Как снять окна на уаз хантер

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Кому не нравяться Хантеровские окна и почему?

Речь идет о сдвижных окнах.

Комментарии о том, что нужны опускные или без надставок и проч. не интересны. Интересно понять что конкретно не нравится в раздвижных окнах.
Какие минусы. Подтекание,заклинивание, скрипы, поддувание, запотевание, ломучесть ручек-фиксаторов и др. Или все хорошо.

Ну и если будете писать комменты, пишите, пожалуйста год машины или год внедрения окон.

Результаты опроса будут использованы в коммерческих целях.

подклинивание, набивание грязью направляющих желобов, "болтание" пипок закрывания, неподходят к дверям старого образца. Из плюсов - при откинутом сиденье водителя курить удобно отодвинув нужную половинку :) покупал на предыдущую машину, прокатался чуть меньше года с лета до весны.

Устраивают, но не нравится то, что с салона все четыре окна ходят по-разному, подклинивают кнопки, а самое главное, всегда остается немытый участок там, где стекла создают нахлест друг на друга. Бывает улетают резинки вертикальные. С подлокотником грязь собирается между надставкой и подлокотником и вымыть оттуда ее проблематично, все пальцы собьешь.

С 2006 года подклиниваний не было.
Да, конечно, желобки забиваются грязью, но при регулярной мойке также хорошо и очищаются от нее. "Пипки" не болтаются.
Поддувание есть. Но оно происходит от того, что уплотнитель между сдвижными стеклами обычно ниже высоты самих форточек на 0,3-0,5 см. При замене уплотнителя, соответствующему высоте форточек, поддуваний нет, соответственно, и обмерзаний зимой.
Если равномерно открыть переднюю и заднюю половинки одновременно, то получаем хороший обдув. Если так открыть форточки на всех дверях, то обдув будет такой, что даже в жару +30 и выше можно поиметь насморк.

В моем уазе меня устраивает абсолютно всё. И окна тоже. Я вот только когда смотрю фильмы о том, как машина падает в реку и водитель вылазит из нее открыв окно, понимаю, что водитель уаза повторить этот трюк не сможет :) А так во всем эти окна меня устраивают.. Мертвую зону непромываемую вытираю намоткой тряпочки на любой продолгаватый предмент, например карандаш. По желобкам всенормально движется.. Ну, разве что зимой, если там все забито льдом, то в первые минут десят от чанала эксплуатации окно не приоткрыть - я люблю как залез в машину влюбую погоду стразу приоткрыть свое окно - это содействует циркуляции воздуха и в жару и мороз.

а мы с женой одно время хотели уже покупать хантериные форточки. Сначала я засумневался. Потом и жена какие то выводы сделала:) (сама подходила и смотрела на хантеры). В общем мы по обоюдному разумению решили, что это нашему Уазке не надо:)
Желоба - сборник грязи летом и льда зимой. Их бы прикрыть чем нибудь, и сдвигаться может тогда нормально будут. В общем, перед форточками старыми сдвижные окна не особо выигрывают. Что там есть неудобства, что там.

Лично меня за 5 лет в окнах устраивает все. Единственный минус на мой взгляд как уже говорилось пыльная полоска между стеклами. Но если ее периодически протирать то проблем не будет.

Не скажу, что нравятся (про косяки уже написали), но лучше, чем старого образца. Не текут, как старого образца в местах поворота форточек и обдув с ними лучше. Еще в старых поворотных форточках напрягали защелки, разбалтываются и толком не притягивают форточку. Причем удивительно то, что в старых машинах с такой же поворотной конструкцией форточек (ваз-01, волга-24) форточки не текли и защелки были сделаны нормально.

Если перекрытие стёкол сделать меньше, а уплотнитель качественнее- будет чуть больше отверстие при открывании.

. вернул старые,и в крышу люк,новые гремели в минусовую погоду,текли,клинили,сквозняк,да и вид так себе!

Пробовал сдвижные, не айс.
1. Т.к. вентиляции в УАЗе впринципе нет, рассматриваю форточку как вытяжку. Маленькая в зоне разряжения зеркала работает на ура. Большая - это дыра. При открытой большой дыре воздух хаотично проходит. Тестировал на стоянке и при движении по трассе струйкой сигаретного дыма.
2. Особого смысла в увеличении этой форточки до размера пол окна нету. Летом когда совсем жарко ты хоть двери снимай с петель, воздуха нет. Единственный выход - сквозной проход воздуха через салон. Реализуется люком и открытыми форточками. Чем больше дырка в двери(форточка) тем больше люк должен быть.
3. Чисто эстетическое мнение. Старая машина - олдскул, должна иметь в своих элементах узнакваемые черты. На современных хантерах, с пластиковыми бамперами и решетками радиатора - куда ни шло, но на настоящий железный 469й(или хантер без прикрас) - колет глаз =)
P.S.: я сторонник практичности. Мне дана судьбой машина, и я что-то заменю, когда совсем невмоготу станет. А так мне прикольнее было перебрать стекла и надставку и отхромировать эти мини ручки - народ современный даже не понимает, что это форточки =)
P.P.S.: летом катаю без надставок и не парюсь)

За полтора года катания по полям ,лесам и городу проблем с окнами не было ,открывались и закрывались четко. Единственный минус - течь воды под резинками ,и то только в сильный ливень с ветром.

Сдвижные форточки - это лучше,чем было,сколько с течью ни бился ничего не помогало,сейчас сдвижные и такой проблемы нет. А еще сделал водостоки в виде трубочек на углах крыши спереди и вода за шиворот при посадке не течет. Сфотографирую и покажу в следующий раз. Печка стоит НАМИшная,осталось просиликонить шов между куполом крышей и "лодочкой". И с течами будет покончено.

Хочу вытащить стёкла из дверей, а как понятия не имею. А так же пластмассовые закрывашки в стёклах, а то разболтались, брякают, не поттянуть не разобрать.

Высверливаешь заклёпки(достаточно отсверлить токо шляпку) сверлом примерно на 10-12.Потом клепаешь обратно,увы только так!

Спасибо, а как быть с закрывашками в окнах?

насколько я помню они должны легко вытаскиваться.там вроде есть стопорное калечко

Закрывашки (за которые руками дергаешь) держатся на резиновых кольцах, а фиксаторы, в которые штыри входят - на стальных стопорных кольцах.

Господи нашли проблему. Как то заснув на охоте на заднем сиденьи, проснулся от чувства свежести и бодрости. Оказалось во время сна несознательно разогнул ноги и стекло в мягком полете оказалось на траве.

А какой там размер заклепок?
Диаметр вроде на 4, а какая длина?

А заклепки также во сне выковырял? Ногтями? Там их аж 17 штук.

А какой там размер заклепок?
Диаметр вроде на 4, а какая длина?
Мы клепаем на 8мм,а вообще неважно-лишь бы внутрь рамки уместилась

Мы клепаем на 8мм,а вообще неважно-лишь бы внутрь рамки уместилась
А такой вопрос -
Туго ходят стекла, есть смысл расклепать, чего-то там подрегулировать и снова склепать?

А такой вопрос -
Туго ходят стекла, есть смысл расклепать, чего-то там подрегулировать и снова склепать?

У меня тоже туго ходят. Мне кажется из-за низкого качества резины из которой рамка стекла сделана. Пробовал осаживать резину прямо в направляюших пазах молотком через деревяшку - помогает не надолго.

А заклепки также во сне выковырял? Ногтями? Там их аж 17 штук.

извиняюсь за непонимание. Уазик был 31512. Там их нет. Там на резинках все. Но та легкость с которой оно вылетело.

Все, разобрался я с этим делом. Рамка действительно поджимает резину, поэтому клепать ее не вплотную, а с небольшим зазором. тогда можно вообще пальцем двигать стекла. Зазор определять экспериментально, видимо зависит от конкретной резинки. Зазор не страшен, так как резинка сплошная и вода по ней скатиться вниз не затекая в пазы стекол. В месте, где слив из резинки со стороны стекол в слив рамки, по рамке сплошная коррозия, пришлось зачищать и мовилить. На самой двери под надставкой также вздутые пузыри краски и коррозия под ними. Короче, эти рамки надо периодически вскрывать и чистить от коррозии.
Процедура разборки простая, но дубоватая. Ответная часть клепки остается внутри сварной рамки и бренчит там, вытащить ее наружу не удается. Необходимо снизу рамки с угла оторвать резиновый уплотнитель и оголить дырку мм на 8. Потом трясти рамку и вытряхивать из этой дырки остатки клепок (17 штук). Оставшиеся клепки будут бренчать.

туго ходят пока машина ещё не старенькая, у меня у одного знакомого когда задвигаешь, то стёкла аж наперекос там встают. Вот так сильно рапердолилось. И надо наоборот радоваться что ещё пока туго, а когда будут на дрыжках подпрыгивать стёкла уже надо будет резинку менять.

И надо наоборот радоваться что ещё пока туго, а когда будут на дрыжках подпрыгивать стёкла уже надо будет резинку менять.
Нифига себе радость. При закрывании стопорную резину ручки выдавливает при таком усилии и ручка вылетает наружу.

Нифига себе радость. При закрывании стопорную резину ручки выдавливает при таком усилии и ручка вылетает наружу.

Есть силиконовая смазка, я себе в заморозки прыскаю чтоб стёкла не прилипали. Будет легче скользить

Есть силиконовая смазка, я себе в заморозки прыскаю чтоб стёкла не прилипали. Будет легче скользить
Проходил уже, нифига не помогает.
Расклепать и по новой заклепать дело на час. Отрегулируешь как надо. Клепки брать не короче 8.

А стёкла теперь не дребежат?

А стёкла теперь не дребежат?
Да нет, я не стал делать чтоб пальцем двигать. Сделал потуже.
В принципе, у меня все остальные стекла поначалу три года назад также хреново открывались. Потом разработались. Это окно непопулярно у народа было, около него мало кто сидел и редко кто открывал, поэтому и осталось на уровне нового. Подогнал усилие примерно как у других, которым до дребезга еще далеко.

там с низу болт на котором открывается фортка. чтобы открутить надо вроде снимать надставку, уже непомню

Надставку точно снимать ненужно.Уменя они приварены,через планку,к нижней части двери,а форточки я вынимал!Про заклепки:просто меняешь их на болтики.Закручиваешь с моментом и все.

Снимал форточку только когда было снято основное стекло.Его то легко снять-одеть!Только если уплотнитель старый то может порваться,лучше сразу запастись новым.А вообще какова задача?для чего снимать?Поменять на новую или резинки заменить?
хотел установить замок (не штатный) на форточку как на Жигулях 2106. Там нужно одно крепление загнать под рамку стекла форточки.

хотел установить замок (не штатный) на форточку как на Жигулях 2106. Там нужно одно крепление загнать под рамку стекла форточки.
чем всё закончилось? я вот тоже сегодня мучился с заменой уплотнителей в надставках 469 го. честно скажу что открутил всё что только можно! большое стекло вроде выезжает из уплотнителя - но упирается в треугольное. пришлось просто выдавливать его, а уж затем вытащил треугольное. вопрос в том как это всё назад потом сувать)))

чем всё закончилось? я вот тоже сегодня мучился с заменой уплотнителей в надставках 469 го. честно скажу что открутил всё что только можно! большое стекло вроде выезжает из уплотнителя - но упирается в треугольное. пришлось просто выдавливать его, а уж затем вытащил треугольное. вопрос в том как это всё назад потом сувать)))

так же и суешь, в начале треугольное, а потом основное вставляешь, после чего ставишь плангу между стеклами и затягиваешь все :-)

так же и суешь, в начале треугольное, а потом основное вставляешь, после чего ставишь плангу между стеклами и затягиваешь все :-)
вас понял! примерно так и думал, но есть проблема как вытащить поворотное стекло? оно там сидит как будто в обороне)

вас понял! примерно так и думал, но есть проблема как вытащить поворотное стекло? оно там сидит как будто в обороне)

Там два самореза спереди надставки(по торцу) и два утоплены в резинке внутри треугольного стекла

Там два самореза спереди надставки(по торцу) и два утоплены в резинке внутри треугольного стекла
эти я отвинтил. не вылазит поворотное - оно сидит на оси в рамке вместе с уплотнителем. пришлось выдавливать сначала большое стекло а потом уже извлекать треугольное вместе с рамкой. походу это единственный вариант.

эти я отвинтил. не вылазит поворотное - оно сидит на оси в рамке вместе с уплотнителем. пришлось выдавливать сначала большое стекло а потом уже извлекать треугольное вместе с рамкой. походу это единственный вариант.

ну как бы да,так оно и есть, в начале вынимаешь основное, а потом целиком треугольник :D

а как потом вставлять?)

в обратной последовательности ;) В начале треугольник в сборе,а потом уже остовное стекло, планка и все закрепить.

поменял уплотнители в форточках - теперь не хотят закрываться. я аж расстроился. как их прижать уже не пойму. поделитесь советом как вставлять боковые стёкла в рамку надставки.

А если поподробнее про раздвижные?

:D:D:Dпокупаеш новые надставки на дверь и усе))цену правда щас незнаю. те что со сдвижными форточками..

Они дороговаты, от 4 до 5 тыс. за шт.

:D:D:Dпокупаеш новые надставки на дверь и усе))цену правда щас незнаю. те что со сдвижными форточками..

Про покупаешь и ставишь и сам знаю :), тока эт не вариант, мы не ищем легких путей )))

Так же как и лобовуху. Одеваешь на стекло уплотнитель, Обвязываешь шнурком, прижимаешь к надставке , тянешь за один конец шнурка, он постепенно отгибает край уплотнителя и одевает его на рамку окна.
Кстати, я для летнего варианта стекло крепил по-другому. на рамку бокового окна одел дверной уплотнитель от жигулей, а на стекло - по углам запоры для форточек (тоже жигулевские, в виде засовов с болтиками) стекло прямой стороной втыкается в планку форточки, прижимается к уплотнителю и крепится запорами. В жару легко снимается и убирается в карман двери.

всё именно так и сделал) времени потратил не больше часа!
2 Vlad_469БГ - было бы хорошо увидеть вашу идею на фото)

Идея не моя.
Фото скину чуть позже.
Через пару дней.

всё именно так и сделал) времени потратил не больше часа!
2 Vlad_469БГ - было бы хорошо увидеть вашу идею на фото)

К сожалению, мои пара дней несколько подзатянулись. rolleyes:
Выкладываю обещанное:

Осталось маскитную сетку сделать.
Или в рамке и вместо стекла ставить или в виде рулонной шторки, чтобы вытягивалась сверху или снизу.

- начните срезание клея с нижней части заднего стекла. При отсутствии специального приспособления с катушкой разрезную струну можно протягивать вручную, предварительно защитив руки от порезов струной;

- как только струна перестанет перемещаться, переместите приспособления с катушкой так, чтобы обеспечить срезание клея последовательно и по часовой стрелке, если смотреть на заднее стекло изнутри автомобиля;

- проведите шило через слой клея в направлении изнутри наружу на уровне шаровой опоры правой газонаполненной стойки;

- проведите шило через слой клея в направлении изнутри наружу на уровне шаровой опоры левой газонаполненной стойки;

- начните срезание клея с верхней части заднего стекла. При отсутствии специального приспособления с катушкой, разрезную струну можно протягивать вручную, предварительно защитив руки от порезов струной;

- как только струна перестанет перемещаться, переместите приспособления с катушкой так, чтобы обеспечить последовательное срезание клея;

- в случае повторного использования неповрежденного стекла срежьте остатки клея и уплотнителя со стекла и кромки проема в кузове с помощью электрического ножа;

- не удаляйте полностью остатки клея и уплотнителя. Эти остатки служат мягкой опорой при установке, а также улучшают адгезию к поверхностям нового клея и уплотнителя;

Не наносите первичный клеящий состав на поверхность склеивания и не обрабатывайте ее очистителем-растворителем.

- при установке нового стекла очистите зону нанесения клея по всему периметру стекла с помощью средства для очистки стекла, поставляемого в комплекте для склеивания;

- нанесите первый слой клея для стекла, выбранного из комплекта для склеивания. Время сушки составляет 10 мин;

- если проем стекла был покрыт антикоррозийным составом или заменен, необходимо восстановить лакокрасочное покрытие и при необходимости выполнить операции по антикоррозийной обработке;

- прежде всего очистите покрытую антикоррозийным составом зону растворителем-очистителем, выбранным из комплекта для склеивания, и затем нанесите на нее первичный клеящий состав для металла.

Рис. 10.59. Места установки верхних и нижних (1) и центральной верхней (2) прокладок на дверь багажного отделения

- приставьте стекло к проему двери багажного отделения. Чтобы приставить и отрегулировать положение стекла двери багажного отделения, требуется два человека;

- приклейте в верхней и боковых частях стекла наклейки из липкой ленты, которые будут служить метками при окончательной установке стекла;

- отрежьте кончик сужающегося наконечника на диаметре 8 мм на высоте 12 мм с помощью специального зажима для разрезания суживающихся насадок;

- нанесите слой клея по периметру заднего стекла так, чтобы он располагался в верхней и нижней частях стекла на расстоянии 14 мм от края, а по бокам на расстоянии 34 мм (рис. 10.60);

Интервал времени между нанесением мастики на стекло и его установкой на автомобиль не должен превышать 8 мин (для быстросхватывающихся мастик).

- с помощью захватов с присосками приставьте стекло к проему двери, совместив метки в виде липких лент;

Спасибо, а как быть с закрывашками в окнах?

насколько я помню они должны легко вытаскиваться.там вроде есть стопорное калечко

А какой там размер заклепок?
Диаметр вроде на 4, а какая длина?

А заклепки также во сне выковырял? Ногтями? Там их аж 17 штук.

А такой вопрос -
Туго ходят стекла, есть смысл расклепать, чего-то там подрегулировать и снова склепать?

А заклепки также во сне выковырял? Ногтями? Там их аж 17 штук.

извиняюсь за непонимание. Уазик был 31512. Там их нет. Там на резинках все. Но та легкость с которой оно вылетело.

Есть силиконовая смазка, я себе в заморозки прыскаю чтоб стёкла не прилипали. Будет легче скользить

А стёкла теперь не дребежат?

Читайте также: