Какие свечи зажигания лучше для мерседес 124 двигатель 102

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте посетители форума,подскажите почему у меня в мерсе w124 e260 черные свечи. На холодную, мотор работает нормально,на горячую работает нестабильно и заводится не с первого раза.В сервисе поменяли лямбдазонд и форсунки ,не помогло,подскажите ,если кто ,что -то знает.

Виталя

Известная личность

Возможно что у тебя переобогощенная смесь.

W124 2.0D 91
W168 А160 98 Edition One

W124 260E 85 АКПП в разборе
Продаю комплектующие для перехода на "Январь"

Известная личность

Не возможно, а так и есть. Впрыск нужно диагностировать - лечить

VARYAMO

Новый пользователь

Я тоже так думал,но в сервисе мне сказали, что единственное,что в мерсе регулируется,так это подача воздуха,может быть это компьютер вышел из строя.

Виталя

Известная личность

Год какой у тебя? Наверно у тебя не Е260 а 260е вот, и если это так то стоит у тебя электронно-механическая система впрыска KE-Jetronic. Если такое началось желательно почистить дозатор и сменить топливный фильтр а потом отрегулировать обогащение смеси. На этой системе мозгов нет, тоесть они есть но даже если их отключить машина будет ехать но симптомы будут другие.

W124 2.0D 91
W168 А160 98 Edition One

W124 260E 85 АКПП в разборе
Продаю комплектующие для перехода на "Январь"

Administrator

E260 естественно машин не бывает. Бывает 260Е. Я владел таким много лет назад.

"Подача воздуха" - это и есть винт КАЧЕСТВА СМЕСИ, доступен через дырку корпуса воздушного фильтра. Конечно, лучше начать с него, то есть попытаться настроить CO. НО!

Повторюсь о том, о чём я всегда повторяюсь, исходя из личного опыта:

Советую убедиться, что элетрическая система - то есть ВВ провода, свечи, наконечники, крышка трамблера, бегунок - не требуют замены. Это стоит не совсем копейки, но это должно быть в порядке прежде всего.

Далее - надо проверить, нет ли подсоса во впускном коллекторе. Побрызгайте карбклинером вдоль шва - стыка впускного коллектора и головки мотора. На холодную и на горячую. Если обороты мотора не скачут, значит всё в порядке. Если скачут - под замену прокладка впускного коллектора.

Затем бы я уж выкручивал форсунки и смотрел, как они льют - форма распыла и объем за единицу времени.

в.в провода с наконечниками какие кто ставил ?( и остался доволен) комплектом, поштучно : на чем остановить выбор, расскажите пжлст. для 104(3.2) ЗЫ: где купить - не проблема, засада по номерам каталожным ( форматнулись все учеты., с мобилки туго схемы разглядыватъ) спсбо.

ВВ провода на 104 я не менял так как в полном порядке а свечные колпаки ставил BERU нареканий нет.

W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

ВВ провода на 104 я не менял так как в полном порядке а свечные колпаки ставил BERU нареканий нет.

ясно.) есть провода с разным сопротивлением ( почему-то ) какое должно быть правильным : 1или2кОм .(спсбо.

есть провода с разным сопротивлением ( почему-то )

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

ясно.) есть провода с разным сопротивлением ( почему-то ) какое должно быть правильным : 1или2кОм .(спсбо.

Провод сопротивления не имеет на Мерседесах а сопротивление стоит в самом колпаке 2 Ком.
И кстате зачем тебе менять провода там же наконечник скручивается с провода и накручивается новый что свечной что на катушку.

W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

Провод сопротивления не имеет на Мерседесах а сопротивление стоит в самом колпаке 2 Ком.
И кстате зачем тебе менять провода там же наконечник скручивается с провода и накручивается новый что свечной что на катушку.

W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237

И кстате зачем тебе менять провода там же наконечник скручивается с провода и накручивается новый что свечной что на катушку.

Скажу про свечи, в старину говорили,что свеча работает или нет, так что норматива нет , есть заложенный процент прочности изготовителем , а так в ТО выкрутил зазор проверил и обратно закрутил. Это первое От ТО Туксона остались иридьевые , они хороши при бедной смеси (когда много топлива. У меня ВАЗ 21102 с первым инжектором ,где даже лямбды нет-любую свечку за неделю в утиль копотью забивало, замучился .Вкрутил эти иридьевые которые отпахали 60 точно ,все проблемы пропали расход уменьшился. Тут чето крутил на МВ джетроник и поставил с жигуля свечи эти свечи . Честно скажу разницы не почувствовал , но уверен что хуже не стало , да и ресурс иридьевых за сто тысяч , а там может быть и больше.Иридьевые чем хороши , то что выпускает пока только Япония , это высокая технология считается и они ее не продали китаю и даже европейцам , но цена чуть упала , нынче можно купить штуку за 350 рублей вместо 970-и.

В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.

Скажу про свечи, в старину говорили,что свеча работает или нет, так что норматива нет , есть заложенный процент прочности изготовителем , а так в ТО выкрутил зазор проверил и обратно закрутил. Это первое От ТО Туксона остались иридьевые , они хороши при бедной смеси (когда много топлива. У меня ВАЗ 21102 с первым инжектором ,где даже лямбды нет-любую свечку за неделю в утиль копотью забивало, замучился .Вкрутил эти иридьевые которые отпахали 60 точно ,все проблемы пропали расход уменьшился. Тут чето крутил на МВ джетроник и поставил с жигуля свечи эти свечи . Честно скажу разницы не почувствовал , но уверен что хуже не стало , да и ресурс иридьевых за сто тысяч , а там может быть и больше.Иридьевые чем хороши , то что выпускает пока только Япония , это высокая технология считается и они ее не продали китаю и даже европейцам , но цена чуть упала , нынче можно купить штуку за 350 рублей вместо 970-и.

Иридьевые свечи выпускают по всему миру и китайци в том числе.
Их просто так тоже нельзя какие попало вкручивать так как подбираются по калийному числу как и обычные под мотор.

W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

Всем привет, вопрос такой, двигун 103, 2.6 свечи нжк, пишут зазор должон быть 0.8, ставлю 0.8 на холостых плавают обороты, при езде упираются в 3 тысячи, долго заводится двигун работает жёстко, переключатель окт.корректора на N. Короче машина не едет. Поставил зазор 1,3 заводится мгновенно холостые стабильные, работает мягко. Обороты легко идут до 3 и более октан стоит на S. При малых оборотах слышна кратковременная детонация, значит зажигание в норме. Вопрос, какой все таки должен быть зазор? И какие свечи лучьше поставит ? А также на чем должен стоять корректор?

Зазор 0,8, корректор N, свечи на табличке под капотом

W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп

Зазор 0,8, корректор N, свечи на табличке под капотом

Не едет она с 0,8 и с корректором на N. едет с 1,1 и корректор S,

W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп

Ке делал, выставлял как положено, да и на s то она едет без проблем. С низов подхватывает и разгон отличный, ровненько рабоает. я думаю дело в зажигании, может коммутатор тупит, как будто зажигание позднее очень. Да и свечи наверно другие попробую. А на экзисте свечи выдаёт с зазором от 0,65 до 1,1. А это очень влияет на опережение, испытано! Спасибо.

Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский

Ке делал, выставлял как положено, да и на s то она едет без проблем. С низов подхватывает и разгон отличный, ровненько рабоает. я думаю дело в зажигании, может коммутатор тупит, как будто зажигание позднее очень. Да и свечи наверно другие попробую. А на экзисте свечи выдаёт с зазором от 0,65 до 1,1. А это очень влияет на опережение, испытано! Спасибо.

Так ты сам угол посмотри стробоскопом . Косвенно зазор влияет на напряжение в момент искры между катодом и анодом свечи , а также немного на УОЗ . Чем больше зазор , тем меньше УОЗ , позднее зажигание . При малом зазоре возникает нестабильность ХХ , плохая тяга с низов . При большом зазоре возникает плохое воспламенение смеси на больших нагрузках в силу увеличения давления и ухудшения других условий поджига рабочей смеси в камере сгорания . Если тебе нужно увеличивать зазор , стало быть система зажигания на штатном зазоре не выдаёт необходимое напряжение пробоя . Я бы посмотрел катушку и качество плюса на ней .

Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander - 2010-.

Народ подскажите какие свечи лучше купить, у меня w124, движок 111 1993 г.в. дело в том, что у нас в Костанае по магазинам в основном продают свечи от НЖК. Они нормальные или посоветуете что то другое?

Manager

Гений мысли

Я заказывал и ждал неделю оригинальные. По идее лучший вариант.

Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112

qruiser

Супермодератор

Кукурузо

Активный пользователь

Ставлю только БОШ только оригинал, со значком Мерседес. БОШ не оригинал без значка мерседес работают 300 км. после чего мотор начинает "троить".

Ermek

Пользователь

Всем заранее спасибо. Вин код WDB1240221B904452.

qruiser

Супермодератор

Вложения

Ermek

Пользователь

Большое Вам наше Казахское РАХМЕТ. Снаступающим.

gans e220

Активный пользователь

я думаю что касается свечей то только оригинал естественно,все остальные начинают выпендриваться слишком быстро после замены

LIN ROUT

Известная личность

Недавно поменял "родного" чемпиона на херманский бош. Никаких намеков на мерсовскую звездочку не было. Пока жалоб нет. По маркировке это один из вариантов прописанных изготовителем авто. Но обратил внимание, что ни на новых свечах, ни на извлеченном чемпионе колец-шайб не было.
Из жигулевского прошлого помню, что такой элемент присутствовал всегда. Что бы это значило.

Ermek

Пользователь

У меня та же история стала проявляться с некоторых пор, после того как температура упала ниже -25. Когда купил машину в связке шло 3 ключа и только один открывает обе двери, багажник и бардочек. Центральный замок реогирует только на открытие с ключа водительской двери или багажника, пасажирская сама по себе. Вот не знаю, наверное загоню на ночь в теплый бокс для просушки замочков, может поможет.

Известная личность

Я поставил NGK оригинал, те же Bosch. У меня 102-й двигатель, работает четко, не троит. Заводится в -20 без проблем. Все СТО-шники их хвалят и советуют вместо бошевских. Тем более что свечи все-равно менять каждый год нужно.

Manager

Гений мысли

Известная личность

Каждую весну менять желательно, летом больше всего ездишь. И по городу, и за город - на отдых и т.п.

Manager

Гений мысли

Так значит всё таки по пробегу? Я в месяц проезжаю в среднем 500 км.

Известная личность

Лишним не будет. Летом я проезжаю примерно 1000-1500 км в месяц, зимой 300-500. Вобщем наверное и получается 10-15 тысяч в год

Ermek

Пользователь

Если не секрет по чем свечи? У нас предлагают оригинал БОШ по 200 руб. привезти на заказ, НЖК в среднем по 100 руб предлогают.

Ermek

Пользователь

Если не секрет по чем свечи? У нас предлагают оригинал БОШ по 200 руб. привезти на заказ, НЖК в среднем по 100 руб предлагают. И стоит ли сразу менять провода а наконечниками? Может стоит только наконечники? Мне осенью движок помыли, через два дня затроил, когда открыл крышку 3 и 4 свечи на половину в воде были.

Manager

Гений мысли

Было такое как то. Двигатель троил жуть. Тогда я ещё не заморачивался и пощёл купил за 360 рублей в кэмпе 6 свечей. И полгода на них отъездил и наверное ещё бы ездил если бы не купил оригинальные)))

Известная личность

Свечи NGK оригинал - 5$ за штуку, Bosch оригинал столько же. NGK китай к примеру - 2$. Я взял комплект проводов за 80$ - хорошие фирменные, по качеству как Bosch (провода Bosch стоят 110$). Металлические наконечники сразу скинул, чтобы бортовой компьютер не попадал. Провода лучше сразу поменять на хорошие, причем брать комплект, у меня - 4 на свечи и 1 центральный.

Читайте также: