Замена шаровой ситроен с3 пикассо
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Citroen C3 , ремонт карданных валов Citroen C3 , дифференциал Citroen C3
Передняя подвеска
Амортизаторная стойка
- Пружина
- Отбойник
- Шайба
- Шайба
- Чашка
- Чашка
- Гайка
- Пыльник
- Чашка
- Крепежный узел
- Гайка
Снятие
1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль с помощью тормозного башмака так, чтобы передние колеса были вывешены.
2. Снимите колеса.
3. Снимите крышку гайки приводного вала (1).
4. Отверните гайку приводного вала (2) с помощью приспособления.
5. Отверните гайку крепления тормозного шланга (3).
6. Отсоедините жгут проводов датчика скорости колеса в зоне "a", "b".
7. Снимите крепление (4) датчика скорости колеса.
8. Снимите датчик скорости колеса.
9. Отверните гайку наконечника рулевой тяги (5).
10. Отсоедините наконечник рулевой тяги с помощью специального приспособления.
11. Снимите передний тормозной диск.
12. Отверните болт крепления (6) шаровой опоры нижнего рычага на поворотном кулаке.
13. Отсоедините шаровую опору нижнего рычага поворотного кулака с помощью приспособления.
Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не разорвать ребристый защитный чехол шаровой опоры цепью приспособления.
14. Извлеките поворотный кулак из приводного вала.
Примечание:
При высвобождении поворотного кулака удерживайте приводной вал в дифференциале.
15. Извлеките поворотный кулак из приводного вала.
16. Отверните гайку тяги стабилизатора поперечной устойчивости (7).
17. Отодвиньте тягу стабилизатора поперечной устойчивости.
18. Снимите решетку переднего щитка.
19. Отверните гайку (8).
20. Снимите чашку (9).
21. Снимите пружину и амортизатор в сборе.
Установка
Внимание:
После каждого снятия заменяйте гайки Нильстопа.
1. Вставьте пружину и амортизатор в сборе в колесную арку.
Примечание:
Убедитесь, что внутренний диаметр верхней чашки амортизатора (в зоне "c") выровнен относительно кузова (в зоне "d").
2. Чтобы зафиксировать неподвижно верхнюю чашку амортизатора, во время затягивания гайки (8) вставьте палец (типа выколотки) в отверстие "d".
3. Установите чашку (9).
Примечание:
Нанести смазку Syntheso GLK1 на чашку (9) (со стороны кузова).
4. Установите гайку (8).
5. Вставьте приводной вал в поворотный кулак.
Примечание:
При обратной установке нижнего рычага на поворотный кулак убедитесь, что защитный ребристый чехол шаровой опоры находится в хорошем состоянии.
6. Очистите стержень шаровой опоры, переместить резиновый защитный колпак сверху вниз, чтобы проверить его эластичность, установите защитный колпак, чтобы он был максимально растянут.
7. Вставьте шаровую опору нижнего рычага в поворотный кулак, не забыв про защитный элемент шаровой опоры, который должен быть правильно установлен (метка “indexeur”).
8. Установите болт (6).
9. Установите гайку (7).
10. Установите передний тормозной диск.
11. Установите гайку (5).
12. Установите датчик скорости колеса.
13. Установите болт (4).
14. Установите жгут проводов датчика скорости колеса в зоне "a", "b".
15. Установите гайку (3).
16. Установите гайку (2).
17. Установите крышку гайки приводного вала (1).
18. Установите решетку воздухозаборника.
19. Установите передние колеса.
20. Опустите автомобиль на пол.
21. Затяните колесные болты.
Разборка
Внимание:
Не допускайте прямого контакта пружины подвески с металлическим предметом или приспособлением.
1. Снимите амортизаторную стойку.
2. Зафиксируйте неподвижно амортизаторную стойку в сборе в тисках.
3. Сожмите пружину с помощью специальных приспособлений [1], [2].
4. Отверните гайку (1) с помощью специального приспособления [3].
5. Снимите узел в сборе опоры, амортизатора и шарикового упора (2).
6. Снимите шайбу (3).
7. Снимите узел в сборе опоры, защитного элемента и упора (4).
8. Разожмите пружину (5) при помощи приспособлений [1], [2].
9. Снимите пружину (5).
10. Снимите амортизатор (6).
Сборка
Внимание:
Проверьте состояние пружин подвески (отсутствие следов ударов, царапин или очагов коррозии). Слой краски на пружинах подвески не должен быть поврежден так, чтобы был виден голый металл.
1. Проверьте состояние шарикового упора.
2. Замените узел в сборе опоры, амортизатора и шарикового упора (при необходимости).
3. Установите амортизатор (6).
4. Установите пружину (5).
5. Сожмите пружину (5) при помощи приспособлений [1], [2].
6. Установите узел в сборе опоры, защитного элемента и упора (4).
7. Установите шайба (3).
8. Установите узел в сборе опоры, амортизатора и шарикового упора (2).
Внимание:
Заменяйте после каждого снятия гайку (1).
9. Установите гайку (1) (новая).
10. Затяните гайку (1) при помощи приспособлений [3].
11. Освободите пружину подвески при помощи приспособлений [1], [2].
12. Установите амортизаторную стойку.
Поворотный кулак
1. Поворотный кулак в сборе 2. Ступица 3. Подшипник ступицы 4. Стопорное кольцо 5. Нижний рычаг 8. Шаровая опора 9. Молдинг крыла 10. Болт 11. Болт 12. Болт 13. Болт 14. Гайка 15. Гайка 16. Гайка 17. Гайка 18. Шплинт 71. Гайка
Снятие
1. Поднимите и зафиксируйте автомобиль с помощью тормозного башмака так, чтобы передние колеса были вывешены.
2. Снимите колесо.
3. При помощи приспособления [1] застопорите ступицу, чтобы не вращалась.
4. Расконтрите гайку приводного вала (1).
Внимание:
Запрещено тормозить для отворачивания гайки, поскольку при этом возможен разрыв болтов крепления тормозного диска.
5. Ослабьте, затем отверните гайку приводного вала (1).
6. Снимите крепление (2) датчика скорости колеса.
7. Снимите датчик скорости колеса.
8. Отверните гайку наконечника рулевой тяги (3).
9. Отсоедините наконечник рулевой тяги с помощью специального приспособления.
10. Снимите передний тормозной диск.
11. Отверните болт (4).
12. Отверните болт крепления (5) шаровой опоры рычага подвески к поворотному кулаку.
13. Отсоедините шаровую опору нижнего рычага поворотного кулака с помощью приспособления.
Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не разорвать ребристый защитный чехол шаровой опоры цепью приспособления.
14. Извлеките поворотный кулак из приводного вала.
Примечание:
При высвобождении поворотного кулака удерживайте приводной вал в дифференциале.
15. Установить ключ [2] в отверстие поворотного кулака.
16. Поверните на четверть оборота, чтобы раскрыть зажим.
17. Снимите поворотный кулак.
Установка
1. Установите ключ [2] в отверстие поворотного кулака.
2. Установите на место поворотный кулак.
Внимание:
Соблюдайте правильное расположение амортизатора по отношению к поворотному кулаку ("а").
3. Вставьте приводной вал в поворотный кулак.
Примечание:
При обратной установке нижнего рычага на поворотный кулак убедитесь, что ребристый защитный чехол поворотного кулака находится в хорошем состоянии (нет разрывов защитного чехла) и что он правильно позиционирован (указатель).
4. Очистите стержень шаровой опоры, переместить резиновый защитный колпак сверху вниз, чтобы проверить его эластичность, установите защитный колпак, чтобы он был максимально растянут.
5. Вставьте шаровую опору нижнего рычага в поворотный кулак, не забыв про защитный элемент шаровой опоры, который должен быть правильно установлен (метка “indexeur”).
6. Вверните болт (4) и затяните моментом 54 Н∙м.
7. Вверните болт (5) и затяните моментом 40 Н∙м.
8. Установите передний тормозной диск.
9. Наживите гайку наконечника рулевой тяги (3) и затяните моментом 35 Н∙м.
10. Установите датчик скорости колеса.
11. Наживите крепление (2) датчика скорости колеса и затяните моментом 8 Н∙м.
12. Наживите гайку (1) и затяните моментом 245 Н∙м.
13. Установите на место передние колеса.
14. Опустите автомобиль на пол.
15. Затяните колесные болты моментом 100 Н∙м.
Ступица
Снятие
1. Снимите поворотный кулак.
2. Снимите пружинное стопорное кольцо (1) подшипника передней ступицы.
3. Зафиксируйте переднюю ступицу в тисках.
4. Установите специальное приспособление [3].
5. Установите специальное приспособление [4].
6. Установите специальное приспособление [5].
7. Установите специальное приспособление [2].
8. Выпрессуйте ступицу с внутренним кольцом подшипника (2).
9. Наживите два болта крепления колеса в ступицу, затем установите её в тиски.
10. Установите специальное приспособление [3].
11. Установите специальное приспособление [1].
12. Выпрессуйте внутреннее кольцо (2) при помощи экстрактора [1].
13. Установите приспособление [8].
Примечание:
Соблюдайте позиционирование подкладок опоры [8b] в зависимости от монтажа левого поворотного кулака-правого поворотного кулака.
14. Установите внутреннее кольцо (2) в его гнездо.
15. Установите специальное приспособление [8] на сепаратор подшипника.
16. Установите специальное приспособление [6].
17. Выпрессуйте подшипник с помощью пресса.
Установка
Внимание:
- Используйте новые подшипник и стопорные кольца.
- Немного смажьте гнездо подшипника в поворотном кулаке и самой ступицы.
- Детали должны быть чистыми и не иметь никаких следов аномального износа или удара.
- Не располагайте подшипник с интегрированным магнитным кольцом вблизи любого источника магнитного излучения или источника загрязнения металлической стружкой.
"а": Поверхность подшипника с интегрированным магнитным кольцом.
Внимание:
Устанавливайте подшипник поверхностью ("a") со стороны приводного вала.
1. Установите подшипник колеса на поворотном кулаке.
2. Установите специальное приспособление [7].
3. Запрессуйте подшипник до упора при помощи пресса.
4. Установите в гнездо новое стопорное кольцо (1) подшипника.
Внимание:
Стопорное кольцо не должно перекрывать область ("b") для возможности установки датчика частоты вращения колеса.
5. Установите поворотный кулак на ступицу.
6. Установите специальные приспособления [6].
7. Запрессуйте ступицу до упора.
8. Установите поворотный кулак.
Нижний рычаг
Снятие
1. Снимите поворотный кулак.
2. Отверните гайки (1).
3. Отведите в сторону приводной вал.
4. Отверните болт переднего крепления (2) рычага подвески.
5. Отверните задний болт крепления (3) рычага подвески.
6. Снимите рычаг подвески (4).
Установка
1. Закрепите рычаг подвески (4), оснащенный сайлент-блоками и шарниром.
2. Установите задний болт крепления (3) рычага подвески.
3. Отведите в сторону приводной вал.
4. Установите болт переднего крепления (2) рычага подвески.
5. Наживите гайки (1) и затяните моментом 110 Н∙м.
6. Установите поворотный кулак.
Шаровая опора поворотного кулака
Снятие
Примечание:
- Проверка состояния рычага подвески после удаления заклепок: в случае поверхностной маркировки или сдирания краски нанесите антикоррозионную черную краску, если при удалении заклепок произошло значительное разрушение, замените рычаг подвески.
- Допускается возможность одновременной установки правого/левого рычагов, один из которых собран с помощью заклепок, другой – с помощью болтов/гаек.
1. Снимите нижний рычаг подвески.
2. Наметьте центры трех заклепок с помощью приспособления [1].
3. Позиционируйте центровочный пистолет на головке заклепки.
Внимание:
Необходимо намечать отверстия в заклепках со стороны рычага подвески.
4. Просверлите на глубину "X" от 8,0 до 10 мм головки трех заклепок сверлом диаметром от 3,0 до 4,0 мм.
Примечание:
Необходимо сверлить по оси заклепки.
5. Просверлите головки трех заклепок сверлом на 10 мм.
Внимание:
Просверлите головку не более чем на "Y"= 5,0 мм, чтобы не повредить рычаг подвески в зоне "a".
6. Срубите три головки заклепок с помощью зубила (1).
Примечание:
Зубило (1) не должно касаться рычага подвески.
7. Срубите шаровую опору рычага .
Установка
1. Установите шаровую опору, из ремкомплекта.
Примечание:
Используйте болты/гайки, поставляемые в комплекте.
2. Установите болты со стороны рычага подвески и гайки со стороны шаровой опоры.
3. Затяните болты и гайки с моментом 55 Н∙м.
4. Установите нижний рычаг подвески.
Передний подрамник
Снятие
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снимите передние колеса.
3. Снимите передний грязезащитный щиток.
4. Снимите защиту под двигателем (в зависимости от комплектации).
5. Отсоедините аккумуляторную батарею.
6. Отверните с каждой стороны гайку (1).
7. Отверните с каждой стороны гайку (2).
8. Отверните с каждой стороны болт с гайкой (3).
9. Отсоедините нижнюю шаровую опору поворотного кулака с помощью приспособления (с каждой стороны).
10. Отсоедините шаровую опору рулевой тяги с помощью приспособления.
11. Отсоедините связующий рычаг стабилизатора поперечной устойчивости.
12. Заблокируйте рулевое колесо от вращения.
13. Отверните болт (4).
14. Отсоедините рулевую колонку от рулевого механизма, потянув по направлению, указанному стрелкой.
15. Отсоедините разъемы в зоне "а".
16. Снимите хомут (5).
17. Снимите подвески выпускной системы (6).
18. Удерживайте выпускную систему с помощью приспособления.
19. Отверните болты (7).
20. Снимите реактивный кронштейн (8) подвески двигателя.
21. Отверните с каждой стороны болты (10), (11).
22. Снимите переднюю поперечину подрамника (13).
23. Сдвиньте поглотитель энергии удара (9).
24. Снимите переднюю рамку переднего подрамника (12) (с каждой стороны).
25. Снимите разделительную тягу.
26. Установите подъемное приспособление, чтобы удерживать передний подрамник.
27. Отверните с каждой стороны болты (14).
28. Снимите передний подрамник (15).
Внимание:
Удерживайте приводные валы в их рабочем положении, чтобы не допустить выливания масла из коробки передач.
Установка
1. Установите передний подрамник (15).
2. Установите болты (14).
3. Установите переднюю рамку переднего подрамника (12) (с каждой стороны).
4. Установите поглотитель энергии удара (9) на переднюю часть переднего подрамника.
5. Установите с каждой стороны болты (10).
6. Установите переднюю поперечину подрамника (13).
7. Установите с каждой стороны болты (11).
8. Установите разделительная тяга.
9. Установите реактивный кронштейн (8) подвески двигателя.
10. Установите болты (7).
11. Установите эластичные крепления системы выпуска (6).
12. Установите на место хомут (5).
13. Подсоедините разъемы в зоне "a".
14. Подсоедините рулевую колонку к рулевому механизму.
15. Установите болт (4).
16. Подсоедините нижнюю шаровую опору поворотного кулака с помощью приспособления [2] (с каждой стороны).
Замена шаровой опоры.
Предстоит вышеозначенная операция. Уже несколько авторитетных спецов (в т.ч. и из салона) независимо рекомендовали. Вопрос в следующем: т.к. с завода шаровая идет закрепленная заклепками, то чтобы аккуратно их срезать, нужно снять ее вместе с рычагом. А вот рычаг он как крепится, тоже заклепками или все же болтами? Заказывать новые крепежи рычага или нет?
На вырезке из каталога не оч понятно.
рычаг на болтах однозначно! ничего не надо докупать, вот только при съеме рычага возможно понадобиться чуть приопустить подрамник передний.
Заклёпок там нет! Покупать ничего не надо. Подрамник тут тоже вовсе не причём! Просто и тупо откручиваешь шаровую, и болты рычага. (дальше монтировочкой поможешь ему вылезти) Заодно втулки проверишь (сайлентблоки). Срезать лучше маленьким диском болгаркой, нежно и аккуратно. Зубилом хрен собьёшь заклёпки.
На всех машинах операция проста и одинакова. Удачи в ремонте.
Ради бога, надо, значит надо! Я стойку в сборе снимал и рычаг ломом отгибал! Он свободно отгибается, а значит когда болты открутятся то и вынется легко! Бред! Ещё пол машины разобрать чтоли?
Che писал(а): На сколько я знаю,продается либо рычаг в сборе с приклепанной шаровой,либо отдельно шаровая.
Мне меняли в ОД сервисе. Заклёпки срезали болгаркой, а меняли только саму шаровую (она идёт в комплекте с болтами). Без лишнего геморроя!
Шаровая опора
Вчера наконец обнаружил причину стуков.Либо это разбилась резинка,в которой находится корпус опорника,либо это сам подшипник.Буду заказывать и менять.Замене подлежат оба подшипника или резинки,без разницы,чтобы по сто раз не разбирать Менять-жуть как впадлу
Выяснилось,что это шаровая опора Она передавала вибрации на стойку.Будем менять
заменил шаровые---пробег 60000 начали брякать на 50000----очень мало походили--стараюсь ездить аккуратно. рычаги снимал--на весу не выбить клепки--токо если высверливать.ничего сложного но нужно отводить в сторону стойку вместе с полуосью а она легко выскакивает из коробки---и вытекает масло----ВНИМАТЕЛЬНЕЕ. я прое. граммов 90 вытекло.
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Citroen C3 Picasso
Диагностика Citroen C3 Picasso
Ремонт двигателя Citroen C3 Picasso
Ремонт подвески Citroen C3 Picasso
Ремонт сцепления Citroen C3 Picasso
Замена ГРМ Citroen C3 Picasso
Ремонт генератора Citroen C3 Picasso
Ремонт ГУР Citroen C3 Picasso
Ремонт КПП Citroen C3 Picasso
Ремонт стартера Citroen C3 Picasso
Ремонт тормозной системы Citroen C3 Picasso
Ремонт ходовой Citroen C3 Picasso
Электрика Citroen C3 Picasso
Прочее Citroen C3 Picasso
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Ситроен с3 Пикассо в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Citroen C3 Picasso?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Citroen C3 Picasso?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Ситроен с3 Пикассо?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Ситроен с3 Пикассо?
Замена шаровой опоры.
Предстоит вышеозначенная операция. Уже несколько авторитетных спецов (в т.ч. и из салона) независимо рекомендовали. Вопрос в следующем: т.к. с завода шаровая идет закрепленная заклепками, то чтобы аккуратно их срезать, нужно снять ее вместе с рычагом. А вот рычаг он как крепится, тоже заклепками или все же болтами? Заказывать новые крепежи рычага или нет?
На вырезке из каталога не оч понятно.
рычаг на болтах однозначно! ничего не надо докупать, вот только при съеме рычага возможно понадобиться чуть приопустить подрамник передний.
Заклёпок там нет! Покупать ничего не надо. Подрамник тут тоже вовсе не причём! Просто и тупо откручиваешь шаровую, и болты рычага. (дальше монтировочкой поможешь ему вылезти) Заодно втулки проверишь (сайлентблоки). Срезать лучше маленьким диском болгаркой, нежно и аккуратно. Зубилом хрен собьёшь заклёпки.
На всех машинах операция проста и одинакова. Удачи в ремонте.
Ради бога, надо, значит надо! Я стойку в сборе снимал и рычаг ломом отгибал! Он свободно отгибается, а значит когда болты открутятся то и вынется легко! Бред! Ещё пол машины разобрать чтоли?
Che писал(а): На сколько я знаю,продается либо рычаг в сборе с приклепанной шаровой,либо отдельно шаровая.
Мне меняли в ОД сервисе. Заклёпки срезали болгаркой, а меняли только саму шаровую (она идёт в комплекте с болтами). Без лишнего геморроя!
Шаровая опора
Вчера наконец обнаружил причину стуков.Либо это разбилась резинка,в которой находится корпус опорника,либо это сам подшипник.Буду заказывать и менять.Замене подлежат оба подшипника или резинки,без разницы,чтобы по сто раз не разбирать Менять-жуть как впадлу
Выяснилось,что это шаровая опора Она передавала вибрации на стойку.Будем менять
заменил шаровые---пробег 60000 начали брякать на 50000----очень мало походили--стараюсь ездить аккуратно. рычаги снимал--на весу не выбить клепки--токо если высверливать.ничего сложного но нужно отводить в сторону стойку вместе с полуосью а она легко выскакивает из коробки---и вытекает масло----ВНИМАТЕЛЬНЕЕ. я прое. граммов 90 вытекло.
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Citroen C3 Picasso
Диагностика Citroen C3 Picasso
Ремонт двигателя Citroen C3 Picasso
Ремонт подвески Citroen C3 Picasso
Ремонт сцепления Citroen C3 Picasso
Замена ГРМ Citroen C3 Picasso
Ремонт генератора Citroen C3 Picasso
Ремонт ГУР Citroen C3 Picasso
Ремонт КПП Citroen C3 Picasso
Ремонт стартера Citroen C3 Picasso
Ремонт тормозной системы Citroen C3 Picasso
Ремонт ходовой Citroen C3 Picasso
Электрика Citroen C3 Picasso
Прочее Citroen C3 Picasso
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Ситроен с3 Пикассо в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Citroen C3 Picasso?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Citroen C3 Picasso?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Ситроен с3 Пикассо?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Ситроен с3 Пикассо?
Читайте также: