Замена синхронизатора 3 передачи киа рио 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

4. Снимите блок управления двигателем в сборе с кронштейном (см. тут)

5. Выверните пять болтов крепления полки аккумуляторной батареи и снимите полку крепления аккумуляторной батареи.

6. Снимите защиту картера и брызговики двигателя (см. тут).

7. Снимите стартер (см. тут).

8. Отверните гайку крепления наконечника троса управления коробкой передач к рычагу переключателя диапазона передач на блоке управления коробкой передач.

9. Извлеките наконечник оболочки троса управления коробкой передач из гнезда в кронштейне на корпусе коробки передач,

10. Выверните четыре болта крепления защитного кожуха люка гидротрансформатора.

11. . и снимите кожух.

12. Снимите заглушку люка в картере гидротрансформатора.

13, Аккуратно проворачивая ведущий диск за болт крепления шкива коленчатого вала, выверните шесть болтов крепления гидротрансформатора к диску.

14. Выверните сливную пробку и слейте рабочую жидкость автоматической коробки передач.

15. Сожмите пассатижами ушки хомута шланга системы охлаждения рабочей жидкости АКПП.

16. . сдвиньте хомут по шлангу.

17. . и снимите шланг со штуцера. Аналогично отсоедините второй шланг системы охлаждения АКПП.

18. Отсоедините колодки жгута проводов, расположенные сверху рядом с масло измерительным щупом.

19. Отсоедините колодку жгута проводов, расположенную сверху в задней части коробки передач.

20. Отсоедините колодку жгута проводов, расположенную сверху в передней части коробки передач.

21. Извлеките пластмассовые фиксаторы крепления жгута проводов из кронштейнов, расположенных на коробке передач сверху.

24. Разрежьте расположенный сверху хомут, соединяющий два жгута проводов.

26, . и отсоедините провод от коробки передач.

27. Снимите заднюю опору подвески силового агрегата (см. тут).

28. Выверните пять болтов крепления.

29. . и снимите кронштейн задней опоры подвески силового агрегата

30. Снимите приводы передних колес (см. тут).
31. Установите под двигатель надежную опору или вывесите его с помощью грузоподъемного механизма,
32. Аналогичную опору установите под коробку передач.
33. Выверните болты крепления левой опоры подвески силового агрегата к кронштейну на коробке передач.

34, Выверните болты крепления коробки передач к двигателю: один сверху.

35. . два под дроссельным узлом

38. . и два снизу.
39. Сдвиньте коробку передач назад и аккуратно снимите коробку передач с автомобиля.
40. Установите коробку передач и все детали, и узлы в порядке, обратном снятию.
41. Залейте рабочую жидкость в АКПП (см. тут).

Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.). Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.

Доброго времени суток всем. Помогите кто может. Разобрали МКПП 5 ст РИО 3 2012 г.в. для замены синхрона 3передачи , убился на 120 тыс по каталогу приходит не тот, заказывали по WIN. У меня с завода установлен синхрон со вставкой внутри, внешне они схожи. Приходит цельнометаллический немного другого размера. Подскажите пож. какой синхронизатор 3 пер. устанавливался на мой авто, номер по каталогу. Может быть с другой модели? Или ещё корейские? Остальные синхроны в разобраноц мкпп цельнометаллические, со вставкой внутри тока синхр. 3 передачи.

Ramirez

Старожил

Сергей Битюков;, странно это,что приходит другой. Ну да ладно,я бы на вашем месте заказал где нибудь изготовление этого синхрона,скажем был случай-заказывали на авиаремонтном заводе изготовление поршня на ламбо,если память мне не изменяет.Можно было бы изготовить такой же,только без вставки пластиковой(у меня кстати была такая мысль на этот случай с нашим пластиковым синхроном)
Ну либо в разборе где то искать коробку,либо полностью,либо разобранную(такое редко,но бывает)

Сергей Битюков

Участник тусовки

Возможности нет изготовить, авиа заводов нет по близости, да и времени стока нет. Хочу исчерпать возможность найти такой или аналог по каталогу. Их же не сняли с производства надеюсь. Думаю, что в СПб на заводе чтоб не было перебоев (авто популярный) ставили в КПп от другой модели или раннего произвоства синхроны. ХЕЛП, КТО СТАЛКИВАЛСЯ, КАКОЙ НОМЕР СИНХРОНА 3 ПЕР ПО КПТАЛОГУ

Евгеша84

Участник тусовки

Вы можете более уточнить?
1. Двигатель какой, 1,4 или 1,6?
2. Правильно понимаю, вас интересует кольцо синхронизатора, а не муфта синзронизатора?
3. Какой каталожный номер по каталогу вы заказывали? Можно увидеть фото?

Если зайти по каталогу в мкпп 5 ст., дв 1,4 то выдается два номера кольца синхронизатора 3-ей передачи

PS А вообще, цельное кольцо синхронизатора это нового образца, так как предыдущий с пластиковой вставкой быстро выходил их строя(много рекламаций), то завод отказался от этой конструкции.

Может лучше вам надо просто приобрести к этому кольцу синх нового образца, новую муфту сихронизатора?

Разборка, проверка и сборка коробки передач Kia Rio

Элементы коробки передач

Чтобы снять заднюю крышку слегка постучите по задней крышке капроновым молотком.

Не используйте повторно отвинченную контргайку.

10. Отверните контргайку из первичного и вторичного вала и снимите конусное кольцо задней передачи и муфту синхронизатора с первичного вала.

Не используйте повторно использованный цилиндрический штифт.

Для снятия картера коробки передач слегка постучите по нему капроновым молотком.

Не используйте повторно использованный цилиндрический штифт.

27. Снимите дифференциал.

Перед установкой смажьте наружное кольцо подшипника дифференциала.

Убедитесь, что не повредили масляное уплотнительное кольцо при установке первичного вала.
Перед установкой смажьте рабочую кромку уплотнительного кольца.
Смажьте второе наружное кольцо подшипника в картере коробки передач.

При установке используйте новый цилиндрический штифт.

При установке используйте новое E–образное стопорное кольцо.

10. Установите E-образное стопорное кольцо на шток 5-ой/ задней передач.

Установите уплотнительное кольцо так, чтобы оно располагалось во внешней канавке.

15. Установите рычаг пружины и закрепите болтами.

Момент затяжки: 7,8–11,3 Н- м

16. Установите блок управления и закрепите болтами.

Момент затяжки: 7,8–11,3 Н- м

При установке блока управления учитывайте длину болтов (длина болта A больше B).

Очистите герметик с сопрягаемых поверхностей картера сцепления и коробки передач.

20. Установите картер коробки передач на картер сцепления и закрепите болтами.

Момент затяжки: 18,6–25,5 Н- м

21. Вверните болт крепления промежуточного вала шестерни задней передачи.

Момент затяжки: 18,6–25,5 Н- м

Так как длина пружин фиксаторов отличается друг от друга правильно выберите и установите пружины на свои места.
Длина пружины фиксатора: 5-ой/ заднего года больше чем 1-ой/ 2-ой, 3-ей/ 4-ой передач.
Нанесите герметик на резьбу пробки фиксатора.

Момент затяжки: 15–20 Н- м

Так как форма кольца синхронизатора отличается друг от друга при сборке его необходимо учитывать.
В кольце синхронизатора передачи заднего хода имеются пропуски зубьев в трех местах.

Обратите внимание на направление установки втулки шестерни 5-ой передачи.
Длина: A> B

Установите смазочную канавку втулки шестерни 5-ой передачи со стороны шестерни 5-ой передачи.

При установке используйте новый цилиндрический штифт.

При установке используйте новую контргайку.

Момент затяжки: 127–206 Н- м

32. Индикатором часового типа измерьте люфт шестерни 5-ой передачи и конусной втулки заднего хода.

Люфт:
Шестерни 5-ой передачи: 0,07–0,39 мм
Конусной втулки заднего хода: 0,1–0,25 мм
Если люфт превышает допустимые пределы, повторно разберите и соберите коробку передач.

Очистите герметик с сопрягаемых поверхностей задней крышки и картера коробки передач.

34. Установите заднюю крышку с учетом положения углубления для конусной втулки заднего хода и закрепите болтами.

Момент затяжки: 7,8–11,3 Н- м

Момент затяжки: 20–29,4 Н- м

36. Установите датчик скорости к ведомому механизму спидометра.

Момент затяжки: 7,8–11,3 Н- м

Не повредите картер коробки передач.

Видео про "Разборка, проверка и сборка коробки передач" для Kia Rio

Kia Rio. Кия Рио, ремонт коробки 323 сборка замена сателлитов ремонт кпп вылетает вторая передача коробка переключения

6, Выверните болты крепления кронштейна электронного блока к полке аккумуляторной батареи.

8. Снимите блок управления двигателем в сборе с кронштейном.

9. Выверните пять болтов крепления полки аккумуляторной батареи.

10. . и снимите полку

11. Выверните болт крепления кронштейна жгута проводов.

12. . и отведите его в сторону вместе со жгутом проводов.

13. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов выключателя света заднего хода и отсоедините колодку от выключателя.

14. Подденьте отверткой шплинт крепления наконечника троса.

15. . и извлеките его из отверстия оси рычага переключения передач.

16, Снимите шайбу.

17. . и наконечник троса с оси рычага переключения передач.

18. Извлеките шплинт крепления наконечника троса из отверстия оси рычага выбора передач.

19. . и снимите наконечник троса с оси рычага выбора передач.

20. Извлеките наконечники оболочек тросов из гнезд кронштейна на коробке передач и отведите тросы управления коробкой передач в сторону.

21, При необходимости выверните три болта крепления кронштейна тросов управления коробкой передач.

22, . и снимите кронштейн.

23, Нажмите на пружинный фиксатор колодки жгута провода датчика скорости и отсоедините колодку от датчика.

24. Отжав фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика положения коленчатого вала.

26. . и отведите провод в сторону.

27. Выверните болт крепления кронштейна трубопровода привода сцепления к корпусу коробки передач*

28. Выверните два винта крепления рабочего цилиндра.

29. Отведите рабочий цилиндр с кронштейном и трубопроводом в сторону и закрепите его на кузове, например, с помощью проволоки.

30. Снимите стартер (см. тут)

31. Слейте масло из коробки передач (см. тут).

32. Снимите приводы передних колес (см. тут).

33. Установите надежные опоры под коробку передач и двигатель.

34. Выверните три болта крепления коробки передач к кронштейну опоры подвески силового агрегата.

35. Выверните два болта верхнего крепления коробки передач.

36. Снимите заднюю опору подвески силового агрегата (см. тут).

37. Выверните пять болтов нижнего крепления коробки передач,
38. Поддерживая коробку передач, уберите из-под нее опору.
39. Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода первичного вала из ступицы ведомого диска сцепления.

40. и аккуратно снимите коробку передач с автомобиля.

41. Установите коробку передач, все детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления (см. тут).

42. Залейте масло в коробку передач.

1. Снимите аккумуляторную батарею 2. Снимите блок управления двигателем в сборе с кронштейном (см. тут).

3. Снимите полку крепления аккумуляторной батареи (см. тут).

4. Подденьте отверткой шплинт крепления наконечника троса.

5. . и извлеките его из отверстия оси рычага переключения передач.

6. Снимите шайбу.

7. и наконечник троса с оси рычага переключения передач

8. Извлеките шплинт крепления наконечника троса из отверстия оси рычага выбора передач.

9. . и снимите наконечник троса с оси рычага выбора передач.

10. Извлеките наконечники оболочек тросов из гнезд кронштейна на коробке передач.

11. Снимите обшивку тоннеля пола (см. тут).
12. Приподнимите декоративный чехол рычага управления коробкой передач.

13. Подденьте отверткой..

14. . и извлеките шплинт из отверстия пальца рычага переключения передач с правой стороны.

15. Снимите с пальца рычага наконечника троса переключения передач

16, Отожмите пластмассовый фиксатор

17. . и извлеките наконечник оболочки троса переключения передач из паза в корпусе кулисы рычага управления.

18. Отожмите отверткой концы пружинного фиксатора.

19. Отсоедините наконечник троса от шарнира рычага выбора передач.

20. Отожмите пластмассовый фиксатор.

21. . и извлеките из паза в корпусе кулисы наконечник оболочки троса выбора передач.

22. В салоне автомобиля под панелью приборов отверните две гайки шпилек крепления кронштейна тросов к щиту передка автомобиля.

23. Извлеките тросы в салон, поочередно вынимая их наконечники через отверстие в щите передка.
24. Установите тросы управления механической коробкой передач и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ МКПП

При нечетком переключении передач привод управления регулируется передвижением регулировочной скобы наконечника троса переключения передач.

1. Снимите с пальца рычага наконечник троса переключения передач (см.выше).

2. Переместите регулировочную скобу относительно наконечника троса вперед по направлению движения автомобиля, если нечетко включаются I, III и V передачи, и назад - если нечетко включаются II и IV передачи.
3. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Читайте также: