Замена кабины мазда титан
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Замена кабины на мазде титан помогите советом.
Всем Привет. Ситуация такая попал в дтп, кабина у меня 96 года. можно все сделать но не хочется, подумываю поставить контр. кабину только свежее годом хочу 2003.
Может кто с сталкивался подходят они или нет?
Переделки потребуются , именно на мазде не менял но мои переделки эльф 85 на 91 форвард с 91 на 96 фусо с 91 на 97 всё меняется если есть руки
Менять. всю проводку и приборы со старой кабины перекинуть на новую, если сможете, тогда можно будет без электрика обойтись своими руками.
Менять. всю проводку и приборы со старой кабины перекинуть на новую, если сможете, тогда можно будет без электрика обойтись своими руками.
А как приборы перекинуть, если кабины конструктивно разные? Панели там вообще НЕ одинаковые. Да и с креплением проводки/расположением фишек проблема будет 100%.
Крепления кабины (задние подушки-замки, передние шарниры) тоже переделывать надо. На раме. Рулевое управление (руль.колонка-гидрач-шкворень). Гидравлическая\вакуумная система. Не факт что совместимые.
Всем Привет. Ситуация такая попал в дтп, кабина у меня 96 года. можно все сделать но не хочется, подумываю поставить контр. кабину только свежее годом хочу 2003.
Может кто с сталкивался подходят они или нет?
Откуда инфа? Пробовали?
ТС вам наверное стоит сделать замеры. А с приборкой что-нибудь придумайте (что-нибудь типа эксклюзивной панели из оргстекла) ну или идите к электрику
Откуда инфа? Пробовали?
ТС вам наверное стоит сделать замеры. А с приборкой что-нибудь придумайте (что-нибудь типа эксклюзивной панели из оргстекла) ну или идите к электрику
С таким подходом можно всё что угодно куда угодно поставить. Только сколько это будет по времени и по деньгам?
Ну. ))) а ещё можно использовать эксклюзивный скотч и эксклюзивную проволоку. )))) Эксклюзивная сварка с болгаркой тоже понадобится!)))
ТС, а зачем пытаться воткнуть кабину с другого модельного ряда. Почему не взять контрактную, но вашего модельного ряда.
Может я чего-то не понимаю. )))
Ну. )))
ТС, а зачем пытаться воткнуть кабину с другого модельного ряда. Почему не взять контрактную, но вашего модельного ряда.
Может я чего-то не понимаю. )))
да древняя она, ее с 89 года по 99 ставили) а та что с 2000г зачентная кабина, она что внешне что по салону на мой взгляд удачнее чем кантеровская или дюновская. тоже уже пару лет витает мысль заменить кабину. но быть первооткрывателем не хочется))
да древняя она, ее с 89 года по 99 ставили) а та что с 2000г зачентная кабина, она что внешне что по салону на мой взгляд удачнее чем кантеровская или дюновская. тоже уже пару лет витает мысль заменить кабину. но быть первооткрывателем не хочется))
Согласен. Древняя, однако когда я менял кабину 97 г/в на 99 г/в в которых разница только фары - 99 года две фары вместо четырех, на самом деле оказалось вся проводка абсолютно разная, приборы на панели имеют иной индекс и всегда совместимы с датчиками на моторе. Так, тахометр показывал обороты роторного, а не дизельного двигателя, горный тормоз имеет иное подключение и остальное. Кабины после 2000 красивее и удобнее. Однако если у вашего ТСредства двигло с мех ТНВД сможете найти кабину от машины 2003 г/в с мех ТНВД? Иначе вам придется вставлять в новую кабину управление подачей топлива, привод клапана отсечки топлива, как говорил ранее, с приборкой что то придумывать. Хотя, для себя, я бы заморочился. Да и вообще может заморочитесь поиском кабины от Мазды Т-серии?
П.С. с какого года кабины мазда исудзу ниссан стали одинаковыми? забыл
Миниатюры
Только долго нудно и большим количеством самостоятельного труда. Не можно попуасам было отггнать красить - потом через.полгода без слез не взглянешь.
Я там к кабине еще бак покупал чтобы датчик показывал. И датчик скорости на коробку чтоб спидометр работал.
Да я не про то. и не про это. Я про то спросил, . т.е. синий грузаль был основой , и на его раму поставили кабину белую, правильно?
Крепления кабины (задние подушки-замки, передние шарниры) тоже переделывать надо. На раме. Рулевое управление (руль.колонка-гидрач-шкворень). Гидравлическая\вакуумная система. Не факт что совместимые.
Только долго нудно и большим количеством самостоятельного труда. Не можно попуасам было отггнать красить - потом через.полгода без слез не взглянешь.
А самое главное у нас во владивостоке путнего электрика нет ну или я не нашёл три машины переделывал и три раза искал электрика чтобы косу срастить , так и не нашёл сам делал .
В п. Новый есть парняга, у него и книжки какие то есть по каким то мобилям, пять рублей брал два года назад. ща незнаю. если надо , цыфры кину.
А самое главное у нас во владивостоке путнего электрика нет ну или я не нашёл три машины переделывал и три раза искал электрика чтобы косу срастить , так и не нашёл сам делал .
Я про то что синий на фото стоит на погрузке в Японии, похоже что он под разбор едит, на запчасти, . вот про это я хотел спросить Грузали под разбор начали возить в 06-м примерно, если его привезли раньше под пошлину и в таком состоянии. то нах он был нужет. непонятен алгоритм))))) может ты просто кузов установил на белого? Ничё личного. просто сращиваю фото.
это было куплено как птс и рама.
синий фото в порту владивостока - донор.
на синий поставил новую кабину и ездил с птс грз от пробежного и гтд от безпробежного).
потом меня менты заманали и я перекинул раму. - смотреть записи на .drive2
блин нафига эту санта барбарару рассказывать?)))
Миниатюры
А самое главное у нас во владивостоке путнего электрика нет ну или я не нашёл три машины переделывал и три раза искал электрика чтобы косу срастить , так и не нашёл сам делал .
это денег стоит. от 20р за кабину, если нормально все делать, и срок пара недель -3 недели. у меня работает и горняк, конечно свет весь стопы повороты - ну короче все что есть. возможно в след году кондей сделаю
Я про то что синий на фото стоит на погрузке в Японии, похоже что он под разбор едит, на запчасти, . вот про это я хотел спросить Грузали под разбор начали возить в 06-м примерно, если его привезли раньше под пошлину и в таком состоянии. то нах он был нужет. непонятен алгоритм))))) может ты просто кузов установил на белого? Ничё личного. просто сращиваю фото.
пробег 54000км) вот он - алгоритм!и самосвалы в большинстве своем страшные - и кабина на выкид - бралось с таким расчетом))) стоял под забором заржавел.
это было куплено как птс и рама.
синий фото в порту владивостока - донор.
на синий поставил новую кабину и ездил с птс грз от пробежного и гтд от безпробежного).
потом меня менты заманали и я перекинул раму. - смотреть записи на .drive2
блин нафига эту санта барбарару рассказывать?)))
Еще была целая эпопея с рамой и ее пескоструем и вытаскиванием усилителей из самосвальной рамы, и установка их в бортовую. Разверткой отверсия проходились и болты с натягом запрессовывались- чтобы не разбило отвеостия и было надежно.
Еще была целая эпопея с рамой и ее пескоструем и вытаскиванием усилителей из самосвальной рамы, и установка их в бортовую. Разверткой отверсия проходились и болты с натягом запрессовывались- чтобы не разбило отвеостия и было надежно.
Вы таки меня не слушаете. Если денег в кармане нет, а тетя в Америке помирать не собирается, то необходимо будет проводить многие работы самостоятельно. Кабина моложе 2000 года челу просто нравиться, как и мне. При этом по ценнику кабины моложе 2000 и старше 2000 будут примерно одинаковы. Весь вопрос в посадочных местах и узлах фиксации.
Я же грю шо провести по новой кабине старую проводку будет дешевле и проще чем сращивать.
Приборная доска, естественно с учетом того, что панель остается родная от кабины, может быть изготовлена самостоятельно с применением всех приборов от старой кабины. Ежели хочет кабину менять, то наверное руки правильно заточены, голова время от времени включается. Вот и выйдет шо и кабина будет покрасивше, и денех поменьше выложит. А ставить кабину родного года также можно попасть на свидание с электриком, не факт что будет пуля в пулю.
Вы таки меня не слушаете. Если денег в кармане нет, а тетя в Америке помирать не собирается, то необходимо будет проводить многие работы самостоятельно. Кабина моложе 2000 года челу просто нравиться, как и мне. При этом по ценнику кабины моложе 2000 и старше 2000 будут примерно одинаковы. Весь вопрос в посадочных местах и узлах фиксации.
Я же грю шо провести по новой кабине старую проводку будет дешевле и проще чем сращивать.
Приборная доска, естественно с учетом того, что панель остается родная от кабины, может быть изготовлена самостоятельно с применением всех приборов от старой кабины. Ежели хочет кабину менять, то наверное руки правильно заточены, голова время от времени включается. Вот и выйдет шо и кабина будет покрасивше, и денех поменьше выложит. А ставить кабину родного года также можно попасть на свидание с электриком, не факт что будет пуля в пулю.
Вы таки меня не слушаете. Если денег в кармане нет, а тетя в Америке помирать не собирается, то необходимо будет проводить многие работы самостоятельно. Кабина моложе 2000 года челу просто нравиться, как и мне. При этом по ценнику кабины моложе 2000 и старше 2000 будут примерно одинаковы. Весь вопрос в посадочных местах и узлах фиксации.
Я же грю шо провести по новой кабине старую проводку будет дешевле и проще чем сращивать.
Приборная доска, естественно с учетом того, что панель остается родная от кабины, может быть изготовлена самостоятельно с применением всех приборов от старой кабины. Ежели хочет кабину менять, то наверное руки правильно заточены, голова время от времени включается. Вот и выйдет шо и кабина будет покрасивше, и денех поменьше выложит. А ставить кабину родного года также можно попасть на свидание с электриком, не факт что будет пуля в пулю.
Замена кабины на мазде титан помогите советом.
Всем Привет. Ситуация такая попал в дтп, кабина у меня 96 года. можно все сделать но не хочется, подумываю поставить контр. кабину только свежее годом хочу 2003.
Может кто с сталкивался подходят они или нет?
Переделки потребуются , именно на мазде не менял но мои переделки эльф 85 на 91 форвард с 91 на 96 фусо с 91 на 97 всё меняется если есть руки
Менять. всю проводку и приборы со старой кабины перекинуть на новую, если сможете, тогда можно будет без электрика обойтись своими руками.
Менять. всю проводку и приборы со старой кабины перекинуть на новую, если сможете, тогда можно будет без электрика обойтись своими руками.
А как приборы перекинуть, если кабины конструктивно разные? Панели там вообще НЕ одинаковые. Да и с креплением проводки/расположением фишек проблема будет 100%.
Крепления кабины (задние подушки-замки, передние шарниры) тоже переделывать надо. На раме. Рулевое управление (руль.колонка-гидрач-шкворень). Гидравлическая\вакуумная система. Не факт что совместимые.
Всем Привет. Ситуация такая попал в дтп, кабина у меня 96 года. можно все сделать но не хочется, подумываю поставить контр. кабину только свежее годом хочу 2003.
Может кто с сталкивался подходят они или нет?
Откуда инфа? Пробовали?
ТС вам наверное стоит сделать замеры. А с приборкой что-нибудь придумайте (что-нибудь типа эксклюзивной панели из оргстекла) ну или идите к электрику
Откуда инфа? Пробовали?
ТС вам наверное стоит сделать замеры. А с приборкой что-нибудь придумайте (что-нибудь типа эксклюзивной панели из оргстекла) ну или идите к электрику
С таким подходом можно всё что угодно куда угодно поставить. Только сколько это будет по времени и по деньгам?
Ну. ))) а ещё можно использовать эксклюзивный скотч и эксклюзивную проволоку. )))) Эксклюзивная сварка с болгаркой тоже понадобится!)))
ТС, а зачем пытаться воткнуть кабину с другого модельного ряда. Почему не взять контрактную, но вашего модельного ряда.
Может я чего-то не понимаю. )))
Ну. )))
ТС, а зачем пытаться воткнуть кабину с другого модельного ряда. Почему не взять контрактную, но вашего модельного ряда.
Может я чего-то не понимаю. )))
да древняя она, ее с 89 года по 99 ставили) а та что с 2000г зачентная кабина, она что внешне что по салону на мой взгляд удачнее чем кантеровская или дюновская. тоже уже пару лет витает мысль заменить кабину. но быть первооткрывателем не хочется))
да древняя она, ее с 89 года по 99 ставили) а та что с 2000г зачентная кабина, она что внешне что по салону на мой взгляд удачнее чем кантеровская или дюновская. тоже уже пару лет витает мысль заменить кабину. но быть первооткрывателем не хочется))
Согласен. Древняя, однако когда я менял кабину 97 г/в на 99 г/в в которых разница только фары - 99 года две фары вместо четырех, на самом деле оказалось вся проводка абсолютно разная, приборы на панели имеют иной индекс и всегда совместимы с датчиками на моторе. Так, тахометр показывал обороты роторного, а не дизельного двигателя, горный тормоз имеет иное подключение и остальное. Кабины после 2000 красивее и удобнее. Однако если у вашего ТСредства двигло с мех ТНВД сможете найти кабину от машины 2003 г/в с мех ТНВД? Иначе вам придется вставлять в новую кабину управление подачей топлива, привод клапана отсечки топлива, как говорил ранее, с приборкой что то придумывать. Хотя, для себя, я бы заморочился. Да и вообще может заморочитесь поиском кабины от Мазды Т-серии?
П.С. с какого года кабины мазда исудзу ниссан стали одинаковыми? забыл
Это детсад называется. Он думает сэкономить на электрике таким вот путем. А там еще есть нюансы которые он ну никак не обойдет)))
Мне с форума предлогал кто то кабину за деньги поменять- я отказался. Головняка там прилично, а работать за 20 тр в мес - ноги протянеш
У кабины жгут в руку толщиной проводов. Плюс там еще- авто был 3-5 тн. Те там пневмо магистрали и тд. Такая работа думаю очень дорого обойдется если сделать все что должно работать в кабине и всем остальном.
Я не крахобор- но там где надо мозгами пораскинуть за это можно и попросить нормально - тк квалифицированная работа стоит.
У нас косу проводки легко купить, а во Владике это видимо дефицит? Понятно что с кандычка без опыта не сделаешь, но если за дело возьмется грамотный автоэлектрик, то не чего сложного там нет. Времени правда уйдет как минимум два-три дня.
Что бы не быть голословным. Не имея схемы от Кантера, по проводочку всю распотрошил, зарисовал и опять собрал))) тоже самое делал на Мазде в старой кабине (86-го года). Фотки в маздовской теме выкладывал MAZDA TITAN
Миниатюры
Знания - сила, незнания - рабочая сила.))
Кто к нам с мечом придет тот по оралу и получит.
Возможно я муторно излагаю свои мысли, но смысл моего тезиса состоял в том, что на новую кабину ставить родную проводку от старой кабины, которая разбита, но провода там вряд ли были уничтожены. Также я грил что, все датчики, сигнализаторы, генераторы, а также иные потребители на раме, двигателе, кузове не будут работать с приборами новой кабины.
Так как родная кабина разбита, восстановление ее обойдется в сумму равную стоимости более свежей кабины, почему бы не поставить более свежую кабину, т.е. само железо, имеющее более комфортный салон, привлекательный внешний вид, до кучи не битое, при этом сохраняя (при некоторой сноровке) заводской функционал старой кабины. Остальные навороты новой кабины владелец сможет привести в рабочее состояние, приложив на порядок меньше средств, но не сил. Аргументы против покупки кабины пуля в пулю с родной кабиной: старомодный внешний вид который ТС не нравится, трудно найти часть авто старого года, найденные кабины в основном ржавье, битье и еще пес его знает что.
Пример дан руководствуясь собственным опытом.
Всем здрасьте решил подарить титану контрактную кабину от 91 года нужны советы, с какими трудностями могу столкнуться при замене и есть ли какие нибудь нюансы при выборе кабины?
Mazda Titan 1987, двигатель дизельный 2.5 л., 80 л. с., задний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 27
По Шилова напротив макси грамотный электрик работает может быть он возьмётся
Шильдик можно со старой кабины поставить на новую как вариант.
Думаю своими силами всё заменить, подключить ну а гаишники не думаю что каждый раз будут номер кабины смотреть
У нас кабина не намерная, а шильдик на саморезах. Вообще не должно быть проблем тк они встают без переделок)
Физически заменить можно хоть от тойоты, хоть от ниссана.
Тем более сейчас для мазда-ниссана-исузу производят одну кабину — isuzu.
Вопрос — с гаишниками как проблемы решить при регистрации?
Ну на новых да заменить можно но на старые до 2000 рамы другие.
Как меня проконсультировали, надо брать кабину вместе в механизмом подъёма, а лучше распил с куском рамы и с задними подушками, на которые опирается кабина.
Распил, чтобы кабина уже была на раме.
Тогда на старой раме нужно лишь приделать механизм подъёма и задние подушки. Соорентировать по высоте и решить вопрос с тросами и электрикой. Из электрики самым сложным это спидометр с тахометром.
Вопрос, конечно, не из дешевых, но того стоит, т.к. новая кабина — считай, новый авто :)
И это дешевле, чем новый авто.
Вот только в Чите таких мастеров, похоже, нет.
В приморье есть. Там сделают что угодно :)
Засада будет с гаишниками. Вот этот вопрос, считаю, самым важным. Если его решить официально с внесением в ПТС, то все остальное уже не так сложно.
Читайте также: