Установка брызговиков на ниву

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Это как раз не страшно на машине для председателей колхозов
Но оторвет же ведь. А с усилением - оторвет вместе с подкрылком.

Отличные брызговики получаются из транспортерной ленты. У меня на снегоходе такой. Вещь. Хрен порвешь когда. Но при этом достаточно эластичный. Надо где-то надыбать такую ленту и нарезать на Ниву.

Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.

Snowchaser
Она и на камазе кронштейн оторвать может. У меня есть лента с УЗК типа фетровая. Миллиметра 3 толщиной- прочная. Думал из нее сделать расширители-брызговики.

Лет 5 назад купил по случаю в Ашане за 36 рублей.Да-да был какой-то аттракцион невиданной щедрости у Ашана.Купил 2 комплекта,один установил на волгу-шайтанку,второй хотел установить на Нексию,но бог отвёл.Так и лежали пока не прилепил их на нифку.Думаю грязи на кузове будет поменьше.

WP_20190214_20_04_55_Pro.res.jpg

WP_20190214_21_11_07_Pro.res.jpg

WP_20190214_21_13_07_Pro.res.jpg

Пардон, тему не изучал - может уже известно о таком нюансе. Таскаю прицеп и вижу постоянно что закидывает брызгами левую сторону прицепа - правая сторона всегда чистая. Посмотрел на брызговики - на левом брызговике колесо немного выходит за пределы брызговика, на правом - вровень. Брызговики я конечно вырежу новые - пошире, из транспортёрной ленты. Мне просто хочется для себя знать - почему так получается - это в самом авто колёса немного по-разному стоят или брызговики кооперативные и разные?

Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев)

Форумчане, добрый вечер! Предлагаю Вашему вниманию свой вариант передних брызговиков. Озадачился ими для того, чтобы защитить задние крылья от летящего спереди гравия. Очень мне не понравилось то, что довольно свежие машины ездят с отпескоструенными крыльями. Делал их в первый год владения машиной. Это второй вариант. Первый был покороче. Первый вариант не справлялся с поставленной задачей и был забракован. Брызговики вырезаны из каких -то грузовых. Я просто купил их в магазине. Из одного вырезается 2 шт. Резина без корда, толщина 4 мм. Если и оторвёт, то только резину. Кронштейн остаётся на месте. Испытано - сдавал назад среди болотного кочкарника и оторвал правый самодельный. Штатный остался на месте. Я прикрепил новые брызговики сзади штатных. На верху скрепил их между собой для жёсткости короткими саморезами- чтобы меньше болтались. Снизу не стал, а то получается слишком жёстко. Снаружи и внутри напуск по 30 мм. Внизу новый длиннее штатного на 50 мм. После того, как удлинил брызговики, гравий на задние крылья не летит. На фото видно, что вся краска на крыльях целая.

Доработка, конечно, не бог весть какая, но всё-таки больно видеть как грязь и галька бьют задние крылья (особенно, когда стоит КФ и т. п.), да и при штатных колёсах не лучше. Брат решал проблему так же, только брызговик у него отдельно, т. к. он штатный обрывал и делал его из армированной резины (из армированной резины "пятёрки" и дешевле, и шире можно сделать. Армированная резина эластичней штатной), а потом сделал расширитель арки до брызговика из тройки и все- таки грязь дырочку найдёт.

Я решил сделать монолитом с использованием и доработкой его лекал и исправлением кое-каких минусов.

Всё делалось при первой установке защиты.

1. Защита (питерская сзади со ступенчатым профилем под ребро крыла) на мой взгляд она жестче в месте крепления брызговика (субъективно), хотя подойдёт любая. Я брал СКИФ или СНАРК за 500-600 р., т. к. у них ещё передние локеры сложной формы и максимально закрывают арку крыла, и с такой защитой проще закрыть отверстия верхних рычагов:

При закрытых минимум грязи на генераторе, двигателе, в общем, на всём, что в эти отверстия вы увидите (на эту тему была статья).

Важно обратить внимание на то, чтобы задние кромки, куда будут крепиться брызговики, были пошире:

2. Резина армированная. Я брал в "Резинотехнике" 1 м х 0,9 м - 4мм за 700-800 р. Пятимиллиметровую трудно выкладывать, и получается большая щель в месте окончания расширителя арки:

Три миллиметра, на мой взгляд тонковато, на ветру полощет как простыню.

3. Болты 6х20 - 14 шт., болт 6х50 - 2 шт., гайки 20 шт., шайб увеличенных 32 шт., саморезы с прессшайбой 4,1х19.

4. Суперклей, хороший острый нож и ножницы.

5. Лекало переднее и заднее:

Лекала также можно скачать - сделаны они в Microsoft office Visio. Это просто сканы, отредактированные в натуральную величину. Склеиваем их, делаем рабочее лекало из плотного картона или ватмана и вырезаем заготовки (брызговики) передние (правые, левые) аналогично и задние. Передние брызговики чуть длиннее стоковых, я потом подрезал их на 4 см. Смотрите кому как нравится - стандартную длину я отметил.

1. При помощи Лекала1 размечаем и делаем отверстия под болты в защите и резине (на защите ставим ее так, чтобы совпадали верхняя и боковые стороны, особенно верхняя, боковые могут и не совпадать - это не очень критично для резины:

2. Сверлим отверстия (я делал в два приёма сверлом на 4 затем на 6, так получается ровней). Вообще, отверстия можно и отклонять от оригинала. У меня на левой защите кромка была обрезана короче, и я поднимал среднее отверстие впритык под загиб и стачивал шайбу С-образно:

Не забывайте, как на защите, так и на брызговике.

3. От руки закрепляем брызговик на защите болтами, шайбы с обеих сторон, кромку защиты и резину протираем от пыли, на кромку защиты наносим суперклей (немного, чтобы быстрее просыхал, с закреплёнными расширителями проще крепить защиту) и выкладываем расширитель по кромке постепенно по всей длине, всё. . Прочности клея хватит для установки на машину.

5. Если защита уже была установлена, просто крепим на болты от руки, заводим расширитель между защитой и крылом до упора и вкручиваем саморез в старые отверстия.

6. Внешние отверстия на штатной площадке и брызговике (на правом правое; на левом левое) у меня почти совпали, я раззенковал отверстия на площадках, вставил болт 6х50, закрепил его гайкой на площадке

Затем на этот болт накрутил гайку, одел шайбу, одел защиту с брызговиком, одел шайбу, закрутил гайку. Подтянул все гайки до лёгкой деформации резины. Резьбу у гаек промакнул лаком для ногтей - на первое время хватит, чтобы не открутилось. Площадку болты и т. п., естественно, нужно промовилить.

1. Размечаем и делаем отверстия в брызговике, кому сколько надо, я делал 5 через равные промежутки (этого достаточно).

2. Выкладываем по кромке защиты и закрепляем суперклеем. Обратите внимание на то, чтобы брызговик свешивался одинаково с защиты, если пойдёт косо - так и останется. Я делал выкройку с запасом в 4 см, но с ним длинно, задним ходом цепляешь за бордюр и проч., без запаса длина штатная. От руки закрепляем брызговик на защите болтами с шайбами с обеих сторон.

5. Если защита уже была установлена, просто крепим на болты от руки, заводим расширитель между защитой и крылом до упора и вкручиваем саморезы в старые отверстия.

6. Можно прикрутить брызговик к штатной площадке, но он и так ни куда не денется:

Если присмотреться, задние площадки приварены по-разному, у меня правая вкривь (выровнять сложно, с этим надо жить), и брызговик штатный из-за этого тоже косил, сейчас ровно. Брызговики на штатных местах и площадки с крыльями на ржавеют не отгниют. Проездил три месяца, дороги от асфальта до лёгкого бездорожья. Как видите, всё чисто, грязь на брызговиках, а не на машине:

P. S. Если кого-то не устроит профиль, форма, длина, то берёте острые ножницы и выводите под себя, благо резина режется легко. Я на машине на 4 см укорачивал передние - тогда они становятся как штатные (в чертеже указано), и задний правый у меня чуть ниже оказался - защита как-то не так встала (видно было только присмотревшись). Можно было не заморачиваться, но пусть уж лучше будет ровно.

Еще момент. Радиусы на брызговиках делал так: прикладывал штатный брызговик и обводил ручкой. ВСЁ.

Водителям не стоит пренебрегать монтажом этих деталей, так как представитель ГИБДД может вменить штраф.

Брызговики на автомобиль. Абсолютно необходимая мелочь

Брызговики бываю двух видов — передние и задние. Передние помогают защитить днище вашего автомобиля от летящей в него грязи, пыли, камней, воды и т.д..

Задние брызговики предохраняют от попадания в лобовое стекло идущего сзади автомобиля водной и пылевой струи, которая может на какой-то момент снизить видимость для водителя этой машины и, как следствие, на дороге может образоваться опасная, в том числе и для вас, ситуация. Именно по этой причине и запрещена эксплуатация автомобиля без брызговиков.

По материалам, из которых изготавливаются брызговики, они делятся на резиновые, пластиковые и брызговики, выполненные из резины и пластика.

Резиновые брызговики самые простые и недорогие. Они гибкие, их очень легко изготовить, надежно выполняют свою функцию на протяжении обещанного времени. Но, как и все резиновое оборудование для автомобиля, они обладают одним большим недостатком — полной неспособностью противостоять действию отрицательных температур. На морозе такие изделия становятся хрупкими, быстро ломаются и, как результат, приходится менять их на новые.

Сегодня выпускаются также и резинопластиковые брызговики — те, которые должны быть избавлены от главных недостатков резиновых и пластиковых изделий, сохраняя при этом все преимущества первых и вторых. Они прочнее, чем резиновые, и способны сохранять все свои свойства на морозе. При этом они остаются гибкими и не разбиваются о ямы или бордюры. Также их можно заказать в разном цветовом исполнении. Конечно, стоимость резинопластиковых брызговиков гораздо выше, чем недорогих резиновых или пластиковых, но и прослужат такие фартуки гораздо дольше.

Брызговики делят на оригинальные и универсальные. Оригинальные, например, брызговики Suzuki, Mazda, Nissan и т.д. могут быть предназначены для какой-то конкретной марки автомобилей или же для определенной модели. Универсальные фартуки могут использоваться на большинстве современных моделей автомобилей. Если есть возможность, конечно, предпочтительно выбирать оригинальную модель, которая подходит для конкретной машины идеально.

Как правильно устанавливать брызговики: виды защиты

Прежде чем разобраться, как установить задний или передний брызговик, стоит ознакомиться с основными видами защиты:

Универсальные – фартуки, которые сочетаются практически с любым транспортным средством. Их недостаток – не самый интересный дизайн, а преимущество – демократичная стоимость.
Индивидуальные – брызговики, цена на которые несколько выше, однако, вполне оправдана привлекательным внешним видом. Такое изделие не будет акцентировать на себе внимание, так как впишется в экстерьер автомобиля.

Брызговики на ниву 21214 своими руками

Доброго времени суток подписчики, и гости страницы.

Очень долго мучал вопрос брызговиков. То что стояли у меня с цепям типо СПАРКО я понимаю, что полный колхоз, но ставились они на тот момент, когда думали, что машины уедет жить на дачу. Но т.к. автомобиль городской по большей степени, все и делается для комфорта, и красоты.

Вот нашел недавно НИВУ с интересными брызговиками. Поинтересовался. Оказалось от КАЛИНЫ (ВАЗ 1118)

Сегодня поехал на авторынок, сразу же купил их, т.к. сказали, что подходят, почти как влитые. Заодно заменил масло с фильтрами.

В общем мнение по брызговикам:

Смотрится на мнооооого лучше чем были, и чем сток Функцию выполняют лучше, чем сток, и не хуже чем были

Ну, а я жду Ваших высказываний. Жду комментарии. Всем спасибо, все свободны.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

в выходные потерял штатный брызговик, а без него вся машина по уши грязная! Резина стоит 205/70.

Кто что посоветует ? Из чего сделать? Как закрепить надежно, чтоб не оторвать.

Стоят Спарки вместе со штатными. Открутил подкрылок, засунул спарку, прикрутил подкрылок. Теперь даже с литьем - двери и стекла боковые - чистенькие.

Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :)

Подскажите где взять такие крепления брызговиков (я так понимаю заводские).. не найду( везде железку предлагают или одну убогую пластмаску.

t_2013_08_05_100517_961.jpg

Кто-нибудь ставил брызговики с калины или с шеви-нивы? Не нашел в теме.
Посмотреть бы фотки, послушать отзывы.
Хочу под подкрылки поставить, штатные не нравятся

От шнивы картинок не видел, на неделе со своей откручу, примерю.

Надо поменяться с кем-нибудь из калиноводов
Очень позабавила надпись на фотке на брызговике "кол.зад", даже боюсь представить, что продавцы имели ввиду

Имхо, лучше уж тогда универсальные листовые вырезать как нужно. От шнивы или Калины торцом верхнего язычка о крыло тереть будут и,соответственно, коррозия в этих местах.

2017-02-09 22-41-40.res.jpg

Да, фото все сказало.
Жаль, надеялся, что брызговики на арках будут работать.
Придется оставлять на штатных местах.

А прикидывал, до колеса будет доставать? Какой максимальный "выпуск" можно сделать спереди/ссзади?
Тут же еще надо поставить так, чтоб не обрывались постоянно.

Mishel
он не гнется почти, даже если сугробом. так что я не доставал пока, буксовать в снегу приходилось уже. Увеличение делать буду не более 5 см.

Ну вон калиноводы же прикручивают наш поверх своего. А мы чем хуже? Колхозно выглядит, коченно, но.

Многие водители даже не задумываются о важности такого устройства в автомобиле, как брызговик. Важность брызговиков на Ниве Шевроле, как и любом другом, заключается в выполняемых ими функциях. Подробнее о которых расскажет эта статья. На Шниве с завода устанавливается четыре брызговика на кузове, и два – для двигателя. Далее рассмотрим их назначение, замену и модернизацию.

Брызговик – назначение

Брызговик – это элемент конструкции автомобиля, который выполняет защитную функцию и чаще всего изготавливается из пластика, резины или стали. В народе его еще называют фартуком или щитком. Основные функции, которые которые выполняют брызговики:

Защита боковых и нижних частей кузова Шнивы(порогов, днища, бампера) от летящих из-под колес частиц грязи, гравия, воды и прочих материалов, влияющих негативно на конструкцию авто.
Предохраняют от налипания грязи на двери и днище.
Защита двигателя и подкапотного пространства Нивы Шевроле от попадания воды, песка и грязи.
Дизайн внедорожника.
При движении по грунтовым дорогам в летнее время частично препятствуют поднятию дорожной пыли из-под колес.
Защита позади едущих автомобилей от вылетающих из под колес песка и камней.

Брызговик двигателя не защищает двигатель Нивы Шевроле от механических воздействий. Эту функцию выполняет защита двигателя, изготовленная из толстой стали.

Более подробно рассмотрим каждый вид брызговиков установленных на Ниве Шевроле:

Защитный фартук двигателя. Брызговик мотора состоит из двух раздельных частей (правая и левая), которые представляют собой стальную конструкцию, располагающуюся за защитой картера автомобиля. Один брызговик находится правее картера, а другой – левее.
Брызговики кузова. Представляют собой четыре резиновых элемента, которые устанавливаются в колесных нишах авто, и крепятся к кузову саморезами, через специальные скобы-кронштейны.

Брызговики старой Шевроле Нивы и обновленной(Бертоне) немного отличаются по форме. При покупке надо обратить на это внимание.

Брызговики колес: снятие и установка

Снятие брызговиков может понадобиться для их замены или модификации(установка расширенных), а также для проведения ремонтных работ с кузовом автомобиля. Процедура снятия имеет свои особенности:

Подготовка Шевика к работе.
Убеждение в наличие необходимого инструмента.
Процесс снятия.
Замена и установка обратно.

Подготовка внедорожника к снятию брызговиков кузова:

Для удобства, желательно перед началом работ помыть Шниву, уделив внимание колесным аркам.
Автомобиль устанавливается на ровную поверхность или на смотровую яму.
Домкратом поднимается необходимая сторона, с которой будет сниматься брызговик.
Отвинчивается колесо и извлекается.

Домкрат.
Балонник.
Крестовая отвертка.
Гаечный ключ на “10” и “8”.

Порядок проведения работ:

Передние кузовные брызговики снимаются в таком порядке:
1. Откручиваются крепежные винты: два выше, и два ниже, прикрученные через пластины к переднему крылу.
2. Производится снятие элемента для дальнейшей работы с ним.
3. Установка производится в обратном порядке. Не забывайте поставить пластины-шайбы.
1. Откручиваются два нижних самореза прикрученных через пластину к кронштейну, и один прикрученный сбоку к заднему бамперу.
2. Извлекается элемент и проводится его замена.
3. Установка осуществляется в порядке обратном снятию.
Брызговик(фартук) двигателя: снятие, замена, установка

Процесс снятия брызговика двигателя Шевроле Нивы осуществляется совместно с демонтажем защиты масляного картера, которая служит силовой защитой поддона двигателя от механических воздействий в процессе эксплуатации автомобиля. Необходимость снятия фартука двигателя (правого и левого) возникает при ремонте в моторном отсеке, при его деформации или потере целостности(они сгнивают).

Процесс снятия проводится в такой последовательности:
- Устанавливается Нива Шевроле на смотровую яму или эстакаду для удобства проведения ремонтных работ.
- Используя торцевой ключ, производится отвинчивание четырех крепежных болтов(возможно больше, в зависимости от варианта защиты) и извлечение защиты картера.
- Торцевым ключом на “10” откручиваются передние и задние гайки крепления фартука.
- Извлекается брызговик двигателя, и проводятся необходимые ремонтные мероприятия.
- Установка проводится в порядке обратном снятию.
Универсальные брызговики

Владельцы Шевроле Нивы иногда устанавливают вместо стандартных брызговиков универсальные. Такая операция возникает в случае:
- При проведении модернизации (тюнинга) Шеви Нивы.
- При установке колес большего диаметра, или с большим вылетом дисков.
О положительных свойствах тех и других моделях уже известно, поэтому установка универсального типа – это личное дело владельца Шнивы. Наша статья лишь поможет разобраться с процессом установки универсальных типов в колесные ниши.

Установка оригинальных или стандартных брызговиков не требует усилий, в отличии от универсальных, с которыми придется поработать. Для их установки понадобится примерка, подгонка, обрезка лишнего, просверливание отверстий, и далее сама установка.

Итак, универсальные брызговики на Шеви Ниву устанавливаются поэтапно:
1. На основании стандартного варианта извлеченного фартука, делается подгонка универсального. Для этого их необходимо приложить один к одному и сделать соответствующую разметку и обрезку.
2. Осуществляется просверливание отверстий для закрепления.
3. Производится установка подготовленного изделия на посадочное место.
К сведению! Обрезка производится ножницами или острым ножом. Длину обрезания элемента можно регулировать по желанию. Углы на обрезаемом элементе необходимо убирать, делая вместо них закругления. Такие закругления придают большей эстетичности автомобилю.

Такие действия проводятся со всеми четырьмя элементами, после чего осуществляется проверка. После установки необходимо покрутить рулем в крайнее правое и левое положения и проверить, нет ли соприкосновения колеса с фартуком.

Совет! Рекомендуется укрепить каждый элемент дополнительно двумя-тремя саморезами. Это поможет увеличить прочность крепления и снизит шанс возможного его обрыва.

Стоимость брызговиков на Ниву Шевроле невелика. Для примера, брызговики для двигателя обойдутся примерно в 1000-1500 рублей, а элементы для ниши колес стоят 200-400 рублей за пару. Удачного выбора и проведения ремонтных работ!

Читайте также: