Работает только 4 скорость печки гранта
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Обычно такой дефект появляется, когда происходит обрыв напылённого проводника или оловянного плавкого предохранителя в резистивной матрице или её первой резистивной ступени. Может проблема в разъёме матрицы.
Все просто. Сгорел термопредохранитель на реостате. Снять реостат, обычно он в корпусе улитки, списать с него температуру, купить такой же в радио магазине за 25 руб и поменять. Старый припаянный откусить кусачками, новый не паять-сгорит от температуры. Обжать плоцками. Лечил так 2 шнивы и один фолькс. И важно, он сгорает обычно из за того, что моторчик тяжело провернуть. Надо смазать втулки и проверить износ втулок и щеток.
пример 21238118022 магазин сопротивлений для шнивы, в нем есть термопредохранитель, через который идет ток на 1-3 скорости. 4 идет мимо не него. термопредохранитель продается в магазинах радиотехники. Кстати я его все таки припаивал к ножкам старого аккуратно и быстро, не сгорел.
Было такое на форде. А так как мазда и форд - друзья то наверное и сделано аналогично. Есть резистор-регулятор скорости вращения. Иногда в нем перегорает термопредохранитель ( обычно начинает клинить от старости моторчик печки и ток потребления возрастает, отсюда и перегорание). Помогает замыкание этого предохранителя ( так делать не стоит) или замена.
Вверху картинки как раз видно термопредохранитель. Стоит в потоке крыльчатки печки.
Как раз остается только 4-я скорость, работающая без этого резистора.
Изображения
Приветсвую. Хотел тоже задать вопрос по моторчику, но раз тема новая и есть- решил здесь(прошу прощения, что влез)
Вопрос следующий - на второй скорости ужасно вибрирует, на третьей тоже, но так звонко. На первой и четвёртой идеально. Может кто знает, ка решить можно.
И ещё, на фотках увидел идёт трубка от моторчика. У меня её нет. Поскольку пассажирт редки, никто и не жаловался, что дует в ноги.
Куда втыкается вторая часть трубки? И за что она отвечает
Здравствуйте всем кто здесь есть.вентилятор печки работает только на 4 скорости. случилось после 40 градусных холодов. что может быть? что делать? спасибо.
Приветсвую. Хотел тоже задать вопрос по моторчику, но раз тема новая и есть- решил здесь(прошу прощения, что влез)
Вопрос следующий - на второй скорости ужасно вибрирует, на третьей тоже, но так звонко. На первой и четвёртой идеально. Может кто знает, ка решить можно.
И ещё, на фотках увидел идёт трубка от моторчика. У меня её нет. Поскольку пассажирт редки, никто и не жаловался, что дует в ноги.
Куда втыкается вторая часть трубки? И за что она отвечает
Наверное, ты имеешь ввиду трубку для выдува графитовой пыли, образующейся в процессе износа щёток, чтобы графитовая пыль не скапливалась внутри мотора? Или ты про какую трубку спрашиваешь?
Если вентилятор вибрирует на пониженных оборотах, то есть два варианта причины проблемы - в крыльчатку что-то попало и застряло (веточка, перо, листик. ), что создаёт дисбаланс, или изношены щётки или повреждены ламели коллектора электродвигателя. Поэтому на первой и четвёртой вибрация не так заметна. Ибо на первой скорость вращения недостаточна, чтобы почувствовать дисбаланс, а на четвёротой, - слишком большая.
Твоя задача, открутить три шурупа снизу и вынуть электродвигатель с крыльчаткой. осмотреть крыльчатку. Если она чистая, без мусора, тогда смотреть состояние щёточного узла и коллектора. Но это будет сделать непросто, ибо конструкция почти не разборная, большой шанс сломать. Но даже открутить и снять крыльчатку от вала, чтобы разобрать электродвигатель, не сломав, достаточно проблематично. Да и чем менять - тоже проблема. Обычно, когда что-то приключается с электродвигателем, просто меняют на контрактный. Стоит контракт примерно рублей 500 (во Владивостоке).
Стоит нажать на газ и поднять обороты двигателя, воздух начинает идти горячий. Такое часто встречается у семейства ВАЗ и реже на иномарках.
Самая распространенная причина, это низкий уровень жидкости в расширительном бачке.
Доливаете жидкость и печка дует так же хорошо, как раньше. Вот только нужно узнать причину, по которой уровень жидкости в бачке опустился. Вероятно, жидкость уходит, где-то есть течь. Иначе вам придеться постоянно ее доливать.
- Следующая по распространенности причина, это неисправность водяного насоса, то есть помпы.
- Как правило она начинает протекать или издавать посторонние звуки, а возможно и то и другое. Стоит открыть капот, проверить герметичность помпы (для этого возможно придется снять защитный кожух и убедиться, что все сухо) ну прислушаться к работе.
Дополнительным фактором некорректной работы помпы, является частое срабатывание вентилятора охлаждения, даже когда на улице отрицательная температура.
- Так же, на наших автомобилях не редки случаи завоздушивания системы.
Выгнать воздух из системы охлаждения можно несколькими способами.
Самым простым можно назвать способ, в котором вам нужно поставить машину на горку, так, чтобы передние колеса стали выше задних. Запустить ДВС, открыть крышку расширительного бачка.
Вы увидите, что в расширительном бачке появятся выходящие пузырьки воздуха. Вам следует подождать, пока они закончатся. Но, таким образом ждать можно долго, даже около часа и больше.
Есть и более быстрый способ, нужно так же загнать авто на горку, приготовить тару для ОЖ, запустить мотор и снять шланг с ОЖ, который вы видите на фото. Из него начнет вытекать жидкость, не ровной струей, с воздухом.
Через пару минут, струя станет ровной и шланг нужно поставить на место. А жидкость которую вы собрали в тару, залить в расширительный бачок.
Так же, проблема может быть в засоренности патрубок системы охлаждения.
Помочь может промывка системы. Для этого в магазине нужно приобрести специальную промывочную химию. Слить ОЖ, залить промывку, дать мотору поработать. Слить промывку и залить ОЖ.
Если не помогло, возможно патрубки забиты сильно, тогда вероятно и радиатор печки загрязнен, потребуется его снятие и тщательная промывка, а патрубки лучше заменить.
Еще проблема может быть в неисправном термостате, тогда вероятно автомобиль очень долго прогревается, так как термостат не срабатывает на закрытие и жидкость всегда циркулирует по большому кругу.
Замените термостат и проблема исчезнет.
Так же, возможно краник открывается не до конца, где то подклинивает, поэтому воздух из печки недостаточно теплый, но в этом случае, как правило, даже при высоких оборотах, воздух сильно теплее не становится.
Давно ничего не писал в бортжурнал, т.к. с машиной ничего не делал, за исключением ТО.
Но на днях приключилась небольшая неприятность, перестал работать вентилятор печки. Думал всё, умер моторчик, т.к. он по зиме еще начал свистеть (всё руки не доходили разобрать почистить, ждал когда окончательно тепло придёт в наши края). Но повращав крутилку выбора скорости вентилятора, обнаружил, что не работает только 1, 2, 3, скорость, на 4ой крутится еще как. Значит вариант замены штатного мотора на уже подобранный, конструктивно более удачный Luzar (арт. LFh18531) на подшипниках, откладывается на неопределённый срок.
Почитав разные форумы (особенно помогла эта Запись ) выяснил, что управление скоростью вентилятора у нас осуществляется через блок резисторов: 1, 2, 3 скорость идёт через термопредохранитель, 4ая на прямую. Со временем вентилятор обрастает грязью и начинает туго вращаться (плюс издаёт разные неприятные звуки), отсюда возрастает нагрузка и идет перегрев, и срабатывает предохранитель, разрывая схему.
Можно заменить весь блок целиком, как я и хотел сначала сделать, даже подобрал хороший аналог арт. B11459 немецкой фирмы BORSEHUNG, цена вопроса 700руб. А можно заменить только термопредохранитель за 80 руб (наш метод).
На поло стоит термопредохранитель на 16А и 184 град С, такой в продаже я не нашел, поэтому купил максимально близкий по характеристикам на 15А и 185 град С.
Чтобы добраться до блока резисторов необходимо снять вентилятор (заодно провести чистку и смазку) и, повернув против часовой стрелки, достать блок.
Процесс снятия вентилятора подробно описан у Neelone в Записи
Снял старый резистор — выгреб из дырки печки кучу мусора в виде листьев и пыли. Возможно из-за них и сломался.
Купил на рынке VIKA 90233 — 15$
Зарекался — не покупать вику.
А что делать? Оригинал по цене зашкаливает (6U0 959 623) — 66$
Оставил оригинальный, если вика скоро сломается — сделаю по аналогии с постами выше.
Сам искал где он находится, вот может поможет кому при поиске.
Установка:
Цена вопроса: $15 Пробег: 196000 км
Skoda Felicia 1997, двигатель бензиновый 1.3 л., 58 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Skoda Felicia, 1995
Skoda Rap >495 000 ₽
Skoda Kodiaq, 2019
Skoda Yeti, 2017
Комментарии 18
Спасибо за полезную информацию! очень помогла.
Прошу прощения, но не осталось ли номера каталожного этой вики? Мне только VAG гуглится за 2 926 ₽
🙂 Я же писал в самом посте. "Купил на рынке VIKA 90233 — 15$"
Спасибо, пропустил, невнимательный. Сейчас бы в продаже ее найти… Насчет Вики — стал шуршать трамблер её производства, отходил 4 года. Бегунок съело под чистую внутри, выемку, которой он фиксируется на штоке. Только что перебирать закончил.
VIKA крайне не советую брать, особенно в важных узлах авто.
Я тоже на ВИКУ поменял. Вроде живая до сих пор. Хотя пока не особо и пользовался печкой.
Я тоже печкой мало пользуюсь летом =) Надеюсь зимой будет работать и ничего не спалит еще.
Ставил то я еще осенью прошлой.Просто зимой не ездил на машине…
У весех одни и те же проблемы, я смотрю у тебя штекер в хорошем состоянии, обычно ещё и штекер рассыхаеться и крошиться
да и блок резисторов не совсем в плачевном состоянии, как у некоторых. Мне нужно срочно вокруг акума отмыть засохшую кислоту, а то гляди и насквозь проест.
Ты столкнулся одной из часто для всех филек проблемой(((
Я отделался легко, зачистив все контакты и у меня заработало снова
Отлично! спасибо за ссылку. Надеюсь из-за вики пожара не будет.
Может еще попробуешь старый подчистить!
Главное ничего не подгибать, а то народ писал:
"очередная попытка… народ, какой должен быть зазор между той самой пимпочкой которую все зачищают и контактной поверхностью, и как проверить срабатывает она или нет?"
"там вроде не должно быть зазора, наоборот при нагреве она отсоединяеться"
"о… у меня он как раз таки разомкнут… тэээээкс… а подгибать нужно лепесток с пимпочкой или контактную площадочку?"
"смотри, тут такое дело — блок терморезисторов одуваеться воздухом из печки и предохранитель этот придуман для того, чтобы, если мотрчик печки помрет и остановиться и пойдет перегрев блока резисторов, то он размыкает подачу тока, но мыж с вами не лопухи и сами слышим работает печка или нет, и поэтому его можно как хош гнуть, главное шоб контачило ибо В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ уже самостоятельно не подожмеш так шоб он работал как на заводе. все вышесказанное ИМХО"
Самая свежая новость сайта
В раздел “Авто ГАРАЖ” была добавлена статья: Демонтаж очередного знака
Был на дороге железнодорожный переезд, а потом железнодорожное полотно было демонтировано, а знаки запрещающие проезд без остановки остались, в общем, это не правильно. | Читать статью>>
______________________________________
1325972 — Резистор отопителя (печки) Форд Фокус-2 / Си-Макс / Фиеста / Фьюжен Цена: 1 390 руб.
Оригинальный резистор отопителя (сопротивление вентилятора печки) для автомобилей Ford Focus II, C-Max, Fiesta, Fusion. Признаками неисправности резистора отопителя являются неправильная работа вентилятора отопителя (чаще только в 1-м и 4-м положении), но может просто не работать кондиционер. Причиной перегорания может являться не замененный вовремя (засоренный) фильтр салона – 1494691. Резистор находится внутри корпуса отопителя рядом с вентилятором. Он должен постоянно охлаждаться потоком нагнетаемого в салон воздуха. При засорении фильтра салона объем воздуха, поступаемого в салон автомобиля, уменьшается и резистор начинает перегреваться, что приводит к его быстрому выходу из строя.
_____________________________________
____________________________________________
ДОПОЛНЕНИЕ июль 2018 года
К данной статье очень много комментариев и вопросов, поэтому я решил записать видеоролик с ответами на некоторые из них. Статья на сайте называется Предварительная диагностика резистора отопителя ФОРД. Там находится видеоролик с пояснением как ПРЕДВАРИТЕЛЬНО диагностировать неисправность. ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА.
ДОПОЛНЕНИЕ август 2018 года
ПРИЧИНА ПОСТОЯННОГО ВЫХОДА резистора из строя — РАЗГАДАНА
Сгорающий резистор отопителя на FORD – разгадка. Там находится заключительный видеоролик с ответом на вопрос "ПОЧЕМУ?". ПРИЯТНОГО ПРОСМОТРА.
Какие инструменты нужно использовать для диагностики
Проверить подпитку разъема движка можно обычной контролькой. Но при проведении полноценной диагностики и выявлении неисправностей высокой степени сложности необходим мультиметр. При наличии знаний по использованию мультиметра можно без проблем измерить питание на разъёмах, проверить сопротивление, что даст возможность выполнения быстрого поиска неполадок в проводках либо констатации проблем с резисторами.
Кроме того, измерение сопротивления и диагностика проводов в этом режиме значительно облегчит поиск короткого замыкания.
Провести диагностику ШИМ-контроллеров электрических управляющих частотой оборотов вентилятора систем можно при помощи осциллографа. Но приобретение этого прибора для диагностики из-за его дороговизны не является целесообразным.
Не лучше ли воспользоваться указанными ниже способами диагностики, которые в большинстве случаев помогут и без дорогих приборов выявить источники неисправностей в вентиляторе печки. Итак, приступим.
Если невозможно запустить вентилятор, такая ситуация возникает из-за:
- изношенности щёток. При выполнении функций обычного движка постоянных токов у вентилятора печки главной проблемой является истирание щёток, с помощью которых вольтаж подводится к коллектору. При сильном истирании медно-графитовых щёток снижается создающее контакт вжимающее пружинное усилие, что в свою очередь приводит к работе вентилятора с переменной частотой. Например, он включается при ударе по передней панели или наездах на дорожные выбоины.
- неисправных электрических цепей управления. Источником проблемы является отпаянные из-за сильного нагрева контакты;
- обрыва в проводах, окисленного контакта;
- перегоревшего предохранительного элемента. При постоянном перегорании предохранителя (после его замены) мастер должен найти участок цепи с коротким замыканием.
Самостоятельная диагностика неисправности печки
При целых предохранительных элементах проверять, насколько вентилятор работоспособен, нужно, предварительно открыв разъём его подпитки. Электрический двигатель в печке расположен или в промежутке под крышкой капота (за щитом движка возле салона), или под приборной панелью автомобильного салона.
Местонахождение отопительного вентилятора и способ его вскрытия находится в эксплуатационной автомобильной инструкции. Там же находится и схема запуска вентилятора.
Основные причины выхода из строя вентилятора печки
Причин поломки гораздо больше, возникают они по самым разным причинам, мы рассмотрим самые основные причины выхода из строя, устранить которые может даже рядовой автолюбитель не занимающийся профессиональным ремонтом.
Щетки печки стерлись или вышли из строя
В такой ситуации нужно разобрать мотор печки и обязательно произвести замену щеток. Для этого с корпуса электрического двигателя снимается лопастное колесо (оно, как правило, закрепляется на защёлках). Если в каталоге автомобильных запчастей отсутствуют нужные щётки, то можно отпаять старые аналоги и заменить их идентичными по размеру. В крайнем случае графито-медные щётки подпиливаются посредством надфиля.
Естественно, пайка щёток не сможет быть выполнена без припоя, канифоля и паяльного прибора. После замены щёток при сборке электрического двигателя необходима очистка его внутренностей от продукта изношенности устаревших щёток.
При возникновении в процессе работы вентилятора пищащих или шумящих звуков нужно при его ремонте смазать втулки раствором литола. Для этого небольшая порция смазки кладётся на втулку (её торец) и затем нагревается для обеспечения её затекания внутрь. При бесшумной работе вентилятора смазка его втулок исключена, поскольку смазочный раствор, задерживая пыль, превращает её в вязкую пасту, затрудняющую работу вентиляторов.
Вентилятор работает на максимальной скорости или не переключается.
Если вентилятор функционирует только на максимальной скорости или невозможно переключиться на одну из его скоростей, данная проблема возникает из-за испорченных добавочных резисторов, используемых в электрических схемах на большинстве машин.
Как выполнить проверку резистора?
Добавочные резисторы проверяют с использованием мультиметра. Процесс диагностики заключается в измерении величины сопротивления выводов этого электрического элемента, а также сравнении полученных значений с указанными в инструкции для конкретной машины показателями резистора. При этом стоит проверить состояние термопредохранителя, который при коротком замыкании может сгореть. Иногда возникает проблема, связанная с отпаиванием резистора из-за его сильного нагрева. Новый резистор с идентичными параметрами подбирается на радиорынке.
Автоматическая управляющая отопительная система не функционирует.
Источниками проблемы являются температурный датчик, фиксирующий положение воздушного типа заслонок датчик, управляющая электрическая цепь, а также блок автоматического электронного управляющего модуля.
Пользуясь вышеприведенной информацией, можно без труда определить причину поломки вентилятора печки, а также при наличии опыта работы с электричеством, самому отремонтировать этот элемент.
Подскажите пожалуйста в чем дело может быть, если постоянно перегорает резистор печки. Меняю каждый месяц, бывает через 2 недели ломается. Кто-то сталкивался?
А и иногда вообще супер
by Adminrive · Published 20.01.2013
Какой ключь выкидной заказать
by Adminrive · Published 29.05.2016
Какой совет дадите по устранению незначительных сколов на капоте
by Adminrive · Published 04.01.2016
25 комментариев
Скорее всего дело в самом блоке печки
Может брак? Я моторедуктор печки 3 раза подряд менял, последний норм оказался, уже скоро год ему будет
Паша, это значит надо всю печку менять?
Денис, я тоже уже 3 или 4 раза поменяла. слишком часто брак попадается
Маришка, Вот смотри тебе вверху написали,попробуй в другом магазине купить.Ну или же возьми у друга с приоры заведомо рабочий и с ним покатайся,перегорит-копай уже в саму печку
Маришка, попробуй другого производителя, пусть по дороже, но наверняка!
Паша, блок печки просто даёт 12в или прямо на моторчик, или на разные входы резистора, но те же 12в. А вот если моторчик коротит или подклинивает, резистор будет гореть.
Фильтр салона вот вся причина
Сергей, так что? моторчик менять?
Или просто моторчик начинает наебываться.не шумит ?
Назир, не шумит. у меня шумел подшипник, но его поменяли. Больше ничего не шумит
Маришка, начни с фильтра всё же, там посмотришь.
Владислав, фильтр салона меняли осенью
Машинку часто моишь?
Тогда если не резисторы все бракованные, то моторчик.
Владислав, ну как сказать. по мере загрязнения. но кстати вчера мыла, а сегодня печка не работает. А как это связанно?
Села пыль грязь на фильтр. Ты помыла машину. Попала вода туда да. Вот и вся причина.. Если бы новый был бы точнее чистый то такого бы не было. Машина я так понял без кондера
Владислав, без кондера. и что теперь постоянно менять фильтр салона или машину не мыть?) какой выход то?
Почему не мыть. Мыть можно просто надо фильтр по чаще менять. Тем более зимой..
Фильтр салона можно каждые скажем 20 тыс
Владислав, после замены я столько не проехала. но наверное я поняла откуда вода у меня попадает. скорее всего ты прав. спасибо) проверим)
Водичка превратится в ледок и транзистор перегорает.
Иногда люблю почитать о ремонтах техники, поэтому решил поделиться своим опытом. В этот раз устраняем неисправность регулятора оборотов двигателя автомобильной печки. Уверен, пригодится многим, поскольку конструктив ломающегося элемента идентичен у подавляющего большинства автомобилей, от ВАЗов до иномарок.
Симптомы: регулятор печки не работает на 1, 2, 3 скорости, но работает на самой высокой — 4 скорости.
Диагноз: сгорел термопредохранитель резистора регулятора оборотов печки.
1. Замена всего резистора. Цена запчасти в среднем $7-15. Самостоятельная замена — дело 5-10 минут.
2. Самостоятельный ремонт — замена термопредохранителя. Цена запчасти $0,3-0,4 Самостоятельная замена — 10-15 минут. Чувствуете разницу?
Порядок ремонта примере Форд Торнео Коннект.
Откидываем бардачок. С лева от корпуса печки находятся два пучка проводов, один из которых идет вниз, к разъёму в корпусе воздуховода.
Отсоединяем разъем (от резистора). Сам резистор вкручен одним саморезом в канал воздуховода. Там он обдувается холодным воздухом, так как он имеет довольно высокую рабочую температуру.
Откручиваем саморез и извлекаем резистор (зелененький такой). Видимых повреждений на нем обычно нет.
Тестером, на всякий случай, прозваниваем пластинки реостата (те, что залиты в зеленый изолятор). Затем прозваниваем термопредохранитель, расположенный с торца. Если он не звонится — значит сгорел и подлежит замене.
Покупаем такой же термопредохранитель, либо чуть выше по температурным показателям, указанным на его корпусе. В моем случае на 250V 10А с температурой 223 град (штатный 216 град).
Паять нельзя – отвалится. Либо точечная сварка (такую услугу можно спросить на радиорынке), либо соединить выводы резистора с выводами термопредохранителем посредством обжатия их с помощью коротких обрезков медной толстостенной трубки или с помощью распиленного напополам винтового зажима от монтажной электротехнической делимой колодки с отверстием подходящего диаметра (от колодки, как на фото).
Устанавливаем резистор в авто, подключаем и наслаждаемся результатами своей работы.
При отказе двигателя вентилятора обеспечивающего подачу воздуха в салон автомобиля Лада Гранта, необходимо провести ревизию электровентилятора и сделать заключение о ремонте или его замене. В данной статье будет приведена информация по снятию вентилятора отопителя (печки) салона для автомобиля Лада Гранта. Стоит сказать о том, что вентилятор по сравнению с предыдущими моделями автомобилей ВАЗ, установлен довольно удобно для его демонтажа и установки.
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
Операции проводимые при снятии вентилятора отопителя (печки) салона Лада Гранта
3. Нажмите на два упора…
4. …и откиньте крышку ящика.
5. Потяните крышку вверх и снимите ее с кронштейнов на панели
6. Отсоедините от выводов злектродвигателя вентилятора колодку жгута проводов.
7. Выверните три винта крепления…
9. Установите вентилятор в порядке, обратном снятию.
Ревизия и проверка двигателя вентилятора отопителя (печки) Лада Гранта
Случается, что виной всему становится антифриз, которого в системе очень мало, в итоге печка дует холодным воздухом. Однако бывают и другие ситуации, например, когда при включении печки вообще ничего не происходит. Всему виной проблемы с вентилятором. Вентилятор не работает, поэтому воздух не нагнетается. Причин нерабочего вентилятора может быть несколько, это может быть банально вышедший из строя предохранитель или проблемы с проводкой, или в худшем случае — полностью нерабочий вентилятор. Очень часто вентилятор перегорает, при этом в салоне отчетливо слышен неприятный горелый запах проводки.
Замена вентилятора Лада Калина в домашних условиях — пошаговая инструкция
2. Далее, открываем бардачок и нажав на два упора, откинуть крышку бардачка. Снимаем крышку, потянув ее вверх.
Снятие вентилятора (нагнетателя) печки отопителя на автомобиле Лада Гранта производят в случае его выхода из строя для последующей либо полной замены на новый (исправный), либо для разборки и ремонта с целью замены изношенных деталей. Для выполнения ремонтных работ потребуется стандартный набор инструментов. Проделайте следующую последовательность действий, предварительно обесточив автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи:
- Открываем крышку вещевого ящика и нажав на два пластиковых фиксатора, откидываем ее назад.
- Тянем крышку вверх и снимаем ее с кронштейнов на панели.
- Отсоедините колодку с питающими проводами от электродвигателя отопителя печки.
- Выкручиваем три винта крепления вентилятора и вынимаем его из корпуса воздухонагнетателя.
- Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.
На этом ремонтные работы по снятию вентилятора печки отопителя на автомобиле Ваз 2190 завершены.
Проводим диагностику
Если за окном холодно, а салон не может нормально прогреться, то нужно проверить работу системы охлаждения, которая имеет непосредственное влияние и на обогрев салона.
Уровень охлаждающей жидкости
С этой целью необходимо открыть капот, и на непрогретом моторе проверить, где находится охлаждающая жидкость.
Если её уровень в бачке располагается между минимальной и максимальной отметками, то всё в порядке. Но, при снижении этого уровня, возможны проблемы с герметичностью системы охлаждения, а это приводит к понижению давления внутри системы. Если проблему не устранить, то печка не сможет прогревать воздух в салоне достаточно эффективно.
Термостат
Это термостат родной Luzar
Речь идёт о возможном заедании клапанов термостата в положении, где охлаждающая жидкость циркулирует только по большему кругу. Так что, в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.
Расположение термостата под капотом
Для ещё более сложных случаев можно проверить патрубки, которые подключаются к радиатору отопителя. В нормальном состоянии один из них должен быть горячим, а другой — лишь немного теплым. Если же второй из патрубков очень холодный, то это укажет на то, что в вашем автомобиле забился печной радиатор. Прочистить его так просто не удастся. Скорее всего, придётся полностью снимать всю печку.
А для наиболее экстремальных ситуаций, когда ничего из вышеназванного не помогает, а за окном очень сильные морозы, то можно просто перекрыть радиатору доступ воздуха любым плотным предметом, вроде картона или же пластика.
При неисправном термостате в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.
Заслонка регулятора температуры воздуха
Если же система охлаждения Лада Гранта работает надлежащим образом, то причина плохой работы печки может заключаться в особенностях функционирования заслонки регулятора температуры воздуха.
Дело в том, что от положения данной заслонки напрямую зависит, какой именно воздушный поток будет следовать сквозь радиатор печки, а какой поток будет поступать в салон автомобиля, не достигая самого радиатора.
Регулятор температуры выдуваемого воздуха (может быть неисправным как ползунок, так и тросик с механизмом, на который регулятор передаёт натяжение)
Неисправность может касаться панели управления отопителем или же плохой работы редуктора, посредством которого заслонка перемещается. Зависимо от своего положения до момента поломки, в салон может поступать прохладный воздух в холодное время года или же горячий воздух в летний период.
Вентилятор отопителя и его предохранитель
Блок предохранителей обозначен стрелочкой
Проследите и за тем, включается ли в работу вентилятор отопителя. Если он остаётся недвижимым, то необходимо проверить, в каком состоянии находится 30А предохранитель. Его можно узнать по зеленому окрасу и индексу F4 (на картинке выше). Находится он в дополнительном сосредоточении силовых предохранителей. Оно располагается под капотом, недалеко от расширительного бачка системы охлаждения.
Если с этим предохранителем всё в порядке, то, скорее всего, проблема заключается в самом электрическом моторчике вентилятора. Добраться до него можно только через специальное отверстие, которое станет доступным после демонтажа крышки бардачка.
Если вентилятор работает на максимальной скорости, а воздух плохо поступает в салон, то проблема в забитом салонном фильтре, его необходимо прочистить, а лучше заменить.
Резисторный блок
В случае, когда ваша проблема с печкой заключается в остаточной работоспособности вентилятора только на четвертой скорости, тогда как первые три не включаются вовсе, то причина этого кроется в поломке резисторного блока. Отремонтировать его не удастся, так что рассчитывать можно только на его полную замену. Получить доступ к данному блоку можно точно так же, как и к электрическому мотору вентилятора.
Существуют случаи, когда вентилятор охлаждения постоянно работает, тем самым не давая температуре охлаждающей жидкости выйти в рабочие пределы. Иными словами, охлаждающая жидкость, которая должна обогревать радиатор отопителя холодная, и радиатор не может отдавать тепло.
Двигатель не успевает прогреваться
Данная проблема возникает из-за того, что первые модели Гранты не были оснащены указателем температуры двигателя, и водитель начинал движение на не прогретом двигателе. Особенно это заметно, когда поездки короткие.
Дополнительные советы
Тем не менее, случается и так, что проблема с прогревом салона заключается лишь в некоторых небольших оплошностях. Поэтому, прежде чем начинать тревожить работников сервисного центра, проверьте, выставлены ли все заслонки на печке в нужном положении. Не лишним будет и немного подергать заслонку горячего воздуха.
Существует вероятность того, что она просто застряла. И, при значительном толчке, она будет сдвинута со своего места.
Поиск и устранение проблемы
Если печка начинает подавать в салон только холодный воздух, в качестве провоцирующей причины могут выступать:
- недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
- плохое качество работы термостата;
- не до конца закрывающаяся заслонка;
- вышедший со строя вентилятор;
- сгоревшие предохранители или резистор.
Именно по этой причине полезно будет подвергнуть проверке всю систему отопления и охлаждения.
Восстановление работоспособности отопителя
Первоначально нужно проверить уровень охлаждающей жидкости. Он не должен быть ниже того, что указывается производителем. На расширительном бачке производитель указывает два критических уровня: максимальный и минимальный. Жидкость не должна заходить за пределы этих двух пограничных состояний. Низкий уровень охлаждающей жидкости провоцирует понижение давления внутри системы охлаждения, в этом случае надеяться на отличную работу печки очень глупо, соответственно, рассчитывать на то, что в салоне станет тепло, нет смысла.
Виновницей плохой работы печки в Ладе Гранте может быть заслонка. Регулируя её положение, водителю удаётся изменить интенсивность подачи тёплого воздушного потока. Если заслонка открывается не до конца, следует разобрать часть панели, добраться до заслонок и проверить качество приведения их в движение. При выявлении обрыва тросика вам потребуется его просто заменить, после этого заслонка начнёт работать, как положено, а печка начнёт радовать вас активным обогревом салона.
Причиной сбоя может выступать плохая работа или её полное отсутствие со стороны вентилятора. Устройство может прекратить функционировать, если сгорает его электродвигатель. К счастью, с такой ситуацией гораздо реже приходится сталкиваться владельцам Лады Гранты. Однако с перегоранием предохранителей каждому водителю в своей жизни приходится сталкиваться. Любой скачок в электросети провоцирует выход со строя этого элемента. Если и у вас случилась такая неприятность, вам нужно просто извлечь непригодный и установить новый предохранитель.
Иногда вы можете обнаружить, что вентилятор работает, но только при условии, что вы выбираете четвёртую скорость. Если же ваш выбор падает на другие скорости, ваш вентилятор будет безмолвствовать. В этом случае мы уверенно заявляем, что вызвать такой сбой мог перегоревший резистор. Безусловно, в этом случае его нужно просто заменить.
Итак, владельцам Лады Гранты приходится иногда на себе ощущать последствия некачественной работы печки, когда промерзает всё тело до костей. Однако, воспользовавшись нашими рекомендациями, можно не только быстро выявить причину сбоя, но и достаточно легко и эффективно устранить её.
Читайте также: