Ремонт двс мерседес а класс
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Самый младший автомобиль в в линейке Daimler - это конечно же Мерседес А-класс. A-класс объединяет в себе все преимущества как компактного городского автомобиля с престижем и комфортом марки Мерседес.
Типовые работы
по ремонту Мерседес А-класса
- Диагностика;
- Техническое обслуживание по регламенту;
- Сход-Развал;
- Устраняем практически любые неполадки в электрике; ;
- Установка дополнительного модуля Android для MBUX;
- Обновление навигации;
- Установка дополнительных камер и дисплеев;
- Ремонт АКПП;
- Ремонт генератора и стартера;
- Ремонт редуктора;
- Ремонт ходовой;
- Ремонт двигателя и других агрегатов автомобиля;
- Кузовной ремонт и покраска;
На протяжении уже более 17 лет (с 1997 года по настоящее время) Мерседес не перестает радовать автовладельцев все новыми и новыми решениями в сегменте компактных городских автомобилей. В далеком 1997 году появился первый Мерседес А-класса впитавший в себя лучшие технические решения того времени. К настоящему моменту, А класс выпускается в следующих кузовах W168, W169, W176, W177.
Появившийся в 2012 году новый А-класс W176 стал прорывом Мерседес в классе компактов. Именно на базе нового А класса W176 строяться не менее успешные модели GLA (X156), CLA (C117) и CLA Shoting Brake (X117).
Благодаря слаженной работе маркетологов, на выбор для Мерседес А-класса предлагается широкая гамма бензиновых и дизельным моторов, от экономичных и практичных (A140, A160, A180 A160 CDI, A180 CDI) до мощных и тяговитых (A200 CDI, A 200, A250 4matic) и спортивных A45 AMG.
Мерседес А-класса W169, W168 или W176, W177 вне зависимости от кузова, при полной исправности, будет исключительно радовать своего владельца и доставлять исключительно положительные эмоции.
Но для этого необходимо проводить плановое сервисное и техническое обслуживание Мерседес A-класса. Только выполняя рекомендации регламента техобслуживания можно говорить о исправной и беспроблемной эксплуатации автомобиля Mercedes.
Использование оригинальных расходных материалов во время проведения ТО Мерседес А-класса существенно снижается риск поломки важнейших агрегатов автомобиля (двигатель, АКПП). Обязательно нужно помнить что многие агрегаты в автомобиле являются обслуживаемыми, в том числе элементы приводов, где необходимо периодически производить замену смазки. Это позволит увеличить срок службы детали и избежать преждевременной поломки.
В процессе эксплуатации Мерседес А-класса можно выделить детские и типичные для данной модели неисправности:
Для Мерседес А-класса W168 и W169, на пробегах от 100 до 150 тысяч километров, характерны следующие неисправности АКПП - пробуксовка коробки передач при начале движения (диски синхронизации / барабан 1-ой скорости) и аварийный режим работы ( гидроблок / электронная плата управления). Обе озвученный проблемы могут быть устранены в нашем техцентре Мерседес. Ремонт АКПП Мерседес 722.7.
Особого внимания требуют к себе дизельные моторы A-класса W168 и W169. Некачественное дизельное топливо приводит к засорению форсунок и неровной работе двигателя.
В силу того что А-класс переднеприводный, а его приводная конструкция состоит из шрусов и гранат, которых коснулась проблема с износом.
Адрес и контакты
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Внимание! Мы открыли новый цех по ремонту подвески и тормозной системы. Дилерское оборудование включая стенд сход-развала. Будем рады Вам!
- Официальный договор с гарантией
- Возможность зачёта вашего мотора!
- Отсутствие предоплат
- Цена в 3-5 раз дешевле дилеров
- Гарантия до 400 дней!
- Оперативные сроки (запчасти в наличии)
Найдите Ваш мотор по параметрам (калькулятор в процессе разработки):
Двигатель не выбран
Либо найдите Ваш мотор самостоятельно по маркировке:
Двигатель М 271 компрессор
- Бензин, 4 цил
- Год: 2002 - 2008
- Классы: C, E, Sprinter
- Модели: 160, 180, 200, 230
- Вытягивание и перескок цепи
- Износ фазорегуляторов ГРМ (звёзд распредвалов / муфт распредвалов / ваносов)
- Закоксовывание вентиляции картерных газов
- Выход из строя термостата
- Двигатель с гарантией ~ 95 000 руб.
- Капитальный ремонт ~ 110 000 руб.
- Снятие-установка ДВС ~ 30 000 руб.
- Замена цепи ГРМ ~ 13 000 руб + з/ч (~10 000 цена запчастей без звёзд и ~70 000 со звёздами)
- Замена сальников, уплотнений ~ от 1000 руб за нормо-час.
Двигатель М 271 CGI
- Бензин, 4 цил.
- Год: 2009 - 2012
- Классы: C, E
- Модели: 180, 200, 250
- Вытягивание и перескок цепи
- Износ фазорегуляторов ГРМ (звёзд распредвалов / муфт распредвалов / ваносов)
- Попадание бензина в масляную систему двигателя
- Заклинивание клапана вентиляции картерных газов
- Выход из строя топливных форсунок ("бедная" смесь)
- Выход из строя термостата
- Течь корпуса масляного фильтра (теплообменника)
- Закоксовывание и зависание выпускных клапанов
- Засор маслоприёмника (например при разрушении штока масляного стакана)
- Двигатель с гарантией ~ 180 000 руб.
- Капитальный ремонт ~ 160 000 руб.
- Снятие-установка ДВС ~ 30 000 руб.
- Замена цепи ГРМ ~ 15 000 руб + з/ч (~10 000 цена запчастей без звёзд и ~70 000 со звёздами)
- Замена сальников, уплотнений ~ от 1000 руб. за нормо-час.
Двигатель М 272 + версия CGI
- Бензин, V6
- Год: 2004 - 2012
- Классы: C, E, S, ML, CL, R, GLK, Vito
- Модели: 230, 280, 300, 350
- Задиры цилиндров
- Износ фазорегуляторов ГРМ (звёзд распредвалов / муфт распредвалов / ваносов)
- Износ первой коренной шейки коленвала
- Разрушение заслонок впускного коллектора
- Износ балансировочного вала (до 2006 г)
- Двигатель с гарантией ~ 180 000 руб.
- Капитальный ремонт ~ 170 000 руб.
- Снятие-установка ДВС ~ 35 000 руб.
- Замена цепи ГРМ без балансвала ~ 15 000 руб + з/ч (~10 000 руб)
- Замена цепи ГРМ с балансвалом ~ 50 000 руб + з/ч (~35 000 руб)
- Замена звёзд распредвалов (ваносов): левая ГБЦ ~ 8 000 руб, правая ГБЦ ~ 6 000 руб.
- Замена сальников, уплотнений ~ от 1000 руб. за нормо-час.
Двигатель М 273
- Бензин, V8
- Год: 2005 - 2011
- Классы: E, ML, GL, S, G, CL
- Модели: 450, 500, 550
- Задиры цилиндров
- Износ фазорегуляторов ГРМ (звёзд распредвалов / муфт распредвалов / ваносов)
- Износ первой коренной шейки коленвала
- Разрушение заслонок впускного коллектора
- Износ промежуточной звезды ГРМ
- Двигатель с гарантией ~ 200 000 руб.
- Капитальный ремонт ~ 190 000 руб.
- Снятие-установка ДВС ~ 35 000 руб.
- Замена цепи ГРМ без пром.звезды ~ 15 000 руб + з/ч (~10 000 руб)
- Замена цепи ГРМ с пром.звезды ~ 50 000 руб + з/ч (~35 000 руб)
- Замена звёзд распредвалов (ваносов): левая ГБЦ ~ 8 000 руб, правая ГБЦ ~ 6 000 руб.
- Замена сальников, уплотнений ~ от 1000 руб. за нормо-час.
Двигатель М 274
- Бензин, 4 цил.
- Год: 2013 - 2017
- Классы: C, E, SLK, GLK,
- Модели: 160, 180, 200, 250 (c 2015г модификации 300 и 350)
- Износ фазорегуляторов ГРМ (звёзд распредвалов / муфт распредвалов / ваносов)
- Смещение импульсных дисков на распредвалах
- Течь водяной помпы и заклинивание тяги актуатора помпы с вакуумным управлением
- Выход из строя проводки масляного насоса
- Выход из строя (неверные показания) датчика коленвала
- Выход из строя топливных форсунок
- Разрушение поршней вследствие детонации (с 2015г).
- Двигатель с гарантией ~ 190 000 руб.
- Капитальный ремонт ~ 180 000 руб.
- Снятие-установка ДВС ~ 35 000 руб.
- Замена цепи ГРМ ~ 15 000 руб. + з/ч (~5 000 цена запчастей без звёзд и ~55 000 со звёздами)
- Ремонт импульсных дисков распредвалов (при замене цепи/звёзд ГРМ) ~ 5 000 руб. за вал
- Замена сальников, уплотнений ~ от 1000 руб. за нормо-час.
Двигатель М 276
- Бензин, V6
- Год: 2011 - 2017
- Классы: C, E, S, ML, R
- Модели: 300, 350, 400
- Износ гидронатяжителей цепей ГРМ вследствие отсутствия обратных клапанов в ГБЦ (до номера 2768xx 30 001280 и до номера 2769xx 30 406602)
- Износ фазорегуляторов ГРМ (звёзд распредвалов / муфт распредвалов / ваносов)
- Смещение импульсных дисков на распредвалах
- Проблемы с масляным сепаратором и вентиляцией картерных газов
- Выход из строя топливных форсунок
- Выход из строя проводки масляного насоса
- Двигатель с гарантией ~ 240 000 руб.
- Капитальный ремонт ~ 230 000 руб.
- Снятие-установка ДВС ~ 35 000 руб.
- Замена ГРМ (полная) со снятием ДВС ~ 60 000 руб + з/ч (~ 50 000 руб - без звёзд, ~ 120 000 руб - с вп. звёздами)
- Замена гидронатяжителей, звёзд распредвалов, обратных клапанов ~ 18 000 руб. + з/ч (~14 000 руб - без звёзд, ~85000 - с вп.звёздами)
- Замена цепей ГРМ без снятия ДВС (ГРМ разобран - см пункт выше) ~ 10 000 руб + з/ч (~ 18 000 руб)
- Приварка импульсных дисков распредвалов (ГРМ разобран) ~ 4000 руб за вал.
- Замена вентиляции картерных газов ~ 12 000 руб + з/ч
- Замена сальников, уплотнений ~ от 1000 руб. за нормо-час.
Двигатель М 278
- Бензин, V8
- Год: 2011 - 2017
- Классы: E, ML, GL, S, CL
- Модели: 500, 550
- Задиры цилиндров
- Износ гидронатяжителей цепей ГРМ вследствие отсутствия обратных клапанов в ГБЦ (до номера 2789xx 30 103674)
- Износ фазорегуляторов ГРМ (звёзд распредвалов / муфт распредвалов / ваносов)
- Смещение импульсных дисков на распредвалах
- Выход из строя топливных форсунок
- Выход из строя проводки масляного насоса
- Износ тяги (втулки) и тарелки перепускных клапанов (вестгейтов) турбин
- Двигатель с гарантией ~ 310 000 руб.
- Капитальный ремонт ~ 305 000 руб.
- Снятие-установка ДВС ~ 40 000 руб + з/ч (~ 35 000 руб)
- Замена ГРМ (полная) со снятием ДВС ~ 65 000 руб + з/ч (~ 50 000 руб - без звёзд, ~ 120 000 руб - с вп. звёздами)
- Замена гидронатяжителей, звёзд распредвалов, обратных клапанов ~ 18 000 руб. + з/ч (~14 000 руб - без звёзд, ~85000 - с вп.звёздами)
- Замена цепей ГРМ без снятия ДВС (ГРМ разобран - см пункт выше) ~ 10 000 руб + з/ч (~ 18 000 руб)
- Приварка импульсных дисков распредвалов (ГРМ разобран) ~ 4000 руб за вал.
- Ремонт вестгейтов турбин (включает съём двигателя) ~ 59 000 руб + расходники
- Замена сальников, уплотнений ~ от 1000 руб. за нормо-час.
Двигатель ОМ 642 CDI + версия BlueTec
- Дизель, V6
- Год: 2005 - 2016
- Классы: C, E, ML, GL, S, G, GLK, Sprinter, Vito
- Модели: 280, 300, 320, 350
- Течь прокладок теплообменника (в основном до 2009 г.)
- Течь прокладок масляного стакана
- Течь прокладок вакуумного насоса
- Проблемы вентиляции картерных газов
- Износ/проворачивание вкладышей коленвала
- Выход из строя топливных форсунок
- Износ тяг впускных коллекторов
- Прогорание гофры выпускных коллекторов
- Вытягивание цепи ГРМ (в основном после 2012 г.)
- Двигатель с гарантией 642 ~ 190 000 руб.
- Двигатель с гарантией 642 BlueTec ~ 220 000 руб.
- Капитальный ремонт ~ 220 000 руб.
- Снятие-установка ДВС ~ 35 000 руб.
- Замена цепи ГРМ ~ 16 000 руб. + з/ч
- Замена прокладок теплообменника ~ 18 000 руб. + з/ч (~ 10 000 руб.)
- Замена прокладок корпуса масляного фильтра ~ 4 000 руб. + з/ч (~ 2 000 руб.)
- Замена вентиляции картерных газов ~ 3 500 руб. + з/ч
- Замена прокладок вакуумного насоса ~ 2 000 руб. + з/ч (~ 500 руб.)
- Замена сальников, уплотнений ~ от 1000 руб. за нормо-час.
Двигатель ОМ 646 CDI
- Дизель, 4 цил.
- Год: 2001 - 2009 (до 2015 - Спринтер)
- Классы: C, E, Sprinter, Vito
- Модели: 200, 220
- Износ/проворачивание вкладышей коленвала
- Проблемы топливной аппаратуры
- Выход из строя сажевых фильтров
- Износ заслонок впускного коллектора
- Двигатель с гарантией ~ 125 000 руб.
- Капитальный ремонт ~ 150 000 руб.
- Снятие-установка ДВС ~ 35 000 руб.
- Замена цепи ГРМ ~ 18 000 руб + з/ч
- Замена сальников, уплотнений ~ от 1000 руб. за нормо-час.
Двигатель ОМ 651 CDI
- Дизель, 4 цил.
- Год: 2009 - 2016
- Классы: B, C, E, R, GLK, Sprinter, Vito
- Модели: 180, 200, 220, 250
- Износ/проворачивание вкладышей коленвала
- Выход из строя топливных форсунок
- Износ турбины
- Проблемы натяжителя цепи ГРМ
- Растягивание цепи ГРМ
- Течь водяной помпы
- Двигатель с гарантией ~ 230 000 руб.
- Капитальный ремонт ~ 200 000 руб.
- Снятие-установка ДВС ~ 35 000 руб.
- Замена цепи ГРМ со снятием ДВС ~ 55 000 руб + з/ч
- Замена сальников, уплотнений ~ от 1000 руб. за нормо-час.
Не нашли свой мотор?
Почему гарантия 300 дней, а цена в 3 раза ниже дилеров?
Качество:
2 Соблюдаем заводские регламенты: микродефектовка всех деталей, соблюдение схем и моментов затяжек, использование качественных расходных материалов.
3 Выполняем сложные инженерные работы на дорогостоящем высокоточном оборудовании, имеющем необходимые допуски точности.
Стоимость:
1 Стоимость работы относительно не высока, так как тратим деньги не на рекламу и "пыль в глаза" клиентам, а исключительно на дело.
2 НИКОГДА не раскручиваем клиентов на ремонт того, что не требуется. А сопутствующий ремонт проводим бесплатно.
3 Знаем в каких случаях требуется ставить только новую оригинальную запчасть, в каких можно поставить хороший аналог, а в каких целесообразнее подобрать даже БУ.
Основные работы по ремонту OM642
- Техническое обслуживание двигателя;
- Капитальный ремонт двигателя "под ключ";
- Проверка компрессии в цилиндрах;
- Чистка фильтра сажевого DPF;
- Промывка дизельных форсунок;
- Ремонт или замена форсунок;
- Ремонт или замена впускного коллектора;
- Замена роликов приводного ремня;
- Чистка или замена клапана EGR;
- Ремонт ТНВД или его замена;
- Ремонт блоков управления турбинами;
- Ремонт турбин; Замена цепи ГРМ;
- Ремонт или замена впускного коллектора;
- Замена теплообменника;
- Замена масла в двигателе и масляного фильтра;
- Замена подвесного топливного фильтра;
- Другие работы.
О двигателе
Двигатель Mercedes-Benz OM642 представляет собой 24-клапанный V-образный шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 3,0 литра (2987 куб. см). Мотор производится с 2005 года подразделением Mercedes-Benz Daimler AG.
Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива Common Rail и турбонагнетателем с регулируемым соплом. Система впрыска работает при давлении в топливной системе 1600 бар, при этом степень сжатия составляет 18:1.
Дизель OM642 устанавливался на автомобилях Mercedes следующих классов: C, E, S, CLS, R, G, GLA, GLK, CLK, GLC, ML, GL. А также на микроавтобусах и фургонах Мерседес:
Двигатель бывает различных модификаций: от 135 кВт (184 л. с.) и 400 Нм крутящего момента до 195 кВт (265 л.с.) и 620 Нм крутящего момента. Это отличные данные для чип тюнинга. Чип-тюнинг om642 дизеля пользуется популярностью у владельцев Mercedes-Benz. Двигатель программно задушен производителем и чип-тюнинг позволяет практически безвредно снять ограничения на мощность и получить динамичную и более легкоуправляемую машину.
Варианты исполнения OM642
OM642 DE30 LA red.
- 135 кВт (184 л. с.)
- 140 кВт (190 л. с.) при 4000 об/мин, крутящий момент: 440 Н·м при 1400—2800 об/мин
- 140 кВт (190 л. с.) при 3800 об/мин, крутящий момент: 440 Н·м при 1600—2600 об/мин
OM642 DE30 LA
- 155 кВт (211 л. с.)
- 165 кВт (224 л. с.)
- 170 кВт (231 л. с.)
- 173 кВт (235 л. с.)
OM642 LS DE30 LA
- 170 кВт (231 л. с.)
- 180 кВт (245 л. с.)
- 185 кВт (252 л. с.)
- 190 кВт (258 л. с.)
- 195 кВт (265 л. с.)
Двигатель om642 - типовые проблемы
Достаточно надежный мотор. Главное не забывать менять масло при ТО. Мы рекомендуем менять на нем масло каждые 7500-8000 км. для увеличения продолжительности службы. Типичные проблемы начинают обычно появляться в диапазоне от 150 до 200 тысяч км. пробега.
Основные моменты, которые приводят к неисправностям данного двигателя:
Характерные неисправности
Прайс-лист на ремонтные работы
Стоимость ремонта зависит от модели авто и года выпуска.
| Виды работ | Стоимость |
|---|---|
| Снятие-установка ДВС | Звоните . |
| Замена ГБЦ | Звоните |
| Замена цепи ГРМ | Звоните |
| Замена впускного коллектора | Звоните |
| Замена масла и масляного фильтра | Звоните |
| Установка и вывод на панель приборов датчика давления масла | Звоните |
| Компьютерная диагностика двигателя | Звоните |
Чип тюнинг двигателя
Увеличение мощности двигателя путем перепрограммирования электронного блока управления!
Адрес и контакты
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Ремонт Двигателя Мерседес
В двигателях Mercedes в качестве механизма газораспределения применяться цепь ГРМ, что несомненно надежнее ремня. Обычно ресурс цепи ГРМ составляет - минимум 100 тысяч километров пробега автомобиля.
Ремонт АКПП Мерседес
Наш автосервис проведет качественную диагностику АКПП мерседес, выявит причину неисправности и оперативно устранит поломку. Сроки выполнения ремонтных работ составляют 1-2 рабочих дня.
Ремонт Мостов Мерседес
Наш автотехцентр осуществляет обслуживание и сложный профессиональный ремонт мостов Мерседес. Мы предлагаем не просто качественный ремонт неисправного моста, но и годовую гарантию.
Ремонт Раздаток Мерседес
Наше СТО осуществляет специализированное обслуживание, продажу и ремонт раздаточных коробок (раздаток) Мерседес. Мы производим ремонт раздаток легковых полноприводных и коммерческих автомобилей Мерседес-Бенц
Ремонт Редукторов Мерседес
Наш сервисный центр Мерседес осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт ведущих редукторов Мерседеc переднего и заднего мостов
Мойка, Полировка, Химчистка Мерседес
Мало кто задумывается, что некачественная мойка и использование дешевых чистящих средств может нанести вред лакокрасочному покрытию. Мы подошли к данному вопросу комплексно. Нашим техническим центром была проведена экспертиза качества водопроводной воды в специализированной лаборатории и был произведен соответствующий подбор чистящих средств
Подготовка к летнему сезону
Весна, это не только солнце, теплая погода, отличное настроение, но и необходимость подготовить своего железного "коня" к сезону. Важно что бы Ваш автомобиль был полностью готов к теплому сезону, а мы готовы в этом помочь, предложив подготовку автомобиля к Весенне-Летнему сезону.
Кузовной ремонт и покраска
Качественный кузовной ремонт и удовлетворение потребностей клиента – наше кредо. Мы с ответственностью подходим к кузовному ремонту и покраске автомобиля, также как если бы мы осуществили ремонт своих личных автомобилей. Наш Мерседес сервис осуществляет весь спектр услуг по кузовному ремонту и покраске автомобилей Мерседес.
Ремонт двигателя Мерседес начинается с комплексной диагностики (компьютерная диагностика двигателя Мерседес), в ходе которой двигатель проверяется новейшим оборудованием, определяются все параметры его работы. На основании произведённых тестов получаются данные о состоянии двигателя и его отдельных узлов, затем производится расчет стоимости ремонта двигателя Mercedes.
Двигатель Мерседес отличается высокой надежностью и проработает, по меньшей мере, 250000 км или 15 - 20 лет. Ресурс работы двигателя Мерседес может быть и больше. Определяющими факторами являются объем, качество и периодичность технического обслуживания (ТО), а также эксплуатационные условия. При соблюдении регламента ТО – регулярной замене масла, фильтров, своевременного проведения регламентных работ - двигатель может прослужить намного дольше.
Но рано или поздно, двигателю может понадобиться ремонт. Наш Техцентр Мерседес выполняет все виды работ по диагностике и ремонту двигателей Мерседес, от устранения небольших неисправностей (течь сальника или прокладки, растяжение цепи ГРМ) до капитального ремонта двигателя
Мы ремонтируем двигатели Мерседес следующих моделей кузовов
| А класс | W168, W169, W176, W177 | GLA класс | W156, H247 |
| CLA класс | W117, W118 | E coupe | W207, W238 |
| C класс | W201, W202, W203, W204, W205 | E класс | W123, W124, W210, W211, W212, W213 |
| GLC класс | W253 | GLB класс | X247 |
| GLS класс | X166 | B класс | W245, W246, W247 |
| S класс | W116, W126, W140, W220, W221, W222 | G класс | W460, W461, W463, W464 |
| R класс | W251 | CL класс | W126, W140, W215, W216 |
| GL класс | W164, W166, W167 | CLK класс | W208, W209 |
| CLS класс | W219, W218 | SL класс | W107, W109, W121, W129, W230, W231 |
| SLK класс | W170, W171, W172 | MAYBACH (МАЙБАХ) | W240, X222 |
| Ml класс | W163, W164, W166, W167 | Viano / Vito | W638, W639, W447 |
| GLE класс | W166, W167 | Sprinter | W902, W903, W904, W905, W906, W909 |
| GLK класс | X204 | X класс | BR470 |
Мы осуществляем ремонт двигателей Мерседес следующих моделей
Также наш Техцентр ремонтирует дизельные двигатели Мерседес
Наиболее распространенные причины повреждения двигателя
Цепь и шестерни ГРМ
Повреждение турбокомпрессора
Повреждение чрезвычайно быстро вращающегося турбонагнетателя (часто из-за нехватки масла) может привести к тому, что сломанные детали могут повлиять на другие компоненты двигателя. Если осколки колеса турбины или вала попадают в камеры сгорания, они часто повреждают поршни или поршневые кольца. В результате речь идет о задирах в цилиндрах и потери компрессии.
Дефекты конструкции
Недостатки конструкции производителей двигателей являются одними из наиболее распространенных причин повреждения двигателя. В некоторых случаях повреждение может произойти через короткое время. Зачастую повреждения, связанные с ошибками конструкторов, возникали только через много лет, а пробег часто превышал 80000 километров. Раздражает то, что часто производители вежливо отрицают, что несут ответственность за ущерб.
Недостаток масла
Отсутствие подачи масла особенно важно для всех двигателей внутреннего сгорания. Ничто не работает без смазки, трущиеся детали, такие как поршни, могут подклинивать через несколько секунд после разрыва слишком тонкой масляной пленки на стенках цилиндров - так называемое масляное голодание. Двигатель все еще вращается, но повреждение уже серьёзное. Масло - в дополнение к воздушному или водяному охлаждению - также отвечает за охлаждение тепла, выделяемого двигателем. Если не хватает масла, быстро развивается ситуация, которая смертельно опасна для двигателя, так как увеличивающаяся температура двигателя ухудшает смазочные свойства моторного масла, а детали двигателя, такие как поршни, значительно расширяются при сильном нагреве. Недостаток масла может быть вызван не только отсутствием контроля уровня масла. Во многих случаях неисправный масляный насос или закоксованный масляный трубопровод являются причиной недостатка смазки.
Перегрев двигателя
Большая часть химической энергии топлива, преобразуется в тепло во время процесса сгорания. Если это тепло не отводится системой охлаждения (обычно водяной), двигатель перегревается - в худшем случае речь идет о возгорании двигателя. Причины перегрева двигателя многообразны. В дополнение к неисправному термостату, который контролирует контур охлаждения, часто неисправные трубопроводы и шланги - причина нехватки охлаждающей жидкости. Аналогичным образом, из-за неисправного вентилятора (вязкостной муфты или электромотора) двигатель может перегреться. Следует всегда помнить о показаниях температурного датчика, и никогда не игнорировать предупредительных сигналов автомобиля. Если есть риск перегрева, быстро заглушите двигатель и дайте ему остыть. Никогда не заливайте холодную воду в систему охлаждения двигателя! В блоке цилиндров могут образоваться опасные трещины.
Гидравлический удар
Заправка неправильным топливом
Особенно критично для дизельных двигателей, когда вместо дизельного топлива по ошибке используется бензин. Потому что насос высокого давления современных дизельных двигателей смазывается дизелем. Если эту тонкую смазочную пленку смыть неправильно заправленным бензином, образуются опасные стружки для двигателя. В дополнение к загрязнению всей топливной системы (обычно требуется замена форсунок), сколы в цилиндрах могут вызвать серьезные повреждения.
При капитальном ремонте двигателя Мерседес осуществляются следующие работы
- снятие, разборка, мойка деталей, дефектация, измерение;
- замена поршней, поршневых колец и пальцев;
- замена вкладышей, упорных полуколец;
- замена элементов головки блока цилиндров: клапанов, маслоотражающих колпачков, гидрокомпенсаторов;
- ззамена сальников, прокладок и уплотнений, свечей;
- сборка, установка;
- замена масляного, топливного и воздушного фильтров; , обкатка и регулировка двигателя.
Работы, необходимость которых выявляется в процессе дефектации двигателя Мерседес, и другие работы, не вошедшие в приведённый выше перечень (расточка блока, хонингование цилиндров, правка седел и клапанов, замена направляющих втулок), выполняются исходя из измерений деталей.
Гарантия на работы - 1 год без ограничения пробега, кроме Мерседес Спринтер. На Mercedes Sprinter - шесть месяцев.
Срок ремонта мотора Мерседес - от 1 дня до недели (в зависимости от сложности ремонта).
Чип тюнинг двигателя
Увеличение мощности двигателя путем перепрограммирования электронного блока управления!
Адрес и контакты
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Ремонт Двигателя Мерседес
В двигателях Mercedes в качестве механизма газораспределения применяться цепь ГРМ, что несомненно надежнее ремня. Обычно ресурс цепи ГРМ составляет - минимум 100 тысяч километров пробега автомобиля.
Ремонт АКПП Мерседес
Наш автосервис проведет качественную диагностику АКПП мерседес, выявит причину неисправности и оперативно устранит поломку. Сроки выполнения ремонтных работ составляют 1-2 рабочих дня.
Ремонт Мостов Мерседес
Наш автотехцентр осуществляет обслуживание и сложный профессиональный ремонт мостов Мерседес. Мы предлагаем не просто качественный ремонт неисправного моста, но и годовую гарантию.
Ремонт Раздаток Мерседес
Наше СТО осуществляет специализированное обслуживание, продажу и ремонт раздаточных коробок (раздаток) Мерседес. Мы производим ремонт раздаток легковых полноприводных и коммерческих автомобилей Мерседес-Бенц
Ремонт Редукторов Мерседес
Наш сервисный центр Мерседес осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт ведущих редукторов Мерседеc переднего и заднего мостов
Мойка, Полировка, Химчистка Мерседес
Мало кто задумывается, что некачественная мойка и использование дешевых чистящих средств может нанести вред лакокрасочному покрытию. Мы подошли к данному вопросу комплексно. Нашим техническим центром была проведена экспертиза качества водопроводной воды в специализированной лаборатории и был произведен соответствующий подбор чистящих средств
Силовые агрегаты Mercedes демонстрируют высокую надежность. Их ресурс до первого капитального ремонта двигателя обычно составляет 250-300 тысяч км, а при качественном техническом обслуживании и определенных условиях эксплуатации и больше.
Любой профессиональный ремонт двигателя Мерседес должен начинаться с диагностики мотора, в ходе которых ДВС тестируется на специализированном оборудовании, считываются все показатели его работы, что позволяет определить имеющиеся неисправности, обозначить стоимость их устранения и примерные сроки ремонта.
ЦЕНЫ НА РЕМОНТ МОТОРОВ MERCEDES-BENZ
| Вид работ / Двигатель | M270 | M271 | M272 | M273 | M274 | M276-M278 | M212-M213 | M642 | M646 | M266 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Свечи зажигания (комплект) | от 2200 | от 2000 | от 2700 | от 3000 | от 2200 | от 4000 | от 3000 | от 3000 | от 3000 | от 2400 |
| Приводной ремень | от 1200 | от 900 | от 1200 | от 1800 | от 2000 | от 900 | от 1200 | от 1500 | ||
| Вентилятор охлаждения ДВС | от 2400 | от 2400 | от 3000 | от 3000 | от 1500 | от 2500 | от 2500 | от 2400 | ||
| Обводной ролик приводного ремня | от 1500 | от 1200 | от 1500 | от 2100 | от 2500 | от 1500 | от 1800 | от 1500 | от 4000 | |
| Механизм натяжения приводного ремня | от 4000 | от 1500 | от 1800 | от 2400 | от 2500 | от 1800 | от 2000 | от 2000 | от 9000 | |
| Помпа охлаждения ДВС | от 4200 | от 6000 | от 6500 | от 4000 | от 6000 | от 5000 | от 8000 | |||
| Генератор (снятие и установка) | от 2800 | от 3200 | от 3500 | от 3000 | от 3500 | от 3500 | от 2500 | |||
| Стартер (снятие и установка) | от 3000 | от 3600 | ||||||||
| Опора двигателя | от 2000 | от 2000 | от 2000 | от 2000 | от 2000 | от 2000 | от 2000 | |||
| Поддон двигателя | от 11000 | от 15000 | от 15000 | от 15000 | от 15000 | от 15000 | от 16000 | |||
| Передний сальник коленвала | от 5000 | от 5000 | от 6500 | от 4000 | от 5000 | от 6000 | от 10000 | |||
| Задний сальник коленвала с АКПП | от 2900 | от 12000 | от 12000 | от 10000 | от 12000 | от 12000 | от 16000 | |||
| Впускной коллектор | от 6000 | от 12500 | от 12500 | от 9000 | от 25 000 | от 25 000 | от 6000 | |||
| Переуплотнение/замена прокладки клапанной крышки | от 12000 | от 7500 | от 7500 | от 15000 | от 6000 | |||||
| Маслосъемные колпачки (комплект) | от 20000 | от 45000 | от 50000 | от 30000 | ||||||
| Гидрокомпенсаторы | от 15000 | от 35000 | от 37000 | от 14000 | от 11000 | |||||
| Прокладка головки блока цилиндров | от 20000 | от 25000 | от 26000 | от 21000 | ||||||
| Замена цепи ГРМ (профилактическая) | от 15000 | от 27000 | от 29000 | от 12000 | от 11000 |
Приведенные выше цены не являются публичной офертой. Окончательная стоимость рассчитывается, исходя из количества нормо-часов, требуемых на выполнение работ, согласно регламенту завода-изготовителя Mercedes-Benz.
РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВС Мерседес M271, M272, M273
Читайте также: