Установка кондиционера на опель астра f

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Замена кондея на климат-контроль

Все привет
Может кто знает:
Возможно ли самостоятельно заменить кондей на климат?
Блок управления у них сходный-электронный, механического привода нет.
К блоку управления подходят два разема.
Логическое отличие одно, в климате устанавливается температура и далее поддерживается, а кондее ты вручную ручку тепературы крутишь.
Плюс блок климата отдает данные на дисплей о текущей температуре.
Регулеровка распрелеления потоков и в кондее и в климате - электронная.
На первый взгляд необходима замена блока управления и активация функции климата в БК.
Еще одно, долже быть датчик температуры, надо найти его или добавить.

Astra H Moonland 5D 140Hp AT Cosmo отъездил 9 лет 3 месяца
Solaris CarbonGrey 4D 123Hp AT Comfort/Security

Вопрс не о том нужен климат или нет.
И не о тов сколько это стоит.

А о том можно ли это сделать.

Если достаточно поменять блок управления и переконфигурировать БК, то тогда не дорого.

Букет цветов-3000рублей по карте MasterCard,пузырь шампанского -2000 рублей по карте MasterCard, презики -500рублей по карте MasterCard, Жарка-БЕСЦЕННО. Для всего остального есть MasterCard.

замена самой печки и установка помоему 3х датчиков темепературы дополнительно.
_________________
Черный ураганчеГ 5Д о 105 силах маленьких немецких осликов Х297ХХ177(Лучший АстраПивмобиль!!)

Думаю вред ли потребуется печку менять.
Возможно и датчики ставить то же(а может и надо).
Исходя из статистики по самостоятельному апгрейту Астры, многие опции присутствую в машине с завода по умалчанию.
Вопрос только в том , заплатил ли ты за них или нет.
Ну и в наших умельцах которые включают их с помощью.

Вот недавний пример в разделе "Бытовой компьютер"
Ребята включили в машине систему контроля давления в шинах.
Затраты?
Покупка блока кнопок за 2000 руб. и общение с кулибиным.

Авто я покупал без радиатора. Его и второй вентилятор забрал у creker только осенью. А пока вентилятор охлаждения радиатора двигателя молотил на все бабки с момента зажигания. Это ещё года пол назад заметил Leshacoupe и дал погонять датчик давления конденсатора. Он нужен чтобы хотя бы вентилятор не включался на полную мощность сразу после зажигания. С датчиком вентилятор начинает крутиться когда температура двигателя достигает 90 °С.

Как оказалось в дальнейшем, датчик давления конденсатора у меня был вкручен на старом радиаторе кондиционера. Да и вообще нужно было установить старый радиатор кондиционера и второй вентилятор только ради нормального охлаждения двигателя. Это я понял только сейчас.

Привет, режим ECO на климате всё это время :)

Новый радиатор кондиционера был куплен ещё в феврале. Взял оригинал — Behr Hella 8FC351301224. И благополучно закинул его на балкон до мая. Ай красавчик)

Задался вопросом продления жизни радиатора. Ведь он — кладбище насекомых и камней и сборщик мусора, грязи и влаги в одном лице. Узнал 2 варианта защиты:

1. Забрызгать его как следует термостойким лаком
2. Покрасит тонким слоем термостойкой краски

Первый вариант отбросил, так как нарушится прямая функция радиатора — рассеивать тепло. Термостойкий лак просто не даст теплу нормально выходить из радиатора, ну и соответственно, кондиционер будет так себе охлаждать салон.

Остановился на покраске. Отец подогнал баллончик термостойкой краски Inral для печей — что надо! Полное название с артикулом: эмаль аэрозольная термостойкая силиконовая INRAL THERMAL ENAMEL, алюминиевая, 400 мл (9006), артикул 26-7-4-002.

Рабочая температура краски: +10 °С — +25 °С. Время высыхания: около 20 минут. Расход: около 2 м².

Покраску я начал с протирки радиатора влажной тряпки из микрофибры. Набрал обычной воды в бутылку с пульверизатором и прошёлся по радиатору.

Далее изолировал места радиатора, на которые краска не должна попасть. Бумажного скотча не было, поэтому воспользовался обычным.

Был надыбан медицинский этанол — то, что нужно для обезжиривания! Подойдёт и универсальный обезжириватель. Тут кто на что горазд. Литр этанола достался мне за так) Вылил воду из бутылки с пульверизатором и налил в неё немного спирта.

Для обезжиривания и покраски нужно:

— Радиатор
— Средство для обезжиривания
— Кисточка
— Перчатки
— Коробка от радиатора
— Баллончик краски
— Респиратор (ололо!)

Собрал всё в узелок и пошёл осквернять природу (на самом деле нет) =)

Располагаемся на свежем воздухе и начинаем! Перед покраской нужно обезжирить поверхность. Для этого тщательно забрызгиваем радиатор обезжиривателем и проходимся кисточкой. Кисточка нужна, чтобы хорошенько обезжирить соты радиатора — собственно, труднодоступные места.

После обезжиривания из коробки соорудил покрасочный уголок, проверил куда дует ветер (сюрприз-сюрприз), минуту потряс баллончик (5 минут), надел респиратор (на самом деле нет) и вжууууух.

Краска сохнет около 20 минут — подождал 30, запихнул радиатор в коробку и поковылял к кабрику.

Чтобы установить радиатор кондиционера нужно кое-чего поснимать. И первое, что вы должны снять — минусовую клемму!)

Теперь снимаем бампер. Мой крепится в трёх местах:

1. Усилитель
2. Крылья
3. Подкрылки (самый сок!)

Моя машина 2 раза не сильно бита в морду, поэтому бампер и усилитель бампера у меня пляшут не в такт. Но об этом в другой раз. В общем, у меня на усилителе бампер крепится пластиковой клипской и болтом с двумя шайбами и гайкой)) К крыльям болтами на 10 с шайбами, а к подкрылкам — хомутами. Всё по-пацански) В мире рыдает один DmitRyMaRshal :D

Ладно, откручиваем всё это безобразие и откусываем хомуты. Аккуратно скидываем бампер вниз и отключаем противотуманки и датчик температуры (в центре бампера). Теперь берём головку на 13 и выкручиваем 6 гаек усилителя бампера. По желанию можно сбрызнуть всё это дело WD.

На сколько это можно почистил радиатор двигателя от трупов и камешков.

Настало время радиатора! Снимаем скотч с изолированных мест и накидываем (на) вентилятор :) Вентилятор нужно установить на радиатор до установки радиатора, потому что установке вентилятора мешает воздуховод — на весу не запихнёшь, короч.

Вентилятор становится в 2 паза внизу и крепится двумя гайками сверху. Гайки купил новые оригинальные — Opel 2064884. Потом обнаружил, что в старом радиаторе гайки ещё в хорошем состоянии. Ну ладно. Резьбу для гаек хорошенько промазал графитовой смазкой. Гайки закручиваются головкой на 10.

Теперь можно установить радиатор кондиционера. Он крепится на радиатор охлаждения двигателя снизу в пазы, сверху — двумя болтами. Болты купил новые — GM 11099561 (Opel 2048759) — их у меня не было. Болты закручиваются не в сам радиатор двигателя, а в гайки, которые лежат в пластиковых кармашках.

Благо хоть и ржавые, но гайки у меня были на месте. Надо потом заказать новые.

Оригинальные болты радиатора кондиционера к радиатору двигателя закручиваются головкой E8.

Как следует смазал графитовой смазкой и прикрутил радиатор.

2 трубки радиатора кондиционера были законсервированы в пакеты и изоленту, вилка вентилятора затянута хомутом куда-то там, а вилка на датчик давления болталась сама по себе. Плохая идея была замотать концы трубок в пакеты. За почти год появился налёт, выглядят так себе, короч.

Забрызгал всё WD, протёр — ну вроде получше. Снял все старые уплотнительные резиновые колечки, почистил, обработал силиконом — походят ещё надеюсь.

Трубки к радиатору прикручиваются болтами на E12. Всех их обработал графитовой смазкой, а также стыки, чтобы не прикоревали.

Подключил датчик давления, вентилятор, закрепил провода в штатные места. Но не знаю для чего вот это крепление:

Замена кондея на климат-контроль

Все привет
Может кто знает:
Возможно ли самостоятельно заменить кондей на климат?
Блок управления у них сходный-электронный, механического привода нет.
К блоку управления подходят два разема.
Логическое отличие одно, в климате устанавливается температура и далее поддерживается, а кондее ты вручную ручку тепературы крутишь.
Плюс блок климата отдает данные на дисплей о текущей температуре.
Регулеровка распрелеления потоков и в кондее и в климате - электронная.
На первый взгляд необходима замена блока управления и активация функции климата в БК.
Еще одно, долже быть датчик температуры, надо найти его или добавить.

Astra H Moonland 5D 140Hp AT Cosmo отъездил 9 лет 3 месяца
Solaris CarbonGrey 4D 123Hp AT Comfort/Security

Вопрс не о том нужен климат или нет.
И не о тов сколько это стоит.

А о том можно ли это сделать.

Если достаточно поменять блок управления и переконфигурировать БК, то тогда не дорого.

Можно ли установить кондиционер на Opel astra J .

Итак, суть. У нас в салоне продаются 2 новые астра J комплектация Esential, но с большущей скидкой. А потому что ни в той, ни другой нет кондиционера ни подогрева сидений!

Ну, подогрев - мелочи жизни, но вот кондиционер - беда!

Спрашиваю у официалов, сколько будет стоить установка кондея. Они отвечают, что мы не ставим. Мы этим не занимаемся. Потому и скидка большущая на авто аж 100 с лишним косарей!

Подскажите, пожалуйста, реально ли в авто установить кондей.

реально, но адски дорого, ибо неизвестно какие жгуты эл.проводки там есть, а какие придется покупать и тянуть самостоятельно.
ну и нет ничего лучше, чем то, что установлено на заводе.
кроилово ведет к попадалову. (нар.мудрость)

Люди хотят похудеть, разбогатеть, подкачаться, потрахаться, вкусно пожрать и оторваться. Поумнеть никто не хочет!
Лохи, в отличии от нефти и газа, ресурс возобновляемый.

отсутствие кондея не стоит 100к скидки, имхо есессна.
в первом тазике никакого кондея и в помине не было, но и без него было нормально)))

неугомонный народ колхозит , туда где не предназначено конструкцией.
А тут вроде докупил чего не хватает.
И проблема с жгутами - не самая "проблеммная".
Прошивку залить.
Но цена вопроса? То что на тазиках умельцы делают за 30 т.руб, на ино - увеличивается в разы.

Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно

J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013

Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!

OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+.

Лучшая дорога та, что ведет домой.
Ex-Maxzelastra

как раз Эссентия в базе без кондея шла точно, кондей 15 тыщ стоил, еще удивилась, что кондей такой дешевый))
но реальную стоимость установки кондея у дилера в данную машину, ИМХО, не знает никто, ибо я на форуме таких машин, более бедных, чем вышеназванные, не встречала, т.к. в подавляющем большинство Эссентии шли уже в пакете с кондеем.

Ждала свою машинку с 22 мая по 16 августа. Уже в со мной с 10.09.2011. Урааа))

Я сам в шоке. Зчем так! Они бы еще без рулевой колонки продавали или без стекол всех. А цена такая классная. эээх.

Если она стоит меньше 450 тыр то стоит взять. С кондеем намутить потом можно. Тем более лето скоро кончится. За зиму собирешь всю инфу и поставишь.

Как самый простой вариант это установка кондея типа фрост, около 30 тр под ключ с заправкой. Ну и заменить блок кнопок.

Если она стоит меньше 450 тыр то стоит взять. С кондеем намутить потом можно. Тем более лето скоро кончится. За зиму собирешь всю инфу и поставишь.

Не ну меньше 450 она не стоит. Так бы взял не, задумываясь.

Стоит она 549 со всеми скидками.

Не ну меньше 450 она не стоит. Так бы взял не, задумываясь.

Стоит она 549 со всеми скидками.

ИМХО - добавить 50-70 т.р. и взять машину в нормальной комплектации. Их сейчас у каждого дилера выбор огромный и по скидкам договорится всегда можно. Рынок перенасыщен. 50-70 т.р. это как раз те деньги, в которые и встанет установка кондиционера. Сейчас за 649 900 продается J-ка в комплектации Active. Это с официальной скидкой в 60000 руб от GM. 30-40 т.р. скидки от дилера вполне реально получить. Вот и будет за 600 с небольшим тыров машина в комплектации намного интереснее Essentia

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

Может подскажите, как получить доп. скидку 30-40 тысяч. Я если честно даже не представляю, как это сделать?!

Не знаю как у вас, а у нас и так менеджеры в салоне только польку-бабочку перед клиентом не танцуют, когда говоришь, что готов хоть сейчас купить машину, но смущает цена и у конкурентов подобная дешевле на . дцать тысяч
А если серьёзно, то живое (а иногда и не формальное общение) помогает. К любому человеку есть подход.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

Системы вентиляции, нагрева и охладителя образуют функциональный блок, обеспечивающий высокий комфорт в любое время года, при любой погоде и наружной температуре.

Охладитель кондиционера охлаждает воздух и удаляет из него влагу.

Фильтр очистки очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.

Нагреватель при всех режимах работы подогревает воздух в зависимости от положения регулятора температуры. Поток воздуха может по желанию регулироваться с помощью обдува.

Функции регулятора температуры, распределителя воздуха и регулвтора обдува аналогичны функциям соответствующих устройств системы обогрева и вентиляции.

Снизу от регулятора обдува: переключатели циркуляции и кондиционера .

Посредством переключателя включается охлаждение (контрольная лампа включения). Обдув осуществляется с минимальным числом оборотов, которое можно увеличить.

Посредством переключателя осуществляется переключение устр-ва на циркуляционный режим (контрольная лампа включения).
При поступлении снаружи дыма или запаха: на короткое время включить
циркуляцию .

Кондиционер работает только в диапазоне температур, когда он необходим: при наружной температуре ниже +4° С он автоматически отключается.

Работа кондиционера

Максимальное охлаждение при жаре и длительном нагреве солнечными лучами

Впоследствии отрегулировать работу кондиционера в соответствии с описанными ниже возможностями.

Нормальное охлаждение (при езде за городом и по шоссе)

Охлаждение с перепадом температур (голову в холоде, ноги в тепле)

Регулятор температуры в средней области: теплый воздух направляется в нижнее пространство, а холодный – вверх, теплый воздух поступает из боковых сопел, холодный – из средних.

Вентиляция без охлаждения поступающего воздуха

Дополнительный обдув нижнего пространства: распределитель воздуха на .

Читайте также: