Не работает печка тойота эстима эмина

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Печка перестала работать! Сначала она время от времени включалась, но вчера перестала!

Проверил моторчик-ок, работает!
Проверил все предохранители слева - ок, остальные преды тоже в норме.
Реле щёлкает при включении.

Проверил напряжение на фишке при включении - в норме.(12 в на всех режимах)
Сопротивление в норме.

И вот тут началось самое интересное:

Когда присоединяю фишку к мотору - напряжение пропадает. Я чуть не присел)) куда оно может уходить?

Отключаю фишку - напряжение есть!

Парни, надеюсь на помощь!
Спасибо!

johannvoler писал(а): Друзья всем привет! Всех с прошедшими праздниками!

У меня небольшая беда произошла!

Печка перестала работать! Сначала она время от времени включалась, но вчера перестала!

Проверил напряжение на фишке при включении - в норме.(12 в на всех режимах)
Сопротивление в норме.

И вот тут началось самое интересное:

Когда присоединяю фишку к мотору - напряжение пропадает. Я чуть не присел)) куда оно может уходить?

Отключаю фишку - напряжение есть!

Парни, надеюсь на помощь!
Спасибо!

А про какой предохранитель идет речь?

Про Квадратный 40 A или про обычный 15A?

johannvoler писал(а): Спасибо попробую.

А про какой предохранитель идет речь?

Про Квадратный 40 A или про обычный 15A?

то что под нагрузкой падает напряжение - 100% хреновый контакт или на плюсе, или на минусе. ПРоверь разъемы, реле..

_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202

выявляй проблему последовательно!
подключи мотор и включи печку!тыкай контрольной лампой на разъем мотора,если питания нет,иди дальше по цепи,на штекере сопротивления,на штекере блока климата и на штекере предохранителя!так ты хотя бы поймешь,где напруга пропадает!если с "+" все ок,то цепляешь контрольку на "+",и проделываешь те же оперции в поисках минуса!такого не бывает,чтобы все везде было,а на выходе ни фига

_________________

я тут viewtopic.php?f=18&t=19954

Была подобная фигня на Ланцере. Моторчик от аккума крутит, напруга тестером есть, а силы тока нет, а всё из-за предов китайских, они тонкие и разём перегревается из -за плохого контакта. Подчистил контакты, поджал немного и поставил нормальный пред.

Вчера поздним вечером попросил друга приехать на цересе с заведомо рабочим оборудованием)).

Взял его моторчик - нифига, взял релюху, предохранители - результата 0.

Все свое подключил к нему - все работает ( Моторчик, пред, реле)

Я не сильно силен в электрике, поэтому просьба для тех, кто шарит:

Что может быть, если при отключенной печке напряжение есть, когда подключаешь "+" напряжение все еще есть, как только подключаешь минус - все пропадает.

Замыкал на кузов - тоже самое - пропадает напряжение.

Пока жду ответа - попробую прозвонить по совету mihman25, должен же где-то остаться "+".

P.s. Блок (где релюхах и пред) весь отсоединял, контакты в норме, дорожки в норме.

Привет
Так чем все кончилось?

У меня ровно такой же случай - пока не разобрался.

Выкиньте нафиг мультиметры, у них высокое входное сопротивление и ими фиг найдёшь неисправность. Я неделю потерял пока концевики на БК вызванивал.
Единственное действенное - щуп с лампочкой 3W.
Схему открывали? Климат кнопочный?
У кого-то была проблема с вентилятором. Решилась заменой климата.

В кнопочном есть такая штука как "Резистор вентилятора отопителя". Где он находится не помню, вроде в блоке климата (судя по фишкам 4B и 4C).

За неимением большего стремимся к лучшему.
Ceres 93г. 7A-FE AE101-ATMVF 5МКПП
http://vk.com/id1289551" target back2top">Вернуться к началу

Накидал схемку для малоимущих

Красный - путь тока, включающего реле отопителя.

Бирюзовый - путь тока моторчика печки.

Напряжения на вентиляторе взял от Балды. Но на верхнем проводе моторчика, при включенной печке, стопудов должно быть 12В относительно кузова.

И ещё, кто хочет поспорить по поводу направления тока в схеме. У меня он течёт так и это не обсуждается

За неимением большего стремимся к лучшему.
Ceres 93г. 7A-FE AE101-ATMVF 5МКПП
http://vk.com/id1289551" target back2top">Вернуться к началу

Спасибо
У меня транзистор на месте резистора - это что-либо меняет?

Реле щелкает, предохранители все целы
Ожидаемых 12 вольт на моторчике нет

Будем искать дальше

Alex+++ писал(а): Спасибо
У меня транзистор на месте резистора - это что-либо меняет?

Реле щелкает, предохранители все целы
Ожидаемых 12 вольт на моторчике нет

Будем искать дальше

Транзистор. Ты про тот, что в блоке испарителя кондиционера? Я схему не проверял, взял из букваря.

Кстати, где-то на форуме писали, что меняли транзистор, который стоит на радиаторе и всё. Это ж обычный ключ на биполярнике. Вот только не помню к какой теме относилось.
Можешь его вытащить и прозвонить.

Посмотрел сейчас каталог, этот транзистор и есть "BLOWER RESISTOR"

За неимением большего стремимся к лучшему.
Ceres 93г. 7A-FE AE101-ATMVF 5МКПП
http://vk.com/id1289551" target back2top">Вернуться к началу

Буквально недавно брат также столкнулся с проблемой отказа работы печки. Моторчик работае, предохранители в норме. Он грешил на реле - но тоже все ок. Проблема была решена зачисткой контакта в гнезде предохранителя.

Здравствуйте, снимал кондей и печку целиком, чтоб почистить, так как сам кондей у меня не работает, нет радиатора, подумал зачем внутри кондея большой радиатор с транзистором, он же мешает потоку воздуха и не стал его ставить, так как думал он для кондея, когда всё собрал с печкой, то печка не работала, но реле щелкало, а моторчик начинал крутиться, только тогда, когда переключатель оборотов был на максимуме и все, пошел поставил радиатор с транзистором наместо в блок кондея, то все, печка заработала как надо)))

hologram писал(а): ↑ Вс окт 03, 2021 7:30 pm Здравствуйте, снимал кондей и печку целиком, чтоб почистить, так как сам кондей у меня не работает, нет радиатора, подумал зачем внутри кондея большой радиатор с транзистором, он же мешает потоку воздуха и не стал его ставить, так как думал он для кондея, когда всё собрал с печкой, то печка не работала, но реле щелкало, а моторчик начинал крутиться, только тогда, когда переключатель оборотов был на максимуме и все, пошел поставил радиатор с транзистором наместо в блок кондея, то все, печка заработала как надо)))

Ну да..там же этот транзистор в блоке испарителя. наверное надо было его оставить. Видимо размкнул линию

У меня такая-же проблема, моторчик печки запускается через раз, реле щелкает и на вкл. и на выкл., контакты в левом блоке нормальные, пред на 40А не окислился. Сейчас включил его на минимальный обдув, но не факт что он завтра сразу запустится. Получается, когда он запускается, то нормально работает длительное время и не отключается. Может у кого похожее было? Как выходили из ситуации, зимой - это проблема.

markel_rnd писал(а): ↑ Пн ноя 08, 2021 8:13 pm У меня такая-же проблема, моторчик печки запускается через раз, реле щелкает и на вкл. и на выкл., контакты в левом блоке нормальные, пред на 40А не окислился. Сейчас включил его на минимальный обдув, но не факт что он завтра сразу запустится. Получается, когда он запускается, то нормально работает длительное время и не отключается. Может у кого похожее было? Как выходили из ситуации, зимой - это проблема.

Для начала измерь наличие напряжения на моторе. Если напряжение есть, а старта нет - замена вентилятора. Если напряжения нет - проверить наличие как "+", так и массы на фишке вентилятора. Может и масса отвалиться.

За неимением большего стремимся к лучшему.
Ceres 93г. 7A-FE AE101-ATMVF 5МКПП
http://vk.com/id1289551" target back2top">Вернуться к началу

Все оказалось проще, виновник такой работы реле, то которое в блоке слева в ногах пассажира. Заменил его на аналогичное с блока под капотом и все заработало. Хорошо был запасной блок с релюшками.

Крылатка на помпе имеет свойство изнашиваться! На охл-ние еще хватает а печку не давит! У меня такое на японке было!!

У нас тоже печка совсем теплом не дует,а самообдув дует тёплым воздухом. Что сделать что-бы печка заработала? И можно в салоне из верхнего конденционнера как-нибудь сделать печку?

друзья . помогите с проблемой . при движении авто на понели загорелись сразу несколько датчиков - зарядка акк-ра . перегрев инжектора . тормозная система . перегрев рабочей жидкости в коробке . индикатор замены масла . что может быть .

Ремонтируйте, либо меняйте генератор.

Такая же проблема, месяц мозги компостировал, все проверил-перепроверил! ОЖ еле хватаем мощи дойти до печки, а дальше уже не выходит. Один хороший человек сказал что себе (на какую-то другую машину) ставил ЭЛЕКТРО ПОМПУ ОТ ГАЗЕЛЯ и все зашибись. Я сегодня, пока на работе была тишина, поставил на свою, пока ехал с работы, жарило очень хорошо! Ну думаю так будет и далее) Короче поставил я ее перед краном отопителя.

поменяли лампочки подсветки блока управления печкой после сборки он перестал работать предохранители все впорядке подскажите если кто сталкивался с такой проблемой таета эстима 2003

Не работают положения печки ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Система охлаждения и отопления

Модератор: Jhonny

Было такое на лит-айсе. Скорее всего подгорели контакты на выключателе. А сгореть они могли из-за щёток.

Дома Estima май 1999г., GF-TCR20W-RRSQV-F, 2TZ-FZE, АКПП, 4WD, V-Limited
На работе LiteAce 2000г., CR52V-SRMDE, 3C-E, механика, 4WD, DX (полугрузовой)

Виталий-Омск, чаще всего пропадают какието обороты печки, то в этом, чаще всего, виноват блок резисторов, который регулирует обороты моторчика отопителя. в этом блоке перегорают резисторы-спирали.

на фото не ваш блок. он должен стоять рядом с моторчиком, так как охлаждается потоком воздуха, который гонит вентилятор, поэтому на резисторах осаживается пыль, они перестают охлаждаться и горят.

NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был

Небольшой отчетец по печке
обдув стал на 4 положении хуже чем на 1 был раньше,потом вообще не включалась пока заслонкой рециркуляции не перещелкнеш туда обратно начинало дуть но слабо,потом вообще перестало.
Щеткам двигателя конец одной даже не было вовсе.Обточил от ТАЗа родные 10ммна7мм те были 16ммна7мм ,перепоял провода, сначала посвистывали минут через 30 приточились и все обалденно, только тупанул втулки помазать надо было,да еще по длине на 5 мм укоротил.

С Рождеством!православные!Подскажите кто знает.Приключилась беда с печкой перестала крутить.пока был на вахте жена на сто заезжала,ей там щетки поменяли возможно что перетачили с Китайских щеток.Два месяца печка отработала и снова умерла.Сам занялся ремонтом.Слышал что на печку нужно ставить графитовые щетки.У самого была практика.Китайскими меднографитовыми щетками загубил за пару недель стартер(коллектор) на НИССАН ПРЕРИЯ ДЖОЙ 1997 2SR.В общем поставил я графитовые щетки но ведать коллектор уже загублен.Часа два три пытался запустить моторчик.Рукой крутану медленно крутиться.Затем уже под вечер набрал обороты и начал крутиться.Но этого хватило на один день.Вопрос? С чего можно подобрать моторчик на ЛЮСИДу 1996гв 2TZ-FE.Может была у кого нибудь такая практика?Буду благодарен за подсказку.К нам в Казахстан праворукие перестали возить.А европейские разборы есть.Может что нибудь с европейских ТОЙОТ подходит?

slavok0570, пошукай в этом разделе: Estima, Emina, Lucida, Previa. Система охлаждения и отопления
Там много описаний, кто как решал проблемы с моторчиками.

ну что я сегодня побывал в преключениях(слава богу не очень плохих и не очень радостных) начнем из далека. вчера побывав на рыбалке-порвался ремень гадрача и вентилятора. доехав до дому(на улице -15, убрав картонку с радиатора) без перегревов. сегодня решил купить ремень и ехать с сервис для замены, завел с пульта, прогрел и в путь! проехал 1 км почувствовал запах паленой проводки-срочно на обочину! заглушил-черт этот турботаймер, будь он неладен! Заглушил-ура! А из воздуховодов дым! Ключи-где ключи-акумулятор надо сдернуть. Как назло ключи где-то в багажнике. Вырвал-с мясом(сейчас думаю откуда у человека в экстренных ситуациях столько сил!) клемму с акума-а дым валит. Ну все думаю нет моей Люськи-пала смертью храбрых от огня! Помощь подоспела-Потушили без потерь! Спасибо небезразличным ВОДИТЕЛЯМ-ШОФЕРАМ (побольше их на дороге).
Дальше галстук и в сервис. разбор а/м в подкапотной части. Последствия-выгорела проводка печки, расплавился(если можно так сказать) корпус мотора печки.
Все началось от мотора-замкнув щеточный узел пошел по проводке и не сработал ни один предохранитель!. как сейчас думаю от того что оставались только большие обороты и он не выдержал нагрузки. купил у знакомого корпус печки без мотора(уже небыло т. к. тоже якорь накрытый был), мотор от ваз-2111 и надо было думать как занизить обороты взял понижающий резистор от ваз-2110, ремень гидрача подошел от ланоса 4РК813(родной 4РК810). Разбор-сбор занял весь оставшийся день.. Ребята все сделали грамотно и красиво-спасибо. и к 18 часам машинка уже шепчет(радости полные штаны). Ну а дальше полная мойка машины-хотя гарью пахнет-ну это второй вопрос.
Что сделано-замена электродвигателя печки и полукрпуса нижнего, установка понижающего резистора, проводка, выкинул радиатор кондера, т. к . основного радиатора уже небыло. сейчас есть средние и высокие обороты. Ну вроде все. Фото нет о проделанной работе, не до этого было-думаю простите меня.

Estima, Emina, Lucida, Previa. Система охлаждения и отопления

Модератор: Jhonny

На улице утром +1..+3. Печка плохо греет, стоит на максимуме, дует теплым воздухом. Прошлой зимой мучался очень сильно, чтоб салон машины прогрелся надо долго поездить.

Надо что то делать, иначе эту зиму я не переживу )))

Кто что посоветует ? с чего начать проверку ?

щеткам хана-кончились.можно поменять щетки,но их не на долго,если не оригинал.нужно что то от подобных моторчиков подбирать.если взять первые попавшиеся в магазине-подточить.то хватит на неделю-месяц,три.я делал от стартера и тоже не на долго.в итоге поменял моторчик и забыл.эстима была 99г.в

Понял, на них и грешу , ещё бы инструкцию как там менять моторчик )

на моем моторчике умерли щетки :( не где не могу найти аналог :( Ну ето пол беды . я еще не могу найти и мотор на печку, все тока на заказ :( и то не факт. А новый стоит 6500 и ждать 2 месяца :( как быть .

Подскажите пожалуйста где найти инструкцию или видео снятие вентилятора печки на эстиме 2002 год, заглянул под бардачок, снимается с салона но желательно бы инструкцию чтоб не накосячить .
И ещё вопрос, вентилятор дует медленно, шлепнишь по нему и немного разгоняется, это моторчику вата?

Мужики подскажите. На ESTIME 2004 года включая кнопку обдува лобового стекла, на стекло еле дует, а с боковых дифлекторов, находящихся сверху панели(которые должны дуть на боковые стёкла) вообще не дует. У свояка на ESTIME 2005г. с этих дифлекторов дует конкретно. Кто нибудь сталкивался с этой проблемой?

Заливаю оригинальный антифриз для лада Весты красный синтек. Второй год полет нормальный, скоро замена, накатал уже 60000 км.

Может у кого на разборках есть.
Оплачу услуги по пересылке и разумеется сам бачок
Очень срочно надо - на бусовку собираюсь как бы не обломаться. :cry:

Подскажете диаметры трубок на родном расширительном бочке дизель? Наружные и внутренние. Нашёл бачок от бензинки понимать насколько меньше. :unknw:

Разобрался Я с вязкомуфтой. Работает как надо. Прошлой осенью ездил,не мало так поездил,по очень грязной дороге.
Радиатор был подзасрат,при том что в районе вращения лопастей чисто всё. Когда вентилятор работал то шум был как от истребителя на форсаже.
Увидев чуток букашек между радиаторами,решил продуть воздухом. С мест прикрытых дифузором грязи выдулось просто тьма. Теперь вентилятор по прямой.

Все верно.Но что интересно.Утром нажал кнопку кондея и обороты не поднялись.Либо заправщик плохо на утечки проверил,либо одно из двух :cry: .Все плохо и система не держит,возраст авто никуда не испрячешь :)

Всем привет. Купил 3 дня назад естиму-емину 1993 года с двигателем 3с-те. До этого все машины были с кондиционером, а в этой радиатор с низу покоцан вместе с трубкой. Сегодня ездил в магазин, продаются только оригинал примерно за 18 тысяч рублей. Кто как выходил из положения, от чего можно заколхозить? Считаю что 18 рублей это перебор)))

Доброго времени суток всем форумчанам. Собираюсь менять термостат на 3CTE, почитал букварь, все вроде просто. На форуме тем об этом нет. Но есть вопрос к тем, кто менял, есть ли какие-нибудь подводные камни в этом процессе, сложности, на что обратить внимание?
Можно ли использовать старую прокладку или герметик вместо нее?

Добрый вечер друзья)
Модель: Toyota PREVIA
Модификация: ACR30L-MFSDKW
Год выпуска: 2000
Двигатель: 2AZFE (2.4)

Проблема в переключателе заслонок печки, начнем с того что сломался сервопривод, при замене на новый нашли причину его поломки, от сервопривода идет тяга к переключателю или как он там называется(такая штука с прорезями с извилинами в которые вставляются ещё три тяги: тяга.

Всем здоровья! Подниму тему. Тоже столкнулся с этой проблемой. Всётаки япошки для себя лучше делают! Была эстима, там такой беды нет, а вот с превией проблемы и именно с промежуточным рычагом управления заслонкой обдува ног. У меня ее закусило и сломало ось шайбы распределения потоков. Восстановил более длинным саморезом. А вот заедание пока не победил. Не хочется ножом ковырять. Завтра буду.

всем привет. Кто может знать возможна ли замена расширительного бачка Эстимке 1 поколения на бачок с отечественных авто? Ну или вообще есть ли какая то замена с другого авто?

Приветствую! Бачек себя чувствует великолепно, вот только радиатор потек по соединению, поэтому авто зиму стоял на приколе. И да, радиатор потек не от того, что бачке не родной, а ещё до замены было. Но так как текло отовсюду то разобраться сразу не сумел. Всю осень откатал, проблем небыло. Крепление так и не придумал толком, держится на резинке от бачка омывателя от жигулей. Жду тепла, так как.

Всем добрый день! Немного истории. Печка грела либо очень жарко либо очень холодно, то есть температура хоть 25 хоть 32 в машине жара, но стоило переключить на 24 и сразу холодно. Потом вообще перестала регулироваться, то есть всегда дует холодным воздухом. Почитал в инете, понял что возможно датчик температуры воздуха в салоне, нашел, снял почистил, ничего не изменилось. Сделал самодиагностику.

Ура. В машине снова жара. Заменил сервопривод и снова машина задышала теплым воздухом.
Замена, процедура сложная и неудобная я вам скажу. Даже пришлось специнструмент изготовить. Кому интересно будет опишу весь процесс.
Спасибо всем за обсуждение.

Ребята помогите пожалуйста может кто сталкивался Люсида 2.2 турбо дизель 94г.в. полный привод двигатель 3Cte . Вообщем-то проблема такая перестала греть печка подача горячая обратка холодная, грешил на забытый радиатор печки, но нет снял патрубки печки продул печка чистая продувается легко,пока стоишь на холостом печка не греет как начинаешь двигаться воздух становится теплее, сделал следуещее.

всем привет! ребят поскажите, нету циркуляции, снимаю патрубак с печки и не чего ни тикет! а в расширителе на заведеную пол бачка а когда заглушу ту уровень уходит на ноль!может кто сталкивался??люсида 3ст

Купил тоиоту превия 1992 года, недавно выяснил что неработает вентилятор печки вообще невключается, возможно дело в электрике, потому что нехватает какогото блока предохранителей, возможно ли все сделать напрямую или както иначе?

Походу:
Первая причина:
- предохранитель
- щетки
- реле переключения скоростей (под кожухом моторчика)
- переключатель скоростей
- тепловое реле (черная хрень с дырочкой возле блока предохранителей) , нужно нажать в дырочку
И самое страшное это где-то обрыв или замыкание провода

Хочу поставить климат-контроль от Estima на Превию свою 93г.. Может кто-то знает стоит ли вообще этим заниматься?

мало вводных данных.
я сейчас меняю блок управления на люсиде - ставлю с хайса. а вобще считаю эстимовский климат ущербным.

Всем добра. Мотор 2tz-fe полез поменять антифриз и печку помыть то греет то нет на холостых остывает не дует теплом газу даш или на ходу почти норм, начал сливать а там масло, откуда? Если бы башка или прокладка то и масло по-идее тоже было бы эмульсией. может кто сталкивался, на форуме не увидел подобной проблемы

Всем здравствовать. Год назад установил в свой 1MZ такой термостат (знак вопроса в названии темы не случаен, смысл его будет понятен ниже) и хочу поделиться опытом и некоторыми мыслями. Мысль первая. Термостат, есть прибор для поддержания постоянной температуры двигателя при различных режимах его работы. Не ошибусь, если добавлю, - в ЛЮБОЕ время года. Мысль вторая. Чем быстрее термостат реагирует.

Всем здравствовать! Эксперимент с термостатом закончен. Считаю, он был успешным. Эстима продана, уехала в Омск.
Благодарю за внимание.
Пока! :flag: :hats_off:

Доброго времени суток.
Вот как неделя как я стал счастливым обладателем Toyota Estima. MCR40, 1MZ.
Форумом до этого не пользовался так что простите если что не так.

Есть вопрос решил спросить в этой ветке.
Суть проблемы такова. Сгнила трубка кондиционера которая в заднем правом крыле. Оригинал дорого, аналогов нет. Вариант только контрактная.
Буду заказывать с владика. Но сама проблема не в.

Доброго времени суток! Подскажите плиз, как развоздушить печку на LUSIDA 2-TZ 94г.в. привод задний,почти все перепробывал (почти) чето не получается.При работе на холостых, дует чуть теплым, а на оборотах горячим. Голову уже сломал.

ПисАл я выше про тарахтение из за чего-то там отвалившегося во впускном коллекторе у двигателя 2AZ, так вот уже где-то с неделю тишина. Интересно как такое возможно, самоизлечение? Примерзло может)

перегрел двигатель 3ст

доброго времени суток всем.вот стал обладателем тайоты эстимы с 3ст.(люблю дизеля предпочитаю атмосферники).машина старая 93г 4вд.купил проехал 100 км и заглох закипел больше как не пытался незавёлся ,на кукан(хотя автомат) и ещо 300км до дома.снял башку шлифанул -0.4мм взял прокладку(НЕОРИГОНАЛ)аналог "MASUMA" приложил.и. она закрывает отверстия водяной рубашки и в блоке и в ГБЦ три овальных в верху и три в низу ---должно-ли быть так. старая тоже (неоригинал )перекрывает .думаю ни поэтому-ли она закипела .старый хозяин перед продажой менял ГБЦ но не проверял на плоскость.по крайней мере мне так он сказал.Неоднократно делал движки 2с об отверстиях не задумывался.думаю для 3ст эстиима тежеловато тем более старый и нужен более точный подход.Подскажите(ктоЗНАЕТ) может фото оригинала прокладки кто сможет .а так королла 2с 4вд могу подсказать если что .всё делаю сам,наверное это другая тема ,вообще я первый раз на форуме.ПОДСКАЖИТЕ пожалуйсто

доброго времени суток всем.вот стал обладателем тайоты эстимы с 3ст.(люблю дизеля предпочитаю атмосферники).машина старая 93г 4вд.купил проехал 100 км и заглох закипел больше как не пытался незавёлся ,на кукан(хотя автомат) и ещо 300км до дома.снял башку шлифанул -0.4мм взял прокладку(НЕОРИГОНАЛ)аналог "MASUMA" приложил.и. она закрывает отверстия водяной рубашки и в блоке и в ГБЦ три овальных в верху и три в низу ---должно-ли быть так. старая тоже (неоригинал )перекрывает .думаю ни поэтому-ли она закипела .старый хозяин перед продажой менял ГБЦ но не проверял на плоскость.по крайней мере мне так он сказал.Неоднократно делал движки 2с об отверстиях не задумывался.думаю для 3ст эстиима тежеловато тем более старый и нужен более точный подход.Подскажите(ктоЗНАЕТ) может фото оригинала прокладки кто сможет .а так королла 2с 4вд могу подсказать если что .всё делаю сам,наверное это другая тема ,вообще я первый раз на форуме.ПОДСКАЖИТЕ пожалуйсто

По грамматике конечно - "2". Но видимо ты писал на эмоциях и быстро, а по делу наверное такая должна быть

Профессиональный ремонт ДВС (чОрный пояс по AZ, GR, ZZ, ZR, AR, MZ, CD, так же корейские KD, KE, NA. ) трансмиссии и ходовой "Быстро, качественно, недорого" - выберите два нужных условия!

Читайте также: