Разблокировать акпп киа соренто
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
SOS. заблокировалась коробка передач (автомат)
Коробка передач из положения парковки не переключается, загораются и горят лампочки ABC и ESP, что это может быть
для начала скинь минусовую клемму с аккумулятора минут на 5,может мозги перекосило у машины,на самом туннеле,где селектор есть заглушка,вытащи ее и увидишь отверстие,сунь туда отвертку плоскую,селектор должен переместиться .Если не поможет то сканер нужен дилерский чтоб просканировать ошибки
Почитайте инструкцию, там, сбоку от рычага, есть заглушка и пимпочка, её надо нажать, более подробно в инструкции, может поможет. Если есть блокиратор, то так же возможно из-за него.
пимпочка помогла сдвинуть рычаг и доехать до дома, всю дорогу горели лампочки ABC и ESP, а также периодически загоралась SLIP, в положение парковки рычаг встает без проблем, а вот назад только с помощью пимпочки. видимо электроника глючит, обидно, думала раз машина новая проблем не будет. надеюсь это гарантийный случай
Коробка передач из положения парковки не переключается, загораются и горят лампочки ABC и ESP, что это может быть
мое мнение,что просто слетел разъем с блока абс(абс и есп вроде в одном блоке сидят),или контакт тупо отшел там же,ну или самое страшное это сам блок ABS ESP наелся
выссскажусь: за блокировку рычага передач автомата отвечает электричеки управляемый соленоид.
Плюс на контакт реле соленоида подаётся с 24 предохранителя на 10А "BACK". маловероятно.
Плюс на катушку реле блокировки соленоида подаётся с 33 предохранителя на 10А "STOP".
этот предохранитель питает лампы стопов.
При включенном зажигании надо нажать на педать тормоза и УБЕДИТЬСЯ, что задние стопы горят. Если нет, то и блокировка (соленоид) не даёт включить рычаг коробки передач. Удачи
Пользователь сказал cпасибо:
Подозрительно, что это произошло с новой машиной.
Автор, какой пробег и условия эксплуатации?
Подозрительно, что это произошло с новой машиной.
Автор, какой пробег и условия эксплуатации?
пробег 10 900км, машинке год, эксплуатировалась очень бережно.
выссскажусь: за блокировку рычага передач автомата отвечает электричеки управляемый соленоид.
Плюс на контакт реле соленоида подаётся с 24 предохранителя на 10А "BACK". маловероятно.
Плюс на катушку реле блокировки соленоида подаётся с 33 предохранителя на 10А "STOP".
этот предохранитель питает лампы стопов.
При включенном зажигании надо нажать на педать тормоза и УБЕДИТЬСЯ, что задние стопы горят. Если нет, то и блокировка (соленоид) не даёт включить рычаг коробки передач. Удачи
И так друзья Соренотоводы, многие из вас замечали наверно, что коробка со временем начинает немного пинаться при переключениях. Решал я это раньше очень просто, скидывал клемму с АКБ, тем самым скидывалась адаптация коробки. После обнуления коробка становилась мягкая, переключения практически незаметные. Но стоило пару раз отжечь тапкой в пол, то пинки начинали понемногу возвращаться. Думал я как можно её скинуть по другому, чтоб не снимать клемму. А то вместе с адаптацией, скидывались все настройки в машине, я имею ввиду радио, расход, настройка музыки, часы и тд.
Покурив форум, понял что никак. Только дилерским сканером и скидыванием клеммы на 15 и более минут.
Поехал в итоге в свой любимый Фаворит и пообщался с очень хорошим и грамотным человеком по имени Максим))) Он сказал что скинуть можно только выше указанными способами, НО можно самому её обучить.
В общем он показал алгоритм её адаптации. Собственно им с вами я и хочу поделиться. После этой манипуляции машину не узнать, переключения стали даже мягче чем при сбросе.
И так сам алгоритм.
1. Нужно выбрать достаточно длинную прямую дорогу без светофоров. ( Тем кто живет или работает в ВАО идеально подойдет участок ЧТК)
2. Останавливаем машину и переводим селектор в нейтраль (N) отпускаем тормоз на 5 секунд.
3. По прошествии 5 секунд включаем драйв (D) отпускаем тормоз и нажимаем на газ примерно на 30-35% чтоб переключения происходили на 2-2,5 тыс оборотов( для дизельного двигателя, на бензине обороты не знаю)
4. Разгоняем машину в таком режиме, так чтоб включилась 6-ая передача( тормоз не трогать!)
5. Как только включилась 6-ая передача просто отпускаем педаль газа и накатом, не переключаясь на нейтраль, катимся до полной остановки. ( в конце при 20 км/ч можно притормозить ножником) Тормоз не трогать!
6. После остановки переводим селектор в паркинг (Р) Глушим машину и засекаем 30 секунд и заводим снова.
Я повторил это 3 раза подряд и машину не узнать. Все стало переключаться ООчень мягко и незаметно.
Данная инструкция проведена на дизельном автомобиле. Для бензина думаю алгоритм тот же самый.
Надеюсь кому нибудь пригодится.
Вот как то так
Спасибо за внимание!
До новых встреч!
KIA Sorento 2011, двигатель дизельный 2.0 л., 184 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 47
Я снимал ее, потом нажимал, так не нажималась, у меня даже есть место откуда ковырять))) Сергей, не пробывал эту заглушку вытаскивать?
Артур привет, ту меня это не заглушка, прямая кнопка
Серый смотри))) Я не ставлю твоё видео под сомнение, ты все наглядно показал, глянь как у меня))
Это сама кнопка
А у меня некуда поддевать, просто ровная поверхность, у тебя случаем авто не для Америки?
Не, для Европы)) Может у тебя для корейского рынка, внутреннего, может поэтому?
У меня чистокровка. Х.З что узкоглазые намутили
Это да, эти могут))
Просто странно, на авто одного года и по разному разблокировка
Я даже когда ключи потерял, писал об этом в посте, при погрузке на эвакуатор тоже эту заглушку снимал и нажимал маленькой отверточкой, а это фото после того как мне консоль перетягивали осталось)
Понятно, вот тебе и одинаковые авто, а нюансы есть
VIadimirowichRYZ
Понятно, вот тебе и одинаковые авто, а нюансы есть
А это всегда так, и свечи накала могут быть на разное напряжение, и катафот в двери у кого с лампочкой у кого нет и т.д. На американской версии на креплениях передних сидений стоят пластиковые колпачки, у нас голый металл, кроме версии Prime вроде как.
У меня до этого была KIA Venga, мотор G4FC как в сиде и солярисе, там на стартере бендикс мог быть с рандомным количеством зубьев — от 8 до 13. И никак не вычислить от года и места выпуска машины. И если у тебя бендикс сломался, сначала надо стартер снять, зубья сосчитать, потом купить. На солярисах кстати то же самое.
Что касается заглушки-кнопки — у меня тоже заглушка, пришлось пару раз ее выковырять в критической ситуации и отверткой нажать. На фото — пластиковая качель на кулисе (прячется под заглушкой), которую надо нажать, чтобы разблокировать рычаг
VIadimirowichRYZ
Артур привет, ту меня это не заглушка, прямая кнопка
Это ее вид на панели
Я снимал ее, потом нажимал, так не нажималась, у меня даже есть место откуда ковырять))) Сергей, не пробывал эту заглушку вытаскивать?
Для чего я так долго и нудно пишу?
Во первых вспомнил все в мельчайших подробностях и отчаяние, и жуткий холод, и стыд за собственное оболдуйство, а во вторых хочу чтобы ни с кем подобного не произошло, и учились вы не на собственном опыте, как произошло со моно, а на чужих ошибках!
И как уже переживший всю эту историю еще раз дам несколько советов, в качестве награды, тем кто прочитал до конца мою историю и имеет автомобиль с безключевым доступом и сигнализацией с радиометкой:
1. Возьмите за правило постоянно держать при себе батарейки для радиометки и брелока безключевого доступа, в моем случае это один и тот же типоразмер батарейка таблеточного типа CR2032.
2. Если у вас стоит навороченная сигнализация, возите с собой карточку с кодом, который поможет вам разблокировать сигнализацию, если нет, то на всякий случай телефоны каких ни будь служб помощи на дорогах, которые смогут реально оказать вам помощь, так как не всегда мы способны самостоятельно помочь себе сами, несмотря на опыт и знания, ситуации бывают всякие.
3. Для вскрытия заглушки блокиратора селектора переключения передач автоматической коробки обязательно пополните свои бортовой инструмент тоненькой шлицевой отверткой (отдельное спасибо деду на ниве) иначе придется ломать пластик.
4. В брелоке безключевого доступа спрятан штырь которым можно нажать на блокиратор селектора передач.
5. Если вы еще ни разу не выдавливали заглушку в бампере своего автомобиля, то не поленитесь, в хорошую плюсовую погоду, когда пластик бампера не колкий как на морозе, попробуйте выдавить заглушки, там ничего сложного нет, но в первый раз они выдавливаются очень трудно и прочитайте сначала как это делать правильно в инструкции по эксплуатации, там давить надо в определенное место, иначе сломаете.
Вот собственно и все.
Кто сказал что автомобиль не заводится из-за разряженного аккумулятора!
В современных автомобилях ваша жизнь и пуск двигателя могут быть зависимы и от заряда в батарейках брелока безключевого доступа или радиометки сигнализации!
Как говорится ни гвоздя, вам ни жезла, и от себя добавлю, и ни разряженных батареек :)
Для справки, может кто не знает, на фото внизу слева от селектора переключения в панели та самая заглушка.
Случаются ситуации когда для транспортировки при неработающем двигателе необходимо разблокировать АКПП. Практически на каждой модели автомобиля можно сделать это. В некоторых случаях это является кнопка, в некоторых рычаг. Селектор автоматической коробки переключения передач возможно перевести в нейтраль N так же подав питание. На многих японских автомобилях кнопка разблокировки располагается рядом с селектором. Если вы ее нашли, то нажмите ее и удерживая ногу на педали тормоза переведите селектор из положения P в положение N. На некоторых машинах кнопка или "флажок" располагается под кожухом.
Разблокировка АКПП по маркам и моделям машин
Аварийная разблокировка АКПП
При неисправном двигателе или севшем аккумуляторе, на многих современных машинах нельзя без запуска двигателя "переставить" коробку в нейтраль. Вам потребуется аварийная разблокировка АКПП. Почти на всех автомобилях возможно это сделать самому. Но в некоторых случаях понадобиться помощь профессионалов. Если вы не смогли найти аварийную кнопку разблокировки, то позвоните нашим специалистам из техпомощи на дороге от компании Эвакуатор-МСК. Они оперативно приедут к вам, разблокируют коробку и вы сможете загрузить свой транспорт на эвакуатор не прибегая к услугам автоманипулятора.
Как разблокировать селектор АКПП
Как разблокировать селектор АКПП при севшем аккумуляторе, этот вопрос интересует многих, когда сталкиваются с подобной ситуацией. Первое что необходимо сделать это посмотреть в инструкции по эксплуатации. При отсутствии книжки, необходимо самостоятельно поискать кнопку в районе селектора. Вы так же можете попробовать прикурить авто если есть такая возможность. Некоторые производители прячут кнопки аварийной разблокировки коробки под кожухом селектора переключения передач. Так же аварийный флажок может находиться и в подлокотнике или под подстаканником. Если вы не можете его найти, то позвоните нашим специалистам.
Аварийная разблокировка АКПП
Бывают ситуации, когда необходима Аварийная разблокировка АКПП. Она необходима в тех случаях когда необходимо отбуксировать машину, а аккумулятор разряжен. Так же необходима разблокировка при погрузке на эвакуатор. Существуют разные методы разблокировки, от самых простых до сложных. В первую очередь необходимо попробовать вставить ключ в зажигание. Повернуть его до момента включения, нажать на тормоз и попробовать перевести селектор из положения P в положение N. На разных марках и моделях существуют аварийные приспособления для перевода селектора в положение N. В большинстве случаев это наиболее простые методы.
Аварийная разблокировка трансмиссии
Аварийная разблокировка трансмиссии необходима при перемещении автомобиля. Для автомобилей с автоматической коробкой переключения передач, перекатывание машины возможно только в положении N. Если селектор находится в положении P, то приводные колеса заблокированы машина находится на "скорости". При попытке перемещения, можно попасть на серьезный ремонт коробки. Буксировка на длительные расстояния при разблокированной АКПП тоже вредна. так как при неработающем двигателе не создается нужного давления масла в системе. Для перевозки на большие расстояния следует заказать эвакуатор. Ведь цена ремонта коробки в десятки раз превышает стоимость перевозки эвакуатором.
Как поставить в нейтраль АКПП
Наиболее часто задаваемый вопрос, Как поставить в нейтраль АКПП при севшем аккумуляторе или неработающем двигателе. Если у вас сел аккумулятор, то можно попробовать просто "прикурить" автомобиль. Если рядом нет никого, то можете заказать такую услугу "прикурить автомобиль" в компании Эвакуатор-МСК. Так же можете осуществить механическим путем. Прочитав инструкцию по разблокировке АКПП или аварийной разблокировке. Для каждой марки и модели авто, существуют свои методы. Полный перечень разблокировок вы можете посмотреть у нас на сайте в техническом разделе.
Читайте также: