Работает печка при выключенном зажигании рено логан

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

В общем такое дело, это никак не появилось в процессе эксплуатации мной авто, я машину купил с такой "проблемой". А собственно дело вот в чем: Печка работает без зажигания, т.е. я могу спокойно заглушить авто, вынуть ключ зажигания и включить печку и она будет работать Логически рассуждая, я понимаю, что дело в том, что печка а вернее ее "+" где - то запитан от постоянного "+", но ведь по-идее так быть не должно. Вопрос вот в чем, я в электросхемах не особо разбираюсь, поэтому хочу спросить у знатаков этого дела, где у печки "+" и где вероятнее всего она может быть запитана? Просто скоро зима, а однажды забыть выключить печку на ночь вообще не желательно (рецеркуляция тоже без зажигания работает).
P.S На соседнем форуме курил похожую тему, но там конкретного ответа никто не дал, кто то сказал, что такое бывает когда магнитола сделана на постоянное питание (чтобы без зажигания работала), но что то я в этом сомневаюсь т.к. это вроде не связано.
Кто что думает?

shayder
Все приборы питаются от блока предохранителей , а уже на блок предохранителей "+" приходит с замка зажигания или напрямую , посмотрите нет ли какой то самодельной перемычки в блоке предохранителей , про подключение магнитолы -вполне может быть (всякие " авто-электрики " бывают )"запитали" магнитолу от блока управления кондиционером например, а чтобы работало постоянно воткнули перемычку в блок предохранителей ,но это только предположение.
Для начала я бы проверил будет ли работать печка с вынутым соответствующим предохранителем , и уже от этого предохранителя смотреть дальше куда идет(должно к замку зажигания). Ну а если вдруг, печка работает помимо предохранителей (что маловероятно) СРОЧНО К ЭЛЕКТРИКУ . и пределывать опасно это

_________________
Воспитанный человек никогда не скажет, 'пошел ты на. ', он скажет: 'Я вижу вы далеко пойдете

Такая же бяка вылезла на отопителе (машина с кондеем). Оказалось банально залипло реле на ветиляторе. Пришлось спиливать аккуратно торец корпуса реле, почистить контакты, проблема ушла. А так вентилятор отключал выниманием предохранителя, что по зиме не зер гуд. А так посмотрите по схеме, все поймете. Где реле? На ветиляторе блок резисторов, так он под сборкой, по другому не добраться. Здесь на форуме кстати попадалось фото с подобной неисправностью

_________________
Воспитанный человек никогда не скажет, 'пошел ты на. ', он скажет: 'Я вижу вы далеко пойдете

у меня печка выключается да, проблема в другом, на ней стоит постоянное питание, а где не знаю, буду копать да, сейчас просто очень проблем много навалилось, руки правда не доходят, как чуть времени будет, я обязательно отпишусь

в общем долез до предохранитлей когда вынимаю предохранитель на 30А где нарисована вентилятор "
Электровентилятор системы отопления" то печка все равно включается, но когда вынимаю предохранитель (30А) где нарисованна звездочка "Электровентилятор системы кондиционирования воздуха", то печка работать перестает, объясните неграмотному электрику так должно быть?

На Логане уже почти год,но вот беда по своей глупости забыл выключить вентилятор печки, в результате чего посадил аккамулятор!
В СВЯЗИ С ЭТИМ,ХОТЕЛ БЫ УЗНАТЬ У ВСЕХ ЛИ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ?И МОЖНО ЛИ ЭТО КАК-ТО ОТКЛЮЧИТЬ?
И незачем так кричать.
3dmax

Дрюша писал(а): На Логане уже почти год,но вот беда по своей глупости забыл выключить вентилятор печки, в результате чего посадил аккамулятор!
В СВЯЗИ С ЭТИМ,ХОТЕЛ БЫ УЗНАТЬ У ВСЕХ ЛИ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ?И МОЖНО ЛИ ЭТО КАК-ТО ОТКЛЮЧИТЬ?

Вентилятор отопителя не должен работать при выключеном зажигании.
В проводке чего нибудь сами изменяли?

И что, он с самого начала не выключался? ':shock:' В сервис , адназначно!
ЗЫ. Не выключается вентилятор радиатора .

Дрюша писал(а): У ВСЕХ ЛИ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ?И МОЖНО ЛИ ЭТО КАК-ТО ОТКЛЮЧИТЬ?

Это Вы типа поумничали?
Автор топика гооврит про полностью выключенное зажигание. То есть когда нет ключа вообще в замке.

3dmax писал(а): Автор топика гооврит про полностью выключенное зажигание. То есть когда нет ключа вообще в замке.

Если это так, то это повод наведаться на сервис.
А вообще мне не нравится и так сказать официальная версия работы печки. Мне кажется, без двигателя и печке не фиг работать. А вот стеклоподъемники могли бы ещё работать. Вот есть у меня мысль поменять их местами, если можно так выразится.

Симптом сильно смахивает на криво подключенную магнитолу.
Не просто "русское подключение" , а кривое.

З.Ы. Попробуйте разъединить красный и жёлтый провод. Если у вас магнитола рабртает без ключа.

sawa писал(а): Симптом сильно смахивает на криво подключенную магнитолу.
Не просто "русское подключение" , а кривое.

З.Ы. Попробуйте разъединить красный и жёлтый провод. Если у вас магнитола рабртает без ключа.

Про это уже было в форуме 2 раза:если желтый и красный на разъеме магнитолы соединены ДО разъема,то будет работать вентилятор печки БЕЗ зажигания.
Правильно соединять при "русском подключении"(без зажигания)магнитолы нужно так:желтый с красным перемыкать ПОСЛЕ разъема(на проводах магнитолы) и подключать к разъему авто ТОЛЬКО к красному.(или вынуть желтый из разъема)-иначе будет работать вентилятор печки без зажигания.

boris55 писал(а): Про это уже было в форуме 2 раза:если желтый и красный на разъеме магнитолы соединены ДО разъема,то будет работать вентилятор печки БЕЗ зажигания.
Правильно соединять при "русском подключении"(без зажигания)магнитолы нужно так:желтый с красным перемыкать ПОСЛЕ разъема(на проводах магнитолы) и подключать к разъему авто ТОЛЬКО к красному.(или вынуть желтый из разъема)-иначе будет работать вентилятор печки без зажигания.

Ну вот, а автор топика клялся и божился, что никаких изменений в электрическую схему автомобиля не вносил. Ух эти кулебины. А потом Логаны горят.

3dmax писал(а): Ну вот, а автор топика клялся и божился, что никаких изменений в электрическую схему автомобиля не вносил. Ух эти кулебины. А потом Логаны горят.

А он мог и не вносить-ему ТАК могли подключить в сервисе.Здесь уже был один коллега,которому именно в сервисе ТАК подключили.При этом параллелится цепь печки(с зажиганием) и магнитолы(без зажигания).

В сервисе каком? У официалов? Или же где то на стороне. Если на стороне, то вполне допускаю, но как раз это и есть вмешательство в проводку автомобиля. А если это дилер так поставил. Гнать такого дилера.

В том то и дело,что здесь кто-то писал именно о такой проблеме и что ему дилер ставил. я ему посоветовал проехать еще раз к дилеру и научить,что сделать.Только не знаю-как найти этот пост.Может он в другом форуме..И еще раз или два писали о такой стремной работе вентилятора печки. и опять оказалось тоже самое.
Хех-видели бы Вы как мне на скрутках магнитолу дилер поставил.

3dmax писал(а): Это Вы типа поумничали?
Автор топика гооврит про полностью выключенное зажигание. То есть когда нет ключа вообще в замке.

Я типа атветил на типа вапрос.
А слова типа "полностью выключенное зажигание" напоминают "немножко беременна".

Предположу где-то это провод (отмечен красным) пущен не от зажигания, а на прямую.

Эта схема для ручного управления климатом.

Если у тебя не климат-контоль, а то там другая схема.

А что до этого делал с электрикой ? двигатель случайно не мыл недавно? может реле залипло, можно попробовать поменять с рядом стоящим, с фар к примеру.

До этого было дтп, вся морда слева была разбита, только с сервиса пригнал. А в сервисе же не электрики, а только жестянка и сварка.

Вот что обведено красным включается постоянно в любое время, с ключом или без, когда из машины ухожу ставлю её на снежинку чтоб не работала.

при аварии блок с реле и предохранителями зацепило, те что слева в подкапотном пространстве? думаю проблема где то там.
Отвлекусь от темы расскажу что произошло у меня.
почему грешу именно на него, в начале ноября помыл на мойке двигатель(первый раз за 4 года), после мойки пол дня проездил(было все отлично), но вечером поехал на Д.Р. и заглушив машину и вытянув ключи был удивлен: вентилятор печки работал, обогрев заднего стекла и зеркал тоже(но они выключались когда их выключаешь), а вот свет фар не выключался не в какую, пришлось открыть капот и искать что залили при мойке. Д.Р. в самом разгаре, а я свет не могу выключить, и как на зло перед этим и книжку домой занес и еще и ключ на 10, так что отсоединить аккум можно было только разве что плоскогубцами. Решил найти реле фар. Снял кинул в карман и пошел гулять. утром разобрал реле оно как новое, сухое, блестит. Пошел поставил на место, свет не горит, но стоило мне его включить, то он уже не выключался. Решил снять весь блок, за ночь, если и был мокрый, то высох(какой либо влаги не обнаружил), собрал все на место, результат 0. пришлось заново снимать блок и вскрывать его, вот там я и нашел, то что искал. вода была внутри и по идее должна была стечь там есть дренажные отверстия, но так как там были окислившиеся контакты и эта труха вся намокла и набухла, посоединяв дорожки контакты. Так что все почистив и высушив все работает дальше без проблем. Фото контактов

Миниатюры

Надо взять цэшку и проверить напругу в блоке предохранителей, сам я в электрике ноль, но имхо, если проверить вход на преде от печки, то от этого можно плясать дальше.

Чёто я не могу этот блок предохранителей снять, там вроде 3 болта, я их открутил, дёргаю, а он с места не сдвигается, что я делаю не так?

У меня была такая трабла когда магнитоллу подключал лох! он соединил красный и желтый провод и ток шел на прямую от аккума на всю борт сеть и работали все потребители.

да там всего 3 болта, снять блок мешает небольшой разъем, что ближе к лобовому и "+" провод от аккума который идет через 100А предохранитель.

Наконец то снял блок предохранителей всё почистил, причина была в одном штекере, на его контактах какая то кашица была. Убрал её теперь всё работает как надо.

Миниатюры

При выключении зажигания машина иногда сразу обесточивается.

Первый раз - 2 недели назад.
Всего случилось 3 раза (езжу каждый день, много. В выходные мало):

СЛУЧАЙ 1-й:
Выключил двигатель и выключилась вся электрика – прикуриватель, магнитола, свет в салоне.
Повернул на зажигание – стартер не вращался. Через 10 сек. повторил – завелся. Прикуриватель и остальное заработали. Ездил весь день, нормально.
Вечером заехал в гараж, заглушил дв-ль. Красная лампочка сигнализации на приборной доске мерцает, гаснет и примерно через минуту погасла. Сразу попытался завести – стартер не вращается.
Снял минус аккумулятора.
На след день завелся легко. Ездил неск. дней без проблем.

Зажимы на АКБ нормальные – их проверил сразу
День назад замерил токи потребления с АКБ.
Амперметр ставил в разрыв цепи на землю. Замер делал через 40 сек после какого-либо действия.
Условия: двиг. не работает, все потребители выключены (в т.ч. снята панель магнитолы, вынут штеккер разветвителя из гнезда прикуривателя, двери закрыты, сигналка не включена).
1. При этих исх. условиях ток потребления: 0,1 А
2. Вставил штекер разветвителя (он у меня 3-х гнездный), но ничего не подзаряжаю: 0,1 А
3. Включил охр. сигнализацию (после замера выключил): 0,1 А

Сигналка - Jaguar JB-009 (поставлена в 2009г. в МОСРЕНТСЕРВИСе - Москва, ул. Краснобогат.,89 м.Преображ.).

Не подскажете, куда ставят у автосигнализации этот кнопочный переключатель Valet ? Читал, под приборную доску. Но где все же точнее? Как он выглядит, какая из себя у него кнопка?
И поможет ли, если отключить?

Что у меня:
1. Что-то в замке зажигания?
2. Где-то коротит "сигналка" ?
3. Что-то с программированием в сигналке?
4. Что-то другое?

СпбУстановка дополнительного оборудования В СПБ запись закреплена

Всем привет. Греется реле печки рено логан 1.4. Даже без зажигания. Печка работает. Аккумулятор за ночь высаживает.

Никита, возможно реле постоянно включено. Проверь на выключенном зажигании достань, вставь если щелкает значит с замком что-то или с реле вспомогательных устройств ( если оно есть). По схеме только так. Возможно что-то наколхозили нужно смотреть по месту.

Узнавай сначала номинальное потребление печки.Возможно кз в обмотке электродвигателя печки.А дальше думай и решай.Проверь целостность проводки плюс печки в отношении массы.

Женя, когда вставляю без зажигания, щёлкает. На красном и жёлтом проводах постоянно плюс. Я так понимаю надо смотреть замок зажигания или блок управления печкой?

Женя, красный от аккумулятора через предохранитель, а жёлтый от замка зажигания через предохранитель. На жёлтом не должно быть плюса? Или он должен подаваться при включении зажигания?

Никита, проверь работает ли что-то ещё без ключа типа зеркала, стеклоподъёмники, и тд.достань предохранитель f39 с жёлтого провода печка будет крутить?

Никита, прикуриватель и магнитола это норм. Если после отключения f39 реле выключается и печка не дует, то возможно в блоке вкотором стоит этот предохранитель контачит на постоянный плюс. Как вариант ещё скинуть фишки с замка зажигания, если печка перестанет крутить, может проблема в нем.

Понятно. Молодцы конечно, явно спецы подключали. Обычно эти цвета со стороны магнитолы скручивают чтоб без замка играла.

Нужно провести ревизию правильности соединения проводов печки как дано по схеме.Возможно что то ещё висит по этой линии.

На схеме греться то нечему. 11 это я так понял реле. Греться там кроме обмотки нечему. Но и она тогда будет во включенном состоянии, а включить е на постоянку может то, к чему идет желтый провод. Видимо включена одна из цепейзажигания, само реле это уже следствие, но и оно не может в одиночку высадить аккум.

Читайте также: