Ремонт мотора дворников нива

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Стеклоочиститель - дворники. Проблемы и решения.

Дворники и где их реле расположено

Я тут новенький. Подскажите где на НИВЕ2121 распологается реле дворников. Просто после трех летнего простоя машину завести удалось, а вот дворники ника не хотят вкл, а заодно еще и лампы заднего хода, лампа тормозной жидкости.

Пока фашисты рисуют карты наступления, мы меняем рельеф притом в ручную.
Тюнинг НИВЫ частично бессмысленный и крайне беспощадный

Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

Так с работой дворников разобрался, нужно было всего лишь снять да почистить. Но при вкл в первое положение ничего не происходит, а во второе все гуд. ПОДСКАЖИТЕ тут тогда в чем причина. Проверял тестером при первом положении ток поступает к моторчику, но он не але. Внутри там есть так фиговинка которая замыкает и размыкает контакт, она для чего и какую несет роль.

fraer
В моторчике контакты размыкаются и замыкаются для парковки щеток в нижнем положении. постоянный режим по идее работать и без реле должен там просто проводок на моторчик идет, серый. А вот для работы прерывистого режима нужно реле которое над левой ногой.

_JJ писал(а): Надо поставить дворники побольше 40-45 см.
от чего? у иномарок крепление другое, может искать с переходниками?

В продаже есть варианты широких дворников на Ниву (крепление "ВАЗ классика"). Себе передние бескаркасные брал, не помню точно, но в районе 40 см. Ещё есть с набором переходников, брал такой задний бескаркасный. Собственно, проблемы нет.

я переделал поводки взял от газели по месту отрезал и сварил всё стоят 41 см если не ошибаюсь от audi 80 .

У меня 480мм с водительской стороны без всяких доработок без каркасный фирма ALCA
За стекло не вылезает - в ровень я немного подогнул поводок терь и прижим лучше) И у меня ещё стекло в антидожде

Сейчас кучу дворников продается с разными крепежами, я себе 450 мм поставил, фирма не важна одни из самых дешевых в супермаркете графитовые, имхо лучше менять их раз в сезон и наслаждаться качеством работы, чем ездить на боше\чемпионе\валео но 5 лет

Но и мотор нужен соответствующий, я 2110 пользуюсь, реле 2108 разобрал, резистор от клеммы J сменил на 1 с мелочью кОм (можно было и меньше) и поставил переменный резистор на 10 кОм, получил паузу от 1 сек до 10, а вот взмахов оставил 4 ( не было подходящего резистора) ну и диодом реле защитил, а то были случаи "залипания", больше 15 сек считаю не целесообразным, но и паузу штатную в 3 сек считаю большой, бюджет на переделку 0, всё нашлось дома

Экспедиционник, подрамник, сцепление ШН, синхронный карб Weber, 31 резина, СРПМ, усиление. в общем всякий мелкий тюнинх.

В прошлом году начал пропадать прерывистый режим работы стеклоочистителя. Вначале пропадал после длительной работы, мог через час, мог через пять. Оставался только самый быстрый, ну совсем не удобный при моросящем дождике. После небольшой стоянки, с выключенным зажиганием, появлялся. Далее, стал появляться еще один косяк-при переключении в быстрый режим, прерывистый гарантировано пропадал, хотя реле щелкало. В этом году лето было относительно дождливым, достала эта неисправность конкретно. Несколько раз менял реле, ставил и с регулируемой паузой, заменил подрулевой переключатель, все без толку. Недавно эти режимы пропали совсем, только быстрый. Судя по схеме, в прерывистом и медленном режиме, питание подается на первый контакт, в быстром на второй. Уже легче.

Проверил напряжение на выходе реле, все есть. Снял жабо и проверил напряжение на 1 контакте разъема, все в порядке.

Надо снимать и разбирать эл.двигатель. Снял трапецию и открутил двигатель. Желательно пометить вал привода относительно пластины, так как он связан с скользящими контактами парковки, и при неверной установке придется подбирать парковку щеток.

Контакты немного потерлись.
Для снятия самого двигателя надо снять шестерни, центральную большую и две маленьких (имеют разный наклон зубьев).

Откручиваем пару винтов и снимаем аккуратно двигатель, не повредив щетки.

И вот виновник, заклинившая щетка, которая подключена к 1-му контакту разъема.

Причем заклинила не насмерть, с трудом можно было перемещать. А вот и причина: то ли засохшая краска, то ли герметик на самой щетке.

Срезаем эту субстанцию ножом.

Проверяем ход щетки, все четко, выстреливает от пружины лихо)). Собираем в обратном порядке, смазываем где надо, в том числе и втулки-оси трапеции. Все работает как и должно.

Замену щеток проводим при ухудшении качества очистки стекла, примерно раз в год — лучше перед началом осенне-зимнего периода. Длина обеих щеток очистителя ветрового стекла составляет 510 мм (20’) Щетки следует периодически промывать под краном теплой водой с мылом. Если щетки сильно загрязнены или покрылись льдом, их следует снять и очистить.

Для этого отводим рычаг со щеткой от стекла.
Будьте осторожны при снятии щеток: рычаг под действием пружины может резко опуститься на стекло и расколоть его.

. сдвигаем щетку с крюка рычага, так чтобы фиксатор щетки вышел из крюка.

Аналогично снимаем другую щетку очистителя ветрового стекла.

Устанавливаем щетки в обратной последовательности.

Щетка очистителя стекла двери багажного отделения имеет длину 350 мм.

Для замены щетки отводим от стекла рычаг со щеткой.

. стягиваем его с наконечника рычага.

Устанавливаем щетку в обратной последовательности.

Стеклоочистители автомобиля играют немаловажную роль в эксплуатации автомобиля. Их главной функцией является обеспечение водителю достаточной чистоты стекла. Если дворники автомобиля неисправны, то с высокой вероятностью это может привести к аварии, последствия которой могут быть плачевными.

Описание конструкции и схема работы

Стеклоочистители Нива Шевроле состоят из следующих элементов:

рычаг (поз.1 на рисунке);
щетка (поз. 5 на рисунке), подробную статью про размеры щеток, их виды и правила выбора читайте тут;
привод (поз. 7 на рисунке), который в свою очередь состоит из мотор-редуктора и трапеции;
электропроводка.

Устройство переднего стеклоочистителя Niva Chevrolet

Трапеция является одной из самых важных деталей в данном механизме. Она служит для того, чтобы передавать движения от моторчика к дворникам и контролирует синхронность движения стеклоочистителей.

Провода необходимы для питания электромотора дворников.

Щетки прилегают к стеклу автомобиля и служат для его очистки.

Почему могут не работать передние дворники?

Причин для неполадок в работе стеклоочистителей может быть несколько.

Отсутствие смазки в местах контакта деталей. Если дворники стали двигаться медленней или их движения обрели прерывистый характер, то в первую очередь стоит проверить смазку;
Расслабление гайки на месте крепления поводка. Тут стоит проверить насколько хорошо она затянута;
Износ шлицов стеклоочистителей. Если это произошло, то потребуется полная замена трапеции;
Неисправность в моторе дворников;
>Неисправность в реле или предохранителе. Проверить это можно в монтажном блоке, который расположен в салоне автомобиля.

Описание схемы блока предохранителей и реле

Блок предохранителей можно найти в салоне автомобиля слева от руля. Чтобы до него добраться, необходимо снять крышку монтажного блока, которая крепится болтами к панели.

Блок предохранителей состоит из 20 предохранителей, обозначенных буквой F и порядковым номером от 1 до 20. Там же находятся реле, обозначающиеся буквой К и порядковым номером от 1 до 8.

Реле, отвечающие за стеклоочистители

За защиту схемы питания стеклоочистителей и систем обогрева стекла на Шевроле Нива отвечают реле и предохранитель F9.
За работоспособность передних дворников отвечает реле К2. За работу задних — К6.

Расположение предохранителей на автомобилях выпуска до 2009 г.

Расположение предохранителей на автомобилях выпуска после 2009г

Как заменить трапецию дворников?

Рыночная цена трапеции примерно равна тысяче рублей. Трапеция с мотором будет стоить примерно 2 тысячи рублей.

Бывает 2 вида трапеций на Шевроле Нива. Старая модификация и новая. Они практически ничем не отличаются.

Чтобы снять трапецию необходимо снять пластиковую крышку под ветровым стеклом.

Затем нужно открутить 3 болта, крепящих трапецию к раме. После этого трапецию можно снимать.

Установка новой трапеции проводится в обратном порядке ее демонтажа. Т.е ее необходимо закрепить тремя болтами, а потом установить пластиковую крышку под стекло.

Как заменить мотор-редуктор заднего дворника?

Для демонтажа и замены мотора заднего стеклоочистителя Нива Шевроле потребуются 2 ключа: на 24 и на 10.

Процесс замены мотора:

Снимается гайка, закрепляющая рычаг щетки. Затем снимается рычаг и колпачок.

Откручивается гайка, закрепляющая мотор-редуктор на двери задка.
Снимается колодка проводов от мотора.
Откручиваются два болта, крепящих кронштейн мотора.

Установка мотора-редуктора осуществляется в обратном порядке демонтажа.

Видео

Как поменять (дворники) щетки стеклоочистителя

Шевроле Нива замена резинок на дворниках

Рычаги дворников на ниве

Как заменить щетки стеклоочистителя, каркасные или без каркасные (PitStopMD)

Электродвигатель очистителя – двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной.

Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель.

Очиститель имеет два режима работы – постоянный и прерывистый; они включаются правым подрулевым переключателем.

Прерывистый режим работы обеспечивается реле типа РС-514, прикрепленным двумя гайками к передней левой боковине.

Реле должно обеспечивать 9–17 включений электродвигателя в минуту при температуре от –20 до +50°С и напряжении питания 10 В. (При включении стеклоочистителя в прерывистом режиме щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов)

Сопротивление обмотки электромагнита реле – (66±2) Ом, обмотки прерывателя – (23±1) Ом.

Омыватель ветрового стекла состоит из полиэтиленового бачка с электрическим насосом, установленного в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов.

Омыватель включается оттягиванием на себя правого подрулевого переключателя (нефиксированное положение).

При неисправности насоса его заменяют.

Засорившиеся форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской или тонкой иглой.

Снятие реле очистителя ветрового стекла

Реле очистителя ветрового стекла расположено в салоне под обивкой передней левой боковины. Снимаем обивку.

2. Вытягиваем реле, отсоединяем его колодку и снимаем реле

Устанавливаем реле очистителя ветрового стекла в обратной последовательности.

Снятие очистителя ветрового стекла

Снимаем очиститель ветрового стекла для замены моторедуктора или деформированных деталей рычажного привода.

2. Покачивая, снимаем поводок.

4. Для снятия очистителя ветрового стекла снимаем оба поводка.

5. Снимаем уравнитель

6. Снимаем резиновую прокладку. Аналогично освобождаем втулку другого рычага.

7. В моторном отсеке отсоединяем колодку моторедуктора

9. Приспускаем очиститель вниз, чтобы вывести втулки из отверстий кузова, при этом кронштейн снимаем со шпилек и выводим очиститель ветрового стекла в сборе к правому борту автомобиля из-под кронштейна замка капота (для наглядности коробка воздухопритока снята).

11. Поддев отверткой, снимаем кривошип.

13. Разъединяем кронштейн и моторедуктор.

Собираем очиститель ветрового стекла в обратной последовательности.

14. Прикрепив моторедуктор к кронштейну, подключаем колодку моторедуктора к проводке автомобиля и включаем его на непродолжительное время

Отключаем моторедуктор рычагом подрулевого переключателя и ждем, пока вал моторедуктора остановится.

Теперь на вал, остановившийся в этом положении, надеваем кривошип так, чтобы он был параллелен рычагу механизма очистителя.

Снятие омывателя ветрового стекла

Операции показаны на автомобиле с впрысковым двигателем (на автомобиле с карбюраторным двигателем работы аналогичны, только бачок размещен на правом брызговике).

Отсоединив провода, приподнимаем бачок и отсоединяем шланг подачи жидкости от насоса.

Потянув электродвигатель, отделяем его от бачка

Читайте также: