Положение селектора акпп форд мондео

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Технические требования и моменты затяжки Ford Mondeo 1, 2

Трансмиссия. Автоматическая коробка. Моменты затяжки соединений Название Н·м Опорный кронштейн троса селектора 19 Гидротрансформатор к планшайбе 36 Трансмиссия к двигателю 40 Планшайба к коленчатому валу 112 Трубопроводы охлаждающей жидкости 23 Рычаг селектора к полу 9 Датчик скорости 5 Сливная.

Общие сведения об автоматической трансмиссии Ford Mondeo 1, 2

Трансмиссия. Автоматическая коробка. Автоматическая трансмиссия CD4E работает под управлением электронного устройства системы управления двигателем. Она имеет два режима (экономичный и спортивный), а также выключатель высшей передачи. Когда водитель, нажимает на этот выключатель, четвертая передача.

Снятие и установка узла селектора Ford Mondeo 1, 2

Трансмиссия. Автоматическая коробка. Снятие 1. Снимите центральный пульт (глава 11). 2. Затяните стояночный тормоз, приподнимите передок и установите его на опоры. 3. Работая под автомобилем, снимите теплоизолирующий кожух для доступа к нижней части узла рычага селектора. Отсоедините трос от нижней.

Снятие и установка шестерни привода спидометра Ford Mondeo 1, 2

Трансмиссия. Автоматическая коробка. Снятие 1. Эта шестерня установлена на задней части трансмиссии справа. Затяните стояночный тормоз, приподнимите передок и установите его на опоры. 2. Отверните гайку и отсоедините трос спидометра от датчика скорости автомобиля. Одним ключом отпускайте гайку, а.

Поиск неисправностей Ford Mondeo 1, 2

Трансмиссия. Автоматическая коробка. 1. В случае неисправности прежде всего проверьте уровень рабочей жидкости (глава 1). При обнаружении утечек жидкости проверьте манжеты (глава 7). Проверьте также на наличие утечек шланги, идущие к радиатору рабочей жидкости. Кроме этих проверок, владелец.

Снятие, установка и регулировка троса селектора Ford Mondeo 1, 2

Трансмиссия. Автоматическая коробка. Снятие 1. Затяните стояночный тормоз, приподнимите передок и установите его на опоры. Снимите левое переднее колесо. 2. Снимите расходомер воздуха и желоб (глава 4) для доступа к тросу селектора, который расположен на левой стороне трансмиссии. 3. Работая под.

Ремонт трансмиссии Ford Mondeo 1, 2

Трансмиссия. Автоматическая коробка. При появлении неисправности прежде всего нужно определить, с какой системой это связано - с механической, электрической или гидравлической. Для такой диагностики требуется специальное оборудование,поэтому поручить ее нужно дилеру. Не спешите вытаскивать.

Датчик положения рычага селектора Ford Mondeo 1, 2

Трансмиссия. Автоматическая коробка. Снятие 1. Снимите расходомер воздуха и желоб (глава 4) для доступа к датчику, который установлен в верхней части трансмиссии. 2. Разъедините электроразъем проводки (см. рис. 6.2). 3. Выверните крепежные болты и снимите датчик. Установка и регулировка 4.

Снятие и установка автоматической трансмиссии Ford Mondeo 1, 2

Трансмиссия. Автоматическая коробка. Примечание: Прочтите описание всей процедуры, и особенно, указания относительно грузоподъемного оборудования. В зависимости от имеющихся у вас средств вы можете сначала снять силовой блок, а затем на верстаке отстыковать двигатель от трансмиссии (глава 2).

1. Снимите расходомер воздуха и желоб (глава 4) для доступа к датчику, который установлен в верхней части трансмиссии.

2. Разъедините электроразъем проводки (см. рис. 6.2).

3. Выверните крепежные болты и снимите датчик.

Установка и регулировка

4. Установка - в порядке, обратном снятию. Перед тем, как затянуть болты, нужно выставить датчик следующим образом.

5. Установите селектор в положение N.

6. Приспособление для выверки положения датчика представляет из себя металлическую пластину с выступами, которые должны войти в прорези датчика и вала (см. рис. 6.6). Вы можете сами изготовить такое приспособление или же воспользоваться для выверки линейкой.

7. Поверните датчик на валу так, чтобы прорези в корпусе датчика и пластмассовая вставка вала совместились. После этого затяните болты и снимите приспособление. Выполните следующий этап проверки. Передвиньте селектор в положение D и убедитесь в том, что метка D на датчике совмещена с прорезями во вставке вала (см. рис. 6.7).

Ингибитор АКП - устройство и профилактика

FORD FOCUS SE I 2.0 2002г Американец ошибка P0705 снятие, чистка датчика трансмиссии (PRNDL)

Чистка датчика селектора АКПП

Ремонт позиционера (Датчик переключения передач) и немного ВКГ. Пассат б5, Шкода, Ауди

Датчик положения селектора акпп

Из режима P (паркинг) не переключается автоматическая коробка передач.Решение проблемы.

Имеющая обозначение CD4E коробка передач представляет собой электронную автоматическую 4-х ступенчатую коробку передач для переднеприводных автомобилей. Автоматическая коробка передач CD4E работает вместе со сцеплением для блокирования гидротрансформатора и включаемым нажатием кнопки ускорителем. Два подключаемых друг за другом ряда планетарных шестерен реализуют соответствующие передаточные отношения – три многодисковых сцепления, один многодисковый тормоз, одна тормозная лента и роликовый механизм свободного хода воспроизводят приводные и тормозные функции. Приводной момент проходит каскад промежуточных шестерен, перед тем как он достигнет главной передачи.

Переключение без разрыва тяговой силы: планетарный механизм

1 — Солнечная шестерня, 1-/2-передача,

2 — Водило планетарной передачи 1-/2 передача,

3 — Коронная шестерня 1-/2 передача,

4 — Солнечная шестерня, задний ход/4 передача, солнечная шестерня и корпус солнечной шестерни,

5 — Водило планетарной передачи, задний ход/4 передача,

6 — Коронная шестерня, задний ход/

7 8 — Клиновое зацепление

Автоматическая коробка передач Mondeo – так переключается ступень коробки передач

набор планетарных шестерен,
цепной привод,
планетарная передача (главная передача),
дифференциал конического и бокового колеса.

Он получает свои инструкции от гидравлического механизма с электронным управлением.

Центральный режиссерский пункт: картер рулевого механизма автоматической коробкой передач CD4E

1 — Крышка картера рулевого механизма,

2 — Прокладка крышки картера рулевого механизма,

3/4 — Резиновые наконечники вентиляции крышки картера рулевого механизма,

5 — Уплотнительное кольцо маслопровода главной передачи,

6 — Маслопровод главной передачи,

7 — Картер рулевого механизма,

8 — Электромагнитный клапан картера (управление коробкой передач),

9 — Зажим электромагнитного клапана картера,

10 — Прокладка электромагнитного клапана картера,

11 — Пластина присоединения давлением,

12 — Прокладка пластины присоединения давлением,

13 — Корпус сервомеханизма,

14 — Пробка сервоклапана (ступень 2/4),

15 — Уплотнительное кольцо пробки сервоклапана (ступень 2/4),

16 — Прокладки корпуса сервомеханизма (промежуточная пластина, 2 штуки),

17 — Промежуточная пластина корпуса сервомеханизма,

18 — Клапан переключения пружинного стопора,

19 — Картер рулевого механизма,

20 — Прокладки клапанной коробки (промежуточная пластина, 2 штуки),

21 — Промежуточная пластина клапанной коробки,

22 — Пластина клапана,

23 — Контрольный клапан уровня масла,

24 — Держатель контрольного клапана уровня масла,

25 — Картер приводного механизма,

26 — Фильтр и уплотнительное кольцо,

27 — Уплотнительное кольцо фильтра для выпуска регулятора с обратной связью,

28 — Наклейка обозначения типа.

Положение (R): В этом положении вы движетесь с пониженным передаточным отношением назад. Действие моторного тормоза в положении R, впрочем, имеет место.

Положение (N): как и при положении Р, в коробку передач не происходит передачи сил. Однако главную передачу не блокирует парковочный кулачок – тем самом колеса могут вращаться. Вы также можете запустить свой Mondeo при положении N.

Положение (D): в положении D (DRIVE) во время нормального режима эксплуатации автоматически происходят все процессы переключения (от первой до четвертой передачи) и программы (включение и выключение сцепления, сцепление блокирования, оптимизация расхода топлива). Четвертая передача (Overdrive) использует действие моторного тормоза и может быть блокирована на рычаге переключения передач контрольным выключателем коробки передач. При выключенном Overdrive (TCIL-индикатор горит) автоматика использует действие моторного тормоза второй и третьей передачи.

Положение (1): Положение 1 представляет первую ступень. Чтобы предохранить трансмиссию от повышен-ных частот вращения, РСМ игнорирует при свыше 48 км/ч положение 1. Само собой разумеется, в положении 1 также предоставляется воздействие моторного тормозного момента – эти тормоза помогают беречь автомобиль при движении в горной местности.

Переключение на высокую передачу: Для управления процессами переключения, давлением переключения и сцеплением блокирования РСМ обрабатывает различные сигналы от разнообразных датчиков и личных команд водителя.

Переключение на низкую передачу: При определенных условиях коробка передач автоматически переключается на низкий диапазон (без использования рычага переключения передач). Имеются три категории для автоматического переключения на низкие передачи: режим принудительного холостого хода, требование крутящего момента, а также вынужденные включения пониженной передачи.

Режим принудительного холостого хода: Переключение на низкие передачи в режиме принудительного холостого хода происходит в том случае, когда автомобиль в этом режиме вручную осуществляет торможение.

Требование крутящего момента: Переключение на низкие передачи для соблюдения требований к крутящему моменту осуществляется автоматически во время ускорений при частичной нагрузке, как только требование к крутящему моменту при этом передаточном отношении будет превышать возможности двигателя, включенный цилиндр блокирования выключается, чтобы, по случаю, позаботиться о дополнительном ускорении.

Включение пониженной передачи (Kickdown): Переключение на низкие передачи с целью максимального ускорения можно вызвать полным нажатием на педаль газа – при скоростях ниже 88 км/ч на второй передаче и ниже 40 км/ч Kickdown вызывает переключение на первую передачу.

Принцип функционирования контрольного выключателя коробки передач и индикатора: Ускоритель можно выключить с помощью контрольного выключателя коробки передач. Система вновь автоматически включает ускоритель, как только двигатель вновь запускается или включается контрольный выключатель коробки передач. Это визуально проявляется на загоревшейся лампочке на щитке приборов.

Помощники на заднем плане: на них реагирует РСМ

1 — Датчик положения дроссельной заслонки (ТР),

2 — Блок управления трансмиссией (РСМ),

3 — Электронное зажигание (EI),

4 — Контрольный выключатель коробки передач,

5 — Контрольная лампочка функционирования коробки передач (TCIL),

6 — Выключатель тормозного освещения,

7 — Расходомер воздуха (MAF),

8 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ),

10 — Датчик частоты вращения выходного вала (OSS).

Ремонт автоматической коробки передач – никакой работы для любителя

Замена масла в АКПП Форд Мондео 3 2.0 л. Как проверять уровень масла в АКПП Ford Mondeo 3

чип тюнинг прошивка Ford PWM: Mondeo 3 2.0L Duratec HE (LEVANTA) LBO-110 1S7F-12A650-DD

Мощный клин японского двигателя для Ford Mondeo 3 / Focus 2. Все слабости мотора Duratec HE 1.8

Обзор Ford Mondeo 3 2006г | Автомат 2.0 Газ/бензин | авто до 6000$ на автомате

Установите тросы блокировки рычага селектора и ключа замка зажигания в указанном положении. При этом другой конец троса блокировки ключа замка зажигания должен быть зафиксирован в замке зажигания, а трос блокировки рычага селектора – на педали тормоза в соответствующем положении.

Проверьте, что наконечник троса блокировки рычага селектора касается штифта блокирующего кулачка рычага селектора, затем зафиксируйте гайкой внешнюю оплетку троса на кронштейне, а наконечник троса – шайбой и шплинтом.

Убедитесь, что наконечник троса блокировки ключа замка зажигания надет на штифт блокирующего кулачка ключа замка зажигания и затем зафиксируйте его шайбой и стопором. При этом проверьте, что трос блокировки рычага селектора закреплен на блокирующем кулачке рычага селектора, как показано на рисунке 3.112.

Перед и после выполнения указанных процедур блокирующие кулачки ключа замка зажигания и рычага селектора не должны распологаться в одинаковом положении, как показано на рисунке 3.113.

Может возникнуть ситуация, когда ключ замка зажигания не может быть вынут из личинки замка зажигания из-за неправильной установки троса блокировки ключа. Для предотвращения возникновения указанной ситуации следуйте приведенным ниже указаниям при проведении технического обслуживания.

Подсоедините трос блокировки ключа замка зажигания, как показано на рисунке 3.114, затем временно закрепите внешнюю оплетку троса гайкой (М8) так, чтобы регулировочная пластина внешней оплетки троса перемещалась усилием втягивания последнего.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: