Опель кадет замена гидрокомпенсаторов

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Я примерно такое же встречал уже у себя в моторе. Хотя масло меняю регулярно, перед каждой зимой-летом. Масло заливал по шильдику на крышке заливной горловины. По нашим параметрам подходило Лукойл минеральное. Конечно, при разборе масло не было таким густым и черным, но чёрный нагар был по всей головке.

ноги бы поотрывать тем кто на таком ездит! вообще удивительно, что машина не рассыпалась от такого обращения:-)

Редкие проблемы с гидрокомпенсатором это еще что :) Здравствуйте такая ситуация между звёздочками распредвала 16 звеньев цепи но стрелка впускного распредвала не смотрит прямо на квадрат она чуть левее по краю квадрата когда все снимали по Вмт так и стояло машина чуть плохо тянет и показывает ошибку распредвала но когда поменяли натяжитель и цепь оно по другому не стало как была стрелка левее квадратика так и есть может это выработка на самих звёздочках или почему так?

слушай хоть одну машину 2018г видел без прокладок. хотя куда мировому автопрому до вас! Про гидрокомпенсатор все обговорили ))

Это простейшая физика, там все что не наденешь будет надувать. Другое дело когда бурлит в бочке с низу.

Спасибо за подробное видео! Мне сейчас предстоит тоже такое делать. ) У моего лучшего друга с гидрокомпенсатором на opel до сих пор проблем еще не было )))

Саша, правда что при установке головы нужны новые болты, так в мурзилке написано, и если да то зачем?

День добрый у меня такая беда(авто ауди 80 б4 моно): пробило прокладку ГБЦ антифриз попер наружу, поменял прокладку шлифанул голову, но начало постоянно рвать шланг(3шт) который с позади движка на печку!!(в чем причина?может трещина в блоке или головке может неправильно собрал?

В колен вале всегда так много грязи бывает? Желательно в деталях по гидрокомпенсатору на кадете рассказал бы >)

Здравствуйте есть видео капремонта aah 2.8 провернуло вкладыш 5 цилиндра хотелось бы норм собрать спасибо

Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по гидрокомпенсатору >) Уважаемый Монстроход! Ну наговорил, наговорил. от души. 'Простые смертные' наверное слушали открыв рот от восхищения. Я отработав почти 30 лет в сфере автосервиса. см еялся от души. ) Естественно нужно ехать на Крайний Север или Таганрог. где отремонтировать двигатель в Москве и получить гарантию. Когда мне потребовалось отремонтировать двигатель ГАЗ 21. обратился в 'Мотортехнологию', которая находится в Тюменском проезде.) Колено проверили на прогиб, коренные и шатунные шейки отшлифовали, отбалансировали вместе с маховиком и корзиной, поправили маслосбег. И так со всеми деталями двигателя.) Собирал конечно сам. Теперь на клапанную крышку можно ставить стакан с водой..) Отечественные двигатели старой конструкции, можно делать гораздо лучше чем с завода. Допуски. 'килом етровые', а вот к при ремонте иномарок. можно только приблизиться к заводским параметрам. Даже на современном оборудовании. Но после такого ремонта при соблюдении условий эксплуатации, двигатель выходит 70%, от заявленного ресурса. ) Ролик сделали для кого.

Гидрокомпенсаторы зазоров в механизме привода клапанов представляют собой саморегулирующиеся опоры нажимных рычагов, передающих усилие от распределительного вала к клапанам, и выполняют функцию устранения зазоров в приводе.

Работа гидрокомпенсатора основана на принципе несжимаемости моторного масла, постоянно заполняющего при работе двигателя внутреннюю полость гидрокомпенсатора и перемещающего его плунжер при появлении зазора в приводе клапана, обеспечивая постоянный контакт рычага привода клапана с кулачком распределительного вала без зазора. Благодаря этому отпадает необходимость регулировки клапанов при техническом обслуживании.

Практически все неисправности гидрокомпенсаторов диагностируют по характерному шуму, издаваемому газораспределительным механизмом на различных режимах работы двигателя.

Для замены гидрокомпенсаторов головку блока цилиндров можно не снимать с двигателя. Достаточно только снять корпус распределительного вала. Однако прокладку головки блока после этого рекомендуется обязательно заменить новой, так как корпус распределительного вала и головка блока прикреплены к блоку одними и теми же болтами и при повторной затяжке болтов старая прокладка головки блока может не обеспечить герметичность соединения.

Работу выполняйте через 15–30 мин после остановки двигателя, чтобы снизилось давление масла в гидрокомпенсаторах.

В отличие от работы по снятию распределительного вала в данном случае не нужно снимать с корпуса распределительного вала катушку зажигания и ее кронштейн.

Гидрокомпенсатор установлен в гнезде головки с небольшим натягом и может быть легко извлечен без применения какого-либо инструмента.

4. Смажьте новый гидрокомпенсатор и гнездо в головке блока цилиндров моторным маслом и установите гидрокомпенсатор в гнездо.

6. Установите головку блока цилиндров и детали привода газораспределительного механизма в порядке, обратном снятию.

После замены гидрокомпенсатора при первом пуске двигатель может непродолжительное время работать с повышенным шумом до того момента, пока гидрокомпенсатор не прокачается.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

heckfy1 тему я твою про гидрики не удалял ,не знаю куда делась. отвечаю здесь , если надо снова задай вопрос.

Авто: Kadett E С16NZ Черный)
Пол:мужской

Все нашел.Спасибо большое. по ссылочке порылся. Можно удалять тему..
Оказывается можно гидро снимать без откручивания головы.

Авто: Kadett E С16NZ Черный)
Пол:мужской

И еще один вопрос: Можно под гидрокомпенасторы подкладывать шайбы?
Чем это чревато?

Авто: Kadett E 1.6 DA
Пол:мужской

Авто: Kadett E С16NZ Черный)
Пол:мужской

Проверил вчера, все рокера под распределиелем, стоят твердо, не болтаются.

Крутил распредвал.
Потом все собрал, машина как будто на 2х котлах работает(
Чертовы гидрокомпенсаторы)

Столько кадеты не живут

Авто: Опиль Кадетт 20хе
Пол:мужской

а герметичность клапанов проверял?
а с свечами и проводами все нормально?

зря гоните не гидрокампенсаторы, косяк не в них

Столько кадеты не живут

а герметичность клапанов проверял?
а с свечами и проводами все нормально?

зря гоните не гидрокампенсаторы, косяк не в них

Питер
Кадетт 1.3 эволюционировал в 18Е
mitsubishi lancer IX

У вас нет желания читать правила форума, у меня нет желания одобрять темы, которые не соответствуют этим правилам

Авто: 1.3NB 18SE
Пол:мужской

Столько кадеты не живут

Питер
Кадетт 1.3 эволюционировал в 18Е
mitsubishi lancer IX

Opel Kadett 1,3Б седан 1986 г.р.
Opel Kadett GSi 1,8i хэчт 1985 г.р.

Йа грешнег на 72% и отпустят мне грехи мои за $765

Opel Kadett 1,3Б седан 1986 г.р.
Opel Kadett GSi 1,8i хэчт 1985 г.р.

Йа грешнег на 72% и отпустят мне грехи мои за $765

Авто: 1.3NB 18SE
Пол:мужской

Авто: kadett caravan 1.3 85″ мутация в 1.6nz
Пол:мужской

Opel Kadett 1,3Б седан 1986 г.р.
Opel Kadett GSi 1,8i хэчт 1985 г.р.

Йа грешнег на 72% и отпустят мне грехи мои за $765

Opel Kadett 1,3Б седан 1986 г.р.
Opel Kadett GSi 1,8i хэчт 1985 г.р.

Йа грешнег на 72% и отпустят мне грехи мои за $765

Авто: kadett caravan 1.3 85″ мутация в 1.6nz
Пол:мужской

Внешним признаком износа маслосъемных колпачков является кратковременное появление голубого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой. При этом постоянное дымление обычно не наблюдается. Косвенные признаки — увеличенный расход масла при отсутствии внешних течей и замасленные электроды свечей зажигания.

Заменить маслосъемные колпачки можно, не снимая с двигателя головку блока цилиндров, но для этого потребуется сложное приспособление для сжатия пружин клапанов без снятия распределительного вала, которое трудно найти в продаже. Можно воспользоваться для этой цели универсальным приспособлением, сняв корпус распределительного вала, но так как корпус и головка блока цилиндров закреплены одними и теми же болтами, придется обязательно заменить прокладку головки блока. Поэтому рекомендуем заменять маслосъемные колпачки на снятой головке блока.

3. Установите на головку блока приспособление для сжатия пружин клапанов, закрепив его, как показано на фото, с помощью крючка, изготовленного из подходящего металлического прутка.

Маслосъемные колпачки установлены на направляющих втулках с небольшим натягом, поэтому их можно снять пассатижами без риска повредить втулки.

9. Смажьте внутреннюю поверхность маслосъемного колпачка моторным маслом, продвиньте колпачок по стержню клапана до направляющей втулки и нажатием пальцев наденьте колпачок на втулку до упора.

Оригинальные маслосъемные колпачки устанавливайте только руками без применения оправки. Попытка напрессовать колпачок через оправку молотком неизбежно приведет к его повреждению.

10. Установите пружину и тарелки (механизм вращения) клапана в порядке, обратном снятию. Установите сухари с помощью приспособления так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте молотком через металлический стержень по торцу клапана, чтобы сухари сели на место.

Перед установкой корпуса распределительного вала на головку блока нанесите слой герметика на привалочную поверхность корпуса к головке.

У соседа по гаражу на opel с гидрокомпенсатором пока без особых проблем ;) Молодец! Спасибо тебе. Очень полезная инфа.

По гидрокомпенсатору предельно ясно! У 1ZZ FE цилиндры чугунные(блок гильза на 4 цилиндра),а на 2ZZ FE -уже алюминиевые с слоем похожим на никосил но не никосил а название его ММС.К этому двигателю выпускаются ремонтные поршни с увеличением диаметра на 0.5мм и на 1.0мм.При капиталке двигателя нужно проверять ещё катализатор выхлопной системы,его может забить масляными отложениям.Так же нужно проверять цепь на длинну,есть размер для 16 звеньев-это допустимая норма.Цепь имеет свойство растягиваться,её ресурс 150т.км.Можно конечно и 500 отъездить-но с фазами грм не шутят(в лучшем случае снижение мощности и экономичности).Так же с цепью нужно менять гидронатяжитель цепи(они рано умирают)и башмак на каторый этот натяжитель давит,второй башмак почти не изнашивается.На этом двигателе впускные маслосъёмные и выпускные маслосъёмные колпачки отличаются.

Посоны-мотористы подскажите. Калина 1.4 делали капремонт, через 200 км застучали гидрики. Это брак? Скажите сколько так можно ездить? Я ведь даже обкатку не проехал.

Отлично рассказано о работе и причинах гидриков, но вступление пол видеоролика шло - не надо так делать.

Мне друг сказал на КАДЕТ и без гидрокомпенсатора полно чем заняться можно, добрый день такая проблема kia rio течь антифриза из под головки блока цилиндров, подтяжка поможет или нужно меня прокладку, проверять на деформация? и тд?

Красавчик?все четко и понятно ))) У моего приятеля на opel с гидрокомпенсатором до сих пор проблем не было,

Я в шоке померить компрессию форсунки и давление топлива и забыть про свечи накал это просто смешно. Делайте проще ребята под подон на час включите 2кw обогреватель и забудете на всегда что у вас дизель. У меня дизель без свечи накал в минус 35 без гаража без напряга ) Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по гидрокомпенсатору на cadet >)

За видео спасибо. Подписываюсь! Видюху про 'гирлянду-кенгуря тник' сними пожалуйста, что на переднем бампере или пару строк в комментах плиз).

Газ 560.2 евро пробег 242600 тищы как новая работают не пороблем тока ездит. О гидрокомпенсаторе много инфы в инете )))

долбоёбы, которые пишут про промывку и замену масла,пишу вам,стук не исчезнет от того, что вы залили суперпупер масло,если зуб заболел и в нём дырка, никакие таблетки вас не излечат, пока зуб не удалите или не запломбируете(от ремонтируете),он так и будет болеть,так и тут, стук гидрокомпенсаторов маслом не излечишь, лишь продлишь время похода к 'стоматологу' Ж)) По гидрокомпенсатору и так понятно :)

Читайте также: