Ремонт замков фольксваген туран
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Доброе утро любителям VW TOURAN и не только.
Думаю многие встречались с такой проблемой как треск в замках дверей или ещё хуже когда дверь не открывается не изнутри не снаружи. У меня тоже это случилось, задняя левая дверь перестала открываться вообще 🙁. Ездил я так около двух недель переодически подёргивания за ручки 😂, думал что делать, как открыть, что сломать… ?
Узнал что замок на моей машине установлен такой который ставили только на VW PHAETON, TOUAREG, TOURAN и цена за новый 147€ с учётом всех скидок, за б/у которого нет 100€ просят так как это же PHAETON всё таки 😎🔥. Фишка которой он отличается от обычного замка это электрическая блокировка замков задних дверей кнопками в водительском блоке кнопок, на каждую дверь отдельная кнопка. Номерок его 3D4839015K. Ладно замок это одно дело, но как открыть дверь?
Еду с утра сына в школу везу, говорю ему, ты дёргай за ручку изнутри а я буду щёлкать центральным замком, он дёргал я щёлкал и тут на скорости 60 км/ч дверь открылась, ура, остановился прямо посередине дороги и снял разъём двери, ну чтобы снова не закрылась. Я 100 раз так делал, но не прокатывало 😩.
Приехал в гараж дверь разобрал, замок снял и на стол. Имел я старый замок, с его разборки и начал.
Внимание совет!
Если будете разбирать, делайте много фото на случай если не сможете собрать обратно.
Отделил механическую часть от электрической на доноре. Вскрыл эл. часть посмотрел как что и приступил к разборке своего.
Разобрал, осмотрел механическую часть, повреждений не обнаружено, всё чётко!
Разобрал эл. часть, осмотрел и ни чего не обноружил, всё смазано двигается как надо, вообщем всё идеально. Хм подумал что за фигня?, почему не работает?
В моём замке три моторчика, один из них для блокировки изнутри, два других это мотор центрального замка и функции SAFE. Начал с разборки мотора SAFE. Разбирается просто, нужно просто разогнуть прижимные пластинки щёток с тыльной стороны мотора. Открыл глянул и ни чего криминального не увидел. Почистил якорь 1500 наждачной бумагой, также почистил щётки. Смазал, собрал обратно, крутит как зверь. В моторе центрального замка было всё намного хуже, явный износ якоря, подгоревшие щётки и много грязи.
Также всё почистил, смазал и собрал обратно. Мотор тоже крутит как зверь 😀
Всё чистим смазываем и собираем в обратной последовательности, смотрим сделанные ранее фото👍, без них вряд ли соберёте 😀.
Подключил к разъёму щит и замок, начал проверять. Всё работает на 100%, ни каких ошибок !
Собрал всё обратно, обшивку двери пока не ставил, потестирую несколько дней.
Если у вас есть первые симптомы неисправности замка, ошибки в скане, открывание не всегда с первого раза, не затягивайте, ремонтируйте или меняйте замок, сразу отключите функцию SAFE, так как изучив конструкцию замка я понял что открыть его с помощью разных крючков и линеек у вас не выйдет, просто не чего тянуть и толкать 😀.
Также не забывайте о первом совете 👍
Вывод сделал такой:
Моторчики просто не имели силы чтобы сдвинуть механизм центрального замка
Вот такая история
Решил написать не большой отчетик по причине-стал сам по себе открываться замок задней двери в данном авто. После не хитрых эксперементов был определен виновник-микро-выключатель в кнопке задней двери (при отключении 4 пинового разъема проблема изчезла). На скорую руку получилось следующее:
1. Разбираем обшивку и снимаем непосредственно кнопку задней двери (5 гаек под ключ на 10).
2. Снимаем резиновый пыльник
3. Вынимаем рычаг, через который мы непосредственно оперируем с микриком и сразу припаеваем к нему провод необходимой длинны
4. Изготавливаем из тонкого аллюминия пластину в виде буквы "Г", далее припаеваем к ней провод нужной длинны и приклеиваем ее к стенке, как видно из фото. Выдираем неисправный микрик под которым находится 2 контактных площадки и припаиваем к ним свобдные концы двух наших провода от рычага и от "Г"-образной пластины
5. Одеваем рычаг на место и вот, что получилось
6. При нажатии на рычаг замыкаются металлические части рычага и Г-образной пластины, которые в свою очередь электрически связанны с контактными площадками выдранного микрика
7. Одеваем пыльник на место, прикручиваем всю пластину к задней двери, подключаем разъем, одеваем декоративную панель двери. Все.
P.S. Все места пайки залиты сверху герметиком ввиду повышеной влажности. Вся работа занимает 30 мин. с разборкой и сборкой и никаких вложений.
Заметил, что не закрывается с кнопки центрального замка задняя правая пассажирская дверь. Обидно, что в данном авто нету кнопки ручного закрытия двери. Хотя полазив по форумам, все же нашел эту самую кнопку, но уже в скрытом технологическом отверстии. А именно с торца двери в области расположения самого замка есть отверстие, закрытое резиновой заглушкой. Под ней можно увидеть красны флажок (рычажок), нажимая на который дверь будет заперта.
далее идет следующий этап. Демонтаж основного технологического щита со стеклоподъемником и динамиком…
внизу щита посередине есть отверстие под резиновой заглушкой. Опускаем стекло до тех пор, пока не увидим в отверстие специальные пластиковый фиксатор стекла. Он круглый. Состоит из 2х частей. Я вкрутил подходящий винт и выдернул клипсу. Затем достал 2ую круглую часть…Вообщем увидите, поймете о чем это я :). Потом поднимаем стекло руками и фиксируем в верхнем положении скотчем
далее снимаем наружную ручку. Для этого в торце есть заглушка. Снимаем ее и под ней есть винт под торх. Откручиваем и одновременно поддеваем неподвижную часть ручки.
Далее откручиваем 2 винта, удерживающие сам замок в двери. У меня получилось их открутить обычным шестиграником, но у вас возможно и не получится. Тогда придется искать специальный ключ (звездочка под 12 лучей).
Далее выкручиваем все болты данного щита и пробуем его снять…
Замок состоит из электрической части и механической. Между собой они соединены двумя винтами и фиксирующей пружиной (винты стоят перпендикулярно друг другу). После того, как разъединили 2 части замка, выкручивайте на электрической части все винтики по периметру, Аккуратно снимайте крышку с противоположной от красного рычажка стороны и ничего не должно высыпаться.
после разборки, смазки всех червяков, проверки блоком питания на 12В всех эл.моторчиков и проверки тестером концевиков, понял, что не там ищу. Вся электрическая часть замка исправна
проблем была в механической. А даже не в ней, а в соединении между эл. частью и механической.В этот паз механической части замка должен заходит язычок механизма электрической части. А у меня он соскочил и …них короче не функциклировало :)
Volkswagen Touran 2005, двигатель дизельный 2.0 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 22
Личное наблюдение. При разборке двери лучше стекло не подвешивать на скотч, а вытаскивать т.к. более надёжно (а то скотч отлепиться может).
Переднее вытаскивается легко. Просто его не поднимать в верх, а опустить ниже и прямо в двери развернуть стекло. Передний край (тот что ближе к переду авто) опускать, а задний поднимать и потом просто вытащить через проём окна. На счёт задних надо пробовать.
отличный отчёт. думаю многим будет полезен, и я в том числе — передняя пассажирская дверь не знает что её открыли. Думаю дело в концевике, взял у китайцев, попробую разобрать дверь по твоему отчёту. летом пробовал, но посмотрев как там всё сделано, отложил до твоего отчёта)
спасибо. Наверняка в концевике. Их там 2 штуки. Проверить легко тестером.
А разборку лучше делать в отапливаемом гараже, либо отложи на теплое время года. Т.к. и клипсы более хрупкие на морозе, да и самому в тепле удобнее работать.
Ну пока полет нормальный. А сэкономленные деньги я потрачу на другие важные дела
Я как то купил на али аж целый комплект кнопок на двери вместе в переключателем света за 1600 и типа сэкономил ))) Через мес кнопки особенно водителькие которые чаще используются начали глючить… Решил разобрать и посмотреть… А тааааам! Бл… дешевая плата с резиновыми кнопками как на пультах, в принципе все не так как в оригинале, в оригинале двухпозиционные кнопки на плате. И даже просто кнопки пластмассовые не пепеставить, у китайцев иное посадочное место. В общем не думаю что стоит обольщаться дешевизне запчастей на али…
Доброе утро любителям VW TOURAN и не только.
Думаю многие встречались с такой проблемой как треск в замках дверей или ещё хуже когда дверь не открывается не изнутри не снаружи. У меня тоже это случилось, задняя левая дверь перестала открываться вообще 🙁. Ездил я так около двух недель переодически подёргивания за ручки 😂, думал что делать, как открыть, что сломать… ?
Узнал что замок на моей машине установлен такой который ставили только на VW PHAETON, TOUAREG, TOURAN и цена за новый 147€ с учётом всех скидок, за б/у которого нет 100€ просят так как это же PHAETON всё таки 😎🔥. Фишка которой он отличается от обычного замка это электрическая блокировка замков задних дверей кнопками в водительском блоке кнопок, на каждую дверь отдельная кнопка. Номерок его 3D4839015K. Ладно замок это одно дело, но как открыть дверь?
Еду с утра сына в школу везу, говорю ему, ты дёргай за ручку изнутри а я буду щёлкать центральным замком, он дёргал я щёлкал и тут на скорости 60 км/ч дверь открылась, ура, остановился прямо посередине дороги и снял разъём двери, ну чтобы снова не закрылась. Я 100 раз так делал, но не прокатывало 😩.
Приехал в гараж дверь разобрал, замок снял и на стол. Имел я старый замок, с его разборки и начал.
Внимание совет!
Если будете разбирать, делайте много фото на случай если не сможете собрать обратно.
Отделил механическую часть от электрической на доноре. Вскрыл эл. часть посмотрел как что и приступил к разборке своего.
Разобрал, осмотрел механическую часть, повреждений не обнаружено, всё чётко!
Разобрал эл. часть, осмотрел и ни чего не обноружил, всё смазано двигается как надо, вообщем всё идеально. Хм подумал что за фигня?, почему не работает?
В моём замке три моторчика, один из них для блокировки изнутри, два других это мотор центрального замка и функции SAFE. Начал с разборки мотора SAFE. Разбирается просто, нужно просто разогнуть прижимные пластинки щёток с тыльной стороны мотора. Открыл глянул и ни чего криминального не увидел. Почистил якорь 1500 наждачной бумагой, также почистил щётки. Смазал, собрал обратно, крутит как зверь. В моторе центрального замка было всё намного хуже, явный износ якоря, подгоревшие щётки и много грязи.
Также всё почистил, смазал и собрал обратно. Мотор тоже крутит как зверь 😀
Всё чистим смазываем и собираем в обратной последовательности, смотрим сделанные ранее фото👍, без них вряд ли соберёте 😀.
Подключил к разъёму щит и замок, начал проверять. Всё работает на 100%, ни каких ошибок !
Собрал всё обратно, обшивку двери пока не ставил, потестирую несколько дней.
Если у вас есть первые симптомы неисправности замка, ошибки в скане, открывание не всегда с первого раза, не затягивайте, ремонтируйте или меняйте замок, сразу отключите функцию SAFE, так как изучив конструкцию замка я понял что открыть его с помощью разных крючков и линеек у вас не выйдет, просто не чего тянуть и толкать 😀.
Также не забывайте о первом совете 👍
Вывод сделал такой:
Моторчики просто не имели силы чтобы сдвинуть механизм центрального замка
Вот такая история
Заметил, что не закрывается с кнопки центрального замка задняя правая пассажирская дверь. Обидно, что в данном авто нету кнопки ручного закрытия двери. Хотя полазив по форумам, все же нашел эту самую кнопку, но уже в скрытом технологическом отверстии. А именно с торца двери в области расположения самого замка есть отверстие, закрытое резиновой заглушкой. Под ней можно увидеть красны флажок (рычажок), нажимая на который дверь будет заперта.
далее идет следующий этап. Демонтаж основного технологического щита со стеклоподъемником и динамиком…
внизу щита посередине есть отверстие под резиновой заглушкой. Опускаем стекло до тех пор, пока не увидим в отверстие специальные пластиковый фиксатор стекла. Он круглый. Состоит из 2х частей. Я вкрутил подходящий винт и выдернул клипсу. Затем достал 2ую круглую часть…Вообщем увидите, поймете о чем это я :). Потом поднимаем стекло руками и фиксируем в верхнем положении скотчем
далее снимаем наружную ручку. Для этого в торце есть заглушка. Снимаем ее и под ней есть винт под торх. Откручиваем и одновременно поддеваем неподвижную часть ручки.
Далее откручиваем 2 винта, удерживающие сам замок в двери. У меня получилось их открутить обычным шестиграником, но у вас возможно и не получится. Тогда придется искать специальный ключ (звездочка под 12 лучей).
Далее выкручиваем все болты данного щита и пробуем его снять…
Замок состоит из электрической части и механической. Между собой они соединены двумя винтами и фиксирующей пружиной (винты стоят перпендикулярно друг другу). После того, как разъединили 2 части замка, выкручивайте на электрической части все винтики по периметру, Аккуратно снимайте крышку с противоположной от красного рычажка стороны и ничего не должно высыпаться.
после разборки, смазки всех червяков, проверки блоком питания на 12В всех эл.моторчиков и проверки тестером концевиков, понял, что не там ищу. Вся электрическая часть замка исправна
проблем была в механической. А даже не в ней, а в соединении между эл. частью и механической.В этот паз механической части замка должен заходит язычок механизма электрической части. А у меня он соскочил и …них короче не функциклировало :)
Volkswagen Touran 2005, engine Diesel 2.0 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 22
Личное наблюдение. При разборке двери лучше стекло не подвешивать на скотч, а вытаскивать т.к. более надёжно (а то скотч отлепиться может).
Переднее вытаскивается легко. Просто его не поднимать в верх, а опустить ниже и прямо в двери развернуть стекло. Передний край (тот что ближе к переду авто) опускать, а задний поднимать и потом просто вытащить через проём окна. На счёт задних надо пробовать.
отличный отчёт. думаю многим будет полезен, и я в том числе — передняя пассажирская дверь не знает что её открыли. Думаю дело в концевике, взял у китайцев, попробую разобрать дверь по твоему отчёту. летом пробовал, но посмотрев как там всё сделано, отложил до твоего отчёта)
спасибо. Наверняка в концевике. Их там 2 штуки. Проверить легко тестером.
А разборку лучше делать в отапливаемом гараже, либо отложи на теплое время года. Т.к. и клипсы более хрупкие на морозе, да и самому в тепле удобнее работать.
Ну пока полет нормальный. А сэкономленные деньги я потрачу на другие важные дела
Я как то купил на али аж целый комплект кнопок на двери вместе в переключателем света за 1600 и типа сэкономил ))) Через мес кнопки особенно водителькие которые чаще используются начали глючить… Решил разобрать и посмотреть… А тааааам! Бл… дешевая плата с резиновыми кнопками как на пультах, в принципе все не так как в оригинале, в оригинале двухпозиционные кнопки на плате. И даже просто кнопки пластмассовые не пепеставить, у китайцев иное посадочное место. В общем не думаю что стоит обольщаться дешевизне запчастей на али…
Читайте также: