Замена продольной штанги уаз патриот
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или, затормозив автомобиль стояночным тормозом и установив упоры под задние колеса автомобиля, поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры.
3. Отверните четыре гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости к продольной штанге передней подвески и снимите стремянки.
12. Внимательно осмотрите продольную штангу и детали ее шарнира. Если штанга погнута, на ней появились трещины, а резинометаллические шарниры (сайлентблоки) затвердели или потрескались, замените поврежденные детали.
13. Специальным съемником или оправкой подходящего размера выпрессуйте резиновые втулки шарниров, предварительно выпрессуйте металлическую втулку.
Перед запрессовкой нанесите насыщенный мыльный раствор на резинометаллические шарниры (сайлентблоки).
Снятие стабилизатора поперечной устойчивости необходимо при повреждении его штанг. Для замены втулок достаточно отсоединить одно из креплений стабилизатора.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры.
2. Отверните четыре гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости к продольной штанге передней подвески.
12. Аналогично разберите крепление стойки стабилизатора с правой стороны и снимите стабилизатор передней подвески.
На подушках не допускаются трещины, разрывы, затвердевание резины, механические повреждения и износ внутренних поверхностей, контактирующих со штангой стабилизатора.
14. …отверните гайку, придерживая вторым ключом стойку стабилизатора от проворачивания, и снимите стойку.
15. Внимательно осмотрите все детали стабилизатора. Детали с явными признаками износа (старение, трещины или деформация) замените.
16. Установите стабилизатор поперечной устойчивости и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или, затормозив автомобиль стояночным тормозом и установив упоры под задние колеса автомобиля, поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры.
10. Внимательно осмотрите продольную штангу и детали ее шарнира. Если штанга погнута, имеет трещины либо вспучивания, а резинометаллические шарниры (сайлентблоки) затвердели или потрескались, замените поврежденные детали.
11. С помощью специального съемника или оправок подходящего размера выпрессуйте резиновые втулки шарниров, предварительно выпрессуйте металлическую втулку.
Перед запрессовкой резинометаллических шарниров (сайлентблоков) нанесите на них насыщенный мыльный раствор.
Установите автомобиль на смотровую канаву или, затормозив автомобиль стояночным тормозом и установив упоры под задние колеса автомобиля, поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры.
Отверните гайку болта нижнего крепления амортизатора и извлеките болт.
Отверните четыре гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости к продольной штанге передней подвески и снимите стремянки.
Отверните гайки болтов крепления продольной штанги к переднему мосту
Продольная штанга крепится к переднему мосту двумя болтами
Выбейте болты крепления
Расшплинтуйте гайку заднего крепления продольной штанги
Отверните гайку резинометаллического шарнира
Снимите упорную шайбу
Подденьте отверткой резиновую втулку
Снимите продольную штангу в сборе с опорной втулкой с кронштейна рамы
Внимательно осмотрите продольную штангу и детали ее шарнира
Если штанга погнута, на ней появились трещины, а резинометаллические шарниры (сайлент-блоки) затвердели или потрескались, замените поврежденные детали.
Специальным съемником или оправкой подходящего размера выпрессуйте резиновые втулки шарниров, предварительно выпрессуйте металлическую втулку.
Запрессуйте детали шарниров в порядке, обратном снятию.
Перед запрессовкой нанесите насыщенный мыльный раствор на резинометаллические шарниры (сайлент-блоки).
Установите все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.
Окончательно затягивайте резьбовые соединения передней подвески на автомобиле, стоящем на земле.
Резиновый буфер передней подвески служит для ограничения предельного хода подвески вверх.
Со временем резиновый буфер теряет свою эластичность, растрескивается, сжимается.
Поэтому при замене пружин или других работ связанных со снятием пружин, нужно обращать внимание на состояние буферов.
Чтобы заменить передний резиновый буфер, нужно снять пружину, поэтому рассмотрим все по порядку.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Устанавливаем автомобиль на ровную площадку.
Затормаживаем ручным (стояночным) тормозом автомобиль.
Устанавливаем под задние колодки противооткатные упоры (башмаки).
Ослабляем гайки переднего колеса.
Поднимаем домкратом переднюю часть автомобиля, чтобы разгрузить пружину, и снимаем колесо.
Устанавливаем стяжки на пружину и равномерно сжимаем ее.
Извлекаем пружину вместе со стяжками.
Снимаем верхнюю прокладку в сборе с чашкой.
Выкручиваем болт крепления буфера сжатия к кронштейну рамы.
Собираем все детали в обратном порядке.
При установке пружины нужно чтобы конец ее крайнего витка упирался в выступ чашки пружины как показано на фотографии 6.
Читайте также: