Замена шаровой ситроен ксантия
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
13.3 Снятие, капитальный ремонт и установка нижнего рычага передней / Citroen Xantia
Снятие, капитальный ремонт и установка нижнего рычага передней подвески
Потребуются разделитель шаровых опор и новые гайки крепления рычага, а также крепления стоек штанги стабилизатора поперечной устойчивости.
Порядок выполнения
1. Сбросьте давление в гидравлической системе (см. Главу Единая гидравлическая система).
2. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
3. Ослабьте и частично отверните гайку пальца нижней шаровой опоры (отверните гайку до конца резьбы пальцы с целью защиты витков последней при высвобождении шарнира). Высвободите шаровый палец из ступичной сборки при помощи разделителя шаровых опор, затем окончательно снимите гайку.
4. Действуя в аналогичной манере, частично отверните гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к концу штанги стабилизатора, затем высвободите конец штанги из стойки при помощи разделителя шаровых опор. Снимите гайку.
При отдавании гайки удерживайте конец пальца стойки от проворачивания при помощи пруткового ключа на 5.0 мм.
5. Выверните два задних винта нижнего рычага. Обратите внимание, что самый задний болт используется также для крепления хомута штанги стабилизатора поперечной устойчивости. Извлеките болты и снимите хомут стабилизатора.
6. Отдайте гайку осевого болта крепления переднего конца нижнего рычага к подрамнику, затем снимите сборку рычага.
Порядок выполнения
1. Тщательно очистите нижний рычаг и поверхности вокруг точек его крепления, полностью удалив все следы грязи и антикоррозионного покрытия. Внимательно осмотрите рычаг на наличие признаков деформации и прочих дефектов механического порядка. Особое внимание следует уделить состоянию осевых втулок. Замените дефектные компоненты. Проследите, чтобы сменные детали по своим характеристикам соответствовали снятым с автомобиля. Правильнее всего использовать фирменные запчасти производства компании Citroёn.
2. Проверьте хвостовик осевого болта на наличие признаков износа и механических повреждений.
Порядок выполнения
1. Заведите сборку нижнего рычага на свое штатное место и свободно заправьте передний осевой болт. Наверните на болт новую гайку. Не затягивайте крепеж на данной стадии.
2. Установите хомут крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости, затем вверните два задних болта крепления нижнего рычага. Не забудьте заменить гайки. Опять-таки не затягивайте пока крепеж окончательно.
3. Перед затягиванием гаек нижний край наружного конца рычага следует опустить приблизительно на 8.0 мм ниже дна подрамника.
4. Опустив рычаг в требуемую точку (см. предыдущий параграф), затяните крепежные гайки с требуемым усилием.
5. Подсоедините нижнюю шаровую опору, наверните на ее палец новую гайку и затяните ее с требуемым усилием.
6. Подсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости к концу его штанги, затем наверните новую крепежную гайку и затяните ее с требуемым усилием. Стержень шарового пальца при затягивании гайки может удерживаться от проворачивания при помощи пруткового ключа на 5.0 мм.
7. Установите на место колесо, затем опустите автомобиль на землю и затяните колесные гайки с требуемым усилием.
8. Затяните спускной вентиль регулятора давления и переведите рычаг управления подвеской в положение “Максимум” (см. Главу Единая гидравлическая система).
Продолжается война с подвеской (Deja vu! с авантаймом я тоже с подвеской мучался полгода).
Мучали жуткие стуки справа при трогании с вывернутым рулем и непонятные скрипы оттуда же.
Только сняв колесо сразу обнаружил причину (или одну из них) — теплозащитный экран шаровой опоры свалился и его зажевало между рычагом и собственно шаровой, неясно сколько оно так проездило.
Так как все симптомы указывали на шаровую, все для ее замены у меня уже было. Почитав документацию посмотрев видео на youtube приступил к замене.
Шаровая долго не хотела отстреливаться от съемника и обстукивания рычага, залил немного WD-шки и еще покрутил и хотел оставить на полчаса-час под напругой, но не успел отойти от машины как услышал заветный "щелк".
Съемник у меня вот такого типа
Съемник не особо удобный, но со своей задачей справляется, кроме особо извращенских случаев (привет инженерам Renault, чтобы у вас в аду в котле так шаровые ставили!).
Зафиксировал поворотный кулак, привязав его ремнем за подрамник:
и с помощью метрового воротка и двух ног, уперевшись спиной в стену довольно быстро открутил шаровую.
Шаровая болталась как *авно в проруби, но пыльник с виду был целый, после снятия он уже целым не был, но это, скорее всего, виноват съемник, не особо аккуратно я его ставил — все равно шаровая в помойку.
Новая шаровая — Lemforder, jekader одобряет!
Поставил, закрутил так же уперевшись ногами в вороток, как мог выровнял экранчик и набил его на кулак, но блин опять соскочит же, зараза. Есть какой рецепт лечения этой болезни?
Попутно обнаружился оторванный провод от датчика сигнализации износа колодок, надо будет восстанавливать.
13.0 Ходовая часть и рулевое управление
Ходовая часть и рулевое управление Спецификации Углы установки передних колес Сходимость, мм 0 ÷ 30 (0°00' ÷ 0°00') расхождение Угол продольного наклона оси поворота колеса (выбег) • Модели с ручным приводом рулевого механизма 1° • Модели, оборудованные системой гидроусилени.
13.1 Снятие и установка ступичной сборки передней подвески
Снятие и установка ступичной сборки передней подвески Потребуются разделитель шаровых опор и новые гайки шаровых пальцев. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Сбросьте давление в гидравлической системе (см. Главу Единая гидравлическая система). 2. Подоприте противооткатными башмака.
13.2 Замена подшипников передних ступиц
Замена подшипников передних ступиц 2-рядные роликовые ступичные подшипники имеют герметичную конструкцию. Регулировка преднатяга и набивка подшипников смазкой производится на заводе-изготовителе. Подшипники рассчитаны на весь срок службы автомобиля и дополнительном обслуживании не нуждаются.
13.3 Снятие, капитальный ремонт и установка нижнего рычага передней
Снятие, капитальный ремонт и установка нижнего рычага передней подвески Потребуются разделитель шаровых опор и новые гайки крепления рычага, а также крепления стоек штанги стабилизатора поперечной устойчивости. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Сбросьте давление в гидравлической си.
13.4 Снятие и установка нижней шаровой опоры передней подвески
Снятие и установка нижней шаровой опоры передней подвески Для выворачивания и затягивания шаровой опоры потребуется специальный инструмент типа Citroёn № 7103-7 и ударный ключ типа “Facom Dynapact”). При отсутствии под рукой требуемых инструментов выполнение данной работы следует поручить сп.
13.5 Снятие и установка компонентов стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
Снятие и установка компонентов стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески Штанга стабилизатора Самоконтрящиеся гайки “Nylock” при сборке подлежат замене в обязательном порядке. Снятие Детали крепления корректора высоты дорожного просвета 1 — Стяжной болт хомута крепления.
13.6 Снятие и установка сборок стоек/гидравлических блоков передней подвески
Снятие и установка сборок стоек/гидравлических блоков передней подвески Снятие Самоконтрящиеся гайки “Nylock” при сборке подлежат замене в обязательном порядке. Где требуется, замените также уплотнительные муфты штуцерных разъемов гидравлических трубок. Компоненты стоечной сборки передне.
13.7 Снятие и установка корректора высоты дорожного просвета передней подвески
Снятие и установка корректора высоты дорожного просвета передней подвески Снятие При соответствующей комплектации потребуются новые уплотнительные муфты штуцерных разъемов гидравлических трубок. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Сбросьте давление в гидравлической системе (см. Главу Единая.
13.8 Снятие и установка подрамника передней подвески
Снятие и установка подрамника передней подвески Снятие Потребуется разделитель шаровых опор. Все самоконтрящиеся гайки при сборке подлежат замене в обязательном порядке. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Сбросьте давление в гидравлической системе (см. Главу Единая гидравлическая система).
13.9 Снятие и установка ступиц задних колес
Снятие и установка ступиц задних колес Снятие Не снимайте ступицы задних колес без особой на то необходимости. Для стягивания ступицы с цапфы заднего моста потребуется специальный съемник, причем выполнение данной процедуры всегда связано с риском повреждения ступичных подшипников. При сборк.
13.10 Замена задних ступичных подшипников
Замена задних ступичных подшипников Задние ступичные подшипники в индивидуальном порядке не поставляются и в случае износа подлежат замене в комплекте со ступичной сборкой (см. Снятие и установка ступиц задних колес).
13.11 Снятие и установка продольных рычагов задней подвески
Снятие и установка продольных рычагов задней подвески Снятие Потребуется новая гайка оси поворотного рычага. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подоприте противооткатными башмаками передние колеса и взведите стояночный тормоз, затем поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпор.
13.12 Снятие и установка сборки заднего моста
Снятие и установка сборки заднего моста Снятие При соответствующей комплектации приготовьте новые уплотнительные муфты штуцерных разъемов гидравлических трубок. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Сбросьте давление в гидравлической системе (см. Главу Единая гидравлическая система).2. Подопр.
13.13 Снятие и установка гидравлических блоков задней подвески
Снятие и установка гидравлических блоков задней подвески Для отворачивания от гидравлического блока сферического ресивера понадобится ленточный ключ. При установке ресивера потребуется новая уплотнительная прокладка. Изношенные уплотнительные элементы штуцерных разъемов гидравлических трубок.
13.14 Снятие и установка корректора дорожного просвета задней подвески
Снятие и установка корректора дорожного просвета задней подвески Процедура аналогична описанной в разделе Снятие и установка корректора высоты дорожного просвета передней подвески.
13.15 Проверка установки и регулировка дорожного просвета
Проверка установки и регулировка дорожного просвета Проверка После каждого перемещения кузова и каждого измерения, произведенного в ходе описываемой ниже процедуры автомобиль следует откатывать немного вперед-назад путем вращения одного из ведущих колес с целью снятия напряжений, возникающи.
13.16 Снятие и установка рулевого колеса
Снятие и установка рулевого колеса Модели без подушки безопасности Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Аккуратно поддев, снимите центральную накладку рулевого колеса. 3. При соответствующей комплектации отсоедините электропроводку от платы дист.
13.17 Снятие, проверка состояния компонентов и установка рулевой колонки
Снятие, проверка состояния компонентов и установка рулевой колонки Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.2. Установите передние колеса автомобиля в прямолинейное положение. 3. Снимите рулевое колесо (см. Снятие и установка рулевого колеса).4. Снимите .
13.18 Снятие и установка сборки выключателя зажигания/замка рулевой колонки
Снятие и установка сборки выключателя зажигания/замка рулевой колонки Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выполните процедуры, описанные в разделе Снятие, проверка состояния компонентов и установка рулевой колонки (подраздел Снятие", пп. 1—7). 2. Под рулевой колонкой отыщите два контактных ра.
13.19 Рулевой механизм - общие сведения, снятие, капитальный ремонт и установка
Рулевой механизм - общие сведения, снятие, капитальный ремонт и установка Общая информация На автомобилях Citroёn Xantia используется рулевой механизм реечного типа, который, в зависимости от комплектации модели, может быть оборудован гидроусилителем. Исполнительный цилиндр системы гидроусилени.
13.20 Система гидроусиления руля - общие сведения
Система гидроусиления руля - общие сведения Система гидроусиления руля устанавливается на некоторых моделях Citroёn Xantia. Исполнительный цилиндр гидроусилителя устанавливается на картере рулевого механизма. Давление в тракт нагнетается из главной гидравлической системы автомобиля (см. Главу Ед.
13.21 Снятие и установка наконечников рулевых тяг
Снятие и установка наконечников рулевых тяг Снятие Потребуются новые гайки шаровых пальцев. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Подоприте задние колеса автомобиля, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо. 2. Ослабьте и час.
13.22 Углы установки колес - общая информация, проверка и регулировка сходимости передних колес
Углы установки колес - общая информация, проверка и регулировка сходимости передних колес Общая информация Геометрия подвески и рулевого привода автомобиля определяется четырьмя базовыми установками: развал, углы продольного (выбег) и поперечного наклона оси поворота колеса и сходимость. Все пар.
13.4 Снятие и установка нижней шаровой опоры передней подвески / Citroen Xantia
Снятие и установка нижней шаровой опоры передней подвески
Для выворачивания и затягивания шаровой опоры потребуется специальный инструмент типа Citroёn № 7103-7 и ударный ключ типа “Facom Dynapact”). При отсутствии под рукой требуемых инструментов выполнение данной работы следует поручить специалистам автосервиса. Ни в коем случае не предпринимайте попыток снятия шаровой опоры при помощи подручных средств! Потребуется также новая гайка шарового пальца.
Порядок выполнения
1. Сбросьте давление в гидравлической системе (см. Главу Единая гидравлическая система).
2. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
3. Ослабьте и частично отверните гайку пальца нижней шаровой опоры (отверните гайку до конца резьбы пальцы с целью защиты витков последней при высвобождении шарнира). Высвободите шаровый палец из ступичной сборки при помощи разделителя шаровых опор, затем окончательно снимите гайку.
4. При помощи подходящей выколотки сбейте пылезащитный экран шаровой опоры.
5. Введите специальный инструмент 7103-7 в зацепление с вырезами на сборке шаровой опоры и зафиксируйте его путем затягивания контргайки на резьбовой части шарового пальца. Подсоедините к инструменту ударный ключ и выверните сборку шаровой опоры.
Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:
a) Прежде чем окончательно затягивать с требуемым усилием опору при помощи специального инструмента, вверните ее как можно сильнее от руки;
b) Постарайтесь не повредить при установке компонентов резиновый защитный чехол опоры;
c) Не забудьте зачеканить пылезащитный экран шаровой опоры в вырезы в нижней части ступичной сборки;
d) После опускания автомобиля на землю затяните спускной вентиль регулятора давления и переведите рычаг управления подвеской в положение “Максимум”.
Самоконтрящиеся гайки “Nylock” при сборке подлежат замене в обязательном порядке. Где требуется, замените также уплотнительные муфты штуцерных разъемов гидравлических трубок.
Компоненты стоечной сборки передней подвески
1 —Гайка гидравлического цилиндра подвески
2 —Цилиндр подвески на кузове (25 Нм)
3 —Крепление штанги стабилизатора поперечной устойчивости (40 Нм)
4 — Крепление штанги стабилизатора поперечной устойчивости (40 Нм)
5 — Гайка шарового шарнира (45 Нм)
1. Сбросьте давление в гидравлической системе (см. Главу Единая гидравлическая система).
2. Подоприте противооткатными башмаками задние колеса, затем поддомкратьте передокавтомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
3. Заведите подходящую сливную емкость под спускной вентиль гидравлического регулятораи, путем нажимания на нижний рычаг, выпустите из гидравлического блока подвескикак можно больше жидкости.
4. Отдайте крепежную гайку и отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивостиот стойки подвески. Общий вид стоечной сборки показан на иллюстрации Компонентыстоечной сборки передней подвески. Для удерживания стоечногопальца от проворачивания воспользуйтесь прутковым ключом на 5.0 мм. В случаенеобходимости будьте готовы применить разделитель шаровых опор для расчленениякомпонентов (не забудьте при этом позаботиться о защите резьбы, навернув на нескольковитков гайку).
5. Отболтите от стойки подвески и сдвиньте в сторону опорный кронштейн коммуникационныхлиний. Проследите, чтобы жгуты электропроводки и шланги не оказались чрезмернонатянуты.
6. Отдайте гайку стяжного болта хомута крепления ступичной сборки на стойке подвески.
7. При помощи пруткового ключа на 8.0 мм разожмите хомут (см. подраздел "Снятие и установка ступичной сборки передней подвески - Снятие", последний пункт) и снимите ступичную сборку со стойки подвески.
8. Отсоедините возвратную гидравлическую трубку от стойки подвески, для чего перекусите бокорезами крепежный хомут и высвободите конец трубки из стойки. Приготовьтесь к сбору проливаемой жидкости, сразу же закупорьте открытые концы трубки и приемного порта в стойке во избежание попадания в систему грязи.
9. Далее действуйте согласно указаниям, приведенным в соответствующих подразделах (в зависимости от объема предстоящих работ).
Снятие стойки в комплекте с гидравлическим блоком
1. В двигательном отсеке отпустите штуцерный разъем и отсоедините трубку подачи жидкости от гидравлического блока. Сразу же закупорьте открытые концы трубки и приемного штуцера гидравлического блока с целью минимизации потерь жидкости и во избежание попадания в систему грязи. Отболтите от гидравлического блока опорный кронштейн(ы) трубок.
2. Выверните четыре болта крепления гидравлического блока к кузову автомобиля.
3. Поднимите сборку вверх и извлеките ее через двигательный отсек, аккуратно пропуская трубку подачи гидравлической жидкости через отверстие в кузовной панели.
Снятие стойки в индивидуальном порядке
1. В арке колеса отделите защитный чехол от основания гидравлического блока.
2. Поддев, снимите пластмассовую крышку, затем ослабьте накидную гайку штуцерного разъема крепления гидравлической трубки к верхней части стойки (в случае необходимости заблокируйте стойку от проворачивания при помощи шлицевого ключа).
3. Смочите конус стойки подвески (под гайкой) проникающим маслом с целью облегчения процедуры отделения сборки от гидравлического блока.
4. Отверните гайку и извлеките стойку через арку колеса.
Стойка в сборе с гидравлическим блоком
1. Заведите сборку на свое штатное место. Проследите, чтобы не оказалась защемленной трубка подачи жидкости. Вверните болты крепления гидравлического блока и затяните их с требуемым усилием.
2. Подсоедините к блоку подающую трубку (не забудьте заменить уплотнительнуюшайбу) и затяните штуцерный разъем.
3. Переходите к выполнению процедур, описанных ниже, начиная с подраздела "Общиепроцедуры", п.1.
1. Смажьте верхнюю часть конуса стойки и уплотнительные поверхности гидравлическую жидкость LHM.
2. Покройте резьбовую часть стойки фиксирующим герметиком, затем заведите сборкуна свое штатное место в арку колеса. Наверните крепежную гайку и затяните еес требуемым усилием.
3. Закрепите на основании гидравлического блока защитный чехол.
1. При помощи пруткового ключа разожмите хомут крепления ступичной сборки .
2. Наденьте ступичную сборку на стойку подвески, проследив, чтобы направляющийвыступ попал в паз хомута.
3. Протолкните ступичную сборку до упора несущие плечики на стойке.
4. Вставьте стяжной болт (с передней стороны стойки), наверните на него новуюгайку и затяните ее с требуемым усилием.
5. Подсоедините к стойке подвески стойку стабилизатора поперечной устойчивостии затяните новую гайку шарового пальца с требуемым усилием.
6. Установите на стойку опорный кронштейн коммуникационных линий и закрепитеего двумя болтами.
7. Подсоедините к стойке возвратную трубку (не забудьте в случае необходимостизаменить уплотнитель) и закрепите ее новым хомутом.
8. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните колесные болтыс требуемым усилием.
9. Затяните спускной вентиль регулятора давления и переведите рычаг управленияподвеской в положение “Максимум”.
10. Проверьте уровень гидравлической жидкости, в случае необходимости произведитесоответствующую корректировку (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).
Читайте также: