Замена задней ступицы киа оптима
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Сервис ОМ-Авто специализируется на ремонте автомобилей Kia Optima. Мы выполняем полный спектр работ по обслуживанию на современном профессиональном оборудовании и рады предложить нашим посетителям высокое качество работ по самым демократичным ценам.
Прайс не является публичной офертой. Публикуемые цены сервиса являются базовыми и могут быть отличны от конечной цены. Окончательную цену уточняйте у мастера-приёмщика по телефону.
Техническое обслуживание Киа Оптима
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена воздушного фильтра | 300 |
| Замена топливного фильтра | 2500 |
| Замена салонного фильтра | 500 |
| Замена масляного фильтра и масла в двигателе | 800 |
| Замена фильтра в АКПП | 2500 |
| Замена масла в АКПП (полная) | 2500 |
| Замена масла в МКПП | 800 |
| Заправка кондиционера | 1700 |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 |
| Замена передних тормозных колодок | 700 |
| Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза) | 700 |
| Замена тормозной жидкости | 800 |
| Промывка инжектора | 2000 |
| Замена свечей зажигания | 800 |
Ремонт подвески Киа Оптима
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Диагностика подвески (ходовой) | 600 |
| Замена амортизатора заднего (стоек) | 1800 |
| Замена амортизатора переднего (стоек) | 1800 |
| Замена вала рулевой колонки | 2500 |
| Замена втулки стабилизатора заднего | 400 |
| Замена втулки стабилизатора переднего | 400 |
| Замена наконечников рулевых | 550 |
| Замена насоса гидроусилителя руля ГУР | 2500 |
| Замена опорного подшипника | 1800 |
| Замена пружины задней | 1800 |
| Замена пружины передней | 1800 |
| Замена пыльника рулевой тяги | 1000 |
| Замена рулевого кардана | 2500 |
| Замена рейки рулевой | 6500 |
| Замена ремня гидроусилителя ГУР | 1500 |
| Замена рычага заднего | 1500 |
| Замена рычага переднего | 1500 |
| Замена сайленблоков рычага заднего | 2500 |
| Замена сайленблоков рычага переднего | 2500 |
| Замена стабилизатора заднего | 2000 |
| Замена стойки стабилизатора задней | 450 |
| Замена стойки стабилизатора передней | 450 |
| Замена тяги рулевой | 1000 |
| Замена шаровой опоры | 2000 |
| Замена шланга ГУР | 2000 |
| Развал-схождение | 2000 |
| Ремонт рейки рулевой | от 7500 |
Тормозная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена направляющих суппорта | 700 |
| Замена суппорта заднего | 750 |
| Замена суппорта переднего | 750 |
| Замена тормозного цилиндра главного | 2000 |
| Замена тормозного цилиндра заднего (барабан) | 2500 |
| Замена тормозного шланга | 1200 |
| Замена тормозной жидкости | 800 |
| Замена тормозных дисков задних | 2000 |
| Замена тормозных дисков передних | 2000 |
| Замена тормозных колодок задних | 700 |
| Замена тормозных колодок передних | 700 |
| Замена тросов ручника (ручного тормоза) | 1200 |
| Ремонт суппорта | 1350 |
Трансмиссия и коробка передач
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена АКПП автоматической коробки передач | 6500 |
| Замена вилки сцепления | 6500 |
| Замена выжимного подшипника | 6500 |
| Замена масла в АКПП | 2500 |
| Замена опоры (подушки) КПП | 1500 |
| Замена подшипника задней ступицы | 1800 |
| Замена подшипника передней ступицы | 1800 |
| Замена привода лев\прав | 2000 |
| Замена пыльника ШРУСа внутреннего | 2100 |
| Замена пыльника ШРУСа наружного | 2100 |
| Замена сальника первичного вала | от 7000 |
| Замена сальника привода | 1800 |
| Замена ступицы задней | 1800 |
| Замена ступицы передней | 1800 |
| Замена сцепления | 6500 |
| Замена ингибитора АКПП | 1500 |
| Замена цилиндра главного сцепления | 1500 |
| Замена цилиндра рабочего сцепления | 1000 |
| Замена ШРУСа (Гранаты) внутреннего | 2100 |
| Замена ШРУСа (Гранаты) наружного | 2100 |
| Ремонт кулисы | 2500 |
Электрооборудование и кондиционер
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | 1000 |
| Диагностика кондиционера | 1000 |
| Диагностика электропроводки | 1000 |
| Замена бендикса | 2500 |
| Замена высоковольтных проводов | 2500 |
| Замена генератора | 2000 |
| Замена датчика ABS | 1200 |
| Замена датчика давления масла | 1000 |
| Замена датчика коленвала | 3500 |
| Замена датчика лямбда зонд | 2000 |
| Замена датчика распредвала | 3500 |
| Замена датчика температуры | 3500 |
| Замена ДМРВ датчика массового расхода воздуха | 1000 |
| Замена замка зажигания | 500 |
| Замена катушки зажигания | 3500 |
| Замена компрессора кондиционера | 1500 |
| Замена контактной группы рулевого колеса (улитки) | 2500 |
| Замена лампочки | от 300 |
| Замена мотора отопителя (печки) | 600 |
| Замена мотора стеклоомывателя | 1500 |
| Замена мотора стеклоочистителя | 2500 |
| Замена радиатора кондиционера | 2700 |
| Замена реле | от 1000 |
| Замена ремня генератора | 1000 |
| Замена ремня кондиционера | 1500 |
| Замена стартера | 1500 |
| Замена стеклоподъемника | 2000 |
| Заправка кондиционера | 1700 |
Топливная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Диагностика топливной системы | 1000 |
| Замена бензонасоса | 2500 |
| Замена сетки бензонасоса | 2500 |
| Замена топливной трубки | 2000 |
| Замена топливной форсунки | 800 |
| Промывка инжектора | 2000 |
| Промывка топливного бака | 3500 |
Система охлаждения и отопления
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена водяной помпы (насоса) | 6500 |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 |
| Замена патрубка радиатора охлаждения | 1500 |
| Замена радиатора охлаждения | 3500 |
| Замена термостата | 1000 |
| Опрессовка системы охлаждения | 800 |
Цены на ремонт двигателя Kia Optima
| Наименование услуги | G4KD, 2.0, бензин, 150 л.с. | G4KE, 2.4, бензин, 180 л.с. | G4KF, 2.0, бензин, 245 л.с. |
|---|---|---|---|
| Ремонт двигателя капитальный4 | 45000 | 45000 | 45000 |
| Замена двигателя | 22500 | 25500 | 22500 |
| Диагностика двигателя компьютерная | 1000 | 1000 | 1000 |
| Замена блока цилиндров в сборе | 45000 | 45000 | 45000 |
| Замена блока цилиндров пустого | 45000 | 45000 | 45000 |
| Замена вкладышей коренных | 45000 | 45000 | 45000 |
| Замена вкладышей шатунных | 45000 | 45000 | 45000 |
| Замена ГБЦ | 15500 | 15500 | 15500 |
| Ремонт ГБЦ | от 7000 | от 7000 | от 7000 |
| Замена гидрокомпенсаторов | 13500 | 13500 | 13500 |
| Замена глушителя (резонатора) | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена глушителя задней части | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена гофры глушителя | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена клапана впускного/выпускного на снятой ГБЦ | 300 | 300 | 300 |
| Замена коленвала | 45000 | 45000 | 45000 |
| Замена коллектора впускного | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена масла в двигателе | 500 | 500 | 500 |
| Замена масляного насоса | 3500 | 3500 | 3500 |
| Замена направляющей клапана | 1500 | 1500 | 1500 |
| Замена опоры (подушки) двигателя | 1500 | 1500 | 1500 |
| Замена поддона двигателя | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена поршневых колец | 45000 | 45000 | 45000 |
| Замена поршней | 45000 | 45000 | 45000 |
| Замена прокладки впускного коллектора | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена прокладки ГБЦ | 15500 | 15500 | 15500 |
| Замена прокладки картера поддона | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 1500 | 1500 | 1500 |
| Замена распредвала | 9500 | 9500 | 9500 |
| Замена цепей ГРМ к-т: цепи, успокоители | 12500 | 12500 | 12500 |
| Замена сальника коленвала заднего | 7000 | 7000 | 7000 |
| Замена сальника коленвала переднего | 3500 | 3500 | 3500 |
| Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков) | 12500 | 12500 | 12500 |
| Замена свечей зажигания | 800 | 800 | 800 |
| Замена шкива коленвала | 2500 | 2500 | 2500 |
| Опрессовка ГБЦ | от 2100 | от 2100 | от 2100 |
| Снятие/установка защиты картера | 300 | 300 | 300 |
Система охлаждения
| Наименование услуги | G4KD, 2.0, бензин, 150 л.с. | G4KE, 2.4, бензин, 180 л.с. | G4KF, 2.0, бензин, 245 л.с. |
|---|---|---|---|
| Замена водяной помпы (насоса) | 6500 | 6500 | 6500 |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 | 800 | 800 |
| Замена патрубка радиатора охлаждения | 1500 | 1500 | 1500 |
| Замена радиатора охлаждения | 3500 | 3500 | 3500 |
| Замена радиатора отопителя | 9500 | 9500 | 9500 |
| Замена термостата | 1000 | 1000 | 1000 |
| Опрессовка системы охлаждения | 800 | 800 | 800 |
Мы меняем только то, что требует замены Рекомендации только по делу.
Цены на услуги известны заранее и не меняются в процессе работы
Мы знаем как Вам нужна машина, поэтому мы работаем максимально быстро, без ущерба качеству
Наш сервис - замкнутого цикла. От запчастей до мойки. Без обмана и лишних наценок.
При наборе скорости около 60 км/ч начал проявляться отчетливый гул сзади. Путем слушанья, в том числе на поворотах установил, что шум идет от заднего левого колеса. Перестановка задних колес местами картину не изменило. Как гудело слева там и продолжило.
В общем заказал на автодоке задний ступичный подшипник ILJIN IJ113041 ILJIN. он идет в сборе со ступицей
Цена у меня получилась за него 3883 руб.
Пришел в красивой коробочке вот такой вот подшипник
и вот такое видео — замена ступичного подшипника на Сонате
Что бы снять скобу нужно открутить поперечную тягу
под ней находится один из болтов крепления скобы
а вот чтобы вытащить болт крепящий эту поперечную тягу нужно снять задний амортизатор (еще три болта)
и кстати нужно под кузов машины что то подставить (я использовал колесо с положенной сверху дощечкой)
и домкрат переставить под нижний рычаг задней подвески и чуть чуть приподнять. Тогда нижний болт амортизатора выйдет легко
остается открутить два болта крепящих амортизатор сверху и готово
Откручиваем скобу задних тормозных колодок.
теперь черед винтов крепящих тормозной барабан
По многочисленным отзывам винты сделаны из очень мягкого металла и головка легко срывается.
поэтому шлицы отвертки подбираем тщательно. У меня есть соответствующая насадка
Теперь можно снять барабан…
А вот это непросто.
На большинстве машин для облегчения съема барабана есть отверстия с резьбой в которые можно вкрутить винты, они в свою очередь упираются в ступицу и выталкивают барабан.
Тут таких отверстий нет
Я обстучал барабан молотком по кругу…- не помогло.
мучался минут 30 — бесполезно — прикипел и не хочет слазить.
заглянул за ступицу — там четыре болта крепящих саму ступицу
открутил и их
В итоге ухватился за диск, потянул на себя, а молотком
постучал немного по самой ступице
и вуаля — барабан пошел…
вот такая картинка предстала
Осталась финальная часть
снять сам ступичный подшипник, тем более что он уже вроде откручен.
Крепится то он всего на 4-х болтах и все.
да и по видео с момента 0:44 — мастер потянул на себя ступичный подшипник вместе с кожухом рычага.
а у меня такой фокус не проходит
такое ощущение что еще что то держит его.
минут сорок лазил смотрел, но так и не понял что и как там.
Да уже и стемнело.
На скорую руку накинул рычаги и аморт назад, и прикрутил колесо.
Вот и вопрос — как дальше то разбирать ?
Начало истории тут
И так вчера мне так и не удалось снять ступицу.
Запросил совета… но видимо никто самостоятельно ступицу не менял.
В общем утро вечера действительно мудренее.
Основная гипотеза — что все либо закисло либо приржавело (что в принципе одно и тоже) по ободу прилегания ступицы к кулаку.
Надо как то сбить ступицу.
Сзади отвертка не залазит — щелочек нету. Долбить по ступице и тянуть на себя — эффекта не дает.
На память приходит словосочетание "обратный молоток".
Вещь хорошая (как то пользовался таким лет 8 назад у знакомых)
Но сейчас ни тех знакомых ни тех где его можно позаимствовать — нету !
Выход из ситуации:
Берем тормозной барабан:
Переворачиваем, надеваем на шпильки и слегка привинчиваем колесными гайками
Ход такого самопального молотка сантиметра 2-3.
Ну что есть — другого пока все равно нету
Берусь двумя руками за края тормозного диска и резкими движениями на себя (помогая массой тела)
начинаю сбивать ступицу.
пара минут — и вуаля — между кулаком и кожухом тормозного диска появилась небольшая щель.
Еще немного работы обратным молотком — щелка увеличивается. А теперь постепенно забивая жало отвертки в шель наконец то снимается ступица в сборе с кожухом.
Место прилегания ступицы и кулака — в ржавчине — вот поэтому так тяжело и сбивалась она.
Отсоединяю трос ручника и можно продолжать дальше.
Теперь задача разъеденить ступичный подшипник и кожух.
Это только на видео (которое в первой части) все легко разъединяется — тут все не так просто.
Сидит как приклеенная
Выход: переворачиваем ступицу, кожухом кверху
вкручиваем немного болты которыми сама ступица крепится кулаком и начинаем стучать молотком по болтам оперев кожухом об какой нить упор.
У меня так ничего и не получилось.
Отправился в магазин, купил WD-40 (300 руб), залил несколько раз в цель между кожухом и ступицей.
5 минут и потом все легко сбивается.
немного счищаю мелкой наждачкой ржавчину с мест прилегания.
подкрашиваю закосяченные отверткой вмятинки на кожухе.
Вд-шкой обрабатываю места прилегания ступицы на кулаке и кожухе и сборка
ставлю кожух, ступицу, закручиваю болты. один закрутился — остальные не лезут.
Обращаю внимание на старую ступицу
и вижу что отверстия расположены трапецией
смотрю как я ставлю и естественно по принципу падающего бутерброда я ставлю неправильно.
Переставляю и все отлично закручивается.
Перед установкой тормозного барабана необходимо отрегулировать колодки
Я делал так :
вывернул трещетку (иногда его называют солдатик) до того момента как барабан перестает надеваться.
и потихоньку закручиваю обратно.
после регулировки окончательно прикручиваю барабан к ступице двумя винтами.
ставлю все остальное в обратном порядке — скобу, суппорта, поперечный рычаг, амортизатор
Снятие и ремонт ступицы и цапфы задней оси Киа Магентис и Оптима
Подготавливаем автомобиль для ремонта и устанавливаем на подъемник или на смотровую канаву
Если автомобиль на смотровой канаве, то блокируем передние колеса и подставляем противооткатные башмаки
Ослабляем гайки крепления заднего колеса со стороны выполняемой работы
Отпускаем стояночный тормоз и снимаем заднее колесо
Подставляем под нижний рычаг задней подвески (А) домкрат, затем поднимаем его, как показано на рисунке выше, чтобы нагрузить подвеску
Откручиваем болт крепления (В) рычага (А). Момент затяжки болта 140-160 Нм
Откручиваем гайку крепления поперечины и заднего нижнего рычага (А)
Затем снимаем пружину подвески (В), опустив домкрат, как показано на рисунке. Момент затяжки гайки 140-160 Нм
Отсоединяем датчик частоты вращения заднего колеса (А) и трос стояночного тормоза (В)
Откручиваем гайку крепления (А), вынимаем болт и отсоединяем верхний рычаг подвески (В) от цапфы. Момент затяжки гайки 100-120 Нм
Откручиваем болты крепления тормозного суппорта (А). Момент затяжки болтов 60 Нм
Снимаем суппорт и подвешиваем его за элементы кузова
Откручиваем винты крепления и снимаем тормозной диск
Откручиваем верхний и нижний болты крепления (А, В) амортизатора (С). Момент затяжки болтов:
- болт (А) – 45-55 Нм;
- болт (В) – 140-160 Нм
Откручиваем болты крепления (А) ступицы и снимаем ступицу в сборе и задний тормоз
Вынимаем шплинт и откручиваем корончатую гайку крепления дополнительного рычага подвески. Момент затяжки гайки 40-45 Нм
Откручиваем болты и снимаем опору в сборе (А) с продольного рычага подвески. Момент затяжки болтов 45-55 Нм.
Замена подшипника ступицы и втулок опоры ступицы
Отсоединяем стояночный тормоз
Снимаем датчик частоты вращения колеса
Снимаем суппорт и закрепляем его на стойке задней подвески
Снимаем тормозной диск
Выкручиваем четыре болта крепления ступицы к опоре ступицы
С помощью съемника снимаем ротор датчика ABS
Снимаем опору ступицы
Отгибаем буртик и откручиваем гайку крепления ступицы заднего колеса
Выпрессовываем втулку задней оси
С помощью съемника выпрессовываем внутреннее кольцо подшипника из ступицы
Выпрессовываем и запрессовываем две втулки опоры ступицы
Наносим тонкий слой моторного масла и с помощью подходящей оправки запрессовываем подшипник, прилагая усилие к внутренней обойме
Закручиваем новую гайку и забиваем буртик гайки в паз ступицы
С помощью подходящей оправки запрессовываем ротор датчика ABS
Устанавливаем ступицу и подшипник на тормозной щит так, чтобы закругленная часть наружного кольца подшипника была направлена вверх
Если установка затруднена, нужно вращать регулировочную гайку стояночного тормоза, чтобы увеличить расстояние между тормозными колодками и механизмом
Затягиваем четыре болта крепления ступицы
Устанавливаем тормозной диск
Несколько раз проворачиваем ступицу, чтобы элементы подшипника установились на свои места
Измеряем крутящий момент, который необходимо приложить для проворачивания подшипника
Крутящий момент: 2,8 Нм
Критерий для определения, является ли осевой люфт ступицы в точно установленных пределах отсутствует
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Киа Оптима по цене от 1 000 до 4500 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Optima [1, 1 [р.], 2, 2 [р.], 3, 3 [р.], 4, 4 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
ул. Цветочный проезд д.8 стр.3
Техничекое обслуживание Киа, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, профессиональный кузовной ремонт.
ул. Ермакова Роща, 7А стр. 1
Техническое обслуживание Kia, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, сход-развал, профессиональный кузовной ремонт.
Россия, Москва, улица Декабристов, 47
Специализация - кузовной ремонт, заказ запчастей. Профильный сервис оказывает услуги по техническому обслуживанию, ремонту Киа. Услуги по ремонту АКПП. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Услуги по окраске и ремонту кузова и стапельные работы. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Установка доп. оборудования.
МКАД 44 км (внешняя сторона)
АвтоГЕРМЕС Румянцево- официальный дилер Kia, который занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей марки с 1997 года. Максимально доступные цены!
Москва, Ташкентская 28с1
Ремонт и обслуживание Kia и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.
Москва, Сиреневый бульвар, д. 83
Ремонт и техническое обслуживание Киа. Ремонт электрооборудования. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Услуги по ремонту АКПП. Шиномонтаж. Установка доп. оборудования.
ул. Красная Сосна, д. 5, стр. 1
Профильный автосервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Киа. Ремонт коммерческоко траспорта. Ремонт трансмиссии и АКПП. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования.
Рязанский проспект, д. 2, стр. 27
Специализированный автосервис проводит ремонт и техническое обслуживание Киа. Ремонт АКПП. Ремонт коммерческоко траспорта. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж.
Москва, Рябиновая ул., д. 43Б
Специализированный сервис Kia - обслуживание и ремонт. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт коммерческоко траспорта.
г. Москва, ул. Ивана Франко, д.10
Обслуживание и ремонт автомобилей Kia от 2010 года выпуска. ТО, все виды слесарных и электротехнических работ! Ремонт любой сложности! Быстрый и качественный ремонт. Запчасти.
г. Москва, ул. Лобненская, 17
Техническое обслуживание и слесарный ремонт Kia. Диагностика электронных систем автомобиля. Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.
г. Химки, Нагорное ш, дом №2 Корпус 7
автосервис выполняет работы по техническому обслуживание, ремонту Kia. Услуги по ремонту двигателя. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Ремонт рулевой рейки. Установка доп. оборудования.
м. Мичуринский проспект
г. Москва, ул. Лобачевского, 114
Обслуживаем все модели Kia. Диагностика неисправностей. ТО, слесарный ремонт. Бонусная программа
Москва, ул.Василия Петушкова д.3 кор.3 стр 18
Техническое обслуживание и ремонт Kia. Ремонт АКПП. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Дооснащение авто
Москва, Лобненская ул. 4а
Услуги по ремонту и техническому осблуживанию Киа. Широкий спектр услуг. Диагностика, слесарный ремонт. Шиномонтаж и пр.
г. Москва, Новоясеневский проспект, дом 8с2
Мы оказываем услуги по ремонту и техническому осблуживанию Kia. Диагностика, слесарный ремонт. Шиномонтаж
Москва, Алтуфьевское ш, дом 27, корп. А, стр. 2
Обслуживаем все модели Киа. Диагностика неисправностей. ТО, слесарный ремонт. Бонусная программа
п. Томилино (Люберцы)
Люберецкий район, пос. Томилино, ул. Горького, д. 1/1
Ремонт, техническое обслуживание Kia. Для новых клиентов - бесплатная диагностика по 41 пункту! Не навязываем лишние услуги и работы
г. Москва, ул. Цюрупы, 1 стр. 20
Техническое обслуживание Киа и других иномарок. Ремонт электрооборудования, двигателя, коробки передач. Кузовной ремонт.
Москва Дмитровское шоссе 83а
Проведение ТО, слесарный ремонт Kia. Ремонт электрооборудования. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Цены на 48 % ниже чем у дилера.
Читайте также: