Замена масла в ауди а8 д3

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Audi A8 ведет представительский класс от компании Audi с 1994 по сегодняшний день. До 94-го года в классе были модели Audi 100/200.
Линейка A8 на протяжении многих лет изменялась при этом улучшая свою внешность и показатели.

1994-1999 год первая модель Audi A8 тип D2/4D.
С 1999 по 2002-ой. Эти года запомнились выходом первого рестайлинга в которой изменилась передняя часть кузова, центральная консоль и другие мелочи.
2001-2002 – вышел второй рестайлинг с небольшими доработками (добавление алюминиевой планки на пепельнице – это не полноценный пересмотр модели и ее улучшение не правда ли?).
2002-2005 – выход нового типа A8 D3/4E.
2005-2007 – первый рестайлинг нового D3/4E.
2007-2009 – 2й рестайлинг D3/4E.
2009 – Новый Audi A8 D4/4H.
2017 – Audi A8 D5.

Буква “D” имела внутреннее обозначение поколений Audi A8.

В базе D2 предлагался бензиновый 2.8 л-сильный двигатель. Кроме базы был еще восьми цилиндровый на 4.2 л. В топовой версии уже стоял 12 литровый V-образный мотор.

D3 пришедшая на замену D2 предлагала 2.8 литровый двигатель на 210 л/с, улучшенный 4.2 литровый двигатель на 350 л/с и топовый 6-литровый двигатель на 450 лошадей. Однако последний устанавливался исключительно на Audi S8.

В 2009 году состоялся показ третьего поколения D4/4H и спустя 3 месяца новинка вышла на рынок. Изменения практически не коснулись дизайна но зато автомобиль увеличился на 10 см.

В качестве новых опций новинка предлагала большой ассортимент. Некоторые технические новинки D4:

Навигация в 3D режиме;
Ассистент сохранения полосы движения и перестроения;
Распознавания ограничений скорости;
Ассистент ночного видения и многое другое.

Дебют четвертого поколения произошел в середине 2017 года. Модель получила функции автопилота и усовершенствованные функции которыми была богата раннее.

Какое масло лить и сколько?

Моторы второго поколения (2002-2010) заливают синтетические либо полусинтетические продукты вязкостью 5W-30, 5W-40. Эти моторные масла должны иметь допуски VW 502 00 /505 00, VW 507.00, VW 504.00.

Выбор фирмы не принципиален, можно покупать любое популярное масло с указанным выше допуском и вязкостью.

VAG Long Life III 5W-30 G052195M4;
Mobil 5w40 Shell;
Ликви Молли 5W40, 5W30;
Castrol Edge titanum FST 5W30;
TITAN 5W-30 GT-1 PRO C-3;
LLС Lukoil Genesis 5W30;
Motul 8100 X-Clean Xenum VRX 5W30;

Заправочные объемы для D3.

2.8 FSI (CJBA, BDX) — 6.2 л;
3.0 TDI quattro (ASB, BNG) — 8,2 л;
3.0 (ASN, BBJ) — 6.3 л;
3.2 FSI (BPK) — 6,2 л;
3.7 (BFL) — 7,5 л;
4.0 TDI (ASE) — 9,5 л;
4.2 (BFM, BGK) — 7,5 л;
4.2 FSI (BVJ) — 7,7;
4.2 S8 (AYS) — 7,5 л;
4.2 TDI (BVN, BMC) — 10 л;
5.2 S8 (BSM) — 6.0;
W12 quattro (BHT, BSB, BTE) — 12,5 л;

Как видно самый “прожорливый” движок W12 quattro комплектаций BTE, BSB и BHT с аппетитом скушает почти 13 литров.

Владельцы третьего поколения Audi A8 заливают синтетические моторные масла вязкостями 0W30, 0W40, 5W30 или 5W40. Важно чтоб на упаковке был обозначен допуск VAG 504-507. Эту маркировку можно найти на упаковках многих фирм.

Выбор какой-то определенной фирмы не принципиален, можно взять Мотюль, Кастрол, Ликви Молли или любуе другую популярную фирму.

Количество заливаемой жидкости зависит от конфигураций и мощности конкретного двигателя.

В двигатель 2.0 л — 4.0 л;
3.0 л — 8.2 л;
4.2 л — 7.7 л;
4.1 л — 9.5 л;

Не забывайте что вместе с маслом нужно менять и масляный фильтр. Его выбор должен зависеть в первую очередь от поколения модели и комплектации двигателя. Для одних двигателей фильтр может подходить а для других – нет. По этому при покупке нужно выписать поколение и комплектацию двигателя и только отталкиваясь от этих данных выбирать масляный фильтр.

Инструкция

Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Некоторые модели могут иметь защитный кожух двигателя защищающий от пыли и грязи, его нужно снять иначе мы не получим полноценный доступ к двигателю. Делается это достаточно быстро (посмотрите видео в конце).
Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Меняем фильтр очистки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

Известный автоблоггер “Денис Рем” меняет моторное масло на Ауди А8.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Замена масла в ТОРСЕН и раздатке (D3)

Не нашел сливных\заливных отверстий ни на раздатке, ни на торсене.

Дилеры говорят - менять масло в этих узлах можно только при съёме установке оных. Так ли это?

Отдал в сервис менять - мне звонок - нет сливных\заливных отверстий ни там ни там.
Забрал машину, ищу по форуму и не могу найти темы где четко написано как поменять масла в этих узлах без съёма-установки этих узлов .
Подскажите!

Там масла залиты на весь срок службы. Проверить только уровень,если надо добавить.Сливные и заливные пробки там есть,на диффе их отлично видать. на раздатке, нужно снять подрамничек,что крепится 4 болтами на раздатке,а уж под ним все хорошо видать

Спасибо за реакцию, дружище.

На ТОРСЕНЕ (межосевом диффе, из которого выходит кардан на задний мост) не видать вообще никакой пробки, я задаю вопрос, так как я и 3 механика (которые поменяли мне вчера термостат, соответственно со съёмом ГРМ, без компьютера и планки фиксации распредвалов, и поставили обратно грм так, что я потом проверив васей сильно удивился,в 93 канале всё по нулям, как было!) не смогли её найти.

А переднем и заднем диффе (редукторах,мостах, скажем так) масло поменяно, вопрос только по раздатке и торсену. Маленький подрамничек откручивали, но не снимали, он висел на выхлопной системе, возможно у раздатки он закрывал какое-то из отверстий, но торсен просматривался и прощуповался весь, может быть только не сверху.

насколько я знаю передний диф и раздатка соединены общим каналом, марка масла в них одинаковая (спецпродукт ауди) потому залитое масло в перед. диф. полюбому смешается с маслом раздатки. Погугли эту тему там все есть забей в поисковике модель своей коробки и посмотри фото.

Спасибо, за наводку. Я приехал в сервис. как раз этот подрамничек был откручен и, так как был не на своем месте, а болитлся. закрывал эту пробку!
Раскрой плиз секрет отверстия для замены масла раздатки!

Тоже хочу масло сменить. Все же интересно, если система общая, то масло же какое то одно надо лить. Вот какое? Для главной или дифа?

Подходящий допуск масла в Ауди А8 в зависимости от двигателя: 501 (до 2000г.) и 502.00/505.00 (с 2000г.). Так же на сегодняшний день имеется современный допуск 504/507, который может использоваться во всех моторах, которые требуют использования 502/505 допуска. Вязкость (SAE) 5W30 и 5W40, а для двигателей с пробегами от 200.000км., многие используют масла с показателями 10W60. Рекомендуем придерживаться при замене масла в Ауди А8 данных соответствий требований завода изготовителя.

Подходящее масло по допуску Ауди А8 D3

Оригинальное масло допуск 502/505

5 литров Артикул: G055167M4

Средняя цена: 3.100р.

1 литр Артикул: G055167M2

Средняя цена: 870р.

Одобренные аналоги по допуску 502/505

LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Артикул 5л.: 3701 или 7501

Средняя цена: 3.500р.

MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40

Артикул 4л: 152061

Средняя цена: 2.200р.

MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30

Артикул 5л.: 104777

Средняя цена: 3.500р.

Castrol EDGE C3 5W30

Артикул 4л: 15A568

Средняя цена: 3.200р.

Лист допуска 502/505

Объем масла в двигателе А8 D3

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

2.8 FSI (BDX, CJBA) — 6.2 л
3.0 (BBJ, ASN) — 6.3 л
3.0 TDI quattro (BNG, ASB) — 8,2 л
3.2 FSI (BPK) — 6,2 л
3.7 (BFL) — 7,5 л
4.0 TDI (ASE) — 9,5 л
4.2 FSI (BVJ) — 7,7
4.2 (BGK, BFM) — 7,5 л
4.2 S8 (AYS) — 7,5 л
4.2 TDI (BVN, BMC) — 10 л
6.0 W12 quattro (BHT, BSB, BTE) — 12,5 л

Совет: запаситесь еще 1л. масла, поскольку расход масла у автомобилей Ауди А8 около 1л. на 10.000км., это абсолютно нормально, особенно для турбо моторов.

Какое масло в Ауди А8 4.2 лучше всего лить?

Вопрос очень хороший, учитывая, что ответа на него 100% правильного нет. Если Вы не доверяете оригиналу, то предлагаем выбрать такие варианты, как:

При пробегах от 200.000км. : Mobil 1 Extended Life 10W-60

Артикул для заказа:

152719 — 4L
152720 — 1L

В других случаях можете воспользоваться универсальными вариантами, такими как: Shell Helix Ultra 5W-40.

Артикул для заказа 4L 5011987140561

Артикул для заказа 1L 5011987140554

Проверка уровня масла

Уровень масла в норме, если он находится в зоне b. Если уровень масла находится в зоне с, при добавлении еще примерно одного литра уровень масла поднимется до максимального на щупе.

Подходящее масло по допуску Ауди А8 D4

Оригинальное масло допуск 504/507

5 литров Артикул: G052195M4

Средняя цена: 2.800р.

1 литр Артикул: G052195M2

Средняя цена: 780р.

Одобренные аналоги по допуску 504/507

Mobil ESP Formula 5W30

Артикул 4л.: 152621

Средняя цена: 2.700р.

Shell Helix HX8 ECT 5W-30

Артикул 4л: 550048035

Средняя цена: 2.200р.

Castrol Edge Titanium 5W-30

Артикул 4л: 15669A

Средняя цена: 3.100р.

MOTUL Specific 504/507 5W30

Артикул 5л: 106375

Средняя цена: 4.500р.

Объем масла в двигателе А8 D4

2.0 л — 4.0 л
3.0 л — 8.2 л
4.2 л — 7.7 л
4.1 л — 9.5 л

Какой интервал замены?

Рекомендуем придерживаться интервала замены 1 раз в год, или каждые 10.000км., в зависимости от того, что наступит раньше.

Профильные автосервисы для водителей Ауди, Шкода и Фольксваген.

Выполняем диагностику, обслуживание и ремонт любой сложности всех моделей.

Автомобиль на ходу потерял тягу и выскочила ошибка. Заехал в сервис на диагностику, обнаружили проблему в турбине (соскочило кольцо), ремонт вышел в пару тысяч. Рекомендую!

Сергей, Ауди А6

Обслуживаю машину в Крылатском. Все нравится, мастера все разъясняют и не навязывают дополнительных услуг.

Алла, Фольксваген Гольф

Цены адекватные и соответствуют качеству работы. Всем доволен, работают профессионалы, можно доверить свой автомобиль.

Николай, Шкода Октавия

Не завелся автомобиль и пришлось вызывать эвакуатор. Обнаружили проблему в электронных блоках и в течении дня все исправили. Опытные специалисты!

Виктор, Ауди Q7

Наши сервисные центры занимается ремонтом и обслуживанием автомобилей концерна VAG. Наши клиенты — владельцы Audi, Volkswagen, Porsche, Skoda, Seat.

профессиональное оборудование для диагностики и ремонта;
мастера, хорошо знакомые с техническими особенностями автомобилей ВАГ;
качество обслуживания как у официальных дилеров по более низкой цене;
гарантия на выполненные работы и установленные запчасти.

Вы можете обратиться к нам, если вам требуется плановое техобслуживание автомобиля, текущий или срочный ремонт.

Техническое обслуживание

Выполняем техобслуживание автомобилей в соответствии с регламентом завода-изготовителя. Работы включают замену моторного масла, салонного, воздушного, масляного фильтров, других расходных материалов. Полный список работ зависит от текущего пробега машины. Для большинства автомобилей установлен межсервисный интервал в 15 тыс. км пробега или один год. Если машина часто стоит в пробках, используется в запыленной местности, эксплуатируется в условиях частого перепада температур, обслуживание может потребоваться чаще. Вы можете получить персональные рекомендации для техобслуживания вашего автомобиля у специалистов сервисного центра.

Ремонт автомобилей ВАГ

Вы можете обратиться в сеть наших сервисов ВАГ для ремонта вашего автомобиля. Кузовной ремонт может понадобиться, если автомобиль попал в ДТП. В эту категорию работ входит устранение вмятин, царапин и сколов, восстановление геометрии кузова, полная и частичная покраска.

Наши мастера выполняют слесарный ремонт автомобилей Фольксваген, Шкода и других марок. Принимаем в работу машины в любом техническом состоянии. Слесарные работы предполагают замену деталей, которые получили повреждение или износились в процессе эксплуатации. К этой категории относится ремонт АКПП, двигателя, тормозной системы, рулевого управления, подвески и других систем автомобиля.

Перед началом работы проводится компьютерная диагностика. Мы используем оборудование высокой точности, которое позволяет выявить неисправность на начальной стадии. Для считывания ошибок используется лицензированное программное обеспечение для автомобилей VAG.

Профессиональный подбор запчастей и расходных материалов

Если для выполнения работы требуется покупка запчастей и расходников, наши специалисты подберут их для вас. Вы можете подобрать оригинальные запчасти для Volkswagen Passat, Skoda Octavia A5 и других моделей авто. Предлагаем долговечные аналоги от ответственных производителей.

Профессиональный подбор запчастей — гарантия успешного ремонта вашего автомобиля. Вам не нужно тратить свое время и силы. Мы сами выберем для вас запчасти и расходные материалы.

Вы можете записаться в наши техцентры по телефону или оставить заявку на сайте. Выберите ближайший к вам сервис в Москве и удобное время для визита.

Трансмиссионное масло по допуску

Масло в АКПП Ауди А8 Д2, Д3, Д4, Д5

Трансмиссионное масло ATF G 055 005 A2

Трансмиссионное масло ATF G 055 162 A2

Аналоги смазочного материала

Данные масло отлично подойдут в 5 и 6 скоростные АКПП от компании ZF (5HP и 6HP серии)

CST97 (VAICO V60-0172)

Стоимость литровой канистры этих брендов не превышает 1 тысячи рублей. Вместе с маслом подлежит замене фильтр АКПП.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Таблица 1: масло в АКПП Ауди А8

Модель КПП	Масло	Цена за литр (руб.)	Аналог (цена за литр, руб.)	Кол-во масла в коробке (объем самостоятельной замены)
5HP19	ATF Dexron III или VI	От 2200	Febi 32600 (от 680)

Таблица 2: масло в МККП Ауди А8

Модель КПП	Кол-во масла в литрах	Оригинал	Заменители	Объем масла для замены
01E	4.0	G 052 911 A2 (от 1900 руб./л)	Castrol TAF-X 75w90 (от 700 руб./л)

Ravenol 4014835719811 (от 1400 руб./л)

Объем масла в АКПП Ауди А8

Таблица: количество смазочного материала в зависимости от объема двигателя

Масло в АКПП Ауди А8 поколений Д2, Д3 необходимо заливать по регламенту. В последних поколениях автомобиля, по заверениям производителя, этого и вовсе не нужно делать (выгода для самого производителя очевидна — при таком отношении коробка отработает только заявленный гарантийный срок, после чего ее придется менять). Однако если владелец машины заинтересован в том, чтобы АКПП прослужила дольше, то без замены масла не обойтись.

Регламент замены

Гарантия на двигатель и другие силовые узлы А8 составляет 120 тысяч километров. Трансмиссионное масло в этот период, по утверждениям немецких автопроизводителей, менять не нужно.

Как показывает практика, качество трансмиссионного смазочного материала необходимо проверять каждые 20 тысяч км, проводить обслуживание трансмиссии А8 Д2, Д3 при 100 тыс. км.

Поместить автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
Запустить двигатель и подождать, пока температура АКПП достигнет +30 – + 40.
Отвинтить пробку отверстия для залива жидкости ATF.

При нормальном уровне масло должно незначительно вытекать, если этого не происходит – уровень смазочного материала ниже нормы.

Замена масла в АКПП Ауди А8

Полная замена смазочного материала осуществляется в автосервисе, где имеется специальная аппаратура. Самостоятельно владелец сможет лишь частично, не более чем на 50%, обновить ATF-жидкость. Порядок действий:

У автомобиля, находящегося на подъемнике, отвинтить пробку сливного отверстия коробки передач и удалить отработанный материал, снять поддон, убрать фильтр.
Установить новый фильтр, закрепить поддон.
Емкость с маслом расположить значительно выше поддона, и самотеком через шланг материал заливается через специальное отверстие.
Запустить двигатель, проверить уровень смазывающего материала и плотно закрутить пробку.

При самостоятельной замене значительная часть смазывающего материала остается в коробке.

Читайте также: