Замена стоек ниссан блюберд 14 кузов

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Начнем…
Прежде всего, отмойте свою птичку, в частности под арками. В чистоте, да не в обиде.

Цепляем стяжки за максимально крайние витки… здесь можно пригласить на помощь друга по тяжелее (вес), что бы он придавил пружину присев на сторону (не на крыло), Вы сэкономите много сил и времени на их прокручивании.

Поднимаем домкратом машину, снимаем колесо и видим такую картину (если другую, то Вам не сюда или Вы что то не так сделали)

Очищаем болты и гайки (2 шт) от грязи, , брызгаем на них WD40 и оставляем на минут 5-10, можно глотнуть водички или покурить.

убедившись, что спиральная пружина сжата, отвинтите главную крепежную гайку штока далее разбираем все по порядку… последней это будет пружина…удаляем, отработавшый свое, амортизатор и тут теперь главное…
- проверьте все монтажные детали на предмет их износа, подготовьте их в правильном порядке, проверьте комплектацию:
- прокачайте амортизатор:
ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.
Инструкция прокачки:
А . Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б . Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В . Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г . Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д . Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;
Е . Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж . Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня).
После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

Собераем амортизационный узел на автомобиле, в порядке, полностью противоположном процедуре демонтажа.

Удостоверьтесь, что верхняя опора установлена в положение в соответствии с отметками

Какого типа родные стойки на BLUEBIRD U14, как прокачать?

Какого типа родные (оригинальные) стойки на BLUEBIRD U14, как прокачать?
Какая из процедур прокачки применима к стойкам?

Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:
А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;
Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;
Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

Технология прокачки всех остальных амортизаторов:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

Все известные производители на Bluebird ENU14 4WD 2000г почемуто не делаут задние стойки.
В природе только оригиналы существуют по цене крыла самолёта.
Кто сталкивался с такой проблемой? Какие стойки стопудов подходят?

Все известные производители на Bluebird ENU14 4WD 2000г почемуто не делаут задние стойки.
В природе только оригиналы существуют по цене крыла самолёта.
Кто сталкивался с такой проблемой? Какие стойки стопудов подходят?

У меня такой же блюб, только 2001 года, два месяца искал. взял по номерам от 10-ой примы "334056-правый, 334057-левый", менял сам, все подошло, единственное на них внизу ухо ненужное есть, я его срезал, терь все ок. Год езжу - полет нормальный. Ах-да, по цене обошлось в 6 руб за 2 стойки. Заказывал в Москве.

Спасибо, добрый человек. Сразу позвонил им. Вот только гарантию они не дают на подходящие стойки которые будут ставить, от другого авто-кузова.

А ты спроси их ,что они подобрали тебе и дали гарантию, там у них сейчас акция идет по установке как раз, с экономишь деньгу ;)

Еле уболтал их на 7тр с установкой. Будут ствить от Primera хз какой и без гарантии, еще штуку за развал нужно будет им накинуть.

Я всегда у них обслуживаю свой машин, они кстати постоянным клиентам скидку делают 10% и сервисную книжку выдают :)

У меня такой же блюб, только 2001 года, два месяца искал. взял по номерам от 10-ой примы "334056-правый, 334057-левый", менял сам, все подошло, единственное на них внизу ухо ненужное есть, я его срезал, терь все ок. Год езжу - полет нормальный. Ах-да, по цене обошлось в 6 руб за 2 стойки. Заказывал в Москве.

Миниатюры

по пробуй тут с самого начала и до конца почитать Запрос номеров запчастей по каталогу и подбор аналогов. Подвеска, тормоза, рулевое по любому кто то оставлял номера стоек.

Вообще не подошли? Сам убедился, что не подходят, или со слов мастеров? Я ставил на Примеру именно такие. Да, они длиннее на 5 см: ОТЧЕТ: замена задних стоек. Примера-универсал, 11 кузов, полный привод
Но уже второй год пошел -- полет нормальный. Теоретически могут не подойти, если стоят неоригинальные ШРУСы с внешним диаметром больше оригинальных: нижней частью стойка будет задевать за ШРУС.

Да проходил к мастеру, он и говорил, что впихнуть их неполучится, нижняя часть стойки чет там задевать будет, поставил назад убитые и походу не закрутил до конца, появился шум и скрежет. Может мастер такой.

Ты купи тогда эти стойки и заедь в АК "У Колеса" там парни хорошо все делают, мне стойки там ставили, поговори что и как тебе надо пусть монтируют.

Когда машина пришля из Японии - стояли передние газовые стойки, за 3 года эксплуатации они успешно были убиты :) Поставил газо-масляные каябу - не нравится, как-то не так машина едет . как-то ватно, неустойчиво, посему хочу снова ставить газ. Что стоит поставить, чтобы снова подвеска стала жестче, но не сильно бы ударило по карману?

Токико, Монро, проверено на личном опыте, только учти: ЕСЛИ ЗАДНИЕ СТОЙКИ У ТЕБЯ ТОЖЕ МЁРТВЫЕ, ТО ПЕРЕДНИЕ ПРОБИВАТЬ БУДЕТ НА КОЧКАХ. ТОЖЕ ПРОВЕРЕНО НА ЛИЧНОМ ОПЫТЕ. Примьера Вагон Р11, 97г.

DimaSS, дорого выходят газовые стойки вкруг?
За совет по задним стойкам - спасибо, похоже актуально . :)

Газовые - нет,а если и восстанавливают - качество их (стоек) работы не то что у новых.
Вкруг вышло 4900.

Стойки на Примеру P11/Блюберд U14

Блюб. 14 кузов. предний привод. Пришол заказывать стойки в круг. Мне сказали что передние и задние одинаковые. Это так. Терзают сомнения. И что лучше поставить. каябу или монрой.
Пардон за название темы. опечатка.

Вот интересно, менял тут недавно пыльники передние , так вот у меня почемуто передние и задние стойки одинаковые- покрайней мере я отличий не нашел - кто знает может так надо или не надо!?

Господа, к теме о стойках: подскажите что поставить на bluebird 1988г. кузов U12 перед. В магазине сказали, что жуткий раритет и стойки будут вдвое дороже. Может есть какой-то аналог? или от каких-нибудь машин поновее подходят? (кстати, в этом кузове у меня совершенно разные зад и перед. - мож, прошлый хозяин так переделал, не знаю)

У меня кузов QU14. Когда ставил проставки заметил, что стойки разные и чашки на стойках разные. Спереди в чашке 3 болта, сзади два. Задняя стойка расположена под небольшим углом.

У меня кузов QU14. Когда ставил проставки заметил, что стойки разные и чашки на стойках разные. Спереди в чашке 3 болта, сзади два. Задняя стойка расположена под небольшим углом.

Все просто до безобразия.
К моей машине подошли как родные алюминиевые проставки 20 мм, маркировались как для Цефиро.
Спереди они с тремя отверстиями, сзади с двумя.
Самый главный ньюанс - болты в чашку. Они удлинненые. У меня в комплекте с передними проставками шли сразу. А вот болты к проставкам на зад пришлось покупать отдельно, т.к. для Цевира болты меньше в диаметре и будут болтаться в чашке. Плюс мне пришлось немного рассверлить отверстия в корпусе сзади (4 отверстия).
Что касается установки, то скажу, что проще процедуры чем в ниссане у меня не было. Откручиваешь колесо, два болта и вытаскиваешь стойку.
Как результат - машина стала выше со всеми вытекающими. Я доволен..

Вчера в магазине мне сказали что стойки разные,но на 14 кузов монрой стойки не делает.Поэтому предложили на перед поставить монрой,а на зад каябу или токику. Вообщем х.з. как поступить.Думал поставить в круг одинаковые.Кто как мужики выходил из подобных ситуаций?

ТОКИКО мягковаты, если любишь притопить, и с дорогами рамс - ставь КАЙЯБУ, они более жёсткие, у меня взади МОНРО стоит, так вот сйбъективно они лучше кочки отрабатывают.
Кстати учти: если поменяешь перед или зад (ну в смысле только на одной оси) а вторая пара мёртвая - машину болтать будет, и даже более того, пробивать будет новые(заменёные) стойки.

Вопрос для artsh
Алюминиевые проставки для Цефиро где и по чем брал?
А проставки передние бывают больше 20 мм? и как они в сравнении с проставками от девятки- такие же?
Я сзади поставил от копейки передние проставки. Сели как родные и вид авто преобразился. SSS. SR20DE. HU-14

Предложили Токико за 1200 рублей за одну. Но я и пытаюсь избавиться от вольяжной блюбовской подвески.Мелоч подвеска глотает отлично,но когда полный салон и подкидываешь по трассе. полный отстой!

2DimaSS какая у тебя машина? Вся фишка в том что местный представитель монрой сказал что на 14 кузов монрой стойки неделает!?
Я бы лучше конечно поставил бы монрой в круг, а так перед одно, зад другое. Ведь если задние будут слабее передних то можно угробить стойки новые.

Всем большой привет друзья!
Давненько ничего не писал в БЖ, потому как ждал запчасти для очередного ремонта. А именно под замену пошли передние стойки и пыльники с отбойниками! последних хватало почему то ровно на полгода. какие бы я фирмы не пробовал ставить один фиг все в клочья разлеталось. Долго выбирал какие стойки поставить… Каяба, токико, монрое и т.д. и вот по совету друга Алексея все таки выбор пал на производителя КАМОКА(Польша), потому как Леха сам поставил себе такие же и нареканий к ним нет.

Кстати скажу вам это хороший бюджетный вариант на данный момент что есть в продаже.
Ну а пыльники с отбойниками на этот раз я решил поставить от отечественного автопрома ВАЗ 2108 по аналогии КАК ТУТ сделал Валерий

Снятие стоек оказалось не сложным. Для того чтобы снять стойку откручивал всего верхний рычаг от среднего и саму стойку от кузова под капотом и нижнее ее крепление к рычагу.
Начал с левой стороны. Картина печальная все в хлам

и ко всему прочему, что меня толкнуло на замену стоек, так это то что как раз слева на стойке был гнутый шток. из за этого не получалось выставить нормально схождение колес.Сборка проще простого))) с новыми запчастями всегда приятно работать)))

Устанавливаем собранную стойку на машину.Все тоже самое проделываем с правой стороной)))
Радуемся готовому результату. Дело спорится если помогает такой помошник)))

Теперь при проезде мелких ям или лежачих полицейских слышны "ПшЫКИ" стоек.))) Но это не критично.
После замены съездил на регулировку схождения колес.

Читайте также: