Ремонт суппорта рено дастер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Суппорт переднего тормозного механизма Renault Duster

На автомобиле установлены передние тормозные механизмы с суппортом плавающего типа.

Суппорт выполнен единым элементом с корпусом тормозного цилиндра. К тормозным колодкам крепятся индикаторы износа и противоскрипные пластины. Эти пластины препятствуют возникновению скрипа тормозных колодок при торможении, а при достижении минимально допустимой толщины накладок колодок индикатор износа, соприкасаясь с тормозным диском, издает характерный скрип, сигнализирующий

о необходимости замены тормозных колодок.

Суппорт переднего тормозного механизма снимают для замены или ремонта. Необходимость выполнения данной работы должна быть определена в ходе проверки технического состояния тормозной системы, которую выполняют в соответствии с планом технического обслуживания. Если поршень заклинило в цилиндре из-за коррозии и образования окислов, целесообразно заменить суппорт. В случае появления течи из цилиндра из-за повреждения или износа уплотнительной манжеты поршня можно отремонтировать суппорт.


Детали суппорта переднего тормозного механизма (для автомобилей с двигателями F4R 2,0 и К9К 1,5): 1 — колпачок штуцера прокачки; 2 — штуцер прокачки; 3 — суппорт; 4 — пружина суппорта; 5 — уплотнительная манжета; 6 — поршень тормозного цилиндра; 7 — защитный чехол поршня (пыльник); 8 — наружная тормозная колодка; 9 — направляющая колодок; 10 — втулка направляющего пальца; 11 — направляющий палец суппорта; 12 — заглушка; 13 — внутренняя тормозная колодка


Детали суппорта переднего тормозного механизма (для автомобилей с двигателем К4М 1,6): 1 — штуцер прокачки;

2 — болты крепления суппорта; 3 — суппорт; 4 — направляющие пальцы суппорта; 5 — защитные чехлы направляющих пальцев; 6 — уплотнительная манжета; 7 — поршень тормозного цилиндра; 8 — защитный чехол поршня; 9 — болты крепления направляющей колодок; 10 — направляющая тормозных колодок; 11 — передние тормозные колодки; 12 — пружинные фиксаторы тормозных колодок

Руководство по обслуживанию и ремонту Рено Дастер

Видео по теме "Суппорт переднего тормозного механизма" для Renault Duster

Renault Duster,замена передних тормозных колодок. Ремонт суппорта Renault Logan DUSTER Устранение люфта суппортов


Тормозной суппорт – элемент тормозной системы автомобиля, предназначенный для прижимания колодок к диску и удержания в правильном положении. Он работает на основе гидравлической жидкости, которая под давлением подается в цилиндр, заставляющий шток отодвигаться от корпуса. Корректность работы суппорта влияет на безопасность движения. Двухконтурное исполнение тормозной системы предотвращает полное исчезновение тормозного усилия при повреждении одного из суппортов. Но его выход из строя оказывает отрицательное влияние на работоспособность тормозов в целом – при остановке автомобиль будет уходить в сторону.

Калькулятор расчёта ремонт тормозных суппортов renault duster

Типичные неисправности

Полный ремонт суппортов Renault Duster проводится при длительном простое машины на одном месте, либо несоблюдении регламента проведения планового сервисного обслуживания. По результатам практических наблюдений можно сформировать список типичных неисправностей, возникающих в рассматриваемом узле.

  1. Повреждение резьбы входа гидравлической жидкости, вызванное отрывом гибкого шланга переднего или заднего контура.
  2. Микротрещины в области ушек крепления.
  3. Обрыв уплотнителей в результате естественного износа или длительного интенсивного торможения (например, на затяжных спусках с полурабочими тормозами).
  4. Обрыв стояночного троса, подведенного к заднему суппорту.
  5. Завоздушивание системы, связанное с раскручиванием болта прокачки.

В большинстве случаев суппорт можно восстановить, используя каталожный ремонтный комплект. Полная замена проводится при критических повреждениях корпуса, не способных гарантировать целостность изделия в условиях эксплуатационных нагрузок.

Особенности ремонта

Для проведения ремонтных работ автомобиль поднимают на гидравлическом стенде и снимают все колеса. Для удобства работы суппорт отключают от гидравлической магистрали или троса привода стояночного тормоза. Чтобы подтолкнуть владельца машины к обслуживанию в авторизованных сервисных центрах, производитель может крепить деталь метизами с нестандартной конфигурацией граней. Для его раскручивания используется набор специальных инструментов.

Длительность ремонта суппорта в сервисном центре DDCAR составляет 1 день с учетом демонтажных и монтажных работ. После повторной установки мастер проводит полное тестирование устройства на предмет залипания или утечки рабочей жидкости.


Задний суппорт – часть тормозной системы, внутри которой установлена пара колодок, по одной с каждой стороны. Сложность конструкции делает невозможным восстановление работы элемента в гаражных условиях. Производитель публикует регламент проведения плановых технических осмотров, в рамках которых нужно проверить состояние уплотнительных элементов, а по мере необходимости – заменить их. Из‐за несоблюдения официальных требований работа тормозной системы со временем ухудшается. Это может привести к полному отказу одного из контуров, провоцируя появление аварийной ситуации.

Калькулятор расчёта ремонт задних суппортов renault duster

Причины неисправности

Эксплуатация автомобиля с неисправными задними тормозами категорически запрещена. Комплексный ремонт заднего суппорта Renault Duster нужен по причинам, приведенным далее.

  1. Обрыв уплотнительной манжеты правого или левого поршня. В результате повреждения в пространство между штоком и стенками цилиндра попадает вода, смешанная с абразивными микрочастицами грязи. Из‐за этого происходит постепенная разгерметизация.
  2. Повреждение фитинга прокачки тормозного контура. Попытки использовать неподходящий инструмент для раскручивания прикипевшего штока приводят к слизыванию граней. Хуже – к разрушению резьбы на суппорте.
  3. Разгерметизация штока поршня. Происходит из‐за обрыва уплотнительной манжеты поршня, приводит к появлению потертостей на зеркальной поверхности цилиндра и штока.
  4. Обрыв троса механического тормоза. Возникает при чрезмерном его натяжении, либо сильной коррозии металла.
  5. Микротрещины на ушках крепления суппорта. Они появляются, когда крепежные болты ослабевают, приводя к регулярному биению о корпус суппорта.

Все причины, за исключением последнего пункта, предусматривают ремонт суппорта. Если микротрещины на ушках маленькие, а водитель пользуется тормозами аккуратно, можно не беспокоиться о внезапной потере заднего суппорта.

Ремонт в автосервисе

Для восстановления заводской работы суппорта необходимо установить новый каталожный ремкомплект. Он состоит из проставок и уплотнительных колец. Для снятия суппорта надо подвесить автомобиль на подъемнике, а затем снять колесо, отключить магистраль и снять трос. Полное техническое обслуживание длится около двух дней.

Компания DDCAR готова отремонтировать задний суппорт, используя рекомендованный комплект запчастей. Мастера всегда придерживаются требований технологического процесса, следят за каждым выполненным действием.


В тормозной системе автомобиля много разнообразных элементов. Суппорт ‐один из них. Деталь представляет собой несущую конструкцию, на которой помещаются тормозные цилиндры, колодки. Во время движения, суппорт переносит большие механические и тепловые нагрузки. Вибрации от колес, нагрев от трения колодок — все это приводит к повреждению составных частей.

Крепление детали выполнено просто. Несколько болтов крепят суппорт к поворотному кулаку подвески. Данный факт подталкивает некоторых водителей выполнить ремонт переднего суппорта Renault Duster в домашних условиях. Однако обслуживание связано со сложностями. Под воздействием грязи, пыли и влаги, крепление часто закисает. Их выворачивание необходимо производить аккуратно, специальными инструментами. Применяют пневматические ключи, которые с контролируемым усилием срывают зажатые болты. При выполнении таких манипуляций вручную, существует вероятность повреждения резьбы, что только усложнит ситуацию. По этой причине ремонт суппорта проводиться со строгим соблюдением технического процесса.

Калькулятор расчёта ремонт передних суппортов renault duster

Типичные неисправности

Характерными признаками повреждения узла являются:

  • тугая или наоборот – вялая педаль тормоза;
  • биение рулевого колеса при торможении;
  • существенный нагрев тормозного диска после езды;
  • стук при срабатывании колодок.

Изредка встречаются неисправности самого суппорта. Все они относятся к механическим повреждениям: столкновения, удары в сторону детали. Это сопровождается разломом металлического основания. Такую деталь категорически запрещено эксплуатировать, восстанавливать неприемлемыми способами (сварка, клеящие составы и т.д.). Узлы с подобными повреждениями подлежат замене.

Ремонт переднего суппорта выполняется при:

Это наиболее частые неисправности на суппортах автомобилей.

Особенности ремонта

Последовательность действий стандартная для любого вмешательства в ходовую часть. Автомобиль поднимают, освобождается доступ к тормозному суппорту. Поверхность очищается, болты промазываются антикоррозионным составом. После осмотра выполняется дефектовка, замена поврежденных частей. Сборка узла производится в обратной последовательности. Обязательно проверяется работа тормозного привода.

Компания DDCar поможет вам в решении подобных проблем. Мы выполним ремонт переднего суппорта с гарантией качества работ. Доверьте свой автомобиль профессионалам.

Читайте также: