Ремонт амортизаторов газ 3110
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Надо идти в магазин, брать ремкомплект амма, резинки. Разбирать, ставить нов резинки. По букварю собирать, там методика есть. Также по букварю залить определенное кол-во масла, тут смесь готовьте как вам хочется, гуще масло, жестче подвеска. Закрываете, и движением штока вверх вниз до конца прокачиваете, пока усилие не станет одинаковым во всех положениях.
Ув.xander, у меня потек правый аммортизатор (практически не работал уже), я разобрал его, залил внутрь "отработки", поменял сальники и собрал. Поставил на место, вот уже пол-года езжу, немного опять начал протекать, ну думаю годик еще проездит, а там можно снова "что-нибудь" придумать.
У меня знакомый сам стойки на 10 перебирает, у него своя метода, под себя.
Главное, что бы шток целый был, без потертостей.
В положении штоком вверх выдвигаем шток. пауза 3 сек., переворачиваем штоком вниз. пауза 3 сек., вдвигаем шток. пауза, переворачиваем штоком вверх. пауза
И так раз 5.
Сначала смотрим шток - должен быть гладенький блестящий, без задиров и ржавчины. В амортизаторе изнашивается в основном только один узел - сальники.
Можно туда и битума налить, и цементного молочка, и отработки. Гуще масло - жостче подвеска. Кто сказал ? Заливай и меняй сразу сальники.
В амортизатор заливается или амортизаторная жидкость или масло веретённое АУ, передние по 140 гр,задние по 210. Сначала полностью заполняется стакан, а что осталось - в корпус. Прокачаются сами на машине,постучат чуть-чуть и перестанут. Вручную шток тягать запаришься, да и не сможешь сделать этот быстро.
Сначала смотрим шток - должен быть гладенький блестящий, без задиров и ржавчины. В амортизаторе изнашивается в основном только один узел - сальники.
Можно туда и битума налить, и цементного молочка, и отработки. Гуще масло - жостче подвеска. Кто сказал ? Заливай и меняй сразу сальники.
В амортизатор заливается или амортизаторная жидкость или масло веретённое АУ, передние по 140 гр,задние по 210. Сначала полностью заполняется стакан, а что осталось - в корпус. Прокачаются сами на машине,постучат чуть-чуть и перестанут. Вручную шток тягать запаришься, да и не сможешь сделать этот быстро.
Амы на машине сами не прокачаются никогда, т.к. не работает он от края до края, и воздух полюбому останется, да и из-за резких ударов может выплюнуть сальник. Надо прокачивать.
Очистить от пыли и грязи выступающую резьбовую часть штока 1 амортизатора, контргайку 2 и гайку 3.
Отвернуть контргайку и гайку верхнего крепления амортизатора, удерживая шток амортизатора от проворачивания.
Снять верхнюю чашку 4 подушки и резиновую подушку 5 со штока.
Отвернуть две гайки крепления нижнего шарнира амортизатора, придерживая амортизатор от выпадания.
Перемещая амортизатор вниз через отверстие в чашке пружины, вывести шток из защитного колпака и вынуть амортизатор. Защитный колпак остается внутри пружины.
Снять со штока амортизатора нижнюю резиновую подушку и чашку подушки.
При необходимости выпрессовать через оправку 1 нижний шарнир амортизатора.
подробнее:
Снимаем переднее колесо.
Придерживая контргайку ключом на 17, таким же ключом отворачиваем верхнюю гайку.
Придерживая шток амортизатора за лыски ключом на 6, отворачиваем контргайку.
Снимаем со штока верхнюю шайбу с резиновой подушкой.
Ключом на 13 отворачиваем гайки нижнего крепления амортизатора и вынимаем его вниз.
Снимаем со штока амортизатора резиновую подушку и нижнюю шайбу.
Осмотр
1. Очистить амортизатор от грязи.
2. Осмотреть шток амортизатора. Если шток погнут или на рабочей поверхности имеются отслоения хромового покрытия, следы коррозии, задиры, повреждения резьбовой части или лыски под ключ, то амортизатор необходимо заменить.
3. Установить амортизатор в вертикальное положение.
Проверить состояние амортизатора, передвигая поршень за шток на всю длину хода.
Если обнаружатся заклинивания или отсутствие сопротивления на протяжении хода поршня, а также будут видны явные следы подтекания жидкости через сальник, амортизатор необходимо заменить.
4. Проверить состояние резиновых подушек.
Порванные, имеющие трещины или потерявшие упругость подушки необходимо заменить.
Если автомобиль установлен на канаве, то установить упоры под передние колеса, приподнять заднюю часть автомобиля и установить ее на опоры.
Под подкладку рессоры установить домкрат (желательно гидравлический) и, поднимая его, нагрузить подвеску.
Если автомобиль установлен на подъемнике, то под подкладку рессоры подставить устойчивую опору и, осторожно опуская автомобиль, нагрузить подвеску.
Освободить багажное отделение, отвернуть коврик, закрывающий доступ верхнего крепления амортизатора.
Отвернуть контргайку, затем гайку крепления, удерживая шток за лыски от проворота.
Снять чашку и верхнюю подушку амортизатора.
Отвернуть гайку 1 нижнего крепления амортизатора.
Снять пружинную шайбу 2, упорную шайбу 4, наружную втулку 3 проушины амортизатора.
Снять амортизатор со шпильки нижнего крепления и вынуть его вниз.
Снять внутреннюю втулку проушины амортизатора.
Снять с амортизатора нижние подушки и чашку верхнего крепления.
Установка
Если установка нового амортизатора производится в одиночку, то сначала прикрепляем амортизатор к мосту.
Растягивая амортизатор, вставляем его шток в отверстие кузова.
Опускаем автомобиль до касания колес и наживляем гайки.
Если вы работаете вдвоем, то установку амортизатора лучше начать с его крепления к кузову.
Один из работающих вставляет амортизатор снизу, а другой, из багажника, наживляет гайку.
Приподняв домкратом, задний мост или опустив машину на колеса, надеваем амортизатор на шпильку подкладки рессоры.
Окончательно затягиваем гайки крепления амортизатора, поставив автомобиль на колеса.
Очистить от пыли и грязи выступающую резьбовую часть штока 1 амортизатора, контргайку 2 и гайку 3.
Отвернуть контргайку и гайку верхнего крепления амортизатора, удерживая шток амортизатора от проворачивания.
Снять верхнюю чашку 4 подушки и резиновую подушку 5 со штока.
Отвернуть две гайки крепления нижнего шарнира амортизатора, придерживая амортизатор от выпадения.
Перемещая амортизатор вниз через отверстие в чашке пружины, вывести шток из защитного колпака и вынуть амортизатор.
Защитный колпак остается внутри пружины.
Снять со штока амортизатора нижнюю резиновую подушку и чашку подушки.
При необходимости выпрессовать через оправку 1 нижний шарнир амортизатора.
Осмотр и дефектовка деталей амортизатора
1. Очистить амортизатор от грязи.
2. Осмотреть шток амортизатора.
Если шток погнут или на рабочей поверхности имеются отслоения хромового покрытия, следы коррозии, задиры, повреждения резьбовой части или лыски под ключ, то амортизатор необходимо заменить.
3. Установить амортизатор в вертикальное положение.
Проверить состояние амортизатора, передвигая поршень за шток на всю длину хода.
Если обнаружатся заклинивания или отсутствие сопротивления на протяжении хода поршня, а также будут видны явные следы подтекания жидкости через сальник, амортизатор необходимо заменить.
4. Проверить состояние резиновых подушек.
Порванные, имеющие трещины или потерявшие упругость подушки необходимо заменить.
Если автомобиль установлен на канаве, то установить упоры под передние колеса, приподнять заднюю часть автомобиля и установить ее на опоры.
Под подкладку рессоры установить домкрат (желательно гидравлический) и, поднимая его, нагрузить подвеску.
Если автомобиль установлен на подъемнике, то под подкладку рессоры подставить устойчивую опору и, осторожно опуская автомобиль, нагрузить подвеску.
Освободить багажное отделение, отвернуть коврик, закрывающий доступ верхнего крепления амортизатора.
Отвернуть контргайку, затем гайку крепления, удерживая шток за лыски от проворота.
Снять чашку и верхнюю подушку амортизатора.
Отвернуть гайку 1 нижнего крепления амортизатора.
Снять пружинную шайбу 2, упорную шайбу 4, наружную втулку 3 проушины амортизатора.
Снять амортизатор со шпильки нижнего крепления и вынуть его вниз.
Снять внутреннюю втулку проушины амортизатора.
Снять с амортизатора нижние подушки и чашку верхнего крепления.
Установка
Если установка нового амортизатора производится в одиночку, то сначала прикрепляем амортизатор к мосту.
Растягивая амортизатор, вставляем его шток в отверстие кузова.
Опускаем автомобиль до касания колес и наживляем гайки.
Если вы работаете вдвоем, то установку амортизатора лучше начать с его крепления к кузову.
Один из работающих вставляет амортизатор снизу, а другой, из багажника, наживляет гайку.
Приподняв домкратом, задний мост или опустив машину на колеса, надеваем амортизатор на шпильку подкладки рессоры.
Окончательно затягиваем гайки крепления амортизатора, поставив автомобиль на колеса.
Читайте также: