Датчик удара додж караван где находится

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Dodge Caravan 3.3 4дв. минивэн, 165 л.с, 4AКПП, 1990 – 1995 г.в. — неисправности датчиков удара и подушек безопасности

Неисправности, связанные с системой безопасности (подушки безопасности и датчики удара)

2. Следующая частая причина неисправности системы безопасности авто — нарушение контакта в дверях. В большинстве случаев это следствие ремонтных работ или замены дверей в машине. Во время этого, как правило, разъемы отключаются. Поэтому при последующем их соединении все контакты необходимо проверить. Если индикатор в этом случае продолжает гореть даже после переподключения, то выход из ситуации один — обнулить память управляющего устройства системы безопасности.

3. Еще одна причина неисправности — попадание влаги. Она может оказаться на контактах электрических элементов, на замках ремней безопасности. Это приводит или к плохому контакту, или вовсе к замыканию. Что делать с такой проблемой? Место, где вы обнаружили влагу, нужно тщательно просушить.

4. Некорректное функционирование блока управления, выход его из строя. Причина может быть проста — отошли контакты. Но если суть неисправности кроется в плате устройства, то проблема решается кардинально — заменой данного блока.

6. Замена контрольного щитка или автомобильных сидений. Это тоже может привести к неисправности системы безопасности машины. Причина в том, что при замене может быть повреждена целостность электропроводки. В частности, могут пострадать места соединений.

7. Подобная неисправность в ряду случаев возникает также при замене руля. В частности, в случаях, когда при проведении такого ремонта повреждены контакты системы безопасности. Тут уже индикатор неисправности системы безопасности будет гореть, не переставая.

8. Если при дорожной аварии сработали подушки безопасности, то
индикатор неисправности ПБ в некоторых случаях продолжает гореть даже после восстановления подушек безопасности. Это говорит о том, что информация о происшествии осталась в памяти блока управления. Решить ситуацию можно, удалив оттуда данную ошибку.

10. Пониженное напряжение в бортовой автомобильной сети. Как решить проблему? Первым делом проверьте аккумулятор, а за ним -генератор.
Таким образом, датчик удара является неотъемлемой частью системы безопасности. При его неисправности ПБ не раскроется в нужный момент. Поэтому автовладельцы должны периодически проверять его работоспособность. Как и правильное функционирование всех других элементов этой системы. Ведь от нее зависит сохранность жизни водителя и пассажиров ТС.

11. Неважное соединение элементов в электроцепи подушек безопасности или же отсутствие контактов. Еще одна причина постоянного свечения индикатора неисправности — плохое подключение разъемов системы. Решение в том, чтобы проверить все контакты, а также качество соединения.

Додж караван датчики удара

А главное — цена на железку адекватная (не сочтите за рекламу).
Аналоги, которые мне попадались начинались от 3тр.

Думал уже самому схему городить, но за такую сумму — смысла не вижу.

Также имеется всем известный адаптер ELM327 Bluetooth и смартфон с купленным (да, вот так получилось) Torque Scan Pro.

Первым шагом был вырезан катализатор, установлен пламягаситель (заодно и заменена гофра на приемной трубе) и установлена проставка под нижний лямбда-зонд. Работы выполнялись в Автоглуше.. дороговато,конечно.

Пробные пробеги показали, что динамика стала возвращаться, а вот расход не уменьшился.

Следующим шагом был заменен верхний кислородный датчик. Заменен на новый.

Расход стал поменьше — трасса — 10, город — 22.4-25.

Привезя домой первым делом вскрыл корпус.
Впечатления очень хорошие — хороший монтаж, буржуйская комплектуха, мозг-микроконтроллер. Печатная плата покрыта толстым слоем лака — влага не пройдет!

Сегодня имплантировал девайс в машину.

Место ему нашел в салоне, над педалью газа. Там и резиновая заглушка есть, через которую вытащил провода под капот.
Питание девайса — с питания верхнего кислородного датчика, масса — с самореза, вкрученного в щит моторного отсека.
Врезки в провода пропаяны, обмазаны литолом, обмотаны изолентой.

Результат пробной поездки на 30 миль с 18 светофорами в режиме 0-80 км/ч, резкие разгоны и т.д. показали по Torque средний расход в 13.1 л на 100 км.

Здравствуйте, отличаются они типами подключенных датчиков. Эмулятор датчика кислорода двуканальный B2C универсален под любой тип датчика, плюс корректировка параметров, плюс под два катализатора, так как у меня один катализатор смысл покупать эмулятор B2C нет. B2C работает в таком же режиме, что иB1S1OSG. У себя просто поставил и забыл про Джеки ,как в страшном сне. Только катализатор надо удалить обязательно , или возможны ошибки. Так было у друга:поставили эмулятор, но не удалили катализатор, посыпались ошибки. Удалили катализатор, ошибки пропали, и движок заработал, как надо. Подключение элементарное.

Гарри писал(а):

вот кто б подсказал, какой эмулятор нужен на европейца 2007 модельного, 3,3 объем?

Себе на 2003 год ставил вариант B1S1OSG

Чета я сильно сомневаюсь, что буржуинские конструктора очень сильно изменили мозги в пределах одного кузова (до 08 года).

— ждать, пока кто-то проверит

[offtopic]
Хотя я, после года езды с пламягасителем и лета, проведенного с эмулятором восстановил бы катализатор.

Голос писал(а):

[offtopic]
Хотя я, после года езды с пламягасителем и лета, проведенного с эмулятором восстановил бы катализатор.

Природу-экологию, конечно, жалко, но не в первую очередь.

С технической точки зрения — в данном случае явно лучше будет работать то, что предусмотрено заводом.

Еще раз — я не знаю, связано это или с работой эмулятора, который, явно, не на 100% имитирует второй кислородный датчик, или с тем, что пора о состоянии мотора задуматься. Надеюсь, что первое.

С другой стороны — прекрасно понимаю, что не в той стране и не с тем бензином живем, чтобы катализаторы и лямбда-зонды на машинах жили долго и счастливо. Поэтому пока остаюсь с пламягасителем

Приношу извинения, если немного сумбурно получилось

Смотри:
1) у тебя стал нормальный расход бензина (с 28 до 13 уменьшился)
2) нормальная динамика

Так что твои переживания по поводу

Цитата:

С технической точки зрения — в данном случае явно лучше будет работать то, что предусмотрено заводом.

не обоснованы (мне кажется).

Ясное дело, что лучше всего нормальный катализатор+ ЛЗ, но вваливать 20 штук.
Мы ж колхозим не от хорошей жизни, иначе зачем тебе машина 2002 года? Купил бы новую и горя не знал.

И как ты понимаешь, богаче или беднее смесь стала? Да и на переходных режимах она и должна богаче становиться полюбому, правда на ХХ должна быть бедной.

Смотри:
1) у тебя стал нормальный расход бензина (с 28 до 13 уменьшился)
2) нормальная динамика

Так что твои переживания по поводу

Цитата:

С технической точки зрения — в данном случае явно лучше будет работать то, что предусмотрено заводом.

не обоснованы (мне кажется).

ПРОВЕРЬ сначала контакты на ремнях. Я целый год с такой проблемой боролся, лампа то погаснет, то потухнет, потом горела постоянно. Офицалы приговорили натяжитель пасс.ремня, НО
1.откл. АКБ.
2.откручиваешь по ДВА винта кожуха закрывающего место где стаит защелка ремня.
3.проверяем контакты.

В моем случае этого было достаточно. А ведь тоже запаривался, датчики подушек искал.
Начни с простого! Там еще под седеньями контакты есть, но у меня до них не дошло. Удачи!

Поскольку круиз и сигнал работают, 99% процентов как раз, что это не клокспринг.

ezop

Датчики удара (на фотках) стоят на передних лонжеронах - один около бачка омывателя, а второй симметрично с левой стороны. По ним был реколл Крайслера - сгнивала проводка и ножки в датчиках - делали бесплатно - обратись к дилеру и узнай - открыт ли реколл на машину.

да вот тоже смущает что сигнал круиз вообще без притензий. глюки начались через 100 км после установки сигнализации. в салоне под торпедой вроде все разьемы пролазил, всё вроде нормально.

Не надо лазить по всей машине в поисках того, чего нет. На машинах этих лет датчик удара один, вмонтирован в Occupant Restraint Controller (ORC), в салоне, под торпедой, впереди нижнего помойного ящика. Датчик встроен, откалиброван и учитывает силу и направление удара и дает импульс на микропроцессор ORC, который и дает команду на раскрытие подушек и натяжение ремней.
Контрольная лампа подушек может загораться:
- из-за поврежденных (перетертых) проводов пиропатронов преднатяжителей ремней. Проверять под передними сиденьями их целостность;
- клок-спринга. При этом сигнал и круиз вполне могут работать. Получает повреждения самая верхняя нить шлейфа клок-спринга, а она отвечает за водительскую подушку.

Ну и, самое вероятное, установщики сигнализации, копаясь под торпедой, что-то повредили.

Black547

Спасибо за фотку, весь день мечтал её увидеть, в инете нигде не нашел:)
чёт с отключеной АКБ темновато, утром полезу:)

Попробую проиллюстрировать обоих гуру. Вот здесь в теме есть фотки, датчики видны отлично.
На другой странице этой темы, фотки того же места моей машины, датчиков в этом месте нет.

dmb300

На фото где полностью виден перед,на раме бампера есть прямоугольная штука,похожая на ёжика,что это за датчик?А то когда у себя снимал бампер,то думал это и есть датчик удара.

wpyc

Black547

wpyc

руль снялся, клокспринг работает, на сидениях контакты наместе, но почемуто не прозванивается концевик пассажирского ремня.
куда дальше копать подскажите?

АЛЛЕКСАНДР

Точно кому-то понадобится, у коллеги по работе возникла нужда понять, где находится датчик удара подушек безопасности Додж Караван в автомобиле. Поискал и нашел, на данном видео предельно ясно видно где расположен датчик удара подушек безопасности Додж Караван.

Комментарии к теме где находится датчик удара подушек безопасности Dodge Caravan

замена ШРУСа на СТО стоит от 30 до 40 грн за штучку, вынимать полуось таким образом не желательно, ввиду того, что шарики должны работать на своих местах, а Вы могли перепутать шарики при установке внутреннего шруса. лучше слить масло из КПП и вынуть полностью ось. p.s. Работаю на СТО автослесарем :-) Удачи на дорогах p.p.s. если проводите ремонт на СТО, Вам никто не запрещает контролировать качество работ, в частности сколько и как заложили смазки и тому подобные моменты

подскажи что мне искать замыкания даже не подозреваю где искать а просадка конкретная прям при влючении поворотника вентилятора и печки с 14.1 падает до 11.8и тарахтит а если газу дать то нормально 13.6 становится аж бесит невыносимо мотор весь перебрал только на гидро не хватило денег

Тесты,тесты! Вроде даете какие-то ответы,а коснешься проблемы. знает чё делать. И что-то эти тесты не вспоминаются. Итог,когда проблем нет информация очень по другому воспринимается.

Отличный, простой минивен. При минимальном и своевременном обслуживнии они ходят легко за 500к миль. Хороший видос.

Как показаал практика на наших дорогах пластиковая защита картера вообще ни фига не помгает, одна поездка за город и картер без защиты. Как по мне нужно ставить метал, потому что к сожалению качество наших дорог оставляет желать лучшего.

здравствуйте подскажите пожалуйста штатная магнитола на косетах постоянно делает сама тише и на скорости. и басы убирал. так громка играет на не долго сек4-5. спасибо

4743 024AE - ремонтная втулка в комплекте с пластиковой вставкой, диаметр 26 мм. надпись white + белая точка краской. 4743 041AE - стандартная втулка (для нового стабилизатора) с пластиковой вставкой в комплекте, диаметр 26,5 мм. надпись green + зеленая точка краской. Либо берем втулку от стабилизатора УАЗ, (d-24 мм), лишнее отрезаем, делаем канавку, устанавливаем без каких либо пластиковых проставок и. забываем о проблеме надолго. Всем удачи :)

Здравствуйте. Не разбирая ступицу можно поменять шпильку если обломалась спереди. Видео не могли бы снять. Спасибо.

Буквально вчера возникло желание определить, где находится датчик удара подушек безопасности Додж Стратус в автомобиле. Наконец нашел, благодаря ролику четко видно где расположен датчик удара подушек безопасности Додж Стратус.

Комментарии и уточнения где находится датчик удара подушек безопасности Dodge Stratus

Молодцы придумывают и показывают людям это уже достойно уважения. А вам только обосрать человека- умники .

Мне один раз таким съемником по зубам прилетело, когда он соскользнул с болта на который опирается! Ощущение не из приятных.

После 27 лет жизни разобрал мотор ауди 100 2.3л с4. Причина разборки прогорела прокладка гбц, после осмотра деталей все были в шоке, все размеры в почти как новые, колпачки, клапана и т д, собрали заново и без проблем дальше поехало. Причина всему прогара гбо. Сейчас не делают такие машины к сожалению.

Вы как пользователь данного автомобиля, а я как человек большого роста. скажите она подходит для людей выше 190 см? (я сейчас за водительское кресло говорю). А то садился за руль одиннадцатой, так ноги в раскарячку, а КПП под коленом и это при полностью сдвинутом сидении на зад.

Надо вывесить колеса и не надо двигатель заводить, и лучше снять шланг с обратки на бочке и в бутыль.

Классно сделал. Похожим методом тоже ремонтирую петли. На моём канале есть видео о ремонте петель другого типа, где не достать палец)

Так бы и сказал: 'На вазе скрипеть может всё и даже то, что в принципе скрипеть не может.' Это подход оффициалов, когда тыкая 'пальцем в небо', меняют все подряд, пока не поможет. Скрипят в основном шаровые (особенно розничные запчасти) в которых с завода смазки, как у некоторых мозгов. После покупки ВСЕ шаровые надо заново смазывать. По резиновым элементам тяжело представить, как они могут заскрипеть, ибо ВСЕ работают на скручивание без трения.

Приехал с дальней дороге, домой, температура поднялась открыл капот всё патрубки с жала и с расширительного бака выдавило тасол, купил крышу и всё огонь

Здравствуйте,скажите куда смотреть? Икстрейл 31.2008г. При езде прямо как-бы подкусывает руль(подруливаешь когда на дороге) вроде,как нет люфта совсем! Может ли,что прошлый хозяин перетянул рейку перед продажей? Как проверить? Или это эур?

Dodge Caravan 2005, двигатель бензиновый 3.3 л., 180 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 23

Добрый день. Где они стоят, датчики удара? Чуть подробнее. Спасибо.

P.S. Парни, если кто-то сам хочет заморочится заменой датчиков удара, отключите (-) на АКБ, обязательно! Попадете на замену всех подушек- выстрелят!

я думаю при замене любого электро оборудования нужно клему скидывать, нет.

Ну зачем так категорично? Вовсе не обязательно.

Именно в случае с датчиками удара лучше перебздеть, чем недобздеть. Рвется торпеда, руль. Мастер который менял мне датчики сказал, были случаи, приезжали. За что купил, за то и продал. А сам клему без надобности не скидываю, потом "мозги" ДВС и АКПП заново переобучаются. Едет как не родной 2-3 дня.

Эт если замкнуть контакты, тоды может рвануть, а если аккуратно…хотя ты прав, лучше перебздеть.)

Горит значек "подушки", либо сама подушка неисправна, а их несколько в зависимости откомплектации. Либо в большинстве случаев "датчики удара", у них разъем сгнивает напрочь. В мопаре есть сканер DRB-III, мне приговорили датчики, которые были под заказ две недели и идут в комплекте с разъемами. Датчики пришли, я подъехал и поменяли вместе с разъемами. Мастер сказал их хватает в среднем на 5 лет. Кстати недавно обнаружил у себя еще одну подушку в районе ног водителя.

Вопрос как их проверить.

в моем случае чек горит "подушек", на форуме подсказали, что возможно заводской брак, скинули ссылку на сайт мопара, где по вину выяснил что это так и есть, позвонил официалам по вину проверили говорят приезжайте бесплатная диагностика и замена то что потребуется…)к сожалению ни как не доберусь до них(((

Вопрос как их проверить.

тут я выяснил про заводской брак датчиков подушки и то, что машина моя моложе на год чем в доках)

Читайте также: