Паджеро 4 ремонт заднего кардана

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Хочу спросить вашего совета. Почти все владельцы Pajero 4 знают о люфте заднего кардана, из-за чего ощущаются пинки при старте и движении. На одном сервисе мне сказали, что можно заварить задний кардан, и это избавит от толчков. Поискав по форумам не нашёл, чтобы люди проделывали такое. Ваше мнение насчёт данной процедуры? Заодно хочу спросить, надо ли обслуживать карданы как-то, шприцевать, и как часто?

Mitsubishi Pajero 2008, engine Gasoline 3.8 liter., 250 h. p., AWD drive, Automatic — parts

Comments 40

У меня на обоих Паджеро люфтик есть. Оба с пробегом до 120 тысяч. Есть знакомая машина с пробегом 350. Люфтик чуть больше, кардан родной. Это особенность конструкции, технологический проёб, который ни на что не влияет. Катайтесь!

Знаешь что это стучит?
Затяни гайки задних приводных валов к ступицам. У меня так было когда жал на газульку и отпускал. Сняли шплинт с гайки, он руками проворачивался. Пробег 115 т. км.

а, теперь понял про "Нужен болтосвар, гавно и палки" %)

Это Илинг шоу сука

ого! Полезная ссылка. Спасибо!

Привет. обслуживать нуно только переднию крестовину переднего кардана. Набивать смазкой периодически, как часто не знаю, я делаю раз в 20000км. Все остальные 3 соединения на ШРУСах, не обслуживаемые.

Понял! Сделаю в ближайшее время. Спасибо!

Набей смазки под пыльники шрузов кардана и стук уйдет . Уже проверено.

Люфт кардана — это серьёзно, но если от осевой линии, если люфт вращения есть лимиты 11 мм передняя ось, 5 мм задняя.
По сервис мануалу в случае расхождения — надо проверять люфты дифференциала и ГП в первую очередь, про сами карданы разговора вообще нет…

Паджеро 3.2 DID 2007. Брал новый. Сейчас 90000 т. км. В течении последних полугода в заднем мосту ощущался как бы свободный ход при переключении с D на R. Затем звук "глок" при сбрасывании и нажатии газа. А сейчас просто конкретно слышны конкретные удары сзади - сброс/газ. машину не мучал, не буксовал. (p.s. Что такое полноприводной авто знаю. )

такая же фигня(только я думаю это не мост, а кардан всё-таки, если конечно как и у меня звуки), началось где-то при таком же пробеге. сейчас уже 317 тысяч. ничего не делал, звук есть, но не всегда.

похожая тема? viewtopic.php?f=18&t=2056&start=20
говорили уже об этом, но пока так никто и не решил проблему.

У меня 2010-го года,пока проблем нет,проехал 33 000. Но друг в сервисе предупредил,что у людей часто моющих авто в мойках, вода под давлением попадает во внутрь систему подшибников задней ступицы и при трогании может появиться дергание или легкий стук.Они смазывают или промывают спец.средством эти подщибники и стук проходит до 3-6 месяцев.

В каком режиме раздатка ?

Будет ли "пинок" в положении 4х4 с блокированной серединой ?!

Lex909 писал(а): Паджеро 3.2 DID 2007. Брал новый. Сейчас 90000 т. км. В течении последних полугода в заднем мосту ощущался как бы свободный ход при переключении с D на R. Затем звук "глок" при сбрасывании и нажатии газа. А сейчас просто конкретно слышны конкретные удары сзади - сброс/газ. машину не мучал, не буксовал. (p.s. Что такое полноприводной авто знаю. )

Советую посмотреть шрусы особенно наружные. Если есть малейшие люфты проблема в них. Жаль что по отдельности их пока нет, а идет ось в сборе. Цена порядка 37. 42 т.р.

Тоже быват такие типа щелчки в положении "D" когда трогаешься и порезче газку поддать и если сбросишь газ тоже,но буквально несколько раз после старта и пропадает потом,да и не каждый раз быват.На крестовину проще и желательнее думать ибо замена ее плевое дело,но она бы гудеть должна при определенных режимах.

Это у вас ослабилась гайка на ступица заднего колеса , делов на 30мин , головка на 36 + мощный вороток . Все пройдет .

KLIM писал(а): Это у вас ослабилась гайка на ступица заднего колеса , делов на 30мин , головка на 36 + мощный вороток . Все пройдет .

У друга на третьем падже была такая беда во время движения при нажатии на газ во время движения были толи удары толи толчки снизу сзади. После долгих поисков нашли люфт в сайленблоках держащих задний редуктор, его видно только на яме, один в яме смотрит, другой трогается вперед и назад. лечится заменой.

Вороток-то есть метровый,головку нуно куплять.Да взглянул в СМ на рисунок,однако там усилие 220 ± 10 N·m,да и законтрена гайка типа как нуно.Но,проверять бу.

Давай экспериментируй, но учти не ты первый, кто перетягом ступицы убивает! А 220 N m легко руками дотягиваются.

OLEGH писал(а): Давай экспериментируй, но учти не ты первый, кто перетягом ступицы убивает! А 220 N m легко руками дотягиваются.

Читайте также: