Замена стартера тойота платц

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

we received & cracked the codes from our state inspection station ~ my engine light is on for my 2012 Focus ~ need to replace the exhaust camshaft sensor but there are 2 sensors ~ 1 towards top, 1 at bottom ~ which is the exhaust sensor?

i get no crank anything on a 91 crx i got new battery, alternator, starter, my headlights brake lights and turn signals all stopped working. only thing that works is my dash lights. thanks

Спасибо как всегда очень полезное видео, для наглядности еще бы услышать, как по грамоте собрать разгрузочное реле для стартера что бы в замке контакт не подгорал

Hi, this is an older video so I really hope you'll get this. I did this video a couple days ago exactly and It worked, but today I went to start my car and it wouldn't start. I then noticed it was in valet mode. I checked youtube as well as my user manual and it would not come out of valet mode. At first the new remote was still letting me lock and unlock, but now it's not even doing that and my power locks aren't working either. I have to physically flip the locks. I also hear a weird clicking noise in the on the passengers side. And there is a continuous honk. Not loud like the alarm, but similar to the honking in the video and it keeps happening every few seconds. I was hoping you might have an idea I could try so I wouldn't have to get my car towed to Subaru. Any advice would be greatly appreciated.

Hey, I got a 2013 chevy Silverado 2500hd. I do alot of hauling. Just would like to hear your opinion about the truck. Thanks

Здравствуйте помогите с бедой поменял датчик холостого хода ваз-2110 инжектор 8 клапанов всё заводилась нормально утром заводить а она не заводится, метки в норме, бензонасос качает, релюшки работаю не знаю что делать

Комплект втулок,щетки и лист наждачки 1500 полируеш,полотном по металу прочищяеш прорези и все работает.

I agree, I switched to a good quality oil and did the change myself, instead of taking the car to a quick lube place, and the white moisture under the oil fill went away.

Thanks to your video, you told me the first thing to check was a Voltage on the battery of 12.4v or higher. And there I had a battery registering 12.27v And here I was worried about the starter, or the ignition switch. Bloody batteries.

Такая проблема. Умер стартер. Началось все с того, что я с утра завелся как обычно, стартер бодренько крутанул и мы как всегда отправились в путь (на работу). После работы я завел авто автозапуском, обратил внимание на то, что долго нет сигнала о заведенной машине. В итоге завелась. Ну думаю, мож сига что тупит. Сел в машину, заглушил, думаю, послушаю как он крутит. Ключ на старт, а стартер как то уж совсем вяленько и с неохотой крутит, так было только однажды, суровым зимним утром в -42. Ну думаю может аккумулятор садится. хотя новый у меня. Стали закрадываться мысли об умирающем генераторе. В общем доехал я до дома, заглушил. Попытался завести снова, в ответ только реле стартера послушно щелкнуло и тишина. Ладно, думаю, завтра все проверю, т.к. лил сильный дождь. С утра конечно ничего не поменялось. зловещая тишина под капотом! Проверил преды, проверил контакты, все в порядке. В итоге решил добраться до стартера и подать 12в напрямую. Сказано-сделано. тишина. Снял я стартер, разобрал. а там. 2 щетки вообще обломаны, 2 щетки стерты практически в ноль! И это при том, что я менял щеточный узел 4 месяца назад! Ротор деформирован со стороны счеток, одно звено немного высунуто. Видимо оно и сломало щетки. Конечно я купил новый стартер (контракт). Сейчас все отлично. Но вот одолевают меня мысли, от чего это произошло? и не произойдет ли такое же с новым стартером?

выкладываю фотки стартера

Надо как-нибудь зайти в гости)) к своему стартеру,а то он при -10 скрежет издаёт при заводке.Видимо надо разобрать и смазать низкотемпературной смазкой.С родной,японской,не успевает бендикс отскакивать после заводки(густеет на холоде)

у электрика один вердикт - обгонная муфта при заведенном двигателе не вернулась в исходное положение - причиной могло явиться залипшие контакты втягивающего или загустевшая смазка муфты . по словам электрика все чаще и чаще приносят такие стартеры

у электрика один вердикт - обгонная муфта при заведенном двигателе не вернулась в исходное положение - причиной могло явиться залипшие контакты втягивающего или загустевшая смазка муфты . по словам электрика все чаще и чаще приносят такие стартеры

минусы циатима со временем впитывает воду и густеет , нужно раз в 1,5-2 года делать обслуживание с заменой смазки .

Ничто не вечно под Луной!(с))И тормозная жидкость мутнеет-гигроскопична потому что, масло чернеет,колодки стираются,бензин-он вообще сволочь-улетает в трубу!)))А,если серьёзно,то раз в 1,5-2,0 года можно и обслужить стартер.Тем более,что в него вроде бы сильно вода не летит с дороги(в потроха).Уже чувствую в руках зуд разобрать стартер и почистить)))Правда есть опыт обслуживанию стартера ВАЗ 2106-думаю,что вряд ли они принципиально отличаются друг от друга. Только недосуг-на работе начался конец финансового года. ((

А по мануалу япоинженеры через сколько рекомендуют тестить стартер?

Прошлой зимой было замечено залипание стартера при заводке бендикс втягивался неохотно и еще 1-3 секунды крутился вместе с маховиком, на фоне фоток выше было решено залезть таки в стартер потому что 11 лет машине как никак и никто туда до меня явно нелазил.

В итоге вчера свершилась сия процедура, сразу скажу что заранее стоит купить новые щетки, а точнее щеткодержатель всборе с 2мя щетками 28140-70020, но в стартере всего 4 щетки (2 из которых на конце провода завальцованы на корпус и их замена как мне кажется дело трудоемкое) их я менять нестал, заменил только щеткодержатель на новый и 2 щетки в нем, грязи было достаточно как вместе где находятся щетки так и вместе где бендикс, конечно все было вычещено до блеска с полной заменой смазки, смазку применял тойотовскую 08887-01206 (та что для направляющих пальцев суппорта) так как она универсальная и неагресивна к резиновым и пластиковым деталям, потому что вилка как и шток втягивающего у нас в стартерах пластковые а пыльник втягивающего резиновый, после чистки и смазки стартер был благополучно собран.

Самое веселое во всей этой процедуре это извлечение стартера, места как вы все знаете под капотом у нас на фунтиках НЕТУ, так вот чтобы снять стартер для ревизии рекомендуется снимать ВПУСКНОЙ коллектор, а при его снятии обязательна замена прокладки резиновой 17177-21020 но и что самое интересное коллектор снять не так и просто, для того чтобы снять его с крайних направляющих мне пришлось откручивать заливную горловину на радиаторе (2 болтика) и затем потянув горловину на себя опускаем один край коллектора вниз и вертикально его вытаскиваем(предварительно открутив дроссель от него), после этого все становится доступно и попутно ревизируется датчики детонации и аварийного давления масла, сборка производится в обратном порядке.

Итог: после ревизи стартера звук унего стал совершенно другой он стал тише и больше похож на звук стартера в новой иномарке, при этом и крутит он намного веселее.

Петров и Боширов на Ваш праздник!

Мне вапще по***, даже дверь открыта

Прошлой зимой было замечено залипание стартера при заводке бендикс втягивался неохотно и еще 1-3 секунды крутился вместе с маховиком, на фоне фоток выше было решено залезть таки в стартер потому что 11 лет машине как никак и никто туда до меня явно нелазил.

В итоге вчера свершилась сия процедура, сразу скажу что заранее стоит купить новые щетки, а точнее щеткодержатель всборе с 2мя щетками 28140-70020, но в стартере всего 4 щетки (2 из которых на конце провода завальцованы на корпус и их замена как мне кажется дело трудоемкое) их МЫ менять нестал И , заменил И только щеткодержатель на новый и 2 щетки в нем, грязи было достаточно как вместе где находятся щетки так и вместе где бендикс, конечно все было вычещено до блеска с полной заменой смазки, смазку применял И тойотовскую 08887-01206 (та что для направляющих пальцев суппорта) так как она универсальная и неагресивна к резиновым и пластиковым деталям, потому что вилка как и шток втягивающего у нас в стартерах пластковые а пыльник втягивающего резиновый, после чистки и смазки стартер был благополучно собран.

Самое веселое во всей этой процедуре это извлечение стартера, места как вы все знаете под капотом у нас на фунтиках НЕТУ, так вот чтобы снять стартер для ревизии рекомендуется снимать ВПУСКНОЙ коллектор, а при его снятии обязательна замена прокладки резиновой 17177-21020 но и что самое интересное коллектор снять не так и просто, для того чтобы снять его с крайних направляющих НАМ пришлось откручивать заливную горловину на радиаторе (2 болтика) и затем потянув горловину на себя опускаем один край коллектора вниз и вертикально его вытаскиваем(предварительно открутив дроссель от него), после этого все становится доступно и попутно ревизируется датчики детонации и аварийного давления масла, сборка производится в обратном порядке.

а бабке-то респектов забыл отвесить.

Петров и Боширов на Ваш праздник!

Мне вапще по***, даже дверь открыта

Опечалился!(((Дим,неужели всё так гинекологично,сорри,трагично с Фунтегами?Столько нужно лишних телодвижений сделать,чтобы стартер скинуть. (( А фотке-жипегнутые)) есть какие-нибудь?Авто 12 лет в этом году!НАДО лезть!Но,видимо,ситуация будет,как с кариесом на зубах:пока на стену не полезешь,к врачу не пойдёшь,т.е. делать не будешь.

Я так понимаю ты снимал стартер через низ?А мы вытаскивали его через "дыру" напротив генератора ,которую прикрывает ресничка. Нам показалось что так будет удобнее)) Вообще форум для этого и существует чтобы делиться мнением и опытом. Тот кто почитает форум ,и начнёт снимать стартер уже будет знать ,что есть минимум 2 способа его снять и выберет тот который удобнее для него. На вкус и цвет как говориться.

Как человек, принимающий роды)))), т.е. стоящий в яме в момент демонтажа, авторитетно))) заявляю, что можно и через низ, но там шланги мешаются и поэтому мы с Владом пошли по пути наименьшего сопротивления)))
Настоящая гинекология - это замена термостата)) Хотя и при должной сноровке весьма терпимое мероприятие!)) А чем больше тем и отчётов про одно и тоже, тем лучше: "подводных камней" может быть масса, да и люди по своей смекалке тоже весьма разные и иногда такие вещи придумывают, что аж диву даёшься, до чего просто можно сделать сложное дело (подогнать кувалдой зазор в пару микрон))))))))))))))))))))

Так и есть, я через низ снимал. Написал об этом выше. А насчет форума, мнений и способов полностью согласен))) Удачи на дорогах!

Итак, сегодня, как и было обещано выше, было осуществлёно обслуживание и РЕМОНТ(прошу модера вернуть теме первоначальное название))) Фанкарго-2001, пробег 267 ккм. Предпосылки: скрежет после заводки("отрыжка"))) из-за несвоевременно отскакивающего бендикса и непонятный шелестящий звук в начале заводки, дающий основание предполагать, что стартер скоро уйдёт в страну вечной охоты)). Снимали по вышеописанной технологии, с единственным нюансом: роды принимали(вынимали) и ставили на место стартер через низ, раздвигая шланги. Через отверстие спереди,слева и без снятой реснички с защитой, ставить неудобно, т.к. мешают шланги системы охлаждения и кондиционера.

Стартер открутился без проблем, в двух случаях очень было непросто отщелкивать клемму "30". Очень плотно защёлкивается!

В стартере очень много отработки от щёток и от них остались одни огрызки. Было принято решение о замене всех четырёх щёток.

Чтобы заменить щётки, прикрепленные к статору, их надо откусить сразу после места заводской спайки, а потом обжать П-образные наконечники вокруг "пеньков" плоскогубцами:

Очень много грязи в планетарном редукторе, забит носовой "колокол"(обтекатель) где бендикс находится, в том числе в игольчатом подшипнике. Карбклинер, тряпки, кисточка и потом силиконовой смазкой пропшыкал. Сам бендикс свободно двигался на валу, но там тоже клинером пшикнули, высушили и смазали.

Неудобно наживлять провод на втягивающее, который петелькой такой сделан из медной проволоки)). Ноу-хау Влада (тм))): берём головку на 12 и ей проталкиваем провод по болту.

После замены щёток и обслуживания стартер никаких посторонних звуков не издаёт и авто работает, как часики(швейцарские))) Так что не очкуйте, поцаны))), делайте смело лезьте в стартер! Ничего там ужасного нет. )) А "лишние" 2-2,5 крубля сэкономите.

И ещё: в полости маховика небольшой налёт масла, хотя поддон и двигатель внизу без потёков масла. Может это из-за того, что некоторое время ездил без пластиковой крышки, закрывающей полость маховика. Туда и летела всякая кака с дороги. Сам маховик удивил меня: очень он тонкий! Миллиметров 8 всего лишь)) По сравнению с ВАЗ 2106 совсем худыш)))

Вопрос задан с целью узнать о возможной экономии дензнаков?))) Домой приеду,попробую отделить щётки от щёточного блока(они вроде не припаяны)По результатам отпишусь. Нас тоже вчера такая мысль посетила ,когда стартер перебирали)))

А вот иллюстрация из мануала(вид сзади), как правильно ставить втягивающее на стартер:

На очереди ещё ДВА стартера с Фунтиков!))) Один - мой, а другой от знакомой Влада. И ещё пощупаем генератор заодно))) Пока есть гараж с ямой, надо пользоваться моментом!))

Сегодня ковыряли мой Белок(Фунт-1999, литр с третью, монопривод))) по поводу обслуживания стартера. Тревожных звоночков с его стороны-никаких, но НАДО))), т.к. авто другого тысячелетия аж но)))) Вот, под капотом сохранились даже некоторые ископаемые)))))))))))))

Стартер просто разобрали, обслужили и собрали. Надо бы в нём поменять прокладку резиновую, что находится между вилкой и втягивающим(рассохлась). Щётки купить было недосуг - будет чем заняться в следующем году)))

Миниатюры

вот сегодня забрал мой заказ на Экзисте, пришли в таком виде

буду тоже менять на выхах, а то пробег у машинки уже 255000 км, а до меня там точно никто ничего не делал!

вот сегодня забрал мой заказ на Экзисте, пришли в таком виде

буду тоже менять на выхах, а то пробег у машинки уже 255000 км, а до меня там точно никто ничего не делал!

Фото разобранного стартера Toyota Vitz 2004 гв

Снимал стартер для замены бендикса.

Месяц назад поменял щётки, как было описано в отчёте, получилось. первый раз долго разбирал сей агрегат, так как не было сноровки и не совсем понятно было как открутить гайку под пластиковой защёлкой.
второй раз пришлось потом снимать и обратно собирать, так как прошляпил то, что одну щётку с торца пружинка не подпёрла, а только сбоку. на разбор ушло второй раз минут 10-15 не более))
ещё дополнение к отчёту: как и рекомендовали в отчете Максим с Владом, откусил медную оплётку с двух сменных щеток, от них остались обжимы медные на пучке проводки, торчащей из обмотки. аккуратно зажал в струбцине эти огрызки медяшек и подточил их мелким напильником, после чего медяха просто рассыпалась на отдельные фрагменты, которые уже не составило большого труда отковырять от торчащего пучка проводов!)) затем просто уже было обжать зажимами новых щёток торчащие пучки проводки. усё работает теперь и стартер крутит очень бодро))

Месяц назад поменял щётки, как было описано в отчёте, получилось. первый раз долго разбирал сей агрегат, так как не было сноровки и не совсем понятно было как открутить гайку под пластиковой защёлкой.
второй раз пришлось потом снимать и обратно собирать, так как прошляпил то, что одну щётку с торца пружинка не подпёрла, а только сбоку. на разбор ушло второй раз минут 10-15 не более))
ещё дополнение к отчёту: как и рекомендовали в отчете Максим с Владом, откусил медную оплётку с двух сменных щеток, от них остались обжимы медные на пучке проводки, торчащей из обмотки. аккуратно зажал в струбцине эти огрызки медяшек и подточил их мелким напильником, после чего медяха просто рассыпалась на отдельные фрагменты, которые уже не составило большого труда отковырять от торчащего пучка проводов!)) затем просто уже было обжать зажимами новых щёток торчащие пучки проводки. усё работает теперь и стартер крутит очень бодро))

А говорите бесполезно,работает же) Важен конечный результат,не факт что новое будет работать лучше,когда сейчас одноразовые запчасти. Лайк однозначно.

Владелец сам может это все сделать! Он че совсем дурачок в таком виде продавать? Они видимо покупают у каких то деревенщин, которые даже помыть машину не могут перед продажей. Во угораю. Авто в идеальном состоянии. Во блин капец. Странно как то. При чем люди с ними не торгуются даже. Они бы писали, за сколько времени продали!

не надо откручивать болты просто с двух сторон бордочка где стоят его стопоры просто натянуть в противоположные стороны и бордачек падает на навесах!

You still have a blinking immobilizing key symbol when you turn the key to the off position, have you had any other starting issues?

Blow their tool up. Easy enough to do with a relocated OBD port, a dummy installed in its place, four smoke alarm batteries and some creative interpretation of the OBD wiring diagram. Anyone who plugs anything into the connector that sits behind the OBD cover on my car is going to get an impressive fireworks display, but not much else. :)

You need to fix your leaking valve cover(s), that was motor oil INSIDE your stater NOT carbon. you need to check your rear main seal(s) too.

самое прикольное 'снимаем приводы', всё остальное и дебилу ясно, а вот как проще с приводами поступить чтобы не снимать

Добрый вечер! Подскажите почему внутриний шрус вылетел? И почему то остается зазор между шрусом и коробкой. Cr-v rd1

Читайте также: