Замена стоек стабилизатора мерседес 210

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Загоняем машину на яму.Снимаем для удобства работы защиту двигателя и коробки.Берём шестигранник типа "звездочка" (далее просто звездочка) и воротком пытаемся вывернуть "хитрый" болт,крепящий стойку к нижнему поперечному рычагу.Обламываем две звездочки и едем на Некрасова за новыми.

Далее берём свежекупленые звездочки, ударную отвертку и кувалду и пытаемся вывернуть "хитрый" болт.

Когда и на этот раз ни чего не получается,берем "универсальный ключ" под названием ацетиленовая горелка и прогреваем до красна кончик "хитрого" болта

который видим внутри рычага через нижнее технологическое оверстие в рычаге,после чего охлаждаем водой из бутылки.

У кого нет горелки может прибегнуть к помощи проникающей смазки типа VD-40,но это долго,не так зрелищно и весело как с горелкой. Далее звездочкой без усилий выкручиваем "хитрый" болт.Повторяем всё с другой стороны.

Дальше старой,доброй головкой на 13 откручиваем скобы которыые держат втулки.

Когда стабтлизатор снят с машины,с него надо снять старые втулки и стойки.У меня втулки свалились сами,а стойки слазить совсем не хотели ,как я их не крутил, я их порезал горелкой,а остатки резинок сковырнул отверткой.ВНИМАНИЕ. Сам стабилизатор греть нельзя.

За тем зачищаем посадочные места втулок и стоек металической щеткой.

Берем какое-нибудь жидкое мыло типа "ФЭРИ" и смазываем посадочные места и сами детали

Одеваем втулки на места руками,смазывая стабилизатор мылом.Оно потом высохнет или смоется водой. ВАЖНО: Не использовать ни каких жировых смазок,т.к. они не дадут резиновым втулкам плотно держаться за стабилизатор и втулки будут прокручиваться на стабилизаторе.Ко всему этому,смазки из нефтепродуктов будут разрушать Ваши новые втулки.
Стойки на стабилизатор "осаживаем" головкой на 32.

Получаем такой вид:

Установку стабилизатора на машину производим в обратной последовательности.Кончики "хитрых" болтов внутри нижних рычагов когда они зажаты, советую обмазать графиткой,что б в следующий раз не "забавляться" с горелкой или мучатся с ВэДэшкой.
После мытья рук,катаемся на машине и удивляемся "Куда делись все стуки?".
А вообще-то,просто НЕ ЛОМАЙТЕСЬ!

С уважением. На веки Ваш Саша TRASH.

_________________

- Запомни одну вещь, сынок.
Если ты откажешься от своей мечты, то ты превратишься в овощ.
- Да? Какой овощ?
- Хмм. Не знаю. В капусту.
Мэрилин Б. Монро

__________________________
Автомобиль: w124 2.0карб.(102)>w124 2.5D(602)>w210 2.0CDI(611)>w124 2.2 г/б(111)LONG :)>w220 3.2CDI (613)баржа цвета баклажан
Откуда: Минск, р-он Каменная Горка.
136-ноль9-45 vel.

_________________
ПРАВИЛА ФОРУМА
По вопросам размещения рекламы
Прежде чем создать новую тему, воспользуйтесь поиском , возможно она уже существует.

__________________________
Автомобиль: есть)
Откуда: Минск

Стойки стабилизатора менял обе.

__________________________
Автомобиль: есть)
Откуда: Минск

А как узнать какая втулка подходит, на mb.shop.by на 210 есть на 26 мм и на 27мм? mb e270 cdi универсал 2001 г.в.

__________________________
Автомобиль: w210 2001г. 270cdi автомат - продан
w211 2004г. 220cdi механика
Opel vecta c 2.2 dti 2004
Откуда: Заславль

__________________________
Автомобиль: Land Rover Range Rover Autobiography Sport Supercharged 2012
Citroen C4 1.6VTI белый белый
Citroen Saxo 1.1 - подменка для рэнжика
Откуда: Могилев

__________________________
Автомобиль: w210 2001г. 270cdi автомат - продан
w211 2004г. 220cdi механика
Opel vecta c 2.2 dti 2004
Откуда: Заславль

_________________

__________________________
Автомобиль: MB S500L
Откуда: Столица

Как в санатории побывал. Люблю я это дело. Залезть в машину,вымазаться,крутить-чинить,а потом наслаждаться ездой на почининой машине.

А как узнать какая втулка подходит, на mb.shop.by на 210 есть на 26 мм и на 27мм? mb e270 cdi универсал 2001 г.в.

Я брал 26,но и они из-за износа стабилизатора содятся не очень плотно.В идеале,если бывают,24-25мм.

__________________________
Автомобиль: есть)
Откуда: Минск

Тогда бы это сказкой называлось.

А если бы качество резины в стойках было достойным ,было бы совсем хорошо.Но большинство из предлогаемых нашим рынком БАРАХЛО ещё то , 10000км и опять меняй. Из собственного опыта- надо выбирать самую мягкую резину и ресурс увеличивается до 30000-35000км. ВОТ примерно так.

__________________________
Автомобиль: Mersedes-126>1987>,бензин>АКПП w-140>500S>1996 FORD TAUNUS (ТУНЕЦ)1982
Имеем то, что имеем, а не то, что имели.
Откуда: г.Минск

К сведению - "мыло типа фэйри" крайне негативно влияет на свойства резины (любого состава)! Желательно использовать хозяйственное, разведенное до каши с водой.

__________________________
Автомобиль: Mersedes W126 '85 OM606, акпп, кондер, рестайл
мтс 7779554, skype - grisha8787
Откуда: минск, аэродромная

Тоже менял стойки стабилизатора, но не выжигал старые, а стащил обычным двухлапчатым съемником. И еще завел привычку - если какой-то болт выкрутил, то перед тем как закрутить, смазываю графиткой. И даже через несколько лет открутится без проблем

_________________

__________________________
Автомобиль: E200, CDI, W210, 2.2CDI, 2002г.продан.
W638 VITO 2.3D 1996г.
Откуда: г. Марьина Горка

2.7 cdi дорест, привод задний. Кто менял? Глянул, как стоят - снизу гайка здоровая на 24 помоему, сверху там ваще палец в стойку саму входит с внутренним шестигранником на 12-13 вроде(большой какой-то). Причем расстояние между этим пальцем и амортом очень небольшое, чтобы туда Г-обр. ключ шестигранный вставить. В наборе удобного инструмента не нашлось под такую замену, не полез.Думаю в эти выхи повторить.

Вобщем, кто менял сам, как шестигранный палец крутили?

qruiser

Супермодератор

Вобщем, кто менял сам, как шестигранный палец крутили?

Вложения

Макс113

Активный пользователь

так-то да. Кроме шаг 3 - рабочая операция - удерживать шарнир внутренним шестигранником собственного изготовления))))
Будем подбирать шестигранник какой-нибудь)) за картинку СПС !

пограничник

Активный пользователь

делов на пять минут. расстояние между этим пальцем и амортом очень небольшое- для удобства поддамкрать машину растояние увеличется. Я изпользую набор ключей FORSE там есть почти все что необходимо. А какая причина замены стойки? Стук в соединении стойки и стабилизатора?

Макс113

Активный пользователь

пограничник

Активный пользователь

пограничник

Активный пользователь

Вложения

Макс113

Активный пользователь

Макс113

Активный пользователь

ну вобщем после дождичка в четверг я решил сегодня заменить. хрена с два. Стойку-то я открутил. гайки тянул ногами упираясь в вороток.такое ощущение, что тыщ 150 отходила подвеска. я на 210-м все руками откручивал особо не парясь.
так вот: нижняя шаровая, что через рычаг нижний крепит стойку снизу, не выбилась у меня. час долбил, даже с места не сошла. Утром в сервис поеду, съемником или грелкой снимать надо походу. ни у кого в юго-востоке нет одолжить под это дело съемничка?

ybands

Активный пользователь

гайка на 21 и ешка головка+шаровую сьемником натянуть и молотком ударить в торец.выскочит ни куда не денется
сьемник купи он 500рэ стоит и в жизни пригодится.
не забудь про вэдэшку.если что звони

Когда механиком тут работал, то вообще от русского автомобильного сленга отвык. Тут (в Ау) практически мало с кем на нем разговаривать можно, что ожидаемо.

Peter7

Пользователь

Здесь дороги другого качества, потому подвеска живет несоизмеримо дольше, чем в Москве, например.

Сорри за злостный офтопик в теме.

AE-Style

Активный пользователь

Передние стойки стабилизатора

В сервисе приговорили левую переднюю стойку стабилизатора. Оригинальная стоит больше 5 тысяч.
Может кто подскажет аналог?

Don300

Администратор

Добрый день.
Это стойки на 4-matic их нет не оригинальных. Номера оригинальных:
A2113204789 - левая
A2113204889 - правая

В Москве по 4500 руб. за шт. можно найти, дешевле вряд ли.

AE-Style

Активный пользователь

Это же стойка стабилизатора, я не ошибся?

aliencar/сергей

Активный пользователь

sergey55

Активный пользователь

Прежде чем менять стойки стабилизаторов я попробовал бы поездить немного вообще без них с небольшой скоростью по неровной дороге. А вдруг это не они?

Пробовал я такую процедуру самостоятельно, да действительно, бряньканье продолжалось с правой стороны. При установке их на место нащупал правый наконечник рулевой тяги. Заказал, поменял все отлично, но бряньканье немного где то есть. Перед машины сильно раскачивался и давно думал о замене передних стоек. Вот наконец то поменял. Все четко, но бряньканье немного есть и по моему слева. Надо повторить процедуру езды без стоек стабилизаторов.

AE-Style

Активный пользователь

Стойка стабилизатора на 4Matiс-дешевое решение.

Застучала левая стойка стабилизатора. Я счастливый обладатель полноприводного мерса, на который оригинальная стойка стабилизатора стоит в среднем 5 тысяч рублей (на задний привод в пять раз дешевле).
Неоригинальных стоек не существует в природе.
По большому счету, ничего особенного в этой стойки нет, и платить за нее такие деньги меня жаба задушила. А стучит она когда на ней разбивается сайлент-блок. Терять особо нечего, решил поэксперементировать. Благо есть знакомые рукастые слесаря и продавцы запчастей.
Вообщем, сняли эту стойку, штангенциркулем замерили этот сайлент, по каталогам по размерам подобрали сайлент-блок FEBEST под номером BZAB-032 за 180 рублей.
Оказалось что такие сайленты стоят в каком то заднем рычаге за номером A 230 350 27 06. Если его ввести в екзисте, то можно подобрать сайлент-блоки более надежных производителей. Например немецкий SWAG за 400 рублей. Но так как уверенности в успехе эксперимента не было, заказал дешевый febest.
В итоге сайлент встал как родной, и стойка перестала стучать.
Пока что неделю катаюсь - полет нормальный.

Цена вопроса 180 рублей сайлент-блок + 500 рублей за работу (снять поставить стойку + перепресовать сайлент).

and66

Активный пользователь

Цена вопроса 180 рублей сайлент-блок + 500 рублей за работу (снять поставить стойку + перепресовать сайлент).

зачет! посмотрим как будут ходить . кстати какой бренд в сайлентах (окромя родного ) следует рассматривать как хороший. тк подходят плавающие под замену. родные предлагают дилеры по 2400, а в продаже от 100-1000руб разных производителей . поиском не нашел инф о качественных производителях. если кто знает что MB устанавливает (какой бренд в оригинальной упаковке) подскажите Плиз.

В данном материале рассмотрим процесс замены передних стоек стабилизатора на автомобиле Mercedes-Benz W210 E Class. Замена стоек стабилизатора выполняется одинаково, как для правой стороны, так и для левой, поэтому рассмотрим один вариант. Для начала подготовим необходимый инструмент для работы.

Инструмент

Балонник (для снятия колеса);
Домкрат (крайне желательно иметь 2 домкрата);
Трещетка со звездочкой, размером Т-50;
Для удобства: узкая, но длинная металлическая пластина (см. фото ниже), а также небольшая монтажка.

Алгоритм замены передней стойки стабилизатора w210

Вывешиваем левое переднее колесо домкратом, поставленным в штатное место для упора, предварительно ослабьте болты крепления колеса.

Когда машина поднята, открутите и снимите колесо полностью. Теперь желательно воспользоваться вторым домкратом, уставив его под край нижнего рычага и немного приподняв его.

Если у вас нет второго домкрата, то можно обойтись следующим образом: взять толстый брусок, который будет по длине чуть выше нижнего рычага. С помощью домкрата поднимаете автомобиль еще выше, подкладываете брусок под нижний рычаг, максимально близко к ступице, затем осторожно немного опускаете домкрат.

Таким образом, нижний рычаг поднимется выше и не будет создавать натяжения в стойке стабилизатора — можно переходить к снятию.

Далее берем насадку TORX 50 (T-50), она же звездочка, устанавливаем ее на максимально длинную трещетку (либо пользуемся трубой для увеличения рычага), потому что болт крепления стойки стабилизатора (см. фото) откручивается крайне тяжело. Используйте качественные насадки, иначе вы можете попросту их сломать и откручивать болт уже будет нечем.

Совет! Старайтесь не делать упор в непосредственно витки пружины, так как это может ее повредить.

Установка новой стойки стабилизатора

Установка новой стойки производится в обратном порядке, за исключением того, что для удобства установки верхнего крепления, можно использовать длинную железную полоску (см. фото). Подставляете стойку стабилизатора к месту установки и, упирая железную пластику через нижнее крепление амортизатора, вдавливаете укрепление на свое место.

Опять же не упирайтесь в сам амортизатор — можете его повредить, безопаснее будет упереться в место его крепления.

Теперь остается лишь прикрутить нижнее крепление болтом (как правило, в комплекте с новой стойкой должен быть новый болт). Если болт не попадает в нужное отверстие, то нужно подкорректировать высоту нижнего рычага, что очень удобно сделать вторым домкратом (либо найти брусок для опоры чуть повыше). Удачного вам ремонта!

Читайте также: