Замена стекла задней двери паджеро 4
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Общие вопросы про Mitsubishi Pajero. Вопросы по двигателю задавать ниже!
Вопросы по покупке машины в теме "Покупка Pajero"
Хочу заменить стекло в задней двери.
Подскажите. Есть дверь со стеклом. На сколько я понимаю, стекло клееное. Вопрос в том, можно-ли воспользоваться старой резинкой уплотнительной для установки после снятия стекла с двери или новую покупать. И собственно процедура вкраце и что для этого требуется. Какой клей лучше использовать ? Заранее спасибо.
.Pajero II 3000 v6 12кл. 170л.с. 94г. АКПП. бенз/газ., 5 дверей, Ci-Bi YOSAN STEALTH 5 (10+300Watt) + Lemm 2001 Turbo, багажн. эксп., GR-32 мудовые, люстра, силовичёк, TV на месте доп приборов, 2DIN нави. Скоро лебедь, силовые пороги.
Снимал несколько стекол и с поджеры и с прадика на прадо был удар сзади и дверь со стеклом прогнулась на три санта когда срезал стекло оно было гнуто но через неделью само выровнялось вот такие курезы бывают.как вырезать .Береж канцелярский нож мочиш мыльной пеной место реза .Режим из нутри прорезаем 100мм и вснавляем клинышек 3-4мм прорезаем еще 100мм и опять клинышек.Смотри чтобы снаруже лезвием молдинг не прорезать поэтому реж ближе к железу двери и старайся чтобы рез был в одну нитку а не кромсать в лапшу тагда старый герметик не срезаеш а зачищяеш наждачкой на стикле и двери .По центру старого герметика выдавливаеш колбаску свежего герметика диаметром3-4мм Этого вполне достаточно стекло встанет на родные места..Приготовь зарание два куска от камер чтобы по длине хватило вокруг двери сверху вниз и изнутри завязать.и 4 куска пенопласта от упаковок подложеш между резиной и стоклом чтобы прижать плотне .Герметик бери лучше 3м с временем схватывания 1или2 часа дешовый корейский или китай не бери он встает около недели а что пишут вранье я раз влител на лобовухе больше не экспирементирую.3м стоит 500-600руб туба под пистолет у тебя уйдет половина.Главное не спиши сперва трудно прорезать потом легко вот здесь и засада кажется почти срезал отогну побольше и угробиш стекло.не зебывай про мыльную воду .за час неспиша срежиш почише меняй лежвия на ноже они быстро тупятса Удачи тебе и терпения.
Всем привет! Решил написать как я менял неподвижное стекло в задней двери. Как раз был вопрос об этой процедуре.Скажу сразу, что ни где не нашёл отчётов об этой замене на наших машинах. В руководствах (их у меня два) толком ни чего не написано. Стекло разбил нечаянно сам. Стекло я купил оригинал № 5740А140. Оно тонированное, так как у меня комплектация "инстайл". Решил чтобы в дальнейшем не париться с тонировкой. Обошлось в 4500руб. На следующий день после покупки подорожало до 6500руб. По тону подошло идеально и логотипчик мицу присутствует.
Фото и видео я не делал, Так как делал это в первые, то заминки и волнение присутствовало. особенно переживал, что в гараже холодно и пистоны и пластик будут хрупкими и их можно сломать, но всё обошлось.
Гараж смог прогреть до +1 градуса, больше ни как, калорифер слабоват и затем приступил к замене.
Конечно у кого рука набита может ни чего сложного и нет, но первый раз есть нюансы с которыми столкнулся.
Значит по порядку. АКБ я не отключал. Затем я полностью опустил стекло. До конца оно на НМПС не опускается.
Затем выкручиваем два самореза первый под заглушкой в дверной ручке для открывания двери и второй в нише куда фантики от конфет кидаем. Его сразу видно. После этого снимаем обивку. Для снятия обивки я купил пластиковые монтажки, но они не понадобились. Потянув за обивку пистоны по очереди выходят из металла двери, только один пистон остался в двери. Все уцелели. Тянуть обивку я начал с верху где петли так как с низу очень плотно сидит. Панель с кнопкой открывания окна я не снимал, побоялся повредить облицовку и скобки которые её держат.
Затем на весу, когда снял карту двери отсоединил разъём от кнопки (нажав кнопочку) и вынул лампочку подсветки повернув её на 90 градусов. Обивка осталась только на двух тросиках, но так как доступ увеличился то их легко отсоединить там всё просто окинув своим не профессиональным глазом всё стало понятно как это сделать.
Затем отвинчиваем кронштейн который прикручен двумя саморезами поверх пароизоляции.
Затем я отклеил пароизоляцию на половину, чтобы подобраться к двум винтам на 10 которые крепят разделительную планку и открутил их. Так же один маленький винт под потай в верху планки, для этого надо немного отогнуть уплотнитель двери.
Затем я снял планку (бархотку) с внутренней части двери потянув её в верх. Наружную не снимал. Не смог определить как это сделать, но и так всё получилось.
Мне очень не хотелось разбирать весь механизм стеклоподъёмника и я его оставил в сборе только отвернул четыре винта на 10 на которых он держится. После этого стекло у меня опустилось в ровень с дверью даже чуть ниже. С разделительной планки снял направляющую для стекла. Не всю только с планки. Разделительная планка стала свободной. После этого я извлёк разбитое стекло. Здесь всё легко так как оно рассыпалось и резинка свободно вышла. Дальше пошла сборка. Вставить стекло в резинку легко без проблем на удобном столе.
Вот дальше пошли нюансы которые важны.
Вставить новое стекло не убрав разделительную планку не получиться. Её надо полностью вынуть. Стекло надо вставлять ориентируя его над опущенным стеклом и продвигая на своё место следя за тем чтобы все резинки были правильно соорентированы и не загнулись. Всё встаёт без проблем.
А вот затем надо вставить раздел планку. Самая ювелирная работа. С верху не войдёт только с низу, засунув её в отверстие двери и лавируя между стеклом и новой форточкой, подбирая угол просунуть.
Далее вставляем в неё направляющую резинку стекла. Я делал это в щель между опущенным стеклом и планкой и укладывал с низу в верх. Сначала там где планка касается стекла, а затем выше и до верху. Планка должна быть ещё не прикручена (живой) чтобы легче было. Резинку можно подтянуть затем на своё место.
Затем крепим её и собираем всё в обратной последовательности.
Пароизоляцию я прклеил той же черной мастикой. Хотя купил 3м скотч, но он не понадобился.
Работу стеклоподъёмника можно проверить только с подключеной кнопкой.
Тросики встают на свои места. затем лампочка подсветки и разъём. И ставим карту на место.
Как то так . Ни когда столько не писал :))).
Всем добра.
Лобовые стекла на Мицубиси Паджеро 4 отличаются от стекол других моделей Мицубиси своей формой и молдинг по периметру стекла закрывает торец стекла не только по крыше, но и по боковым стойкам. Лобовые стекла на Mitsubishi Pajero поставляются в трех модификациях. Лобовое стекло на Pajero 4 без датчиков, "пустое", Стекло лобовое на Мицубиси Pajero 4 с креплением под датчик автоматического включение света и стекло с датчиком включения стеклоочистителей.
Лобовое стекло "КМК-Glass"(Россия) на Мицубиси Pajero 4 стоимость с установкой - 9150руб . (без датчика)
3. Клей герметик - 900руб.
4. Клей для пяточка зеркала - 450руб.
Лобовое стекло "КМК-Glass"(Россия) на Мицубиси Pajero 4 стоимость с установкой - 96 50руб . (под датчик дождя)
Лобовое стекло "Nord Glass" (Польша) на Мицубиси Pajero 4 стоимость с установкой - Уточните по тел. (под датчик)
3. Клей герметик - 900руб.
4. Клей для пяточка зеркала - не требуется.
Лобовое стекло "Nord Glass" (Польша) на Мицубиси Pajero 4 стоимость с установкой - Уточните по тел. (без датчика)
1. Замена стекла - 2800руб.
2. Стекло Лобовое на Мицубиси Паджеро 4 фирмы "Nord Glass" - Уточните по тел.
3. Клей герметик - 900руб.
4. Клей для пяточка зеркала - не требуется.
Лобовое стекло "Pilkington" (Финляндия) на Мицубиси Pajero 4 стоимость с установкой - Уточните по тел.
1. Замена стекла - 2800руб.
2. Стекло Лобовое на Мицубиси Паджеро 4 фирмы "Pilkington" - Уточните по тел.
3. Клей герметик - 900руб.
4. Клей для пяточка зеркала - не требуется.
Мы предлагаем автостекла на автомобили Митсубиши. Пожалуй лучшие ценовые предложения в своем сегменте в Москве. У нас можно заменить автостекло практически на любой автомобиль Митсубиши.
Соответствуют самым высоким стандартам. Сертификат ISO-9912
Соответствуют стандартам ECE R43 Европы
Соответствуют международному стандарту ISO/TS16949
Соответствуют ГОСТ 5727-88 и ECE 43. Собственный бренд
Соответствуют ГОСТ 5727-88
Соответствуют стандартам ECE R43 Европы
Замена автостекол на автомобили Митсубиши в Москве.
Мы осуществляем продажу и замену стекол на большинство моделей марки "Mitsubishi". У нас есть собственный отдел проверки качества поступаемых стекол. Вы можете быть уверены, что стекло перед установкой проходит тщательный осмотр на предмет повреждений или заводского брака. Наличие стекол в Москве вы можете уточнить в нашем OnLine каталоге. Для этого выберите нужную модель автомобиля из списка выше.
Мы предлагаем автостекла на автомобили Митсубиши. Пожалуй лучшие ценовые предложения в своем сегменте в Москве. У нас можно заменить автостекло практически на любой автомобиль Митсубиши.
Соответствуют самым высоким стандартам. Сертификат ISO-9912
Соответствуют стандартам ECE R43 Европы
Соответствуют международному стандарту ISO/TS16949
Соответствуют ГОСТ 5727-88 и ECE 43. Собственный бренд
Соответствуют ГОСТ 5727-88
Соответствуют стандартам ECE R43 Европы
Замена автостекол на автомобили Митсубиши в Москве.
Мы осуществляем продажу и замену стекол на большинство моделей марки "Mitsubishi". У нас есть собственный отдел проверки качества поступаемых стекол. Вы можете быть уверены, что стекло перед установкой проходит тщательный осмотр на предмет повреждений или заводского брака. Наличие стекол в Москве вы можете уточнить в нашем OnLine каталоге. Для этого выберите нужную модель автомобиля из списка выше.
Читайте также: