Как снять подушку bmw e46
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
собссно - обнаружил воду по всему салону, читал на форуме- все пишут что из дверей течет, не догоняю я как она может течь оттуда, решил снять ковры(обивку с пола)что бы наглядно наблюдать процесс. ковер из двух частей. заднюю часть снял, обнаружил что вода затекает откуда-то спереди. Внимание вопрос :-) - можно ли снять передний ковер не снимая торпеды - уж очень это хлопотно.
собссно - обнаружил воду по всему салону, читал на форуме- все пишут что из дверей течет, не догоняю я как она может течь оттуда, решил снять ковры(обивку с пола)что бы наглядно наблюдать процесс. ковер из двух частей. заднюю часть снял, обнаружил что вода затекает откуда-то спереди. Внимание вопрос :-) - можно ли снять передний ковер не снимая торпеды - уж очень это хлопотно.
я на выходных свой поднимал,правда место заднего правого пассажира-там был маленький Байкал. оказалось что где-то потерял заглушку в днище..подручными инструментами кое-как высушил. ну почти..=)
собссно - обнаружил воду по всему салону, читал на форуме- все пишут что из дверей течет, не догоняю я как она может течь оттуда, решил снять ковры(обивку с пола)что бы наглядно наблюдать процесс. ковер из двух частей. заднюю часть снял, обнаружил что вода затекает откуда-то спереди. Внимание вопрос :-) - можно ли снять передний ковер не снимая торпеды - уж очень это хлопотно.
Можно высушить не снимая ковра. Я вынимал все сидения и просто задирал ковер то с одной, то с другой стороны, предварительно поставив внутрь калорифер))) Правда сначала пришлось тряпкой убирать бассейн и потом выжимать сам ковер. Из этого толстого паралона, что под верхней частью пола, довольно геморно воду выжимать. У меня ушло часов 7 с просушкой. А вода затекала через коряво поставленное лобовое по стойке в низ! Причем стойка сама была сухая, а аэрбаг под ней мокрый)))) Отъездил после этого полтора года, перед продажей пощупал пол- сухо!)))
Вытаскиваем ключ зажигание из замка, для того что бы не загорелась ошибка AirBag, и на время того как подушка будет отключена, ключ зажигание в замок не вставляем. Еще кто то говорить что нужно клеймы скидывать, но я считаю это лишним.
Берем плоскую отвертку
И вставляем вот в эти отверстия, по очереди.
И направляем отвертку наискось к центру, пока не упремся вот в эти скрепки.
И давим на них как бы к центру, и вы услышите щелчок (давим не боясь, и с небольшим усилием)И собственно все, сначала расправляемся с левым потом с правым (очередность не пренципиальна), ну вот подушка у нас в руках отсоединяем два провода. ( если конечно подушка у вас двух запальная) Мне посоветовал Один Профессор форума Х@ТТ@быч, предупредить людей о том, что иногда разьемы проводов (которые идут от руля к подушки) отламываются (из за того что их просто пытаються выдернуть), так что будьте по внимательней с ними, защелки ограничители разьемов приподнимаються без усилей наверх, и вытаскиваете разьем, точно также и когда будете вставлять разьемы обратно, просто опустите вниз эти защелки ограничители. И все.
--> [Продам] Копию накладок HAMANN на туманки MtechII Клик
[Продам] Детали переднего бампера MtechII Клик
поправка: ключ вынимать из замка не обязательно, достаточно повернуть его в положение 0.
хотя бы потому что так не сработает блокировка руля. в противном случае если нужно будет повернуть руль, прийдется вставлять ключ и повернуть его в положение 1. тогда ошибка обеспечена на панели приборов
Понадобятся следующие инструменты:
для торкса головка Е10;
головка на 15;
ключи на 16, 17.
Первым делом поддомкрачиваем машину, далее снимаем передние колеса и откручиваем от поворотного кулака рулевые наконечники.
После этого выставляем руль в нейтральное положение и сливаем из бочка гидроусилителя масло.
Сливаем остатки жидкости из гидроусилителя, отцепив напорный рукав и открутив болт на насосе.
После того как жидкость полностью стекла откручиваем головкой на 15 нижнее крепление рулевой рейки. Для того чтобы выкрутить болт, нужно с верхней стороны зажать гайку ключом на 16, в противном случае ее будет проворачивать.
После того как масло слито, нижнее крепление рейки вывернуто и вытащено а рулевые наконечники отцеплены, рейку удерживает только рулевая колонка и сливной трубопровод гидроусилителя.
Далее чтобы отцепить рейку от рулевой колонки откручиваем торкс
Так как нижнее крепление гидроусилителя уже вывернуто, придерживая за рулевую колонку рукой, немного тянем на себя гидроусилитель (чтобы аккуратно отцепить его от рулевой колонки, не вытянув ее).
Далее сливной трубопровод гидроусилителя отцепляем от крепления к кузову.
Так же отцепляем его от радиатора.
Снять его не сложно — надо прижать во внутрь отходящий от трубки пластик (в сжатом положении он зафиксируется), а затем трубопровод потянуть в обратную сторону (если он не загрязнен, то выйдет без затруднений).
Теперь, когда гидроусилитель не закреплен ни за что, аккуратно обоими руками тянем его в сторону радиатора на себя, а помощник вытаскивает сливной трубопровод гидроусилителя чтобы он не зацепился.
Виктор, кстати да) как то часто уже
К зиме готовятся люди
Артём, вставлять нужно под углом 90 градусов по отношению к рулевой колонке и параллельно к спицам руля, а там уже нащупаешь, услышишь не большой щелчек, значит это оно, посильней надави и она вылезет
Dmitry, пробовал и под 10 и под 50 и под 90 градусов, ничего не щелкало)
Буду пробовать снова) спасибо
Если не ошибаюсь, сзади откручиваешь два болтика-торкса, снимаешь подушку, отсоединяешь провода и откручиваешь центральный болт головкой на 16, снимаешь руль. При снятии руля зажигание должно быть выключено.
Ваня все сказал как надо, только вот клему желательно снять на минуту-другую. Где то читал, человек снимал руль (вроде на бмвклуб ру) , снял клемы, сразу начал снимать руль - выстрелила подушка, на СТО сказали что после снятие клемы нужно подождать чуть-чуть . Сам не понимаю, но видимо факт..
да, тк еще в цепи остается некоторае время напруга.
могут быть снизу болтики а могут быть защелки засовываешь отвертку и нажимаешь клему снимать ненадо просто снимиш фишку когда открутишь аирбаг
Только ни в коем случае не следуй советы поста выше) клемы снимай, иначе будет ошибка подушки потом гореть, ну и подушка снимается только открутив два болта торкс, как писали в первых постах
Только ни в коем случае не следуй советы поста выше)
клемы снимай, иначе будет ошибка подушки потом гореть, ну и подушка снимается только открутив два болта торкс, как писали в первых постах
Никакие клеммы снимать не нужно, просто достаточно не включать зажигание. Снимал таким образом не один раз и ничего не горит, в том числе также мне снимали и на перетяжке руля ( я думаю человек который снял сотни рулей будет в курсе ). Питание подушки по-любому проходит через замок зажигания.
По технике безопасности нужно отключить аккумулятор и подождать до 10 минут перед началом работы. Это требование присутствует во всех инструкциях, включая официальные БМВшные. Иначе при отключении разъема подушки она может выстрелить. Кому хочется пластической хирургии - продолжайте снимать с подключенным аком. Только не надо других людей в заблуждение вводить. На этом руле два Torx-болта (звездочки) с обратной стороны руля, со стороны приборки. Помни, что крутить ты их будешь наоборот, потому-что они "отзеркалены". P.S. Мне этот руль всегда жутко нравился. ХЗ почему.
Life is a dance.
Подушка НЕ выстрелит при подсоединённом аккуме и выключенном зажигании, сколько её не отключай/подключай. Только ошибка будет и всё. Чтобы не было ошибки отключаем минус от аккума и ждём 15 минут, потом снимаем подушку.
Читайте также: