Ремонт круиз контроля форд галакси
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Круиз-контроль + переключатель режимов БК ⇐ Sharan. Электрика
Электрика минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)
по логике вещей на нашем шаране существует круиз, на левом рычажке есть надпись set и типа качельки кнопка
возник вопрос, как проверить работает ли он вообще?
как им пользоваться? и если не работает то что могло сломаться и как починить)) помню при покупке ещё проходили диагностику - никаких вопросов по круизу тогда комп не выдавал (хотя незнаю проверялся ли он вообще)
круиз работает на скорости не менее 40км/ч. набираешь нужную скорость нажимаешь на кнопку педаль газа будет двигаться самостоятельно и едешь с нужной скоростью до первого нажатия на тормоз при повторном нажатии машина наберет первоначально заданную скорость. из неисправностей в оснавном вакуумная магистраль проходит от педали через левое крыло (если снять фару то ее видно) далее к насосу
Очень полезный девайс, особенно при езде на дальние расстояния. Он заложен изначально во всех шариках, и при его отсутствии путем замены переключателя и перекодировки блока управления его можно заиметь на любом шарике. Особенно удобен в комбинации с АКПП
ross: Очень полезный девайс, особенно при езде на дальние расстояния. Он заложен изначально во всех шариках, и при его отсутствии путем замены переключателя и перекодировки блока управления его можно заиметь на любом шарике. Особенно удобен в комбинации с АКПП
В твоем случае только ручку поворотника, с функцией круизконтроля и прописать в блоке кодировку. На дизелях вообще без проблем. На рестайлинговых надо прокладывать дополнительно два провода. На бензиновых должне быть электронная педаль газа.
Детей: 1 Профессия: вольный автомеханик Откуда: Moscow region, Ramensburg Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition
опять я в пролете, ADY-уникальный мотор (если не сказать антикварный): педаль газа механическая, , прошивок для чиповки нет. и т..д.
даже на следующем поколении АТМ- и то чипуется.
зато не задушен экологией- прет как молодой бычок
как то ехал и пытался проделать такую операцию- помню что ничего кажеться не получилось((( в чём может быть загвоздка? может быть такой вариант- что ручка стоит и круиз не подключен поломан- или вообще там к примеру блок управления сгорел?)
При нажатии кнопки set педаль газа немного просядет под ногой. Ногу можно убрать. Скорость движения будет плавать в пределах 2-3км/час от той на которой вы нажали set.
Нажимая на set скорость будет немного увеличиваться примерно на те же 2-3 км/час.
Так же на данном рычаге есть кнопка Включения и выключения круиз-контроля, а так же reset.
А меня интересует следующее, вот нажал на сет, круиз заработал, машина едет. А я раз и нажал на педаль акселератора и отпутил её, что круиз выключится ??
Нет, он восстановит ту скорость на которой был нажат set. Сбросится только при нажатии на педаль тормоза или выжим сцепления
добавлю свои 5 копеек , при включении круиза на приборке загорается соответствующая надпись , когда круиз заработал то при убирании ноги с педали газа чувствуется что педаль остаётся в том же положении, так же на руле у меня были кнопки газа и тормоза , при нажатии на кнопку "газ" авто набирает скорость и уже не сбрасывает его если кнопку опустить, при нажатии кнопки "тормоз" авто плавно замедляется , если кнопку "тормоз" отпустить, то машина сама набирает скорость и фиксирует её на ранее установленной, отключался круиз нажатием на педаль тормоза или сцепления (у меня стоял на механике), на " дальняк штука мега зачётная.
XAZAR: так же на руле у меня были кнопки газа и тормоза , при нажатии на кнопку "газ" авто набирает скорость и уже не сбрасывает его если кнопку опустить, при нажатии кнопки "тормоз" авто плавно замедляется , если кнопку "тормоз" отпустить, то машина сама набирает скорость и фиксирует её на ранее установленной,
На подрулевом переключателе также работают кнопки Set-торможение и Reset-разгон. Нужно нажать и держать..
Итак, у нас имеется пациент Galaxy (и в его лице еще 2 собрата). Диагностика Ваг-Ком показала неисправность клавиши включения круиз-контроля. Как результат полезли смотреть "стрекозу". Вскрытие декоративной накладки руля (два болта сверху, два болта снизу под крестовую отвертку и один снизу под "звездочку". еще есть две защелки со стороны руля, если покрутить руль, то они видны) (при этом нижнюю часть накладки снимать необязательно) показало, что переломаны провода идущие от клавиши круиз-контроля до разъема на руле.
чтобы добраться до места ремонта:
1. отключаем четыре разъема (два справа и два слева от руля) на "стрекозе" (обозначены красной стрелкой). Выкручиваем болт (обозначен черной стрелкой). И вытягиваем "срекозу" вверх. снимается без проблем и усилий.
2. Итак, "стрекоза" у нас в руках. снимаем саму клавишу "ON\OFF" круиза, как показано на рисунке, подковыривать обязательно по центру клавиши, когда с одной стороны защелка выскочит, ее придерживать отверткой и также подковырнуть другой отверткой с другой стороны. достается с небольшим усилием.
3. затем надо выкрутить 4 болтика на "стрекозе" (обозначены черной стрелкой) и освободить жгут проводов в месте, обозначенном красной стрелкой (нужно отжать защелку там же и вытянуть провод). всю крышку снимать не надо. у вас получится как на фото:
4. с обратной стороны клавиши поворотников одной рукой подковыриваем клавишу, а другой стягиваем ее как нарисовано:
как только клавиша вылезет с штырька, стягиваем её полностью. Идет туго.
5. теперь нам надо раскусить изоляцию кусачками (красная стрелка), так как она будет нам мешать вынимать сердцевину клавиши, только осторожно и не повредив провода. полностью раскусывать не надо, только чтобы было потом убодно паять. и стягиваем сердцевину клавиши как нарисовано (с обратной стороны есть фиксатор, его нужно отжать). когда будете стягивать сердцевину - другой рукой помогайте просовывать провода в отверстие (т.к. идут туго и чтобы не оторвать их от платы).
6. дальше спаиваем переломаные провода
и получаем следующее:
для изоляции лучше всего использовать термоусадочные кембрики (вроде так называются), они ложатся аккуратно и изолента будет мешать высунуть назад провода в отверстие.
Собираем в обратном порядке. При установке назад клавиши "ON\OFF" обращаю внимание, что "усики" должны расходиться от цетра, а не сходиться к нему. Устанавливаем, подключаем. И наслождаемся за городом
приношу извинения за качество фото. что было под рукой, тем фотографировал, но вроде видно разборчиво.
Итак, у нас имеется пациент Galaxy (и в его лице еще 2 собрата). Диагностика Ваг-Ком показала неисправность клавиши включения круиз-контроля. Как результат полезли смотреть "стрекозу". Вскрытие декоративной накладки руля (два болта сверху, два болта снизу под крестовую отвертку и один снизу под "звездочку". еще есть две защелки со стороны руля, если покрутить руль, то они видны) (при этом нижнюю часть накладки снимать необязательно) показало, что переломаны провода идущие от клавиши круиз-контроля до разъема на руле.
чтобы добраться до места ремонта:
1. отключаем четыре разъема (два справа и два слева от руля) на "стрекозе" (обозначены красной стрелкой). Выкручиваем болт (обозначен черной стрелкой). И вытягиваем "срекозу" вверх. снимается без проблем и усилий.
2. Итак, "стрекоза" у нас в руках. снимаем саму клавишу "ON\OFF" круиза, как показано на рисунке, подковыривать обязательно по центру клавиши, когда с одной стороны защелка выскочит, ее придерживать отверткой и также подковырнуть другой отверткой с другой стороны. достается с небольшим усилием.
3. затем надо выкрутить 4 болтика на "стрекозе" (обозначены черной стрелкой) и освободить жгут проводов в месте, обозначенном красной стрелкой (нужно отжать защелку там же и вытянуть провод). всю крышку снимать не надо. у вас получится как на фото:
4. с обратной стороны клавиши поворотников одной рукой подковыриваем клавишу, а другой стягиваем ее как нарисовано:
как только клавиша вылезет с штырька, стягиваем её полностью. Идет туго.
5. теперь нам надо раскусить изоляцию кусачками (красная стрелка), так как она будет нам мешать вынимать сердцевину клавиши, только осторожно и не повредив провода. полностью раскусывать не надо, только чтобы было потом убодно паять. и стягиваем сердцевину клавиши как нарисовано (с обратной стороны есть фиксатор, его нужно отжать). когда будете стягивать сердцевину - другой рукой помогайте просовывать провода в отверстие (т.к. идут туго и чтобы не оторвать их от платы).
6. дальше спаиваем переломаные провода
и получаем следующее:
для изоляции лучше всего использовать термоусадочные кембрики (вроде так называются), они ложатся аккуратно и изолента будет мешать высунуть назад провода в отверстие.
Собираем в обратном порядке. При установке назад клавиши "ON\OFF" обращаю внимание, что "усики" должны расходиться от цетра, а не сходиться к нему. Устанавливаем, подключаем. И наслождаемся за городом
приношу извинения за качество фото. что было под рукой, тем фотографировал, но вроде видно разборчиво.
Мое мнение что она. У меня такае же на галакси.
В продаже комплекта круиза идет тоже 6 проводов.
Видел фотки в камто журнале подключение круиза на шаран 1999г.. качество плохое но присмотревшись можно увидеть, что подключают ту самую черную свободную фишку.
vitalkvm
Просто заглянул
Ребят, подскажите, скольки контактная фишка круиза на переключателе? У меня есть лишняя фишка на 6 контактов в рулевой колонке с лева. 1- серый, 2-синий\серый, 3-красный,4,5,6-черный\зеленый.Она ли это? В блоке предохранителей ничего не нашел, лишних фишек вообще нет. Уже черт знает сколько езжу с разобраной панелью. Может у кого схема на круиз есть? Помогите пожалуста.
KulSV
Мастер советчик
Это и была фишка круиза. Сделал самодельную ручку, выше где то писал. Все опции работают. Катаюсь и наслаждаюсь!
Постоянный участник
Если машина с электронной педалью газа, то отдельного блока никакого и не должно быть, только исполнительное устройство, которое управляется от ЭБУ двигателя.
Участник
SAV_MIU
шариковод
Теоретически: у Вас круиз электронный, не пневматика, на дизеля ставилась электронная педаль газа. И логично предположить, что раз круиз предназначен только для трассы, вполне может быть проверка и на поворотник для выключения круиза. Но если есть сомнения, то можно разобрать подрулевой выключатель и прозвонить провода круиза (там +12 вольт будет на одном из проводов при положении ON) при положении рычага поворотников в нейтрали и в крайних положениях
KulSV
Мастер советчик
konik-75
Завсегдатай
Андрей 1986
кручу, верчу - починить хочу)))
при активировании круиза клавишей ON\OFF 0 меняется на 11. то есть
если круиз выключен, то в третьем окне Ваг-Кома прописывается 000000. если он включен то пишется 000011. если пишет 000001 - клавиша в положении между вкл/выкл. у меня вылечилось спаиванием переломавшихся проводов. выкладывал тут отчет.
просто если бы датчик спидометра врал, то и на приборке были бы такие же показания.
konik-75
Завсегдатай
EOS7777
Профессиональный советчик
огромная благодарность usrSEAT( с МИКРОБА), сегодня у меня стоит КРУИЗ-КОНТРОЛЬ. даже лампочка загорелась на приборке. а сегодня активировал спасибо шаранов,трамбач
P.S. надо это дело. ,но есть причины объективные!
GOLF 4 1.9tdi, PASSAT B5 1.9 tdi, ALMERA 1.4i, VECTRA А1.6i , Peugeot 306 1.6i, MAZDA626 2.0i, MAZDA323 1.7D
konik-75
Завсегдатай
Проблема решилась относительно просто.Поначалу повесил паролельно основной проводке провод, на 7пин приборки и 43пин ЭБУ. Но КК не заработал нормально. Тогда основную проводку обрезал и оставил только перемычку приборка-эбу и круиз заработал как положено.
На душе облегчение, но в мозгу вопрос ,что давало сбой сигналу скорости в цепи между приборкой и эбу.
Провод на магнитолу обрезал первым делом, климы нет.
Вчём интересно был косяк?
JEKAGERA
Просто заглянул
Добрый день. Люди добрые помогите, хочу поставить круиз на Шаран 98 г. 2,0 ADY мотор, что для этого надо и как это сделать, заранее блогадарен.
Андрей 1986
кручу, верчу - починить хочу)))
на бензиновых моторах он вакуумный, поэтому много чего придется ставить. почитай темы про круиз-контроль на В3. на шарике твоем все тоже самое
краскино
Завсегдатай
Андрей 1986
кручу, верчу - починить хочу)))
краскино
Завсегдатай
RN3QTB
Постоянный участник
Доброго!
Помогите, купил машину, предыдуущий хозяин сказал что коротнул провод подсветки в задней части салона. Вырубились часы, подсветка ног и. круиз!
Все восстановили, часы работают, подсветка работает. попробовал круиз - не работает. Вопрос: на панеле лампочка должна загораться после перевода переключателя в режим ON или только после нажатия на SET? И ещё вопрос: лампочка на приборке должна загораться только при включении в движении или она как то должна включаться и отключаться при стоянке при нажатии на set, или при повороте ключа в "зажигание", кгода идет проверка всех ламп на приборке?
Подключал ВАГ-ком - в 6 групе нет никаких похожих чисел на 00000 или 00011 или подобное, там что-то про обороты и про лямду написано.
Короче как его можно проверить? То что он работал - инфа 100% сам ездел с ним, но это было очень давно на лампочку не обращал внимания.
ShaMann
Я здесь живу
ffhjy-73
Участник
Всем привет! Парнии подскажите. Имеем Шаран 2002 г. 1,9 TDi, электронная педаль газа, управление круизом на руле.
Сама суть: еду, включаю круиз, набираю скорость и фиксирую кнопкой SET на руле, дальше при необходимости снизить скорость нажимаю тормоз, круиз отключается, дальше при наборе скорости опять фиксирую скорость кнопкой SET, но на этот раз она не фиксируется. И так через раз. Обычно выезжаю и первые 40 минут пути все нормально, потом круиз начинает работать через раз, но заметил такой момент, слегка ударяю по рулю в районе кнопок управления круизом и он опять начинает работать, потом при дальнейшем нажатии педали тормоза опять отказывает и после удара по рулю опять работает. Снимал с руля кнопки управления круизом, разбирал, там блок с несколькими микросхемами и микровыключателями, осматривал на непропай, вроде все нормально.
Может была у кого такая проблема?
9 лет
Щенячий восторг да-да, именно щенячий восторг меня охватывал, когда я наконец-то попробывал круиз-контроль в действии
Итак, для тех, кому интересно, или кто думает над установкой сего девайса по опциям расскажу как это работает.
Нажимаем кнопку круиза, нажимаем кнопку Set+ и круиз устанавливает текущую скорость. Всё, педальку можно отпускать. Дальше кнопками Set+ или Set- устанавливаем скорость (шаг +/- 5 км/ч). Разгон впечатляет, торможение плавное (при этом стопари включаются ). Скорость держит стабильно, что на подъем, что на спуск. Если обороты позволяют - то (если автомат) переключает и скорости (еще одно преимущество автомата ).
А теперь самый шик! Радар (система "Forward Alert"). Есть 5 режимов дистанции до впереди-идущей машины. Скорость у меня задана на 120 км/ч, мы нагоняем машинку в попутном направлении, на экране появляется впереди-идущая машина. Если расстояние до машины становится меньше заданного - система притормаживает автомобиль. Чем больше разница в скорости - тем резвее машина тормозит. Круиз чётко держит скорость автомобиля, никаких (никаких!) рывков типа ускорения-торможения. Всё чётко!
Далее, если у нас стоит 120 км/ч, а впереди идушая машина шла 90, но начала разгоняться, круиз также начинает разгонять нашу машину, соблюдая заданную дистанцию! Если впереди идущая машина идет быстрее 120, то круиз держит ровно выставленное значение, т.е. в нашем случае - 120 км/ч.
Если впереди машина идёт 90, а слева полоса (или встречная) свободна - выходим на обгон, и круиз резво (до легкого вдавливания в кресло) ускоряет машину ВОСТОРГ ЩЕНЯЧИЙ
При поворотах сбросил Set- скорость, после Set+ увеличил до необходимого. Проезжая населенные пункты сбросил до 65, дальше нагнал.
Так можно ехать и не бояться, что мы воткнемся во впереди-идущую машину. НО! Только до 30 км/ч. Когда система звуком предупреждает, что круиз отключён (он работает с 30 км/ч).
Сегодня пользовался уже в городе. Шикарно, особенно на прямых при несложном трафике, на мосту. Выставил 65 и можно не переживать о превышении (особенно если камеры, как у нас).
При нажатии на тормоз происходит отключение круиза, но он остается в режиме ожидания. После маневров можно нажать Res и машина включит круиз и начнет устанавливать заданную скорость!
По субъективным ощущениям, круиз позволяет разгоняться веселее, чем я сам при таких же оборотах. может показалось.
Читайте также: