Замена масляного насоса тойота функарго

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Замена масляного насоса ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

Всем привет.
Кто менял масляный насос? Расскажите подробно как и что.
Может фото есть у кого?
Я разобрал лобовину, снял поддон

Замена масляного насоса - насос.jpg (33.45 КБ) 20284 просмотра

Где еще что держит- не пойму? Снять масляный насос, сегодня не получилось.
И еще одна проблема- не проворачивается колен-вал. Наверное вкладыши коренные провернуло? Похоже попал я на хороший ремонт

Да, эта жестянка снимается, она на герметике,отковыривай потихоньку.По насосу смотри внимательно может какой болт пропустил,завтра сфотаю снятый насос -сравнишь сам.

А со снятым ремнем грм тоже не проворачивается?

Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)

Я чего-то не понял по рисунку. Написано заклинил подшипник, а стрелка указывает на шестерню масляного насоса, там подшипника нет, что-там может заклинить интересно?

TOYOTA FOREVER!
TOYOTA CORONA март 1992,4wd,3s,акпп+ TOWN ACE, март 1991,4wd, 2ct,аккп,CR30-5078724,ROYAL LOUNGE,SKYLITE ROOF
тел.89244851539

Снял насос.
Всётаки я попал на капиталку- провернуло вкладыши
буду снимать движок
Какая цена у масляного насоса?

Замена масляного насоса - НАСОС.jpg (152.52 КБ) 20193 просмотра

TOYOTA FOREVER!
TOYOTA CORONA март 1992,4wd,3s,акпп+ TOWN ACE, март 1991,4wd, 2ct,аккп,CR30-5078724,ROYAL LOUNGE,SKYLITE ROOF
тел.89244851539

Ремкомплект маслонасоса стоит на exist около 900 руб. Туда входит две шестерни и сальник. Но если выроботка в корпусе то этим не обойтись, хотя корпус можно подобрать и б/у.

Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)

По сравнению со стоимостью (нормального) капремонта, цена маслонасоса - это копейки, и экономить на нём едва ли есть смысл.

Всем привет!
Перебрал я движок. Расточил калено под 1 ремонт (вкладыши 0.25), заменил колечки, новый масленый насос, сальники, прокладки и т.д. .
И вот проблема ------------ горит давление масла.
Боюсь заводить.
Запускал несколько раз по 5-6 сек. - лампа не гаснет.
Заводится с пол оборота.
Может есть у кого какие мысли?

Леонид Витман: И вот проблема ------------ горит давление масла.
Боюсь заводить.
Запускал несколько раз по 5-6 сек. - лампа не гаснет.

Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)

Замена прокладки корпуса масляного фильтра очень наглядно показано на этом видео:
h8iakwZLyms

С заменой большой.

Здрасте,как поменять масляный насос на 602 двигателе.Может какие-нибудь приспособления нужны,что нужно учесть при его замене,на что обратить внимание?

Коллеги, доброе время суток! Много слышал что кто-то где-то ставил масляные насосы от 602 (2,9) на 611 (2,2 CDI). Вроде как ничего сложного. КТО-НИБУДЬ сам это делал?! Суть вопроса в том, что под руками (в обозримом окружении - 500 км.) нет под руками б/у насоса от 2.9. А наугад заказывать новый - во-первых их там бьется по каталогу не один вариант, а во-вторых - наугад потом заниматься.

DedSklerOz Чем в результате закончилась история с маслонасосом.. Ломаю голову над той же проблемой. капиталка 611 мотора. Предложили поставить 27 литровый насос.

Добрый вечер. Капиралю двигатель 611981. В мастерской сказали что не плохо было бы масляный насос поменять на более производительный с 22 на 27 литров, и ставить нужно оригинал. Стоял 6011801401. На просторах интернета нащел 6021802501 от 5 цилиндроврго ом 612. может еще какие варианты есть? На фото эти вроде похожи. Цена в оригинале не дёщево, от 25 тыр и только под заказ. Так что вернуть вряд.

Производительности штатного масляного насоса 22л/мин для спринтера катастрофически не хватает. Плюс езда внатяг с перегрузом убивают моторы. Поэтому менять насос обязательно!
Можно поставить насос 27л/мин от 612 мотора (2.7CDI)
Febi 12741
Swag 10912741
Laso 20180175
OEG 011800612001
OEG 011800611000 ?
Diesel Technic (DT) 468953

Здравствуйте! Скажите пожалуйста у меня 2.5 дизель по утрам тяжело заводится даже на +6. на первый спуск пытается заводиться потом глохнет, им надо крутить стартером пока заводится.что может быть. Заранее спасибо.

Молодец, Михаил! Я не водитель и нет у меня машины но я всё чётко понял! Всё рассказал и показал ясно и понятно! Смотрел с удовольствием! Респект тебе!

What a load of BS. 1995 came and went and we are no closer to an iceage, the oil hasn't run out and life goes on.

Зачем? Два отверстия под резьбу м6 и спокойно через проставку снимаем и всё целое можно дальше использовать

Привет подскажи,хюндай солярис 1.6 (125Л.С) МКПП заводиться на холодную с 1 раза когда машина проехала и нагрелась постояла 5 минут и заводиться уже со 2 раза с 1 нехочет.В чем может быть проблема. заранее спасибо!

Подскажи пожалуйста горит лампочка секунды.2.3 на холодном это может быть и я не поставила резинку на моследний приемник

Большое вам и всем кто выкладывают видео СПАСИБО! Любой отрывок может пригодится, кто возится с этими железками.

Твое видео помогло мне, спасибо!! Жалко, что у тебя нету видео о замене помпы, когда я менял её напсиховался, что не мог её снять) но тем немение несколько слов, несколько часов я её поменял.

I was gonna pay some to do this but now that i see how easy it is with the right tools. Once i get the tools an parts I need ima deff be doing this to my ole 87 caddi.

сделал так на своем доблике. год отъездил, все ок! для притирки использовал расточенную головку 5мм. для этого купите китайскую (помягче), нужно оставить две противоположные грани, остальные убираем алмазным бором под полугруг.

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

провернуло втулку маслонасоса F4A22

Ну, здесь понятно о чем разговор.

провернуло втулку маслонасоса F4A22

помогите, устал мучаться, 5раз коробах снимал и ставил, в общем масло льет между акпп и пыхлом, провернуло втулку в маслонасосе теперь она там свобоно крутится, до этого раскрошило шестеренки, при разборке насоса втулка свободно вращалась внутри, подумал так и должно быть, заменил шестеренки поставил насос, все собрал проехал 2км, опять масло полилось, в общем можно ли заменить эту втулку и как она правильно запресовывается в посадочное гнездо, долно ли быть стопорное кольцо, или проще взять б/у насос, на ценник нового мягко говоря удевился 40тыс, спасибо заранее.

новая втулка,если старую провернуло на посадочном месте держаться не будет.Как вариант,если есть хороший токарь,зафтулить бронзой.Но есть одна проблемма: заводская втулка тонкостенная,но основание у неё стальное.сталь держит натяг хорошо.бронза такой же толщины натяг не держит.в общем что бы всё хорошо держалось толщина бронзовой втулки(стенка) должна быть 2.5-3мм.так же надо проверить на бой маховик,выработку на носе(хабе) гидротр.. но лучше оригинального,заводского насоса ничего нет.в общем ищи хорошего токаря,если денег жалко.и шестерни насоса ты менял,-а посадочное под них в норме? да,с токарем проконсультируйся,на всякий случай.

и б\у насос если состояние нормальное хороший вариант,на мой взгляд лучше чем втулить,а сам я всегда новые ставлю,не рискую.

шестерни менял - посадочное нормальное, задиров и выработки нет, я бы тоже купил насос б/у но сколько не звонил по разборкам нигде нет, предлогают коробку целиком, нашел один насос б/у предложили за 10тыс.р. новый предлогали за 14р, по поводу токаря, посадочное гнездо нужно опять наращивать и втулку потом опят запресовывать? в посадочном гнезде маслонасоса есть выработка и старая втулка без проблем туда вставляется и крутится остается еще зазор , я все хочу узнать, если втулка запресовывается плотно в насос зачем тогда нужно стопорное колцо втулки, у меня когда шестерни раскрошило внутри одни ошметки были и я не увидел это стопорное кольцо, а другой насос перебирал мастер но он меня уверил в том, что втулка не запресовывается в насос, а плотно сажается на гидротрансформатор, в общем он мне посадил и насос накрылся. Посоветуйте как быть как оживить АКПП? и кто разбирал эти насосы скажите точно пожалуйста, как правильно вставляется втулка маслонасоса и есть ли там стопорное кольцо которое держит втулку (на рисунке втулка не моя)

вот мой насос, втулку видно, но остатков кольца стопорного я не вижу, должно ли оно там быт?

А как с направляющими между КПП и движкой?, стопорных колец не встречал, да и смысл?, ведь втулка ставится с натягом, и довольно прочно. Выбить без оправки не повредив втулки, практически невозможно.

вот не это ли стопорное кольцо в ведущей шестерне.
просто реально я насос вдоль и поперек излазил, нету там колец, на форумах говорят, что есть кольцо которое втулку держит, но зачем втулку держать если она в насос запресовывается, мне вот этот момент не понятен, насосов я за 6 к сожалению не видел. направте в правильное русло, мне сейчас нужно купить втулку, сальник отвезти насос к токарю что бы он посадочное гнездо восстановил и втулку запресовать туда, есть возможность так восстановить? направляющие надо посмотреть, когда менял пластину гидротрансформатора были нормальные вроеде.Извините за громадную фотку..

IliyaDanilov писал(а): на форумах говорят, что есть кольцо которое втулку держит, но зачем втулку держать если она в насос запресовывается, мне вот этот момент не понятен, насосов я за 6 к сожалению не видел. направте в правильное русло, мне сейчас нужно купить втулку, сальник отвезти насос к токарю что бы он посадочное гнездо восстановил и втулку запресовать туда, есть возможность так восстановить?

Я не понял, что там можно "восстановить"? То, что на фото- в мусорный бак.
Втулку имеет смысл менять, ТОЛЬКО если износ внутри, где шейка транса(хаб)вращается. Если провернуло- можно, но квалифицированно.
А если шестерню разломило, то смысл?
Меньше читайте форумы. Там много впечатлительных юзеров обмениваются домыслами.

Колхоз- дело добровольное!

шестерни я заменил, у меня был еще один насос т.к. карабах я контрактный брал, то есть из двух насосов один собрал, проблема только в том что в насосе посадочное гнездо зашарпано, может конечно и не оно зашарпано а втулку сточило когда провернуло, у нее материал ведь мягче, в общем она там болтается и крутится внутри гнезда, может обойдется покупкой втулки и небольшим так сказать, напыление посадочного гнезда?, проблема в том, что старый насос разбирали мастера когда ставили коробку контрактную, а мне насос отдали разобраный сказали ему конец, отдали без вкладыша, по насосу видно, что гнездо раздолбано еще сильней чем на контрактной, его уже нет смысла восстанавливать..шестерни я естественно сломанные выкинул с патрохами которые были внутри насоса, но потом кто т на форуме ляпнул, мол ты кольцо стопорное ставил, если нет то так и будет течь масло, вот меня и затупило я когда ошметки выкидывал было что то похожее на остатки кольца, но внимания не обратил, вот теперь не могу найти точного ответа есть ли там оно, но теперь конечно благодаря вам у меня сомнений не осталось что механ с форума трололо..по поводу насоса который есть, у меня машина стоит уже 3месяца так что даже месяц почтовых переводов я подожду и буду очень сильно вам благодарен если продадите мне его. Я бы купил насос даже за 14 новый, но просто финансы не позволяют сейчас, жене через месяц рожать все деньги на ребенка ушли и НЗ тысячи 4 осталось, как бы хочу отделаться меньшими затратами(что мало вероятно конечно), машина очень сильно нужна.

IliyaDanilov писал(а): даже месяц почтовых переводов я подожду и буду очень сильно вам благодарен если продадите мне его.

Читайте также: