимые запчасти для ремонта автокондиционера на вашем автомобиле Nissan Note.

Изготовление трубки кондиционера

Сварка трубки кондиционера

Запрессовка шланга

Для ремонт шлангов и трубок автокондиционера мы используем лучшие расходные материалы, что позволяет выполнить ремонт автокондиционера на высоком уровне.
На все выполненные работы мы предоставляем гарантию от 6 - месяцев до 2-х лет.

Ремонт трубок автокондиционера

Восстановление трубки кондиционера

Изготовление фитинга

Стоит отметить, что долговечная и стабильная работа системы автокондиционера зависит от своевременного и регулярного обслуживания автокондиционера.

Подбор и продажа комплектующих для систем автокондиционера

Радиаторы кондиционера

Трубки кондиционера

Запчасти для компрессоров

Краткий перечень стоимости наших услуг

Ремонт шлангов и трубок автокондиционера

Бывалые,кто-нибудь ремонтировал переднюю трубку радиатора (она же тонкая трубка кондиционера)?Она алюминиевая и что-бы её снять - и снова поставить её нужно гнуть(можно ?), либо умудриться снять несколько патрубков и попытаться установить не согнув.Сварить из 2-х частей её можно( например аргоном)?

Присоединюсь к вопросу, но в другом контексте:

други, подскажите каталожный номер нижней (тонкой) трубки радиатора кондиционера?

Имею маленькую трещинку прямо на выходе из радиатора. Варить трубку думаю бестолку. Нужна новая.

Благодарю, но.
Екзист говорит, что это "Патрубок радиатора верхний".

Это речь о радиаторе или о радиаторе кондиционера?
И если о втором - мне то нужен нижний, тонкий, а не верхний толстый.

не смотрите, что экзист говорит , там еще можно картинку посмотреть.

Всем привет!
Реанимирую тему!
Но вопрос чуток переформулирую.
Хочу заменить эту трубку полностью даже уже купил.
Но не знаю как поменять.
Куда он заходит в салон за двигателем? Как там её снять и смонтировать акуратно. Не знаю как к ней подлезть.
Кто-нибудь менял?
Спасибо!

Она снимается, просто надо ее крутить по-разному и она выйдет. В салон она не заходит, из салона в моторный отсек выходит штуцер, к которому она и прикручена за двигателем. Я снимал впускной коллектор, становится проще ( на 1,6 моторе).

Большое спасибо! Очень благодарен!
Тогда последний вопрос, чтобы к этому штуцеру добраться надо машину поднимать или сверху тоже есть вариант добраться?

Когдато тоже сталкнулся с такой проблемой были поломаны трубки обе, двигатель 1.6.Приехал к Диме джедаю он мне толстую нашел,а тонкой на 1.6 нигде небыло, а новая стоит просто неподъемно.Зато в наличии были тонкие от 1.4 они отличаются изгибом.Он меня в соседний гараж отвел там мастер за 10 минут старые трубки снял,а новые поставил,тонкую трубку окуратно гнул и подгонял сделал все гуд.Там чтобы трубку снять два болта открутить надо на перегородке двигателя и салона под шумкой,ее надо отогнуть и увидите.Все легко и просто.

Всё делается сверху, поднимать точно не надо.

Всем привет! Не нашел на форуме как снять радиатор. Очень нужно, уходит антифриз из под нижнего патрубка или как его называют. Короче если смотреть на радиатор со стороны двигателя, то в нижнем левом углу, типо Г-образной трубки металлической. А методом тыка как то не хочеться лезть.

На этом Г-образном типо патрубке который отходит от радиатора есть гайка на 24, но из-за того, что он лежит низко на балке, ключом не подлезть. А антифриз выступает 100% оттуда.

Открываем капот, смотрим на верхнюю кромку радиатора, по ней проходит балка идущая под фары. На месте перегиба с каждой стороны есть по 2 болта (ключ на 12), по одному сверху и с торца на каждую сторону. Эти болты откручиваем иможно снять балку. После этого отсоединяем весь пластик вокруг радиатора, он на клипсах. В принцип тут можно уже радиатор и вынуть. но, Как я понимаю у вас радиатор сдвоенный с кондюком, значит отворачиваем все трубки и разъеденяем патрубки. Придется потом заправляться фреоном по новой.

Короче, после снятия балки будет видно что нужно отвернуть для дальнейшего снятия. Я бы, конечно, ещё и бампер с усилителем снял, для удобства.

Читайте также: