Замена тросика лючка бензобака toyota caldina

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Замерз тросик от рычажка к лючку бензобака (мороз 20-25). В общем бенз на ноле хотя лампочка еще не горит. Ехать сегодня еще около 50 км. боюсь не дотяну да и греть машину негде. Подскажите может есть способ открыть лючок вручную. Машина тойота корона премио 1998 г/в, кузов AT-210/
заранее спасибо

первый вариант: ты дергаешь рычажок в салоне, а второй человек снаружи немного нажимает на крышку.
второй вариант: намочить тряпочку водой, положить на двиг, подождать пока нагреется тряпка и преложить к лючку, потом попробовать открыть из салона.

Дернуть как обычно рычажок, и рукой СЛЕГКА постучать по лючку если не поможет на мойку, заодно машину помоешь))) Только пусть хорошо продуют сжатым воздухом.

На автомойку заскочи, попроси, чтобы керхером побрызгали или просто водичкой! Тем более у них тепло! И времени займет 5-7- минут!

Все открыл лючок. Подергивание и постукивание не помогли, а вот как водички плеснул горяченькой так за милую душу отворился зараза блин. Всем кто помог советом ОГРОМНОЕ спасибо. Все как говорится приходит с опытом.

открывал "размораживателем" от Higear, он на спирту в баллоне с тонкой трубкой в комплекте. Рублей 150 у нас стоит. Правда не сразу, минут 10 периодически брызгал и дергал.

На мойке в обяз смотреть чтобы сушили замки дверей, богажника, капота ну и лючок бензобака. Мне один раз мыли двигло и сразу после мойки говорят заводи!! я чуть не axy. L! компрессора неоказалось, сушил на солнце после того как работники мойки (ДВЕ ДАМЫ) вместе со мной выкатили на улицу. ОЧЕНЬ ТОРОПИЛСЯ!

Сегодня на заправке кое как открыл, хотя машина и не мылась, бегал туда-сюда, пока не догадался под ручку подложить старую кассету.

зажигалкой еще можно попробовать погреть)))))
у меня после мойки наоборот после заправки лючок не закрывался, защелка внутри осталась. минут 15 плясал, потом взял ножик канцелярский да выковырял ее оттуда. а вообще после моек в морозы одни проблемы - то как лось бегаешь вокруг ищешь какой цуко датчик примерз и сигналка закрываться не хотит, то лючки эти, то двери на утро ломиком отдираешь ))))))

Что делать если ничего не помогает ?

Замерз тросик от рычажка к лючку бензобака (мороз 20-25). В общем бенз на ноле хотя лампочка еще не горит. Ехать сегодня еще около 50 км. боюсь не дотяну да и греть машину негде. Подскажите может есть способ открыть лючок вручную. Машина тойота корона премио 1998 г/в, кузов AT-210/
заранее спасибо

Такая же проблема. Уже 2 недели мучаюсь. Смазывал саму кнопку и феном продувал- бесполезно. Начинает оттаивать по мере того как становится тепло в салоне. Причем чтобы оттаял нужно врубать печку на всю мощность. Народ, хэлп, чего делать ? (((

Че за кнопку то смазывал ? может вода в тросике? кажись он за задним сиденьем как раз идет. тогда даж не знаю, под давлением продувать что ли.

пысы. как нибудь я до вас доеду, абаканцы. третий год жена просит с ширы в абакан съездить, все мне лень))))

Че за кнопку то смазывал ? может вода в тросике? кажись он за задним сиденьем как раз идет. тогда даж не знаю, под давлением продувать что ли.

пысы. как нибудь я до вас доеду, абаканцы. третий год жена просит с ширы в абакан съездить, все мне лень))))

кнопка или защелка в лючке бензобака. Вот и я уже мозг сломал.
З.Ы. - будешь в наших краях - милости просим. Форумчане нашей хакасской ветки встречаются почти каждую неделю, в Абакане. )

а, эта черненькая пимпочка. вэдэшкой брызгал? если после мойки замерзает - фигня, смазка за раз смывается, а если каждый раз - ну тут чета льется туда и мерзнет.
хотя у тебя оттаивает когда в салоне тепло. как вообще туда вода тогда попала. нипанятна. надо у себя глянуть че там и как.

ага.. она самая.. причем когда начинает оттаивать - пробую аккуратно подергать за ручку в салоне- эта защелка утапливается и не выходит.Это после того как саму защелку уже смазал. Такое ощущение что дело в тросике. Пробовал добраться до этого тросика изнутри, отогнул обшивку в багажние- в районе крыла не увидел его.Может правда где то через заднее сиденье идет.
Шэф смеется- топляк )))

Замерз тросик от рычажка к лючку бензобака (мороз 20-25). В общем бенз на ноле хотя лампочка еще не горит. Ехать сегодня еще около 50 км. боюсь не дотяну да и греть машину негде. Подскажите может есть способ открыть лючок вручную. Машина тойота корона премио 1998 г/в, кузов AT-210/
заранее спасибо

первый вариант: ты дергаешь рычажок в салоне, а второй человек снаружи немного нажимает на крышку.
второй вариант: намочить тряпочку водой, положить на двиг, подождать пока нагреется тряпка и преложить к лючку, потом попробовать открыть из салона.

Дернуть как обычно рычажок, и рукой СЛЕГКА постучать по лючку если не поможет на мойку, заодно машину помоешь))) Только пусть хорошо продуют сжатым воздухом.

На автомойку заскочи, попроси, чтобы керхером побрызгали или просто водичкой! Тем более у них тепло! И времени займет 5-7- минут!

Все открыл лючок. Подергивание и постукивание не помогли, а вот как водички плеснул горяченькой так за милую душу отворился зараза блин. Всем кто помог советом ОГРОМНОЕ спасибо. Все как говорится приходит с опытом.

открывал "размораживателем" от Higear, он на спирту в баллоне с тонкой трубкой в комплекте. Рублей 150 у нас стоит. Правда не сразу, минут 10 периодически брызгал и дергал.

На мойке в обяз смотреть чтобы сушили замки дверей, богажника, капота ну и лючок бензобака. Мне один раз мыли двигло и сразу после мойки говорят заводи!! я чуть не axy. L! компрессора неоказалось, сушил на солнце после того как работники мойки (ДВЕ ДАМЫ) вместе со мной выкатили на улицу. ОЧЕНЬ ТОРОПИЛСЯ!

Сегодня на заправке кое как открыл, хотя машина и не мылась, бегал туда-сюда, пока не догадался под ручку подложить старую кассету.

зажигалкой еще можно попробовать погреть)))))
у меня после мойки наоборот после заправки лючок не закрывался, защелка внутри осталась. минут 15 плясал, потом взял ножик канцелярский да выковырял ее оттуда. а вообще после моек в морозы одни проблемы - то как лось бегаешь вокруг ищешь какой цуко датчик примерз и сигналка закрываться не хотит, то лючки эти, то двери на утро ломиком отдираешь ))))))

Что делать если ничего не помогает ?

Че за кнопку то смазывал ? может вода в тросике? кажись он за задним сиденьем как раз идет. тогда даж не знаю, под давлением продувать что ли.

пысы. как нибудь я до вас доеду, абаканцы. третий год жена просит с ширы в абакан съездить, все мне лень))))

Ремонт троса открывания лючка бензобака и багажника.

Вчера пытаясь открыть багажник,дёрнув за рычаг вверх услышал резкое "щёлк" и почувствовал холостое движение ручки. бензобак открыть тоже не смог.

Сегодня снял пластиковый водительский порог,затем оттопырив напольный "ковёр" снял рычаг вместе с его механизмом.Он держится двумя болтами "на десять".Обнаружил что порвалась сама сердцевина троса,возле его самого оснавания.Не долго думая решил заклепать его гаечкой "на восемь".Сам трос с авто снимать не стал.

Простелив тряпьё на порог,положил наковальню (в данном случае кусочек рельсы,она просто идеально туда ложится) и тут же заклепал.

Перед сборкой ослабил планку регулировки кожуха троса в багажнике.Там тоже болт "на десять".

Затянув все три болта-о счастье,снова открываются лючок бензобака и крышка багажника.

Плюсы-минимум времени на работу,не нужно снимать сиденье (правда нужно повозиться чтоб вставить болты при сборке),не нужно снимать трос,ремонт без денежных затрат.

Ремонт троса открывания лючка бензобака и багажника.

Замена внутренней части троса открывания багажника и бензабака.

Привет УСЕМ начнём по тихой грустиитак.
1.Снимаем пластиковую накладку порога и накладку средней стойки дверей.

2.Отгибаем ковровое покрытие и откручиваем два болта крепления рычага управления тросом.

3.Вынимаем,оцениваем,ужасаемся обломанно под корень(ох уж мне эти кулибины ВЫ МНЕ ПРИХВАТИТЕ ТУТ СВАРОЧКОЙ А Я В ГАРАЖ ПРИЕДУ И КАК СЛЕЛУЕТ НА ПРОВОЛОЧКУ ПРИМАТАЮ поубивал-бы)и переходим к багажнику.

4.Вынимаем клипсы(у меня стояли от двери 10 го ТАЗИКА)и снимаем пластиковую накладку порога багажника и ковер.

5.Отгибаем обшивку багажника,пальцем оттягиваем язычёк замка лючка бензабака и вуаля теперь есть доступ к гайке этого замка.

6.Откручиваем гайку а теперьВНИМАНИЕоткрутив гайку если присмотрется можно увидеть защёлку которую падо надавить отвёрткой и тогда замок легко уходит во внутрь крыла.

7.Акуратно вытягиваем замок и снимаем его с троса при помощи плоской отвёртки только акуратно иначе можно сломать пластиковые наконечники троса(и тогда только токарные работы вас спасут)

8.Откручиваем крепление оболочки троса от замка багажника,выворачиваем его и плоской отвёрткой разжимаем в том месте где ходит сам трос(это поможет легко снять крепёж и отсоеденить трос от замка.

9.Вытаскиваем переднюю часть троса из оболочки(оболочку желательно сильно не вытаскивать т.к.запасовать её обратно труд тот ещё)
и видим бобышку которая разделяла переднюю часть оболочки и заднюю.

10.Несём всё это на верстак и берём 2 молотка(молотки нужны плоские)1 ложим на верстак,сверху кладём трос и начинаем нежными ударами с одновременным прокручиванием отбивать среднюю бобышку(обязательно надо померить расстояние от средней бобышки до крайней которая цепляется за замок багажника чтобы потом не мучится).

11.После того как средняя бобышка отбита(она начинает прокручиваться на тросе и не много по нему ходить)берём кусачки и перекусываем трос между бобышкой и задней оплёткой троса.Затем берём плоскагубцы зажимаем трос так чтобы между ними и бобышкой было 2-3мм,вставляем в щель плоскую отвёртку и действуя ею как рычагом снимаем бобышку с троса(главное не потерять её).

12.Берём новый трос(я купил гардинную струну подходящего диаметра)

отмеряем 2.5м,откусываем,круглогубцами делаем маленькую петлю на конце и расплющив на петле гайку на М6 получаем крайнюю бобышку.Далее надеваем на трос заднюю оболочку,среднюю бобышку,выставляем её по зделанным ранее размерам,клепаем и собираем замок багажника.

Затем свободный конец троса вставляем в переднюю оплётку троса,собираем замок лючка бензабака и полностью собираем багажник(там больше делать нечего).
Дальше переходим к водительском сиденью,из передней оболочки торчит трос с огромным запасом который надо откусить до нужной длинны(это по месту) наклепать родную бобышку предварительно сняв его со старого троса и можно всё собирать.
Я не знаю как у вас,а у меня всё получилось и работает.(НАРОД всё что снимаете и к чему есть подлаз надо промывать,продувать и смазывать иначе вам удачи не видать)

Ремонт тросика лючка бензобака Шевроле Ланос

Произведем ремонт тросика лючка бензобака Шевроле Ланос. В первую очередь нужно вытащить водительский коврик для ног, далее убираем в сторону пластиковую защитную пластину, держится она на болте, который нужно выкрутить. Далее убираем в сторону рычажок, теперь можно легко достать до креплений которые закрепляют замок к кузову Шевроле Ланос.

Следующий этап - демонтируем пластиковую обшивку порогов, снимаем дверные уплотнители и выкручиваем задний ремень безопасности. Демонтаж следует выполнять аккуратно, иначе могут возникнуть проблемы при их обратной установке. Как только были полностью сняты пороги, можно увидеть трос, находящийся в оплетке. Он идет внутри плоскости порогов вместе со жгутом электропроводки. Теперь переходим в багажный отсек и удаляем оттуда весь пластик. Здесь ничего сложного нет, выкручиваем несколько саморезов.

Аналогично находим трос, закрепляется он по боковинам. После того, как тросик освобожден от креплений, аккуратно отсоединяем его от аварийного разъема, идущего возле правого фонаря. Сам по себе замок не разборный, но его разобрать возможно, для этого отстегиваем защелки и вытаскиваем оттуда трос. Если оплетка повреждена, то ее необходимо заменить на новую.

Приступаем к ремонту. Приобретаем в магазине новый трос, плюс к этому пригодятся бокорезы и крепеж электропроводов. Трос вставляем в оплетку и одеваем на него кожух замка. Далее вставляется пружина, а потом и все устройство. Оба конца троса нужно крепко сжать плоскогубцами, ставим контакт для проводов, заворачиваем крепление и лишнее обкусываем бокорезами. Остается собрать замок в единое целое и установить его на свое штатное место. Прокладка троса по кабине к багажному отсеку осуществляется под порогами.

Вдеваем устройство для закрепления проводки на трос, протаскиваем его в отверстие, где раньше располагался крючок от старого троса и в этом месте делаем петлю. Важно не перетянуть тросик бензобака Шевроле Ланос, потому что тогда он может повредить часть конструкции автомобиля и нанести царапины. Нередко ломаются рычаги открывания люка, они сделаны из пластмассы и желательно не дергать их слишком сильно. Их замена производится очень просто: отщелкиваем старый, вставляем новый, проще некуда.

В результате работы по замене троса лючка бензобака Шевроле Ланос затрачивается минимум средств. Но это в том случае, если вы производите работу самостоятельно, у себя в гараже. Оригинальный девайс, если заказывать через официальных дилеров, обойдется вам примерно в 3000 рублей, а сама установка в автосервисе обойдется в сумму около 1000 рублей. В нашем случае затрачено порядка 150 рублей, это цена тросика длиной в 5 м. Огромная экономия, плюс бесценный опыт в этом деле, который обязательно пригодится, если вы будете и в дальнейшем иметь дело с подобными иномарками.

ремонт привода лючка бензобака

Если кто ремонтировал привод лючка бензобака расскажите о нюансах (авто Vitara квадрат 5 dr).

Многим автомобилистам не понаслышке знакома ситуация, когда крышка топливного бака отказывается открываться. Такая мелочь, на которую мало кто из автовладельцев обращает внимание, может доставить серьёзные неудобства при невозможности её открыть, особенно если это произошло прямо на автозаправке, в то время как в машине пустой бензобак. В такие моменты одни автомобилисты ухищряются достичь цели различными способами, проявляя невероятную смекалку, другие же напротив, могут запаниковать, тем более, если до сервиса далеко.

Как открываются различные модели крышек

На разные модели и марки авто устанавливаются различные варианты механизмов, часто их функции не ограничены запиранием бензобака, а возлагаются также задачи стабилизации давления в баке, изоляции топлива от внешних воздействий и др.

Крышки имеют множество вариаций, отличаясь по разновидности стопорного механизма, типу защиты и остальным показателям. Конструктивно лючки бензобака отличаются в зависимости от формы горловины бака, диаметра, типа резьбы и прочих факторов, соответственно и открываться они могут по-разному:

нажатием кнопки из салона;
пультом управления от центрального замка;
рычагом с иконкой автозаправки;
нажатием с небольшим усилием на крышку до щелчка и притягиванием на себя.

Наиболее распространённые проблемы

Замёрз механизм открытия лючка

Зимой при минусовых температурах замерзание крышки бензобака, а точнее отпирающего механизма, не редкость. Это происходит по вине конденсата, образующегося из-за разницы температур в салоне и за бортом, а впоследствии замерзающего при понижении температуры.

Каждому автомобилисту следует знать, как безопасно открыть крышку бензобака, поскольку некоторые варварские способы могут спровоцировать повреждения петель лючка или кузовного покрытия. Применять силу в данном случае нельзя, эффективно и без неприятных последствий разморозить отпирающий механизм лючка поможет локальное прогревание. Отогнать автомобиль в тёплый гараж или на сервис, что в считанные минуты решит проблему, возможность есть не всегда, так что данный метод мало кому подойдёт. Если же под рукой имеется строительный фен и источник питания, то можно использовать прибор для прогрева лючка. Действовать необходимо с осторожностью, поскольку мощность фена достаточно высока и есть риск повредить лакокрасочное покрытие. Ещё один способ предполагает использование выхлопных газов во благо, для чего потребуется шланг, который направляют от трубы к лючку. Для оттаивания механизма при таких условиях достаточно до пяти минут.

Автовладельцы нередко используют универсальную жидкость WD-40 (она найдётся практически у каждого водителя и применяется по делу и без), ею обрабатывают пластиковый штырь механизма посредством шприца, протиснутого сквозь резинку. После оттаивания крышку несколько раз открывают и закрывают. Существуют также специализированные средства, предназначенные для размораживания, на рынке автохимии они в избытке, так что в условиях сурового климата лучше обзавестись жидкостью и возить её в машине.

Застрял пластиковый штырь

Случается и так, что проблема возникает в тёплое время года, тогда речь идёт о заклинивании пластикового штырька, что удерживает крышку и высвобождается при открытии центрального замка. Часто управление лючком доступно из салона машины посредством рычага, он может заедать, а лючок при этом остаётся в закрытом положении.

Когда на улице тепло и вероятность замерзания исключена, проблема также может заключаться в обрыве троса, принимающем непосредственное участие в открытии лючка. Чтобы оценить ситуацию снимают часть обшивки, можно открыть дверцу также притянув трос с внутренней стороны, а в некоторых моделях авто предусмотрен электропривод аварийного открытия. При необходимости ремонта, не остаётся ничего другого, как снять крышку бензобака с петли, для чего её необходимо приоткрыть, немного притянуть на себя, а затем выдвинуть вперёд в сторону так, чтобы крепления вышли из контакта с направляющими.

Проблема в крышке бензобака вкручивающейся в горловину

Крышка, имеющая резьбу, нечасто подвергается неисправностям, но всё же не застрахована от этого. Если случилось так, что плохо открывается лючок бензобака данного типа, поломка требует немедленного устранения.

Когда крышка, вкручивающаяся в горловину, перестаёт работать, то есть выкручиваться, то лучше, чтобы у автомобилиста хватило горючего доехать до сервиса. Открытие лючка бензобака в этом случае щадящим способом невозможно, пробку придётся или выламывать, или разбирать. Вариантов здесь минимум и в целости и сохранности снять её не получится. Автовладельцу по возможности не стоит дожидаться полного осушения бака, чтобы хватило горючего проехаться в сервис в случае возникновения проблемы.

Открываем крышку без ключа

При неисправности ключа от крышки топливного бака, который ранее открывал лючок, или его утере, на помощь придут крестовая отвёртка и саморез. Конструкция запирающейся крышки предполагает внешнюю подвижную и внутреннюю неподвижную части, они проворачиваются относительно друг друга, не открываясь. В то же время ключ выступает фиксатором элемента, тем самым обеспечивая открытие лючка. В результате его поломки или отсутствия автовладелец уже не может, как прежде пользоваться крышкой и без кардинальных мер здесь не обойтись.

Как открыть бензобак без ключа:

для соединения частей конструкции саморез вкручивается в крышку примерно на 75-80% по глубине. Чтобы облегчить задачу предварительно можно высверлить отверстие в месте предполагаемого вкручивания;
теперь обе части соединены, что означает разблокирование замка, и пробка легко поддаётся откручиванию руками.

Замочный механизм после взлома неисправен, но ничто не мешает пользоваться крышкой дальше без применения ключа, при необходимости её можно в любой момент заменить.

Как открыть кодовую крышку бензобака, если забыли код

Кодовые крышки, защищающие от вмешательства посторонних, имеют сложную конструкцию, по принципу работы они схожи с запирающимися на ключ. Полной гарантии защиты от несанкционированного доступа нет, поскольку при желании подобрать код можно за несколько минут. Конструкция включает подвижную с цифрами и неподвижную части. Автомобилист фиксирует подвижную часть в нужном положении (в соответствии со значениями кода) и открывает крышку. Случается, что водители забывают цифры, отпирающие замок, в таком случае придётся немного повозиться, чтобы его открыть.

Код замка можно менять путём разборки механизмов, и несложных манипуляций с перестановкой деталей:

отвёрткой снимаем стопорное кольцо и снимаем часть крышки;
вынимаем пружинки и фиксатор элементов, создающих код (матриц);
извлекаем матрицы и открываем крышку;
когда все матрицы сняты, можно создать новый код, проворачивая подвижную часть;
выполняем сборку конструкции в обратном порядке.

При поломке крышки можно применить тот же радикальный метод, что и в случае с замочным механизмом.

Если крышка не закрывается

Существует и обратная проблема, когда лючок бензобака не закрывается, болтается или просто неплотно прилегает. Чтобы выяснить причину, необходимо осмотреть крышку и её крепления. Лючок держится на направляющих, которые могут погнуться или сломаться, что приводит к невозможности закрытия дверцы. Для ремонта необходимо снимать крышку, делать это нужно аккуратно, чтобы лапки защёлки вышли из посадки. В зависимости от того, поломались ли крепления, вылетела пружинка (потерялась или просто вышла из правильного положения), открутилась гайка и пр., нужно принять необходимые меры. Возможно, достаточно будет просто правильно поставить лючок после снятия или прикрутить гайку, но может понадобиться и замена пружины либо тросика привода. Для этого придётся поднимать обшивку в салоне со стороны бака, чтобы прояснить ситуацию и при необходимости заменить элемент.

Полезные советы

Предвидя холода, лучше загодя позаботиться о предотвращении проблемы примерзания элементов, приводящей к невозможности открытия лючка. Обработка петель и запорного механизма силиконовой смазкой поможет препятствовать воздействию конденсата на детали. Резиновые уплотнители лучше обрабатывать после каждой мойки автомобиля, сезонность при этом значения не имеет. В экстренных случаях силиконовую смазку заменит несколько капель моторного масла, образующего на поверхностях защитную плёнку.

Что не следует делать, когда лючок не поддаётся, так это применять по отношению к хрупкой конструкции грубую силу, поскольку таким образом можно скорее увеличить масштабы бедствия.

Есть модели авто, в которых лючок бензобака не открывается, когда двигатель заведён, а ключ в замке зажигания. При таких обстоятельствах требуется заглушить мотор и достать ключ, чтобы крышка открылась.

В любом случае, изначально необходимо разобраться, в чём именно дело, какие элементы мешают корректной работе механизма и уже, зная виновного в лицо, принимать соответствующие меры по устранению проблемы открытия лючка.

Завод TSK поставляет свою продукцию на конвейер Японских автопроизводителей, а также и на вторичный рынок. Номер ОЕМ 77035-52020.

Начнем. Освобождаем от хлама отделение багажника:

Откручиваем нижний крепеж ремней безопасности:

Снимаем пластиковую обшивку, сидит на клипсах:

Снимаем переднее (водительское) сиденье. Откручиваем крепежный болт привода открытия лючка бензобака, используем WD-40.

Привод вынимаем через лючёк с обратной стороны:

Освобождаем трос, а механизм чистим, смазываем и убираем до своего времени:

Освобождаем трос от клипс, их два:

Демонтируем замок лючка, поворачиваем его со стороны багажника против часовой стрелки на 45 гр. и проталкиваем наружу:

Для замены фиксатора наконечника троса используем подходящую отвертку:

Потом все в обратном порядке.
Заодно удалил ржавчину пола и промавилил и удалил ремни безопасности задних сидений:

При демонтаже переднего сиденья встретился с проблемой. Никак не откручивались два болты крепления сиденья. Один поддался проточив болгаркой паз под плоскую отвертку, а вот второй пришлось слезать края под рожковый ключ.

Читайте также: