Volkswagen passat b5 регулировка фар

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

регулировка фар механическая

Тут такое дело. Приехал в сервис "приподнять" фары т.к. светят низко-а они после недолгого осмотра, говорят что у меня сломаны "регулировки" на фарах и поднять их выше не реально,хотя надо Так что получается? надо фары покупать новыекто-нибудь сталкивался с таким? Может какой умелец народный ,знает как поступить в такой ситуации

рассат Б 5,5 америкос 1.8Т

Привет! Я фары снимал, сверлил тонким сверлом шестерни и штырь на который они одеваются, вставлял проволоку, ко всему этому клеил суперклеем момент и термоклеем. Все отлично регулируется. Проблемма в том, что техосмотр пройти не смог из-за американских фар, в будущем буду ставить европейки. Удачи!

Незнаю как на Б5+ , у меня вот такие шестерни, прокручивались в том месте где шестерня насаживается на металлический стержень

что то я не совсем понял.
у меня тоже очень низко светят, электрокорректор на максимуме стоит и механический до упора выкрутил
и все равно очень низко светят, по трассе еду на дальнем при встречке не выключаю дальний
так мне еще не разу не моргали мол слепишь.
что сделать то с фарами? машина не битая,все ровно стоит.

Свои в автосервисе регулировал, но американские фары слепят встречку, я бы поменял да хочется хеловские взять + понавороченей (чтоб внутри ДХО были).

что то я не совсем понял.
у меня тоже очень низко светят, электрокорректор на максимуме стоит и механический до упора выкрутил
и все равно очень низко светят, по трассе еду на дальнем при встречке не выключаю дальний
так мне еще не разу не моргали мол слепишь.
что сделать то с фарами? машина не битая,все ровно стоит.

Визуально, когда коректором пользуешься или регулируешь - фары регулируются? Может зад задрат сильно, нужно померять расстояние в местах где домкратишь спереди и сзади одинаковое расстояние должно быть.

Спереди и сзади от земли до арки получилось 71.5-72 см.Визуально казалось , что вырез передней арки выше задней. От центра ступицы до арки 42см и перед и зад. От земли до низа губки порога (в районе установки домкрата) 22см и перед и зад . Колеса на 16.

да электро корректор поднимает но он уже до упора вверх стоит.
зад не задран, машина ровно стоит, когда менял лампочки заметил что отражатели свободно
в фаре стоят то бишь рукой свободно шевелятся, может в этом есть проблема?

Я тоже на суперклей, но нужно было срочно, а суперклей-гель момент не очень то быстро сох, поэтому и просверлил для надежности получилось супер.

В автосервисе, в котором выявили неисправность регуляторов приговорили мои фары на выброс, но удивились когда через час я подъехал с исправными регуляторами.

Так в автосервисе никто не будет возиться, им бы поменьше работать, да побольше бабла срубить Попробуй у них спросить например, поменять микрик в дверях, скажут меняй замок

У меня в одной фаре выскакивал регулировочный штырь, я его вставил только сняв стекло, точно не помню как он крепится, но отражатель не должен свободно ходить, по ходу у тебя только опускаются, а подниматься как должны подниматься не поднимуться - надо фару разбирать.

У меня была такая проблемма,отрожатель болтался и не регулировался по высоте!Вскрытие показало что сломался (развалился нна две части) ползунок белого цвета,который двигается по оси когда ее вращаешь!Гдето читал что якобы не делается,мол разминай лопатник на новые фары!Но я решил попробовать!Взял маленькую отвертку и нагревая ее на газовой плите склеял эти две половинки!Собрал фару обратно и все!Все отлично работает!

у меня было тоже самое когда купил машину решается все просто-отражатель держится на резиновых трубках .которые насаживаются на регуляторы-это видно через отверстия для замены ламп.Я снимал фару делал из мягкой проволоки петлю и натягиал эти резинки на направляющие-время 30м и хорошая экономия

Я настроечку в сервисе делал летом. Отдал 700рубликов. Поставил ксенон и все четко. !! Сча светят как фонарики.

а Вы тему читали? В сервисе легко говорят меняй фары, не хотят они заморачиваться с неисправными регуляторами.

фары

Всех с праздниками.

рассат Б 5,5 америкос 1.8Т

У меня тоже такая ситуация . решил ее путем разборки и под отражатель подложил упор и застопорил и все о.к. у меня там ползуны в хлам линза болталась.

Доброго времени суток! Надо знать, что именно сломано, у меня была похожая проблема с регулировкой фар. Сломались шестерни из пластика, которые стоят на регулировочных стержнях верха-низа. Снял фару, зачисил стержень, припаял подходящую по размеру шайбу. Регулировка - плоскогубцами непосредственно за сам стержень, хоть и менее удобно (особенно левую фару), чем шестигранничком, но экономия присутсвует, на разборке за б.у. просили 3 рубля за фару. Работы вышло - полчаса с кажой фарой. Сейчас отрегулированы вроде нормально. А по поводу слетевших резинок - вкручиваешь стержень внутрь и резиновые наконечники сами одеваются на место, не надо с петельками возиться

Регулировка света фар -- в домашних условиях

Здраствуйте.
в Поиск не отправлять только оттуда :

Поиском нашел нескоглько спорных вариантов :

Нашел статью по регулировке фар ,может кому пригодиться!
Проверку и регулировку фар сделать можно в затемненном помещении, например в гараже. Стена (назовем её экран), на которой будет проводиться регулировка или проверка должна быть вертикальной и иметь светлую шероховатую поверхность. При проверке автомобиль ставят на горизонтальный пол так, чтобы его продольная ось была перпендикулярна экрану, после чего проверяют каждую в отдельности правую и левую фары (одну из фар закрывают плотной темной бумагой или картоном).

- Направление световых пучков должно быть таким, чтобы дорога была хорошо освещена, а водителей встречных машин не ослеплял ближний свет.

- Если загляните под капот, у фар есть два винта: для регулировки по горизонтали и по вертикали.

- Поставьте автомобиль точно в 10 м от гладкой и ровной стены (естественно, передом к стене). Закрываем одну фару картоном (или чем-то похожим - главное, чтобы фара не светила на стену).

- Но для начала нужно подготовить автомобиль: проверить давление в шинах, отрегулировать его до оптимального, проверить лампы в фарах, стекла и т.д.: дефектные детали - заменить. Отъехав на 12-13 метров от стены, покачайте автомобиль сбоку, чтобы все детали подвески приняли правильное (рабочее) положение. Если нужно, регулятор ширины освещения установите на ноль. В автомобиле должен сидеть человек примерно того же веса, что и водитель.

- Регулировку света фар проводить нужно на ближнем свете.

- Разметка на стене: отмечаем две точки, соответствующие центрам фар на на такой же высоте от пола и на таком же расстоянии друг от друга, как и центры фар. Провести линию 1 между ними. Линию 2 провести параллельно линии 1 на 12 см ниже, а линию 3 на 22 см ниже от линии 1. Теперь сама регулировка:

Верхняя граница световых пятен основных фар на стене должна совпадать с линией 2. Верхняя граница световых пятен противотуманных фар должна совпадать с линией 3. Точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен должны находится на 12 и 22 см ниже точек, соответствующих центрам фар.

2. При регулировке света фар производится регулировка и противотуманных фар.
Для регулировки света фар используют ся винты, доступ к которым возможен через отверстия в верхней части фары, см. рис. Расположение отверстий для регулировки света фар в горизонтальной (1) и вертикальной (2) плоскостях.
Внутренний винт предназначен для регулировки света фар в вертикальной плоскости, а внешний винт – для регулировки в горизонтальной плоскости.
При регулировке света фар должны выполняться следующие условия:
– давление в шинах должно быть в пределах нормы,
– в автомобиле должен находиться только водитель,
– топливо в топливном баке должно быть более чем 90%,
– автомобиль должен стоять на колесах на ровной горизонтальной поверхности,
– перед регулировкой необходимо покачать кузов автомобиля, для того, чтобы все элементы подвески встали на свои места,
– корректор света фар установите в положение 0,
– регулировка производится только ближнего света фар. Наклон светового потока света фар составляет 10 см на расстоянии 10 м, т. е. 1%

3. " то есть подкатываешь машину к стене, делаешь на ней крест напротив центра светового пучка каждой фары, откатываешь машину на 5 метров и регулируешь фары так, чтобы они все еще светили по вертикальной линии креста, но ниже горизонтальной его линии на 7,5 см "

Итак все-таки 7.5 см, 10 см, или 12. Эти пределы для каждой машин разные, для глазатого мерседеса 5 см.

скажем для Деу есть схема где все понятно, а вот для Пассат, все мучались этим вопросом 2006-2007 году, может что-нибудь появилось новое, скажем схема

Регулировка фар с ксеноном

Винт№ 2-высотная настройка
Винт№ 3-боковая настройка
Скажите а кто знает за что отвечает Винт №1 на фото?

Изображения

Регулировочный винт для настройки адаптивного освещения -1-(установлен на заводе и регулировке большн не подлежит)

Vital 86, Я правильно понимаю,если мне надо опустить не много фару вниз,то мне достаточно винт№2 покрутить?

судя по " Вращать вначале для высотной настройки границы света и тени регулировочный винт -2-.
– Затем проверить боковую настройку и при необходимости скорректировать регулировочным винтом -3-. "
ты всё правильно понимаешь

Комрады помогите советом. Как отрегулировать границу света по горизонтали? Винт №3 опломбирован на заводе вроде как.

Ну не всё так категорично !! VAG много что запрещает нам самим делать
Этим винтом регулируется наклон доп галогенной лампочки, кот светит вбок при определенных условиях. Я регулировал. Обычная регулировка выше-ниже.

P.S Только вот те номера регулировочных винтов, что указаны в ELSA. у меня не соответствовали своим функциям. Методом "тыка" определили за что отвечает каждый из 3-х винтов. Это просто Но не так как нарисовано на картинке.
У меня ксенон адаптивный, я так думаю (при повороте руля на скорости поворачиваются колбы с ксеноном, на малой скорости загораются боковые)

B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB , DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist / Nivomat / Alcantara+Full Electro / / TPMS / Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off

Световые приборы Volkswagen Passat B5, как правило, не вызывают особых нареканий у автовладельцев. Длительная и безаварийная работа фар фольксвагена Пассат В5 возможна при надлежащем уходе за ними, своевременном техобслуживании и устранении неполадок, возникающих в процессе эксплуатации. Восстановление или замену фар можно доверить специалистам станции техобслуживания, однако, практика показывает, что большую часть работ, связанных с ремонтом световых приборов, автовладелец может выполнить самостоятельно, сэкономив при этом собственные средства. Какие особенности фар VW Passat B5 следует принять во внимание автолюбителю, который занимается их техобслуживанием без посторонней помощи?

Типы фар для VW Passat B5

Hella;
Depo;
TYC;
Van Wezel;
Polcar и т. д.

Наиболее дорогостоящими являются немецкие фары Hella. Продукция этой компании сегодня может стоить (рублей):

передняя фара без противотуманки (H7/H1) 3ВО 941 018 К — 6100;
передняя фара ксенон (D2S/H7) 3BO 941 017 H — 12 700;
передняя фара с противотуманкой (Н7/Н4) 3BO 941 017 М — 11 000;
передняя фара 1AF 007 850–051 — до 32 000;
задняя фара 9EL 963 561–801 — 10 400;
противотуманная фара 1N0 010 345–021 — 5 500;
комплект проблесковых ламп 9EL 147 073–801 — 2 200.

Более бюджетным вариантом могут быть фары тайваньского производства Depo, которые хорошо себя зарекомендовали в России и Европе, и стоят сегодня (рублей):

передняя фара без ПТФ FP 9539 R3-E — 1 900;
передняя фара с ПТФ FP 9539 R1-E — 2 350;
передняя фара ксенон 441–1156L-ND-EM — 4 000;
передняя фара прозрачная FP 9539 R15-E — 4 200;
фонарь задний FP 9539 F12-E — 3 000;
фонарь задний FP 9539 F1-P — 1 300.

В целом, система освещения фольксвагена Пассат В5 включает:

передние фары;
задние фонари;
указатели поворота;
фонари заднего хода;
стоп-сигналы;
противотуманные фары (передние и задние);
подсветку номерного знака;
освещение салона.

Таблица: параметры ламп, которые используются в осветительных приборах VW Passat B5

Осветительный прибор	Тип лампы	Мощность, Вт
Ближний/дальний свет	H4	55/60
Парковочный и стояночный передний свет	HL	4
ПТФ, передние и задние поворотники	P25–1	21
Задние фонари, стоп-сигналы, фонари заднего хода	21/5
Подсветка номерного знака	Стеклянный цоколь	5

Срок службы ламп, соглано технической документации, составляет от 450 до 3000 часов, но, практика показывет, что, если избегать экстремальных режимов их эксплуатации, лампы прослужат минимум вдвое дольше.

Ремонт фар и замена ламп VW Passat B5

Фары, используемые на фольксвагене Пассат б5, являются неразборными и, согласно руководству по эксплуатации, ремонту не подлежат.

Если требуется замена лампы заднего фонаря, необходимо откинуть обшивку в багажнике и извлечь заднюю пластиковую панель фары, на которой установлены лампы. Лампы извлекаются из посадочных мест простым вращением против часовой стрелки. Если необходимо снять заднюю фару целиком, то следует открутить три крепёжные гайки, посаженные на болты, вмонтированные в корпус фары. Чтобы вернуть фару на место, необходимо повторить те же манипуляции в обратном порядке.

Полировка фар

В результате длительной эксплуатации фары теряют свои первоначальные характеристики, пропускная способность снижается, внешняя поверхность световых приборов мутнеет, желтеет и трескается. Мутные фары неправильно рассеивают свет, и вследствие этого водитель VW Passat B5 хуже видит дорогу, а водители встречного транспорта могут быть ослеплены, т. е. от состояния световых приборов зависит безопасность участников дорожного движения. Ухудшение видимости в ночное время свидетельствует о том, что фары требуют технического обслуживания.

Помутневшие, пожелтевшие, а также треснувшие фары можно отдать на реставрацию специалистам СТО, или же попытаться восстановить их самостоятельно. Если владелец VW Passat B5 принял решение сэкономить и выполнить ремонт без посторонней помощи, он должен предварительно подготовить:

комплект полировочных кругов (из поролона или другого материала);
небольшое количество (грамм 100–200) абразивной и неабразивной пасты;
стойкую к воде наждачную бумагу с показателями зернистости от 400 до 2000;
полиэтиленовую плёнку или строительный скотч;
шлифовальную машину или болгарку с регулировкой скорости вращения;
растворитель White Spirit, ведро с водой, ветошь.

Последовательность шагов при полировке фар может быть следующей:

Замена и регулировка фар

Для замены фар фольксвагена Пассат В5 потребуется ключ Torx на 25, с помощью которого откручиваются три крепёжных болта, удерживающих фару. Чтобы добраться до крепёжных болтов, необходимо открыть капот и снять поворотник, который крепится пластиковым фиксатором. Перед тем, как извлекать фару из ниши, следует отсоединить разъём питающего провода.

Видео: самостоятельная замена передней фары VW Passat B5

После установки фары на место может потребоваться её регулировка. Откорректировать направление светового луча в горизонтальной и вертикальной плоскостях можно с помощью специальных регулировочных винтов, расположенных в верхней части фары. Перед началом регулировки следует убедиться в том, то:

давление воздуха в шинах соответствует норме;
в салоне автомобиля на водительском месте находится один человек;
топливный бак полностью заполнен;
автомобиль расположен на строго горизонтальной поверхности.

Смысл регулирования заключается в приведении угла наклона светового луча в соотвествие с заданным значением. Нормативное значение угла падения светового пучка указано, как правило, рядом с фарой. Если этот показатель равен, например, 1%, это означает, что фара расположенного на расстоянии 10 метров от вертикальной поверхности автомобиля должна формировать луч, верхняя граница которого будет расположена на расстоянии 10 см от горизонтали, обозначенной на этой поверхности. Провести горизонталь можно с помощью лазерного уровня или любым другим способом. Если требуемое расстояние будет больше 10 см, площадь освещаемой поверхности будет недостаточной для комфортного и безопасного движения в тёмное время суток. Если меньше — луч света будет ослеплять водителей встречного транспорта.

Видео: рекомендации по регулировке фар

Способы тюнинга фар VW Passat B5

Даже если у владельца фольксвагена Пассат B5 нет особых претензий к работе световых приборов, всегда можно что-то улучшить как в техническом отношении, так и в эстетическом. Тюнинг фар VW Passat B5, как правило, не влияет на аэродмнамические свойства автомобиля, зато может подчеркнуть статус, стиль и другие существенные для автовладельца нюансы. Cуществует множество способов изменить световые характеристики и внешний вид фар путём установки альтернативной оптики и дополнительных аксессуаров.

Заменить стандартные задние фонари можно на один из комплектов оптики серии VW Passat B5 11.96–08.00:

Всем привет, как и обещал, небольшой фотоотчет о том, как я сам практически идеально отрегулировал новые фары, которые недавно поставил на машину, о чем я писал в предыдущей записи бортового журнала.

Я не хочу вдаваться в подробности, описывая весь этот кропотливый процесс, а лишь скажу, что выбрал сделать это самостоятельно после того, как узнал цену на регулировку в г. Сочи. Минимальную сумму за оказание данной услуги на СТО я из дюжины автосервисов услышал 800 рублей. Честно говоря, за 10 минутную работу с оптическим прибором в боксе — я был в шоке. Ранее в своём родном городе Волгограде года 2 назад я ездил на регулировку света в весьма приличный сервис VIRBAC (бывшее Покрышкино), где ценник был демократичные 200 рублей. Поэтому решено было не доверять руко…ам в сервисе, а сделать всё самому, по ГОСТу, как регулировали раньше, безо всяких приборов.

Все инструкции и специальные схемы как это сделать можно найти в интернете, но в двух словах делается это так:

Ставим автомобиль на идеально ровной поверхности напротив такой же ровной стены. Подьезжаем впритык к стене, отмечаем специальные точки напротив центров ламп ближнего света, проводим линии, и далее отьезжаем от стены ровно назад на 5 метров.

Так как для сего мероприятия нужно ровное место, с чем в г. Сочи проблемы, я решил по советам бывалых оккупировать территорию ближайшего торгового центра, а именно обосновался с этой затеей на парковке Семейного МАГНИТа. Как оказалось это действительно идеальное место для регулировки фар у стены!

Чтоб не портить белёсую стену парковки гипермаркета, вместо маркера и черчежа линий я использовал безобидную малярную ленту, которую в конце просто отклеил и уехал довольный, не оставив за собой улик)

Прошу прощения что не выложил сюда фото результата, но в принципе и так всё понятно. Теперь фары светят чётко как надо, и самое главное — не слепят других водителей! Сам знаю что это такое, поэтому обращаюсь ко всем водителям:
Если вас напрягают слепящие встречные авто, а это 1 из 4 машин обязательно — не беситесь… прежде всего начните с себя. Проверьте свои фары, может их уже давно пора отрегулировать или хотя бы проверить для профилактики, или вообще пришло время их уже заменить.

Всем спасибо за внимание, рад всем подписчикам и просто зашедшим в гости, спасибо что читаете мои посты!

Читайте также: