Дэу матиз не едет акпп

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток форумчане. Проблема такая:
У жены Matiz 2007года на АКПП. При наступлении морозов (за -20) Селектор АКПП не переключается в другие положения. Кнопка на селекторе не дожимается. Приходится переключать аварийно.теплеет на улице-все ок. Масло свежее. В чем может быть проблема? Датчик педали тормоза-нет?

так коробка даже прогретая не переключается. допустим: поработала на автозапуске минут 20. переключили аварийно. поездили полчаса по городу. остановились. заглушили машину.ушли. через минут5-10 пришли-та же байда. масло Шеврон ATF MD-3 залит. Зику нет доверия.

Не знаю,Ниссан 5 лет на ЗиКе-полет нормальный.До этого на японском(Хбз,каком,скорее всего,на Ниссан-Матике)в -17 такие же траблы исполнял.И ещё зажигал пиктограмму"О/Д",мигала.

селектор же с коробкой тросом обычно связан. а чтобы переключить нада на тормоз нажимать? мож там какой нить реле стоит?

Омерзительная шестерка!
Тоев Ковчег. 97

Доброго времени суток форумчане. Проблема такая:
У жены Matiz 2007года на АКПП. При наступлении морозов (за -20) Селектор АКПП не переключается в другие положения. Кнопка на селекторе не дожимается. Приходится переключать аварийно.теплеет на улице-все ок. Масло свежее. В чем может быть проблема? Датчик педали тормоза-нет?

У меня Мотя на ватомате 06г.в., был мороз -25, усилие поболее прикладываю чтоб переключить из P в R, а так норма. Только вот при пробеге примерно с 26тыс. начал ватомат пинаться с 1 на 2, на других даже не замечаю. Как можно подлечить?

Сегодня у нас малям подморозило, ночью было в районе -32, с вечера поставил на автозапуск через 2 часа, но в итоге прогрелась только один раз и все. Утром с ключа не завелась. Снял аккум, затащил домой к батареи. Через пару часов пошел опять пробовать, да и еще в добавок подцепил зарядник с пусковым. Сразу схватила. Но работала на оборотах больших и обороты плавали. Нагрелась быстро, за минут 5 до рабочей температуры! Но обороты все же плавали. Заглушил-завел, все прошло. Что это могло быть? Сегодня на ночь снял аккум, а то опять обещают ниже 30.

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Matiz Jatco 4AT низкое линейное давление

Ну, здесь понятно о чем разговор.

Matiz Jatco 4AT низкое линейное давление

Здравствуйте !! Я новичек в ремонте АКПП. Немогу победить авто, матиз 2006 года. Как рассказывает хозяйка стали менять сальники на коробке, также поменяли фильтр. После этого машина встала.
Я снимаю коробку, состояние внутри очень не плохое, гидроблок чистый, без стружки. Вообщем мою все, собираю, ставлю на машину, хопа все поехало. Машина ездит часа 3, потом опять стоп. Газует но не едет. Мерею давление в линии - 1.5 очка. Причем если погазовать, пощелкать селектором, то может давление опять появится (4-5очк).
Далее если заглушить, провернуть коленвал против часовой стрелки, заводиш и опять машина едет.
Вообщем опять разбираю коробас, все гуд, все клапана в гидроблоке двигаются без проблем, разбираю дальше, насос в порядке, следов износа прктически нет, все пакеты живы, проверял сжатым воздухом - шлепают. Причем давление не менятся если переключить с D на R .
Вроде как пакеты здесь не причем.
Отсюда вопрос, что может быть причиной такого резкого падения давления, грешу на регулятор, может ли на нем пружина например просесть. .

ATF чистая ?
То, что слил при снятии поддона, фильтрани через мелкую сетку. Если будет взвесь - ремонтники что-то мохнатое в АКПП оставили
Если взвеси нет- меняйте фильтр еще раз. Проблема с прокладкой\резинкой может быть. Или сама фетровая ткань говно.
Машина едет часа 3 - это не пружина.
Да, и машина-то 2006 года.
Давление там не соленоидом ли регулируется ? Если так, то диагностику надо бы

Спасибо за помощ, фильтр металическая сетка, продул и промыл.
Прикручивается без прокладки матал на метал.
Соленоид давления есть, подавал на него питание - щелкает.
Дую в него дуется, с питанием закрывается ! Вроде как должен пахать.
Далее снимаю с мозгов разьем, давление поднимается до 7 очков.
Завтра снова попробую покататся и подключу сканер.
Кстати после всех моих прочисток и манипуляций машина стала ездить всегда хорошо назад, а после длительной поездки на Д ощутим маленький толчок !!

Привет с соседнего форума.
Подскажите в чем проблема. Машина с АКПП. Во время езды перестала ехать .Мотор работает а машина не хочет ехать .Не реагирует ни на какое положение рычага АКПП. Лампочки на на приборке горят.Привода не оборваны. Перед тем как сломаться дернулась пару раз во время езды .

за рулем была жена .говорит что когда к обочине скатилась,то педаль тормоза стала тугая. Сейчас завёл педаль работает как обычно.

Снимать коробку, самое безобидное срезало выступа на гидротрансформаторе которыми он крутит насос в корбке, насос не качает - кирдык не поедет никуда, проверить легко: Посмотри сколько уровень жижи на заглушенном двигателе (намного больше чем положено по риск на щупе) заведи и сравни, если покажет столько же - все насос не работает, если уровень будет как положено при холодной жиже - насос работает, тогда кирдык дальше в коробке либо в гидроблоке либо салиноиды не включаются - но тогда бы заморгал значек O/D/
Elfxb/

какой привод передний или задний, первым делом посмотри меняется ли уровень масла на заведённую и заглушонную (если не вариатор) на заглушонную уровень больше на заведёную меньше,если не меняется,то развалился масло-насос в коробке.а на переднем приводе обрати внимания на привода,может вылететь внутренняя граната от коробки!

Снимать коробку, самое безобидное срезало выступа на гидротрансформаторе которыми он крутит насос в корбке, насос не качает - кирдык не поедет никуда, проверить легко: Посмотри сколько уровень жижи на заглушенном двигателе (намного больше чем положено по риск на щупе) заведи и сравни, если покажет столько же - все насос не работает, если уровень будет как положено при холодной жиже - насос работает, тогда кирдык дальше в коробке либо в гидроблоке либо салиноиды не включаются - но тогда бы заморгал значек O/D/
Elfxb/

(самое безобидное срезало выступа на гидротрансформаторе которыми он крутит насос)выступа срезает 1 на 1000 поломок даже ещё реже.

Привод передний. привода проверил не крутятся.
Масло выши нормы. уровень не меняется при заведенном моторе. Если насос то надо все равно каробку снимать ?

Здравствуйте, Марина. Мы проанализировали вашу поломку и готовы помочь вам несколькими советами.

Почему машина не едет назад?

Причин на это может быть несколько. Все они приведены ниже:

неисправно само устройство переключения передачи;
произошла поломка или дефект клапанов в гидроплите;
вышли из строя фрикционы;
неправильный уровень давления трансмиссионной жидкости;
закончилось масло в коробке.

Как вы понимаете, отталкиваться нужно из этого. Включение реверсивного хода не зависит от электрики, поэтому, скорей всего, с проводкой у вас все в порядке. Но мы не можем вам этого гарантировать, так как не видели ваше авто и не диагностировали его.

В любом случае вам необходимо обратиться за помощью на сервис, поскольку самостоятельно вы не сможете решить проблему без необходимого оборудования. В первую очередь коробку передач транспортного средства необходимо проверить на наличие ошибок. При диагностике вы получите коды неисправностей, которые придется расшифровать, чтобы понять, в чем заключается проблема. Ведь, возможно, дел заключается в поломке одного из устройств, отвечающий за включение задней скорости.

Также не лишним будет проверить уровень трансмиссионного масла в АКПП. Иногда такая проблема заключается в нехватке жидкости. Возможно, ее замена или добавление до необходимого уровня сможет решить проблему. Но следует помнить, что делать так, как делаете вы — ни в коем случае нельзя. Имеется ввиду нажатие на педаль газа при неработающей задней передаче. Если проблема в каком-либо приборе, то такими действиями вы можете просто добить коробку и она вовсе выйдет из строя. В любом случае, первое, что нужно делать — это осуществить компьютерную диагностику автомобиля.

О способах определения состояния автоматической трансмиссии, вы узнаете из видео.

Читайте также: