Замена салонного фильтра фольксваген жук
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Какой салонный фильтр лучше взять? понимаю что если есть деньги, то лучше угольный, а так можно и бумажный..
не подскажете ли какой номер у салонного фильтра Champion для Фольксваген Гольфа3 (угольный и обычный)
SARTEC
дедушка русской авиации
Я давно обычный юзаю. Фильтрует нормально (Кнехт). Зато по дороге на дачу проезжаю траверзом Петелинскую птицефабрику. Вот тогда то и задумываюсь об угольном. Хотя этот вонизм и он наверное не отфильтрует - не противогаз, чай
Admin
Создатель сайта
Антон
Тоныч
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Размер. На сколько я помню почти как у "моторного", только потолще.
Себе взял обычный. Угольный больно дорогой. Как поменял, печка на 2 стала дуть сильнее, чем дула на 4 скорости.
SARTEC
дедушка русской авиации
_Freeman_
Я здесь живу
Небольшой отчетик.
Салонник у меня полукруглый. Пришло его время. Но выкидывать не стал. Отложил до лучших времен.
Купил простой нормальный бумажный салонник, но для квадратного короба.
У нас он 18 баксов стоит. Для него нужна была другая коробка. Покупать ее не стал. Установил так эту бумажку. Ощущения - ни рыба ни мясо. Ну доездил я его. Опять давать 18 баксов за бумажку - так жаба душит.
Вспомнил я о своем старом салоннике. Коробка у него полукруглая.
Решил его переделать.
Выдрал из коробки старый фильтр. Долго мучился. Приклеен он намертво. Полазил по сусекам, и нашел дома нетолстый синтепон и мешок из материала, очень похожего на материал мешка для пылесосов.
Взял синтепон. Вырезал его по размеру коробки. Свернул его в 3 слоя (на столько хватило). Края получившегося 3-слойного синтепона проклеил обычным скотчем, чтоб потом посадить этот скотч на 2-хсторонний скотч к коробке. Толщина фильра получилась около 15 мм.
Коробку же по бокам (по длинным бокам проклеил двусторонним скотчем. И тот синтепон прилепил к двусторннему скотчу.
Таким образом синтепон был приклеен к коробке. Но он лежал просто плашмя и выгнут не был. .
Теперь эту коробку с синтепоном положил в мешок и аккуратно завернул. Края мешка заклеил опять же 2сторонним скотчем, чтоб не разбалтывались. Мешок по размерам оказался как раз.
Таким образом, фильтр приобрел свою первоначальнюю сферическую форму и мешок не даст выпасть синтепону. Получилось не хуже заводского.
Установил. Коробка села нормально, ничего нигде не мешает. Конструкция получилась полностью разборная. Все легко заменяется.
Теперь тестирую.
Ощущения. Поток воздуха проходит нормально, может даже чуть лучше. Насчет фильтрации - еще не определился. Но изменений в худшую сторону точно нет.
Я доволен. Если что, есть направление для дальнейшей работы по улучшению нового салонного фильтра.
Салонный фильтр играет важную роль в вентиляционной системе автомобиля. Он очищает поступающий в салон воздух от вредных примесей и пыли, задерживая их на себе. Как и любой фильтр со временем салонный фильтр VW New Beetle (Жук) приходит в негодность и возникает необходимость в извлечении старого и установке нового фильтра.
- шестигранная звёздочка
- отвёртка с насадкой
- собственно сам фильтр
Сам процесс замены достаточно трудоемкий, так как требует откручивания множества болтов, но технологически простой.
Какой салонный фильтр ставить на Volkswagen New Beetle и когда менять?
Оригинальный номер 1J0819644A салонного фильтра, средняя цена около 925 руб.
- MANN-FILTER CUK2862 — 630 руб.
- TSN 9.7.462 — 229 руб.
- Filtron K1047A — 481 руб.
Согласно регламента ТО замену салонного фильтра необходимо проводить на каждом плановом ТО.
Смотрим на центральную часть панели, если посмотреть внимательно, то центральная часть как бы разделена на две: ближняя к нам с решёточками, а дальняя — без. Применив силу, сдвигаем в сторону лобового стекла двумя руками одновременно, а затем ближнюю к нам кромку аккуратно поднимаем и вынимаем эту часть.
Откладываем её в сторону.
Отвинчиваем шестигранной звёздочкой 2 винта. И после аккуратно поднимаем эту половинку с левой стороны (т.е. там где откручивали винты) и вытягиваем в сторону левой стойки.
Теперь перед нами ещё одна пластмасска, — она крепится на 6-ти винтах.
Все их откручиваем и аккуратно вынимаем. Постарайтесь не обломить ушки, куда ставятся винты!
Теперь перед нами салонный фильтр. Он находится в пластиковой рамке, которая закреплена защёлками со стороны подушки безопасности.
Аккуратно мы отгибаем их как показано на фото и приподнимаем ближнюю к нам часть фильтра. Затем вынимаем рамку вместе со старым фильтром.
Удаляем фильтр и вставляем новый.
На фильтре обозначено направление работы — они должны совпадать: т.е. рамка одевается НА фильтр, а стрелка на торце последнего должна показывать вниз!
Теперь собираем всё в обратной последовательности. Верхняя крышка должна зацепиться вот за те два выступающих прямоугольника.
Воздушный фильтр салона нужен для механической очистки поступающего воздуха во внутрь. Чтобы водитель и его пассажиры чувствовали себя комфортно и дышали свежим воздухом без пыли и выхлопных газов, замену салонного фильтра рекомендуется производить каждые 10 тыс. км.
Как делается замена воздушного фильтра салона на Ниссан Жук вы сможете увидеть в данной фото инструкции. Простая, на первый взгляд, процедура заберет у вас минут 20-30, поскольку добраться к расположению воздушного фильтра будет нелегко. А находится салонный фильтр в центральной части, под панелью приборов, напротив переднего пассажира.
Для замены можно выбирать как оригинальный фильтрующий элемент (ном. 27277-1KA4A), так и качественный аналог (например: Filtron K1230, Bosch 1-987-432-247, Mann CU 1629 и много других). Цена оригинального салонного фильтра составляет около 1000 рублей, а на аналоги ценник находится в пределах 200-700 рублей.
Поскольку придется демонтировать не только бардачок, но и его рамку, то кроме самого фильтра понадобится крестообразная отвертка, чтобы выкручивать шурупы. Но если вы худенький и гибкий, то заменить воздушный фильтр салона Nissan Juke можно не снимая бардачка, а всего лишь отодвинуть переднее сидение до упора назад, а потом, лежа на спине и с фонариком в зубах, подлезть под бардачок.
Покупаем новый воздушный фильтр салона
В мануале представлена вот такая схема снятия бардачка за которым и находится салонный фильтр.
Сначала выкручиваем 4 самореза в нижней части вещевого ящика, а потом отсоединяем тяговый механихм.
Все винты которые предстоит выкрутить чтобы демонтировать бардачок
Вынимая бардачок, после того как выкручены все саморезы, не давайте упасть ему, поскольку нужно еще отсоединить разъем подушки безопасности.
Теперь снимаем вещевой ящик полностью и откладываем его в сторонку.
В самом низу можно увидеть пластиковую крышечку за которой и находится фильтр салона Жука.
Тут находится воздушный фильтр салона Ниссан Жук. Нажимаем на защелку и убираем крышечку.
А вот и сам фильтр.
Вытаскиваем салонный фильтр.
Вот сравниваем старый и новый фильтра. При установке обращаем внимание на стрелочки указывающие направление воздушного потока.
Привет подружки!
Это снова я.
Вот вздумалось мне посмотреть, а что же моему Жуже надо? И вот выяснил: замена ремня ГРМ, помпы, ремня генератора и салонного фильтра.
первые операции я предоставил проделать сервисменам (отдельное спасибо Диме Fanat VW за приглашение в сервис "Фэрри-С", а вот насчёт салонного фильтра стало интересно самому.
Прочитав на форуме жуководов, что "850 рублей за замену салонного фильтра - это совсем недорого" ( ), я решила. ой, решил попробовать поменять его сам.
Что мне потребовалось?
Умная брошюрка по Жукам
шестигранная звёздочка (не знаю размера, но небольшая)
отвёртка с насадкой (в роли последней будет наша звёздочка)
одноразовые дешёвые перчатки
собственно фильтр
рекомендую запастись пылесосом (об этом позже)
А также хорошо бы неплохо поесть - ибо силы нашим женским ручкам ой как потребуются
Итак, начали
Убрали с торпедо наши любимые игрушки и вонючки
Одеваем перчатки (ибо дальше будет пыльно)
Смотрим на центральную часть панели
Та выделяющаяся часть, где у нас находятся решёточки печки (они ещё умно называются дефлекторами) как раз нам и нужна. Если посмотреть внимательно, то центральная часть как бы разделена на две: ближняя к нам с решёточками, а дальняя - без. Вот дальнюю, АККУРАТНО применив нашу силу, сдвигаем в сторону лобового стекла двумя собственными ручками (левой и правой) одновременно, а затем ближнюю к нам кромку аккуратно поднимаем и вынимаем эту часть
Откладываем её в сторону
Умная книжка конечно умная, но ошиблась в двух моментах:
1. Частей, которые надо снимать, ровно на две штуки больше
2. В тексте указано, что фильтр находится под правой половиной - а на рисунке указано, что под левой. ФИЛЬТР СТОИТ ПОД ПРАВОЙ!
Теперь смотрим, как нам надо снять правое "крыло"
Для этого отвинчиваем шестигранной звёздочкой 2 винта
И после аккуратно поднимаем эту половинку с левой стороны (т.е. там где откручивали винты) и вытягиваем в сторону левой стойки
Что мы видим? А фильтра мы не видим! Перед нами ещё одна пластмасска
Она крепится на шести винтах
Все их откручиваем и аккуратно вынимаем и эту пластмасску. ОСТОРОЖНО! Постарайтесь не обломить ушки, куда ставятся винты!
Далее мы видим. картина не для слабоневрных.
Вопщем, грязный фильтр и кучу разных палочек, листиков и прочей аттрибутики осени. (фото не прилагается ввиду нашей с вами слабонервности, девчонки)
берём в руки всю ту нечисть и выкидываем в мусорный мешок (пылесосом сподручнее)
Затем меняем собственно фильтр
Он находится в пластиковой рамке, которая закреплена защёлками со стороны подушки безопасности
Аккуратно мы отгинаем их как показано на фото и приподнимаем ближнюю к нам часть фильтра. Затем вынимаем рамку вместе со старым фильтром
удаляем фильтр к остаткам осени и точно также вставляем новый
ВАЖНО! на фильтре обозначено направление работы - они должны совпадать: т.е. рамка одевается НА фильтр, а стрелка на торце последнего должна показывать вниз, иначе толка от фильтра меньше, чем от импотента.
Теперь собираем всё взад. Главное - аккуратность и соблюдение последовательности
Верхняя крышка должна зацепиться вот за те два выступающих прямоугольника
Порядок работ применим для автомобилей:
Volkswagen Caddy 2 / Фольксваген Кадди 2 (2KA, 2KB) 2004 - 2010
Volkswagen Caddy Maxi 2 / Фольксваген Кадди Макси 2 (2KH, 2KJ) 2008 - 2010
информация подходит для ремонта и других автомобилей
С салонным фильтром оказалось непросто. Да, инструмент не нужен, да, кругом защелки, но темно и жутко неудобно Подготовьте хорошее освещение.
1) Снимаем обшивку. Тянем правую часть на себя до двух щелчков защелок, а после - вправо.
 |
2) Внутреннее крепление обшивки.
 |
Обратная часть обшивки, так понятнее механизм крепления.
 |
3) Выкручиваем пластиковые винты.
 |
Если случайно потеряются - их номер WHT000155 .
 |
4) Нажимаем на защелку крышки фильтра и тянем вправо.
 |
 |
По информации из Этки крышка крепится к корпусу при помощи винта справа, но у меня его не было.
5) Извлекаем грязный угольный фильтр.
 |
Оригинальный номер 1K1819653B , производитель Valeo.
 |
6) Был выбран заменитель Mann CUK 2939.
 |
7) Вставляем фильтр и собираем все в обратной последовательности.
 |
Согласно инструкции Mann время установки фильтра - 12 минут. Для СТО может быть и норма, если делать некачественно и как не для себя. А вообще некуда спешить, за час как раз управился.
Наслаждаемся свежим воздухом в салоне
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также: