Замена термостата дайхатсу териос

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Отчёт: О замене термостата на Pyzar (Александр Shine)

Сам не менял, но скажу где находиться: под впускным коллектором в районе 1-го цилиндра.
ЗЫ. зачем ветки клонировать?

У меня полный привод.. и как я его нащюпал он стоит между блоком EFI и раздаткой. как к нему подлезть ума не приложу.. вот и спрашиваю, может кто менял его сам и что как делал?

У меня полный привод.. и как я его нащюпал он стоит между блоком EFI и раздаткой. как к нему подлезть ума не приложу.. вот и спрашиваю, может кто менял его сам и что как делал?

Итак поехали.
1. Термостат не может находиться между эфишкой и раздаткой, т.к. раздатка выполнена единым блоком с автоматом.
2. Смотри по шлангам отходящим от радиатора: верхний идет сразу в блок цилиндров, нижний уходит за него (видно на первой фотке).
3. Термостат, насколько я понимаю, находиться в месте прикрепления нижнего шланга к блоку цилиндров между генератором, ГУРом и впускным коллектором в районе первого цилиндра (очень плохо видно на второй фотке).
4. Чтобы нормально подлезть к нему необходимо будет снять ГУР.
5. Блоки HD и HE одинаковые, поэтому разницы нет, какой пизар, хоть полторашка, хоть не вд.
6. Кстати, у меня 1,6 HD-EP 4WD.
7. Если не хочеться копать глубоко, можно проверить сперва верхний шланг.

Миниатюры

Для того чтобы снять корпус термостата, нужно: маленькая трещотка, удлиннитель сантимов 15, карданчик, головка на 10. Работа трудоемкая, и ювелирная. Головку практически наугад придется одевать. Болтов всего три.
Находится термостат действительно за ГУРом и над геной. Но больше всего мешает впускной коллектор.
Номер термостата WV52BC-78 но лучше с температурой 82, для зимы оно получче будет. Да и летом тоже стрелка вертикально стоять будет.

Рокки 1.6 АКПП 31х11,5хR15 М\Т

А фигли нАм, викинганАм.

Спасибо за инфу, сегодня буду пробовать. а что касается верхнего патрубка - все с ним в норме - его летом вскрывал и смотрел, все ровно..

Tim1972

С того же форума: "немного чаще будет срабатывать карлсон". Думаю, некритично.

ARTёмЪ

Старожил

Как-то стрёмненько - не просто ж так 82°С было выбрано. А на что может повлиять перегрев х.з. - может лучше автоодеяло ТСу купить - оно правда до двух часов максимум будет держать при таком минусе - так что если редкие поездки - не спасёт.

ARTёмЪ

Старожил

вагонник

Старожил

medvedslon

был в магазинах, продавцы говорят, что данной конструкции есть только 2 термостата:60 и 80 градусов цельсия!

wipervl

ARTёмЪ

Старожил

medvedslon

свой разбирал, на 80 градусов, но машина если стоит на холостых при включенном отопителе на 3-ке остывает. плюс к этому долгий зимний прогрев. сравнивая с probox, холодно. воздух становиться горячим после некоторого движения под нагрузкой. wv52-td80. зимой в январе в среднем -35

вагонник

Старожил

ARTёмЪ

Старожил

вагонник

Старожил

ARTёмЪ

Старожил

Borale

Старожил

В прошлом: Ваз-2111,Nissan Almera,Renault Scenic,Mazda Premacy,Daihatsu Terios 2008 4х4 (продал) Сейчас: Suzuki Vitara 1.6AT 4WD GLXV

medvedslon

ARTёмЪ

Старожил

Nornick

Перейти к альбомам пользователя

Активный пользователь

на 88 надо однозначно. У нас с конца декабря нынче то -48, то -37, по трассе приходиться на предпоследнем вентиляторе и последнем положениях печки ехать, что бы поменьше затягивало. и менять постоянно направление, то на лобовое, то в ноги и лобовое(когда ноги дубеть начинают) и войлок под капотом и перед радиатором(кондера) препятствие. А перегрева от 88 не может быть, это же термостат! главное, что бы при более теплой погоде перед радиатором ничего не было и все будет ОК.
А проюоксы и суициды дизельные еще дубее, холоднее авто не встречал, брыы, приходилось даж салон от багажника отделять, шоб теплее було. даже вспоминать не хочеться

Nornick

Перейти к альбомам пользователя

Активный пользователь

ARTёмЪ

Старожил

Мини-отчёт о замене термостата!

Привет всем Пузароводам, на форуме бываю редко, задавал вопрос была проблема с перегревом пришли к выводу что нужно менять термостат, спасибо что ткнул пальцем Александр0281 :)), представляю вашему вниманию мини-отчет о замене проблемной детали, ничего особенного при замене не нужно, но обязательны два момента для того чтобы открутить стакан удерживающий термостат не снимая больше ничего это; первое - небольшие кисти рук и второе - немудренный спецключ.

Миниатюры

прочитал тут про радиатор. кто объяснит- у меня на всю ширину морды он от фары до фары, а видел есть в 2 раза меньше. на какие авто ставится какой, ну так ради любопытства)

Vicmic! У меня с кондеем, стоит широкий, привод у меня полный может поэтому или движок 1.6 присутствует, одно из двух!

- это с какого года?

На моем кондиционер есть и радиатор трехсот пятидесятый (узкий), коробка механическая, год в подписи если что

Если интересно, выложу-ка я таблицу характеристик системы охлаждения Дайхацу ГранМув из немецкого руководства. В рамочке приведены размеры радиаторов в зависимости от исполнения автомобиля. Обратите внимание, что мощность вентиляторов тоже различная. Термостат на 84 градуса применен не везде.

Vicmic! У меня с кондеем, стоит широкий, привод у меня полный может поэтому или движок 1.6 присутствует, одно из двух!

Александр Shine, Есле-бы не твой спец ключь, я-бы наверное никогда не рассмотрел термостат! А так потыкал, потыкал, опа. нашёл! Но. пришлось открутить насос гура и опустить гену.

Лепесток на конце термостата, который уходит в блок, должен смотреть вверх или в низ?

И кто-нибудь сливал антифриз с блока без потерь.

Лепесток на конце термостата, который уходит в блок, должен смотреть вверх или в низ?

И кто-нибудь сливал антифриз с блока без потерь.

лепесток должен смотреть вниз там в блоке есть для него выемка просто у вас не видно , у меня древний впуск дорейстайлинг прекрастно подбираться и все видно

но все равно точно попасть трудно для этого если не ошибает память надо что бы термостат был нагретым тоесть открытым
а так + - влево в право несколько мм ничего страшного не заметил

на зиму ставлю на 84 градуса тепло в -27 без картонок летом грелся
на лето ставлю на 78 и забыл что токое греться в пробках

сняв шланг с корпуса термостата теряется 1.5 литра , если успеть быстро вынуть и засунуть туда другой термостат оплучается потеря еще 1 литр
иначе литров 5 выливается , тазики подставлял потом филтровал через тряпку антифриз от грязи

Давид приветствую. Обязательно поменяй крышку расширительного бачка. они бывают залипают и не сбрасывают излишек давления в системе охлаждения. а кронштейн возможно держал проводку, не обязательно шланг.

Санчило привет,что то хозяин мазды не особо на контакт идёт все интересующие вопросы уже заданы но вот ответа нет. Про красную растяжку забыл прописать эта растяжка придаёт жёсткость кузову на скручивание но она лучше работает в паре с задней распоркой. У приятеля и без термостата на дайхатсу ТЕРИОС КИД куча чем руки занять :)

Поддон на коробке алюминиевые лучше ставить следующий раз дешевле будет там фильтр только поменяешь. Какой ксенон стоит у тебя? Хорошо светит

вопрос на засыпку, сам не знаю хочу уточнить, в процессе работы двигателя кольца не крутятся напоршне что ли? Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по термостату,

если можно объясните нас: когда уже включаетя вентлятор, какую сторону бросивает поток воздуха: от двигателя на направлении радиатора или наоборот, на направлении двигателя?

Я на ниссане по сервис мануалу меняю. Согласно него необходимо слить старую, открыв все четыре штуцера, а потом уже как здесь показано, или с помощником который будет качать педаль. За две замены ничего не завоздушилось.

из катушки искра постаянно на свечах то есть то нет! Мне друг сказал и без термостата на daihatsu куча чем заняться можно :)

У моего соседа на DAIHATSU с термостатом до сих пор все слава богу нормально ) А в каком положении должна быть стрелка при нормальной работе, ровно вертикально??

Читайте также: