Замена сцепления фиат дукато

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Комплект для Дукато Выход из строя системы сцепления зависит не только от времени его работы и пробега, но в большей степени от того, насколько точно водитель придерживается правил эксплуатации этого узла. Кроме обычного износа, имеется возможность и раннего его износа, вследствие того, что регулировка системы была проведена неправильно.

Сцепление Fiat Ducato может выйти из строя из-за следующих факторов:

Частое пробуксовывание при работающем двигателе. В таких ситуациях фрикционные накладки изнашиваются гораздо быстрее, поверхности нажимных дисков, включая маховик, также срабатываются и могут потребовать замены.
Недостаточный ход педали тормоза.
Зазоры во фрикционных накладках могут быть загрязнены или засалены.
Перегрев картера.
Внезапное включение сцепления вследствие блокировки приводного механизма из-за потертостей на поверхности маховика или диска.
Изношенные фрикционные накладки.

Замена своими руками

Перед заменой системы сцепления в автомобиле Fiat Ducato следует проверить не только ее, но и маховик двигателя.

Что необходимо учитывать при выборе сцепления для Фиат Дукато?

Оригинальный комплект Valeo

Долгое время основным поставщиком сцеплений для Fiat была компания Valeo, которая имеет около 150 заводов, более пятидесяти исследовательских центров по всему миру, где работает более 70 тысяч человек. Годовой оборот компании составляет 10 млрд евро. Продукцию концерна используют практически все крупные производственные компании GM, Ford, Toyota, Volkswagen, Peugeot, BMW и другие. Valeo - одна из ведущих мировых компаний в сфере послепродажного обслуживания.

Несколько других известных компаний также поставляют системы для автомобилей Fiat, но их доля невелика.

Признаки неисправности системы сцепления Fiat Ducato:

Переключать передачи сложно;
Треск при переключении передач;
Автомобиль практически не реагирует на нажатие педали акселератора;
Жгучий запах.

Инструментарий

Набор гаечных ключей;
Отвертка;
тряпки;

Если у вас возникли проблемы с системой сцепления вашего Fiat Ducato, лучше всего произвести полную замену, то есть заменить весь комплект своими руками.

Происходит это из-за того, что выжимной подшипник заклинивает либо ломается шток рабочего цилиндра сцепления.

Так выглядит новая деталь из ремкомплекта.

Сборку нужно производить в обратном порядке. Чтобы выполнить центровку сцепления, потребуется оправка. Чаще всего это передняя часть первичного вала, также можно выточить из подходящего прутка направляющую.

Приготовьте следующие инструменты: плоскую отвертку, ключ на 13, тормозную жидкость, пластиковую емкость, резиновый шланг диаметром 0,6 см.

Снимаем аккумулятор.
Убираем площадку под аккумуляторную батарею, которая крепится с помощью двух винтов, для выполнения этого шага потребуется ключ на 13. Прежде чем снимать площадку, осторожно отщелкните хомуты крепления жгутов, которые идут к электронному блоку управления. Обязательно отсоедините жгут, идущий на бачок с тормозной жидкостью.
Чтобы слить тормозную жидкость, потребуется пластиковая бутылка объемом 600 мл. В нее нужно налить немного жидкости, а затем соединить трубкой со штуцером прокачки (РЦС) рабочего цилиндра сцепления. Важно, чтобы диаметр трубки был немного больше, чем для прокачки тормозов. Например, подойдет изделие из ПВХ с сечением 0,6 см.
Удаляем из бачка отработанную тормозную жидкость с помощью шприца объемом 20 кубиков.
После этого нужно залить новую тормозную жидкость.
На рабочем цилиндре сцепления находится скоба, которая фиксирует подходящую трубку. Сейчас ее не нужно снимать.
Попросите помощника 5-6 раз нажать на педаль сцепления и удерживать ее в нажатом состоянии.
Аккуратно поднимите скобку, шланг при этом выйдет на небольшое расстояние, а тормозная жидкость вытечет в емкость. Важно, чтобы помощник держал педаль в нажатом состоянии! После этого устанавливаем трубку обратно, опускаем скобу.
Приступаем к ответственному шагу: помощник должен отпустить педаль, при этом она не вернется на место. Автопроизводитель сделал так, что она займет свою позицию только под действием давления тормозной жидкости и пружины на коробке у РЦС.

Рекомендуем

Чтобы продлить срок эксплуатации сцепления, не нужно все время держать ногу на педали. Многие привыкают так ездить с того времени, когда учатся водить в автошколах, поскольку боятся не успеть выключить сцепление в момент остановки машины. Такой стиль вождения приводит к тому, что нога быстро устает, кроме того, если сцепление даже немного выжато, то ведомый диск пробуксовывает и быстро приходит в негодность. Несмотря на то что выжимной подшипник создан для того, чтобы непрерывно вращаться, при нажатой (даже немного) педали испытывает повышенную нагрузку, из-за чего быстро ломается.
Точно так же не стоит в течение длительного времени держать сцепление выключенным, к примеру, если вы стоите в пробке. Когда не нужно сразу трогаться с места, следует переключить селектор КПП в положение N, а затем отпустить педаль.
Понять, что произошла пробуксовка сцепления, вы сможете по тахометру на приборной панели. Когда во время езды, в случае резкого нажатия на педаль газа, обороты сильно возрастают, а затем снижаются и машина начинает разгон, то это указывает на то, что требуется ремонт сцепления.
Вы заметили, что появились скрипы и щелчки в области двигателя, а также в салоне, если нажать на сцепление, машина дергается, когда вы трогаетесь. Значит, нужно нанести графитовую смазку между лапкой сцепления и штоком рабочего цилиндра. Они расположены над площадкой аккумулятора на кожухе КПП.

Так и не разобрался, какой производитель лучше.

«Для начала загоняем авто на яму, просим друга помочь, потому что КПП одному не поднять.

Что делаем дальше: попросите друга нажать на тормоз и постарайтесь открутить гайки на ШРУСе. Потребуется головка на 36, труба длиной 100 см, потому что открутить такие гайки бывает проблематично. После того как открутите, поддомкрачиваем авто и вывешиваем переднюю ось. Кирпичи не нужно подкладывать, потому что это небезопасно и может привести к серьезной травме.

После этого коробку не снимаем полностью, а просто отводим ее вбок. Для этого потребуется снять левую полуось, подставляем под машину емкость для масла, снимаем стартер, отсоединяем трос сцепления, тяги выбора передач. Также отсоединяем провод массы, откручиваем болты коробки к блоку мотора, устанавливаем домкрат, чтобы подпереть ДВС. Опору с коробки снимаем, поэтому, если не подпереть мотор, он упадет.

Немного опускаем домкрат, который держит ДВС, выводим КПП вбок, чтобы она висела. Фиксируем с помощью проволоки, чтобы коробка не упала. Потребуется ключ шестигранник под звездочку, с его помощью получится открутить болты корзины сцепления. Теперь можно заменить механизм. Чтобы установить детали обратно, придется отцентрировать диск сцепления. Для этого потребуется оправка, ее можно сделать самостоятельно, например, из древесины. Ветку нужно подстрогать ножиком, чтобы она вошла в шлицы диска. Устанавливаем диск с оправкой, прикручиваем корзину, убираем оправку, ставим обратно КПП, выполняем сборку.

Помните о том, что покупать и менять сцепление следует в одном автосервисе. Только в этом случае, если автомеханик допустит ошибку, он не сможет сказать, что виной тому низкокачественные комплектующие.

Цены на замену

Цены на замену сцепления Фиат Дукато

Наименование	Стоимость
Сцепление замена (КПП 2-х вальная) (без защиты ДВС), (рекомендуется замена сальников)	10 800 Р
Сцепление замена (КПП 3-х вальная) (без защиты ДВС), (рекомендуется замена сальников)	12 100 Р
Цилиндр сцепления рабочий замена	1 500 Р
Цилиндр сцепления главный замена	2 200 Р
Прокачка сцепления	1 100 Р
Сцепление замена (2,2-2,3), (рекомендуется замена сальников)	14 100 Р
Сцепление замена (3,0), (рекомендуется замена сальников)	15 400 Р
Цилиндр сцепления рабочий замена (на КПП, механический выжим)	1 600 Р
Цилиндр сцепления главный замена	3 800 Р
Датчик педали сцепления замена	600 Р

Способы оплаты

Выбирайте удобный для Вас вариант

Все виды и цены на ремонтные работы

Делаем всё!

Популярные виды работ: Запчасти в наличии

Другие виды услуг

Задайте вопрос!

Позвоните нам или закажите обратный звонок:

За 18 лет работы
мы получили

7 800 положительных
отзывов

и 164 негативных - Каждый недовольный клиент выслушан,
в 95% случаев проблема была решена.

Мастера своего дела

Наша команда профессионалов

Пепе Франко

Головаха Павел

Тепляков Сергей

Марчин Георгий

Грибанов Андрей

Головаха Антон

Михайлов Иван

Худяков Алексей

Забелин Денис

Белугин Андрей

Кашаев Виктор

Валайнис Донат

Суриков Григорий

Брыксин Николай

Богомолов Владимир

Замена сцепления Fiat Ducato

Ремонт и замена сцепления Фиат Дукато в Москве

Сцепление — деталь в автомобиле, которая периодически изнашивается и меняется. Периодичность индивидуальна для каждого конкретного случая, и варьируется в зависимости от манеры вождения, интенсивности эксплуатации автомобиля, качества дорожного покрытия и других аспектов. Ездить с неисправным элементом опасно, поэтому важно своевременно задуматься о его замене. Чтобы сделать это правильно и быть уверенным в качестве работ, доверьтесь профессионалам специализированного автотехцентра.