Дым из печки ваз 2110

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ясное дело, что самое удачное время для поломки печки - зима.
В 60-ке при включении печки в салон валит пар с запахом тосола. Спасаюсь подогревом сидений.
За пару недель до этого заметил, что стекла в салоне потели больше чем обычно и был легкий запах тосола. Видимо, уже тогда потихотьку гнало.
Вопрос: что это,где искать поломку?

че то с радиатором,

Смотри в сторону радиатора печки. К сожалению, не знаю где стоит краник печки(тоже может теч давать). Проверь уровень тосола.

Смотри в сторону радиатора печки. К сожалению, не знаю где стоит краник печки(тоже может теч давать). Проверь уровень тосола.

Спасибо!
Тосол проверял - не убывает. По крайней мере не заметно. Но и с включенной печкой теперь не езжу.

Однозначно или патрубки или радиатор. Краника в данном автомобиле нет, систеиа заслонок. Попробуй добавить герметика в радиатор или не герметизируй систему охлаждения (приоткрути пробку на расширителе или радиаторе), что бы не создавалось давления, и можно ездить (пока) пока не отремонтируешь. Окна потеть не будут.

Радиатору печки - капец.Насколько капец,покажет,только,вскрытие.Все остальные действия к положительному результату не приведут. - Одна морока будет. (а гисметео обещает морозы в скором времени)

Пар идет , что скорее всего подтекают верхние соты, а убывать, тосол убывает. Только количество не большое. На гарячуюю практически определить сложно.

Исходя из моего пыта - течь радиатора. А то что тосол не убывает, так это пока еще маленькое отверстие. Для пара достаточно чтобы сочилось по капле. Еще и на стеклах изнутри будет налет от тосола, гадость еще та.

Причина (по мнению мастеров) в поганом тосоле. Часто продают всякую хрень, где температуру замерзания понижают не за счет этиленгликоля, а всякими разными солями. Радиаторы с этим не дружат, особенно люминявые.

Я у себя в такой ситуации снял вечером радиатор, помыл внутри уксусом и проверил воздухом в ванне, заглушив один патрубок.
Когда нашел где булькает - выстриг ножницами вокруг, зачистил, высушил феном, обезжирил и заделал эпоксидной холодной сваркой, так чтобы немного и вовнутрь трубки зашло (радиатор был алюминиевый, медный - надо было бы просто запаять).
Утром поставил на место. После этого эксплуатировал отремонтированный радиатор несколько лет.

Хотя, потом понял, что лучше было бы до снятия радиатора печки промыть хорошей протравкой всю систему охлаждения, чтобы оставшаяся в системе накипь не портила впоследствии новый антифриз (он ее все-равно постепенно растворяет). Заодно и другие течи бы повылазили. :)

Нужно покупать проверенный, лучше буржуйский концентрат антифриза и разводить дистиллировкой.

А, вообще, можешь сам не заморачиваться и обратись в ремонт радиаторов. Раньше рядом с тобой был такой на Константиновской. Они знают что делать и как искать.

Нужно покупать проверенный, лучше буржуйский концентрат антифриза и разводить дистиллировкой.

Спасибо за наводку!
Да, налет тосола на окнах был. Конечно, уровень тосола наверное убывает, но так что это не заметно, ооочень потихоньку, тем более, печкой я в этой ситуации не пользуюзь.
Эта вся хрень началась как раз после замены антифриза. Но вроде концентрат был нормальный. Видимо, что-то там было уже "не очень", о потом при сливе старой ОЖ и заливе новой промылось.

При эксплуатации автомашины, во время включения отопления салона, на ваз 2110 запах из печки распространяет неприятное ощущение гари. Необходимо проверить все соединения патрубков охлаждения двигателя.
На ваз 2110 запах от печки может свидетельствовать о различных неисправностях.

Проверка

Ваз 2110 запах печки

Для того, чтобы проверить печку, следует:

Для этого необходимо открыть капот, поставить подпорную стойку.
Осмотреть все соединяемые части на предмет пропуска тосола в системе охлаждения двигателя.

Примечание: при работающем двигателе автомобиля происходит нагревание подающейся охлаждающей жидкости под давлением.

Протянуть хомуты креплений патрубков.
Очистить места пропуска тосола на частях движка, запустить его в работу.

Ремонт

Запах остается. Значит, подтекает тосол из радиатора отопления салона.
Так как радиатор системы отопления находится под капотом автомобиля, в отсеке под лобовым стеклом, снимать корпус отопления необходимо в гараже или на ровной площадке. Самый лучший вариант гараж со смотровой ямой.
Необходимо приготовить набор инструментов:

ключи №10, №13, №17 рожковые, головки.
Отвертки – плоскую, крестообразную.
Емкость для слива тосола – 5 литров.
Ветошь.
Перчатки резиновые, х/б.

Печка ваз 2110 2007 года

Рекомендация технических специалистов — при демонтаже корпуса отопления салона не рекомендуется подвергать снятию:

клапан управления заслонкой циркуляции воздушного потока;
саму заслонку;
защитный щиток забора воздуха;
редуктор привода заслонки блока печки.

Начало проведения работ

Снять клемму с аккумулятора со штока минус.
Открутить защиту снизу двигателя, она крепится на четырех болтах.
Слить тосол с радиатора основного, также с блока.
Для этого с ямы открутить сливные заглушки радиатора, блока цилиндров.

Печка ваз 2110 2004 года

Примечание . Обязательно произвести демонтаж облицовки, накладки рамки лобового стекла.

Аккуратно удалить уплотнитель.
Открутить винт, которым крепится обивка в районе главного тормозного цилиндра.
Открутить 2 винтовых крепления верхней левой защиты.
С датчика уровня жидкости снять клемму электропитания.
Аккуратно с левой защиты вывести патрубок отвода пара, вместе с расширительным бачком отодвинуть немного от места проведения работ.
Открутить хомуты креплений патрубков в защите.
Отключить клеммы электропитания, шланги от клапана давления воздуха.
Открутить 4 винтовых креплений с верхней защиты справа.
Скрутить гайку с нижней защиты.

Ваз 2110 разбор печки

Ослабить гайки на кронштейне защиты с рулевого управления.
Снять защиту с правой стороны.
Открутить две гайки с двух облицованных сторон.
Открутить 5 винтовых креплений.

Примечание: для снятия облицовки необходимо отсоединить крючковые зажимы зацеплений от накладки.

Снять шланги со смывателей.
Снять рычажные приводы вместе со щетками.
Плоской отверткой удалить декоративные вставки, открутить четыре винта.
Аккуратно нажать на защелку, поднять пластмассовую облицовку.

Демонтаж вентилятора отопления

Ваз 2110 разборка печки

Примечание: электрический привод вентилятора подлежит разборке только в случаях проведения очистки коллектора, для контроля его работы на стендах.
При обнаружении плохой работы электрический привод подлежит замене. Так же не рекомендуется снимать лопасти с вала электропривода, это может привести к нарушению ее балансировки.

На кузове автомашины крепится масса электропривода гайкой — открутить ее, снять массу.
Снять клеммы электропитания.
Открутить винтовое соединение хомута шлангов с корпуса отопления.
С помощью плоской отвертки снять пружинные скобы с кожуха.

В середине кожух крепится двумя винтами, открутить их.
Открутить четыре винта с боковых креплений и нижнего крепления кожуха.
Снять вентилятор отопителя вместе с кожухом.

Далее нужно аккуратно просунуть электропровод по уплотнительной втулке, вытащить конструкцию вентилятора вместе с опорной частью из кожуха.

Примечание: при установке вентилятора необходимо установить новые уплотнительные кольца опор.

Демонтаж корпуса отопления:

Снять шланг вакуума с корпуса отопления, он крепится стяжным хомутом на винтовом соединении.
С помощью плоской отвертки снять пружинистые скобяные пластины, которые крепят передний корпус забора воздуха отопления салона.

Открутить винты креплений ячейки забора воздуха порой бывает трудно. Для удобства проведения работ понадобится демонтировать панель приборов в салоне автомашины.

Примечание: передние сидения, водителя и пассажира необходимо сдвинуть по салазкам , как можно дальше к задним сидениям.

После снятия панели, снизу, в салоне, открутить 4 винтовых держателей отопления. Немного поднять блок отопления.
Открутить в образовавшемся пространстве винты в середине корпуса, потом открутить один винт с боку корпуса.
Снять его.
Ослабить хомут на отводящем паровые выбросы шланге, снять его.
Расслабить винты на хомутах, отсоединить оставшиеся патрубки с радиатора отопления.
Плоской отверткой, нажимая на пружинистые пластины, снять кожух отопления.
Открутить винты (3 штуки) на заднем кожухе.
Снять его.

В освободившемся пространстве находится сам радиатор:

Аккуратно вынуть его.
На радиаторе имеются следы потеков, пригоревшие отложения.
Заменить его новым.

Примечание: ремонт старого радиатора не дает значительных результатов.

Радиатор состоит из мелких медных трубочек, на которые впаяны пластины. Поэтому необходимо поставить новый и надолго забыть про неприятный запах в салоне, при включении системы отопления салона.
Производя обратную сборку, необходимо проконтролировать весь процесс с особенной тщательностью.

Задний кожух устанавливать с особой внимательностью (необходимо убедиться о входе вилки в сцепление с рычагом на оси заслонки).
О правильной установке подскажет заслонка, она должна быть в открытом положении. Если заслонка закрылась, то вилка прошла без зацепления с рычагом.

Совет: производить все соединения патрубков системы отопления необходимо новыми хомутами. Перед их установкой рекомендуется обработать их края наждачной бумагой или надфилем.
Это будет являться гарантией исключения порезов патрубков при скручивании. Закончить работы необходимо проверкой работы всей системы охлаждения, подачи теплового потока воздуха.

Ребят, всем доброго времени суток. Появился очень серьезный вопрос. На 2114 потек радиатор отопителя. Купил новый, вечером на даче начал разбирать панель, снял старый у установил новый. После всего проделанного залил тосол, завел машину и внимательно с фонариком проверял на наличие течи. Патрубки сухие, тосол не уходит.
Однако уже второй день после замены из печки идет пар.
Отсюда к вам несколько вопросов:
1. Читал, что новый радиатор обработан каким-то маслом, так ли это и может ли быть проблема в нем?(выгарает масло, которым обработан новый радиатор)
2. Не знаю по какой глупости, при установке нового радиатора не дошло протереть все внутри печки, где стоит радиатор(ибо при замене столько гемора). Отсюда- может ли это догарать тосол, оставшийся от течи старого радиатоора?
3. Сколько по времени эта хня может продолжиться?
P.S. радиатор подтекал, то есть ручьев из него не было.

Плюс интересна статистика, был ли у вас пар из печки после замены потекшего радиатора?

Догорать? Вы печку дровами топите? ) Это либо испаряется старый вытекший тосол, либо парит новый радиатор или неплотные соединения. Новый радиатор перед установкой опрессовали?

Я и имел ввиду испаряется. Что значит опрессовать? поролоном проклеить?)

Опрессовка — проверка на утечки под давлением. Радиатор подключается к насосу, в него накачивается давление, немного большее, чем должно быть при эксплуатации, и он погружается в вводу. Где пойдут пузырьки воздуха, там и утечка. Если пузырьков нет, радиатор можно ставить на авто.

Непосвяшенный я. Нет я не делал этого. Тосол ведь поттекал бы, а течи нет

Не обязательно подтекать. При хорошем нагреве и небольшом отверстии он может просто сразу испаряться, и течи не видно.

в комплекте шел кусок ленты на двустороннем скотче, им я по периметру обклеил и вставил заместо старого радиатора. прикрутил обратно патрубки и соответственно сам радиатор 3 болтами

Патрубки же надеваются, а не прикручиваются… Они точно без трещин? Хомуты затянул нормально? Уровень тосола не падает со временем?

Хомуты затянул, патрубки без трещин, в их области сухо. При первом запуске на холодную сразу был какой то дымок, я даже подумал это пыль

На холодную нечему парить ) Теперь или езди дальше пока парить не перестанет, или разбери печку, проверь ее еще раз и протри все насухо

Прям реально пар идёт? Стекла затягивает? Может от старого осталось?

Вот я и грешу на старый. Машина 6 года, 3 года на ней не ездили, радиатор старый был еще с завода… 140 000

Раз не удосужился убрать старые протечки, теперь жди и терпи пока они сами выпарятся.

Да вот разобрал снова, все помыл, листья убрал. Завел и оставил на 3 скорости, пусть радует чачок

Менял радиатор (тоже потек) все протер пара не было а вот тосолом 3 недели еще воняло

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними

Модератор: рустем

В салоне пар из печки

Всем привет!
Прошу помочь куда копать?
В салоне машины невозможно стало пользоваться печкой, т.к. при открытом кранике печки в салон начинает валить белый дым. Чувствуешь себя, как ёжик в тумане, а если ещё и музыка играет, то как ежик в тумане на дискотеке .

У меня подозрения, что пришёл крандец радиатору отопителя, т.к. после последних моих манипуляций, а именно, замена крана печки (последний я основательно посадил на герметик, прикрутил, ничего не где не подтекает), дым валит!

А вы что думаете, вазенвагенводы?

KykuMyku
только разборка может прояснить ситуацию. Возможно и радиатор (что редкость) а скорей всего гдето на соединениях бяка

byran писал(а): какой дым хоть, на запах, на ощупь чадный, пряпка, листья? с какой конкретно области салона?

дым на осчупь , ну вот как на дискотеках пускают из дымовых пушек, вот тут так же. А откуда прёт. Да отовсюду. Но в основном из боковых сопел и из каналов обдува ветрового стекла.

вот это да. Заслонка мокрая ещё как.

Дело ясное, что надо разбирать, но зачем смотреть? Раз разбирать, дак надо и менять сразу этот радиатор печки. На мой взгляд, если подтёков от крана печки не наблюдается, то что может быть причиной такого дыма, кроме как неисправный радиатор печки - ума не приложу :ermm:

KykuMyku писал(а): что может быть причиной такого дыма, кроме как неисправный радиатор печки - ума не приложу

По этому нужно приложить руки и глаза - снять и посмотреть. Возможно что то и не связанно с радиатором. А возможно что то и подлежит ремонту, а не замене.

KykuMyku писал(а): если подтёков от крана печки не наблюдается, то что может быть причиной такого дыма,

самое элементарное - потеки в местах соединения патрубков с тем самым радиатором. никакого отношения к крану не имеют а эффект тотже

что то мне подсказывает что ето может быть и не только радиатор, но и сам мотор, или провода питания печки! Вот когда начинается дим, когда включаеш печку, или даже не включая присутствует? а если кран закрыт? пробуй

на девятке моего брата таже фигня дым валит с печки.Недавно выяснилось что радиатору хана.тосол подтекает и дымит.и на лобовухе налет постоянно масляный.
надо радиатор менять

Ребят, это пар от тосола. Было бы короткое замыкание авто уже сгорело бы. Меня это нужно как можно быстрее - дышать парами тосола вредно.

byran писал(а): что то мне подсказывает что ето может быть и не только радиатор, но и сам мотор, или провода питания печки! Вот когда начинается дим, когда включаеш печку, или даже не включая присутствует? а если кран закрыт? пробуй

всё очень просто, когда кран печки закрыт - дыма нет, когда открыт - дым есть!

Всем спасибо за обсуждение и советы. Буду менять радиатор печки.

p.s. блин, это такой гемор, опять торпеду разбирать

Потёк антифриз

Во общем проблема еду сегодня на работу, стёкла потеют включил печку, проехал метров 500 в салон пошёл дым со всех щёлей, остановился включил аварийку двигатель заглушил, дымок стал пропадать. Потом сел на место, а кран на печку был закрыт, завожу включаю печку дым идёт, открываю кран дым перестал. До работы доехал. Поехал на обед всё нормально подъехал к дому антифриза уровень упал, залил с литр завожу жду и тут смотрю он по заслонке печки для обогрева ног мне на ботинки течёт. Потрогал кран всё сухо. Откуда может течь и чтобы туда подлезть торпеду надо снимать?

Да радиатор отопителя и потек. Стоял алюминиевый от копейки, пошёл покупать именно такого нету был побольше за 370 рублей и медный за 1150, купил дешёвый жаба задушила 1150 платить начал ставить в короб свой не влез, поехал менять на медный. Стал отлично ниже фото проделанной работы:

за одно краник сразу решил поменять купил шаровый за 170 р на фото видно.

Весь день убил работу не доделал торпеду поставил, а панель ещё нет отломился край от ручек управления печкой когда тросик на краник крепил теперь больт крепления прикручивать не к чему в магазине новый хотел купить закончились. Завтра буду искать в других магазинах. Запарился сегодня пол года на велосипеде не ездил . Еще на сигналке защита какая-то сработала ставлю клемму на аккумулятор начинает пишать тихо, нажимаю кнопки на брелке орёт дурью.

Всё доделал рычаги управления печкой на разборе купил за сотню, стоит штук 10 семёрок, он говорит снимай с любой что хочешь. А сигналка заработала норм после того как всё собрал.