Не заводится кайрон дизель стартер крутит но не схватывает

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет. Люди, помогите! Кайрон 2.0 дизель , сегодня с утра завёлся и через 5 секунд заглох. Стартер крутит отлично, но не схватывает, бак полный. И что бросилось в глаза - не работает магнитола, прикуриватель, часы и по моему подсветка приборов, про остальные приборы не помню. Может кто знает, в чём причина. Сам грешу на предохранители, но в салоне все предохранители в норме, может кто подскажет какие посмотреть под капотом. Заранее за помощь.

Всё проще, чем казалось. Перегорел предохранитель на 30 ампер в подкапотном пространстве большой розовый с фиолетовой прозрачной крышкой который находится в правом верхнем углу если стоять у крыла. перегорел и второй который я заменил. После этого всё вынул из прикуривателя(регистратор и а/радар), вновь поменял предохранитель, всё работает. Машин завёлся, солярка оттаяла. Езжу. Только вот не пойму - почему не перегорел предохранитель в салоне на 15 ампер.

Диагностика то она никогда не повредит. Но по позже. Тут загорелась спираль на приборной панели, думал свеча накрылась, но поменял сгоревшую лампочка ближнего света и всё вернулось к норме, ничего не горит.

Здраствуйте кайроноводы у меня тоже была ситуация машина кайрон 20л 141 лс дизель заводица утром хорошо но когда приедиш в магазин или когда нагреица матор завожу а машина заводица и глохнет пока я не нажму на газ и держу пока холостой ход держать будет потом все окей что может помагите кто говорит что датчик холостова ходо кто говарит реле холостого хода замучился памагите машина 2008г машина прет хорошо и едит отлично но глохнет на горячию спасибо зарание

Похожая ситуация. Диагностика показала р3040. Р1148. Р1287. Р0704. Р0193. Р0263. Люди добрые. Подскажите куда лезть. Что смотреть?

А увас напишите мне

Стоит колом 2ю неделю в боксе + 20. Есть попытки схватывания на этом все заканчивается. Заводил с эфира троит на педаль газа не реагирует. Топливо выкачал грушей. Было подозрение. Новый дизель + нов фильтр. Соляру напрямую на тнвд подавал завёл с эфира работал более менее. Осталось полмашины разобрать- реально УАЗ будет.

Стоит колом 2ю неделю в боксе + 20. Есть попытки схватывания на этом все заканчивается. Заводил с эфира троит на педаль газа не реагирует. Топливо выкачал грушей. Было подозрение. Новый дизель + нов фильтр. Соляру напрямую на тнвд подавал завёл с эфира работал более менее. Осталось полмашины разобрать- реально УАЗ будет.

Кирюх уменя заводица хорошо но когда нагреица то завожу глохнет пока на пелаль газа не нажму потом заводица

07 начало об акпп 04?это уже дилерский сканер скажет

Добрый вечер форумчане! произошла такая ситуация,утром завел машину без проблем, доехал на работу и отдал машину жене,она еще ездила часа 2-3 и не доезжая дома метров 500 выскочил чек, но машина продолжала работать нормально,доехала до дома, припарковалась,вынула ключи ,подождала пока турбо-таймер заглушит машину и пошла домой. Я пришел на обед хотел взять машину,попытки ее завести не привели к успеху, пока не посадил аккумулятор, при повороте ключа все гаснет и чек не горит,после маслания стартера около 5-8 сек. загорается чек.Груша на топливном фильтре мягкая,подкачаешь до твердой и опять после попыток завести становится мягкой. Мороз не более 4-х градусов. Нужны советы ,что делать и возможная причина,ОД в нашем субьекте нет, если есть совет желательно на пальцах, руки не из задницы но всяких терминов не знаю. Заранее спасибо. Заправка только ГАЗпром и Лукойл

Коды ошибок бы прочитать. А так по симптомам, датчик распред. вала умер.

А что, в профильную тему в "Техничке" вопрос задать слабО?

С нашим сложным мотором надо самому думать а не тупо писать ошибки в форум, я вот недавно попал на ошибки по превышение давления в рампе , ну думаю пора топливный фильтр менять который уже прошёл тысяч 40. А оказалось что просто дт межзесонка перемерзало около -20. Топливо в фильтре перемерзает а ошибка почему то идет не низкое давление а высокое,где логика хрен поймешь. А широко известное псевдокипение сколько

Всем привет! Буквально сутки назад как мне казалось стал счастливым обладателем Кайрона 2008 года дизель автомат. При покупке авто никаких проблем не было. Гнали с другом из под Москвы в Воронеж доехали без проблем. Несколько раз по дороге останавливались. И две заправки на Лукойле. По приезду приехал за семьей в деревню и пока собирались естественно заглушил. Погрузились заводить и . тишина. Стартер гоняет а двигатель не заводится. Естественно старому хозяну звонить он божится что ничего такого никогда не было. Вобщем полистал мануал, и по совету друга дизелиста, слил воду из отстойника воды подкачал грушей, результата ноль. Еще раз позвонил другу он говорит может быть воздух в системе открути металлическую трубку с любой форсунки покрути стартером потом ее на место и пробуй. И о чудо завелся Кайрон. Думал ну все окей. Приехал домой но на утро снова стартер крутит а эффекта ноль. Проделал ту же процедуру с со сливом правда пустил еще на пряму топливо грушу непосредствеено на фильтр минуя отстойник воды потому что пробка сливнаяс фишкой прокручивает (видать я ее сорвал) машина завелась. Я залил в бак удвлитель влаги поездил но приехав к подъезду заглушил и снова попробовал завести и вновь тишина. В общем эффория от покупки прошла что делать не знаю. Зарядил все деньги какие были даже на диагностику не осталось. Кто что знает подскажите.

Стандартная процедура:
- проверить на подсос воздуха, соединив тнвд и фильтр прозрачной трубкой
- проверить обратку у форсунок.

Спасибо за оперативный ответ, но похоже дело не топливе, даже не похоже а так и есть просто наверное так совпало, сняли клему с форсунки проверили на нее + не приходит. Завтра с местным Кулибиным свяжусь будем дальш мароковать.

Так питание и не придёт на форсунки, пока датчик давления не увидит давления в рейке. Это программно зашито. А давление может пропасть из-за ссыкающей форсунки или подсоса воздуха.
Как только будет проблема в электрике - выскочит чек.

как вариант. набири горячей воды в грелку, и положи на рампу. пусть разогреет топливо в ней, так же отогрей топливный фильтр и грушу и подкачай. грушу не трудно греть, в ведре мочишь тряпку горячей водой и на грушу. минута и порядок.если нет грелки то попробуй какой нить пакет водой горячей залить. и на рампу. что бы побольше площади накрыло . а ваще в ракушку можно подогревалку поставить дизельну. печки такие есть. дарнитом обвешай стены, на пол дарнит сверху ДВПТ как то так. главное тепло сделать

и АКБ нао что бы хороший был. а лучше притащи кого нить что бы прикуривать можно было

Сегодня с утра выдался случай опробовать сей способ. Что характерно, действует. Все делал строго по инструкции. Только , что такое рампа не знаю. (положился на интуицию) В общем благодарю за совет!! ))) На работу попал вовремя.

Привет всем! Являясь гостем я давно штудирую Ваш форум, но вот теперь решил зарегистрироваться.
У меня дизель , автомат , пробег 63000, 2008 год.
Вот какая проблема случилась сегодня:
На ходу на скорости 30км/ч (двигался в пробке) заглох двигатель.Остановился, попытался завести, но стартер как-будто секунды 2 крутит двигатель, а потом работает в холостую.Думал что где-то нет контакта.Отбуксировав машину в безопасное место, я попытался еще завести,не удалось(также, вроде на 2 секунды подхват а потом вхолостую), но вот что я заметил-ремень и шкивы-то КРУТЯТСЯ.Значит двигатель проворачивается и дело не в стартере (чек не загорался, давление масла гаснет,т.е все работает в штатном режиме).Неужели что-то с цепью и я попал на ремонт двигателя.После праздников потащу на диагностику.Может кто сталкивался с такой проблемой,у кого какие мысли, что посоветуете?

Предпологаеш, что цепь оборвало что ли, думаю это врятли, у мну обрывало ремень ГРМ на ВАЗе там сразу понятно стартер крутит как бы без усилия.

А салаяру с фильтра смотрел, мож чо с топливо подачей?
Можно трубочку на форсунке при ослабить, а кто нить пусть покрутит стартером глянь после тнвд идёт чонить на форсунку.

Читайте также: