Машина рено каптур стучит когда работает мотор и печка
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
верхний — это обычный фильтр, а нижний — угольный. Они по размерам были чуть разные, но если угольный фильтр повернуть на 90 градусов, то размеры совпадали полностью
Когда, я отошел от шока, то еще раз прокрутил вентилятор на повышенных оборотах, от туда вылетели еще листики от клена и т.п. и вентилятор стал работать довольно тихо, как это было раньше. Ну далее я установил обычный фильтр салона и еще раз проверил работу вентилятора — результат порадовал. Вентилятор работал тихо.
Ну теперь можно посмотреть видео на данную тему.
Правда утром вентилятор опять немного гудел, повторил опять данную процедуру и в течение всего дня снова тишина при работе вентилятора. Так, в течении недели я по утрам повторял данную процедуру с оборотами и вот уже несколько дней в салоне тишина.
Вывод: У меня с весны вентилятор работал только в автоматическом режиме (с режимом ЕКО), а это только небольшие обороты, вот наверно грязь на лопастях вентилятора накопилась и в итоге вентилятор входил в резонанс и отсюда треск был. Ведь рекомендуют зимой, иногда, хотя бы минуту или пару минут включать кондиционер, чтобы система ожила. Вот и тут надо наверно также запускать периодически большие обороты вентилятора. Хотя до этого на других машинах у меня таких проблем не когда не было. А тут как я понял на рено такая проблема встречается к сожалению.
Буду хотя бы раз в неделю запускать на пару минут на максимальные обороты вентилятор, а зимой я и так на утро ставлю обогрев лобового стекла, чтобы зимой при автозапуске двигателя оттаяло стекло и в салоне было тепло. Ну вот вроде и эта эпопея завершилась! Удачи ВАМ!
Началось все зимой, что-то затрещало при включении отопителя салона.
Сразу подумал что листок залетел, как это было неоднократно на предыдущих авто, так и ездил, думал либо вылетит сам, либо перемолется со временем. Про сетку на воздухозаборник знаю, от листьев защитит, а от пыли и грязи нет, проще мотор отопителя снять и почистить.
Но треск не проходил, вибрации не было. Решил почистить лопасти.
Хорошо что в каптур есть лючок в бардачке, сняв который я увидел крышку мотора отопителя и подходящий к нему кабель.
Просунув руку сначала отсоединил разъем питания питания, с двух сторон сжать усики и выдернуть вверх.
Затем нужно большим пальцем нажать на единственный язычок-стопор и повернуть против часовой стрелки весь мотор. Все дальше он вытаскивается за бардачок. Но вытащить наружу его не получится без сдергивания всей панели. На дастере можно 2 винта открутить и отогнуть панель, но на каптур панель глубже и так легко не отогнешь.
Благодаря лючку в бардачке, можно долезть до лопастей и почистить их и продуть.
Вот так можно без разбора панели на каптур почистить лопасти вентилятора отопителя.
На видео слышно как трещит, очень раздражает на малых оборотах.
Но у меня было слегка пыль на лопастях, никаких листьев не было. Почистил каждую лопасть зубной щеткой и продул компрессором. Включил — трещит. Включил в разобранном состоянии — трещит… Походу сам мотор.
Поехал к официалам, говорю, что трещит. Они послушали — листок. Но я то знаю, что его там нет))))
Говорят, что надо разбирать панель и чистить. Если там грязь или листок, то 5000 за снятие панели. Если мотор трещит, то замена и все бесплатно. Говорю — СНИМАЙТЕ.
Ну чтож, сняли — чистый как у кота …
Покрутили в руках, да треск мотора отопителя.
Поставили новый — тишина )))
Parts
Renault Kaptur 2016, engine Gasoline 2.0 liter., 143 h. p., AWD drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 66
Добрый день!
Ну как на новом двигателе проблема со стуком не повторяется?
Ведь никто так и не знает причин этого стука
С новым мотором все хорошо. Проехал на нем уже 24000 км. Обкатку прошёл на бензине 1500 км, потом перешёл на Гбо. Машина радует)).
гбо сам поцепил снова? или официальный слесарь?
А там и цеплять то особо нечего. Форсунки на своё место прикрутили и одели шланги на них от коллектора.
гбо сам поцепил снова? или официальный слесарь?
Пока обкатка, газом не пользуюсь. Начну, когда тысячи 1500 проеду.
номер двигателя в стс будет новый?
Нет. Никаких пометок не надо. Главное модель та же
Я считаю, что нужно отдать должное реношникам. Не стали мозги делать, тянуть кота за мешок, а просто поменяли мотор в сборе. Да неприятно, но это бывает не только с рено…
Навскидку про проблемы хундаевых двигателей не слышали? Когда идут задиры на новых моторах, а корейцы говорят это так и надо вместо гарантийной замены.
Я молчу про TSI который жрет масло ведрами и это какбе нормально и на 90 тыс там внутри мотора сантиметровые нагары.
Пора понять, что нормальные моторы кончились в 90х-00х. Сейчас нужно чтобы вы быстрее пришли в салон за новой машиной. Тенденция всех производителей сегодня уменьшать объем, ставить 100500 турбин и как то выжимать лошади, чтобы они круто смотрелись в рекламных буклетах. А то что эта жужжалка не пройдет и 100 тыс это никого не волнует. Но физику не обмануть.
А заявления что такая то марка или такая-то гавно мягко говоря некорректны.
Именно так и должен поступать производитель, как поступил в моем случае. Тем более мотор уже был до этого разобран и результатов не дал. Чем больше таких случаев, тем больше люди будут доверять и идти в салон за новыми авто. Пример тойота…косяков не меньше, но уровень сервиса на высшем уровне, поэтому она так популярна досих пор.
Не особо у тайоты сервис. Доверяют еще по памяти и по репутации которая была заработана ранее
Именно. На репутацию я и повелся. А итоге 2,5 года и куча обращений и ремонта по гарантии.
Я в тот момент выбрал корейца и не пожалел потом вышел первый опыт с рено дастер один гарантийный случай в комплексе это ролик натяжной ремня зашумел и прошивку обновили а так машина радовала проходимостью и комфортом как и по сей день
Я считаю, что нужно отдать должное реношникам. Не стали мозги делать, тянуть кота за мешок, а просто поменяли мотор в сборе. Да неприятно, но это бывает не только с рено…
Навскидку про проблемы хундаевых двигателей не слышали? Когда идут задиры на новых моторах, а корейцы говорят это так и надо вместо гарантийной замены.
Я молчу про TSI который жрет масло ведрами и это какбе нормально и на 90 тыс там внутри мотора сантиметровые нагары.
Пора понять, что нормальные моторы кончились в 90х-00х. Сейчас нужно чтобы вы быстрее пришли в салон за новой машиной. Тенденция всех производителей сегодня уменьшать объем, ставить 100500 турбин и как то выжимать лошади, чтобы они круто смотрелись в рекламных буклетах. А то что эта жужжалка не пройдет и 100 тыс это никого не волнует. Но физику не обмануть.
А заявления что такая то марка или такая-то гавно мягко говоря некорректны.
Одна из причин покупки каптура — древнючий чугуниевый двигатель. Да, тяжелый, жрет хорошо. Но отработанная конструкция
Александр, на 1.6 нет гидрокомпенсаторов. Клапана регулируются подбором регулировочных стаканчиков. Дорогое и трудоёмкое "удовольствие".
Владимир Морозов
Владимир Морозов ответил Александру
Владимир Морозов ответил Александру
Владимир, Вы хотите сказать что у нас качественно собирают авто, брака по сборке 50 процентов, есть серьезный брак, а есть незначительный который вылазиет потом, так же как и масло жор на каптюре, почему у 50 процентов он есть, а у 50 нет, что на это скажите. Живой пример с соседом брали каптюр 1.6 мт, в один месяц сборки 10.2017,у него жрет масло у меня нет?
Владимир Морозов ответил Александру
Александр, у меня дастер 2.0 и каптур 2.0, оба в жару цокают с кондеем. В каптуре решил лить 100 и цоканья пропали. Это мои личные наблюдения.
Renault Kaptur (Рено Каптюр) Клуб запись закреплена
Плохо начала греть печь, Каптур 2020 года, в -25° течение 30 минут не может прогреть салон
Александр Качмала
Илья, Не! Не рано.
На 0нулевом то. Все было хорошо.
На 1 то через пол. Года. . Антифриз меньше мин уже был. ( пришлось доплатить за долив). На вопрос- куда он делся в новом авто, сказали его манера "валить" Это норма.
На 2 и 3 то. Ничего не доливали антифриз в норме.
( и все-таки интересно куда он тогда делся?!)
Илья, я сразу этом мем вспомнил.
Вы правда так думаете?!
Илья, я 5 лет на логане, кроме масла и омывайки ( которая точно к печке отношения не имеет:) не доливал.
С начала греем двигатель, потом включаем печку, а вы наверное после запуска двигателя, вентилятор на всю и ждемс. Это предположение
Тоже были сомнения в адекватности печки ( после ТО).
В дороге- то вроде в норме, то наплывом холодно.
В оф. Ц. Заехал,- сказал, ( я за месяц у них по Т.О. жижи менял).
они предложили диагностику за деньги, если гарантийный то вернем. Решил пофорумить. Нашел пару подобных случаев.
Решил пошаманить. Для начала через нипель возможный воздух из системы стравить. Но чет его там не оказалось.
Поездил, вроде все нормально!
Может короной просто переболел?! Знобило.
Езжу в футболке зимой.
Была проблема в печке, 2017г.в, промыли систему, выливались ошмётки, после стало жарко
Вытащите салонный фильтр. И ещё раз попробуйте.
Юрий, Точно! Вспомнил!
У меня так глюк холода во время движения прошёл. После 3 т.о. тогда месяц прошел и настали холода. И сажусь теперь в теплую.
Писал выше!
Но напомнили.
.
Про салонный фильтр!.
Точно! Вспомнил.
После того как я его вынул, посмотрел с укоризной, печька стала в норме
Зуб даю
А до этого прогрев ( на улице-5).регулятор мах. На Красной= было очень свежо. И воздух точно не горячий, как сейчас и со дня покупки.
Читайте также: