Ремонт головки блока рено симбол

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Далее притерли клапана (были небольшие раковины на выпускных), и заменили маслосъемные колпачки (старые оказались дубовые).
Вымыл клапанную крышку.

Следующий на очереди впускной коллектор, грязнее я ничего не встречал.

Промыл форсунки гаражным методом.

Купил комплект уплотнительных колец – подходят от ВАЗ 2110.

Заменил резинки и на датчиках.

Когда отдавал голову на шлифовку, забыл снять направляющую втулку, ну а там не церемонились, выбили её зубилом, попытался её выровнять, но ничего путного не получилось. Пришлось искать новую. В магазинах дорого и долго, зато удалось найти токаря, который за 50р. решил данную проблему.

Далее настало время долгой и нудной чистки блока двигателя от старой прокладки, чистил торцом строительного ножа.
Снял помпу и промыл каналы охлаждения от эмульсии, всё конечно не вымоешь, но этой дряни вышло предостаточно.

Отсоединил патрубок от термостата и из шланга водой промыл радиатор и печку.
Разобрал и почистил пробку расширителя и как смог бачок, но его придется ещё не раз мыть.

Наконец приступили к сборке:

Болты менять не стал, так как оригинал стоит дорого, а аналоги не рискнул.
Обжали ГБЦ согласно инструкции прилагаемой к прокладке.

ГРМ выставить оказалось проще некуда, совмещаешь метки на ремне с метками на звездах и стрелки по направлению вращения.
Завершающий этап.

В место антифриза пока залил воду.
Результат проделанной работы превзошел все ожидания, перестали плавать холостые обороты, двигатель на холодную больше не тоит и разгонятся машина стала получше.

Renault Symbol 2003, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 27

Здравствуйте! Подскажите, каким усилием и углом обжимали прокладку кортеко? Купил такую же, но не в наборе, а отдельно, а там нет инструкции по протяжке.
И подробнее по промывке фарсунок, чем и как?

Спасибо, это от прокладки клапанной крышки, такая у меня была в комплекте с прокладкой клап кр., я имею ввиду прокладку ГБЦ, к ней нет этой бумажки

В моем комплекте была только такая бумажка, прокладка клапанной крышки в данном комплекте не поставляется. Интересно сравнить моменты затяжки в твоем мануале, будет не очень прикольно если они одинаковые.

Форсунки промывал очистителем карбюратора, через шприц. Форсунку открывал подключая к аккумулятору.

Ты чистил блок тыльной стороной канцелярского ножа, я сейчас попробовал так клапанную крышку почистить аккуратно и вижу нож оставляет иногда мелкие царапки, так и на блоке может быть или я что-то не так делаю?
И вопрос по промывке фарсунок: шприц 5 кубовый, фарсунку вставлял в шприц без прокладки, полярность не помнишь на фарсунке? Получается ты вставлял в шприц фарсунку, зажимал кнопку на балончике распылителя и, держа её, проводком рывками подсоединял провод, и фарсунка распыляла, подсоединял напрямую к аккумулятору, так?
Какую пасту использовал для притирки клапанов, притирал только выпускные или все?

Рено Симбол. Ремонт головки блока цилиндров двигателя (K4J, K7J)

Для разборки головки блока цилиндров потребуется ряд специальных приспособлений, ремонт связан с выполнением сложных процедур, поэтому, приступая к ремонту, правильно оцените свои возможности.

Порядок разборки:

– снимите головку блока цилиндров и установите ее на верстак с деревянным покрытием;

– снимите топливные форсунки;

Видео по теме "Рено Симбол. Ремонт головки блока цилиндров двигателя (K4J, K7J)"

Ремонт двигателя K4J на Renault Symbol (1я часть) Renault Symbol (Logan) - Ремонт ГБЦ и замена поршневых колец (K7J) Рено Логан 2010гв. Загнуло клапана.Ремонт. Часть 3. Ремонт ГБЦ. подробно! Renault Logan 2010гв.

Снятие и установка головки блока цилиндров Renault Symbol

Перед снятием головки блока необходимо приобрести новые прокладку, ремень привода распределительных валов и, возможно, новые болты крепления головки блока цилиндров. Кроме того, по рекомендации фирмы Renault подлежат замене натяжной и обводной ролики.

– отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;

– подоприте домкратом поддон двигателя, подложив деревянную проставку между ними;

– снимите ремень привода распределительных валов, как описано ниже;

– снимите защитный кожух поддона двигателя и слейте из двигателя охлаждающую жидкость, как описано в подразделе "Система охлаждения";

– слейте моторное масло, как описано в подразделе "Техническое обслуживание";

– снимите с головки блока цилиндров трос привода дроссельной заслонки;

– демонтируйте защитный кожух топливораспределительной рампы;

Рис. 3.28. Последовательность затяжки болтов крепления маслоотделителя: А – подъемная проушина

– установите маслоотделитель, затянув болты его крепления установленным моментом, и подъемную проушину (рис. 3.28);

– выполните оставшиеся операции в порядке, обратном снятию;

– залейте в двигатель масло и охлаждающую жидкость, пустите двигатель, убедитесь в его нормальной работе и отсутствии течи масла и жидкостей.

Видео про "Снятие и установка головки блока цилиндров" для Renault Symbol

Рено Логан установка головки блока и канал Вячеслава Кравченко ( k7ja710 1.4 часть №5) В Garage: Снятие ГБЦ на логане. Замена грм рено 1,4 логан , смвол , замена прокладки , протяжка головки

При возникновении неисправностей в работе головки блока цилиндров двигатель не может развивать паспортную мощность. Производитель указывает сроки сервисного обслуживания, которые должен придерживаться каждый владелец. При возникновении первых симптомов поломки необходимо отдать машину в сервисный центр. Невыполнение этого требования приводит к полному выходу мотора из строя. Некоторые водители пытаются восстановить работу в гаражных условиях, чтобы сэкономить деньги на услугах мастеров. Стороннее вмешательство не дает гарантию нормальной работы ГБЦ в будущем. Своими действиями хозяин также аннулирует дилерскую гарантию, если на момент обслуживания она имела актуальный срок действия. Поэтому комплексное обслуживание надо проводить только на территории сервисного центра.

Калькулятор расчёта ремонт головки блоки цилиндров (гбц) renault symbol

Типичные неисправности

Согласно собственным наблюдениям, ремонт ГБЦ Renault Symbol необходим по таким причинам.

Появление трещин на металлических поверхностях.
Обрыв крепежных болтов.
Прогорание герметичной прокладки.
Пробой прокладки.

Также возможно появление ряда других неисправностей. Природа их возникновения зависит от стиля эксплуатации машины, общего состояния двигателя, а также периодичности обслуживания согласно регламенту производителя.

Особенности ремонта

Визуальная проверка прокладки ГБЦ на предмет пробоя является невозможной. Чтобы обнаружить неисправность, приходится диагностировать машину дилерским сканером. Он должен показать параметры компрессии в двигателе, а также другие параметры его работы. В отдельных случаях допускается применение специального манометра для цилиндров. Если прокладка негерметична, показатели давления будут отличаться в среднем на 5–10 процентов для каждой рабочей камеры.

Возможной причиной неправильной работы головки блока цилиндров может оказаться недостаточная затяжка крепежных болтов. Чтобы убедиться в этом, мастера используют динамометрический ключ, затягивая болты в определенной последовательности.

Механические следы повреждений указывают на необходимость замены всей головки как можно быстрее. Выполнение сварочных работ не представляется возможным, потому что при сильном нагреве металл теряет заводскую прочность.

Компания DDCAR ремонтирует и обслуживает головки блока цилиндров с использованием профессионального оборудования.

Продавило прокладку ГБЦ. Менять решил самостоятельно + помощь друга.
Приобрел следующие комплектующие:
Комплект прокладок головки – Corteco – 417999P – 2403р.

Состоит из:
— прокладка ГБЦ.

— прокладка клапанной крышки (металлическая).

— прокладка выпускного коллектора (металлическая).

— прокладки впускного коллектора — НЕ ОДНА НЕПОДХОДИТ.

— маслосъемные колпачки и сальник распедвала.

— и еще какие-то прокладки.

Комплект ГРМ – Renault – 7701477 024 – 1407р.

Помпа – Renault – 7701478 018 – 2115р.

Пришлось докупить:
Прокладка впускного коллектора – Rosteco – 20155 – 378р.

Ну и должок с прошлой поломки:
Патрубок системы охлаждения металлический – NPA – NP51101464 – 876р.

Разобрали за пару дней.
Слил вот такой вот антифриз, самое интересное, что масло чистое и уровень остался на месте.

Пару фоток процесса:

На цилиндрах задиры отсутствуют и хон на месте.
На последок, красочное фото ГБЦ.

Запчасти

Renault Symbol 2003, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 12

А какой был пробег?

блин тоже самое в бачке, в понедельник собираюсь отгонять машину чтобы прокладку менять, чем систему промывал от масла?

Мыл отдельно ГБЦ бензином и водой как смог, блок цилиндров, радиатор и печку проточной водой, но все хер вымоешь. Некоторое время на воде поезжу, думаю при горячем двигателе остатки в расширитель выгонит.

поидее так и должно быть, я просто думаю купить еще очиститель, вроде говорят как помогает, но опять же одним флаконом не отделаешься

Большинство очистителей для системы охлаждения предназначены для удаления кальция, окислов, ржавчины и т.д. но не масла.

в магазе нашел очиститель за 120 руб вроде, там рядом с магазом автосервис и ребята оттуда сказали что промывали уже систему этой химией, правда говорят что геморойно и одним разом не отделаться, говорят еще что на крайняк можно бенз залить в систему и оставить на какое то время а потом слить

У брата на Клио было такое дело, Капучино короче в расширительном бочке))) Если мне не изменяет память он чистил систему так, взял ведро с водой залил туда лимонную кислоту взял моторчик от печки по моему от Газели подключил его как то и пару часов гонял эту воду с кислотой по системе. Там у него такая кака выходила с блока цилиндров но зато систему очистил полностью, только потратил пару ведер воды

Читайте также: