Замена ремня генератора опель астра g

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Одна из стандартных процедур регламентного ТО автомобиля Opel Astra — замена ремня ГРМ на двигателе Z18XE.

В данном фотоотчете также проводится замена водяной помпы, используется SKF VKPC 85624 с пластмассовой крыльчаткой. Такой обойдется под 2000 рублей, в среднем.

Из инструментов пригодится:

  • набор гаечных ключей,
  • набор головок,
  • отвертки,
  • фиксатор валов (для удобности, но можно обойтись и без него).

Подготовительные процедуры стандартные — снимаем защиту двигателя, колесо со стороны, где находится шкив коленвала, ставим двигатель на домкрат. Все это можно сделать своими руками.

Какой ремень ГРМ ставить на Opel Astra Z18XE, когда менять?

Оригинальный ремонтный комплект (ремень и 3 ролика) ГРМ для Z18XE — 16 06 306, средняя цена — 8427 руб.

  • Contitech CT 975 K3 — 3358 руб.
  • Gates K015499XS — 3734 руб.
  • SKF VKMA 05152 — 3498 руб.

Периодичность проверки

Регламента когда менять нету, вместо этого производится проверка каждые 90 тыс.км.


Производим подготовительные процедуры. Снимаем защиту двигателя, необходимое переднее колесо, ставим двигатель на домкрат.


Снимаем воздушный фильтр.


Чтобы заменить ремень генератора, откручиваем натяжитель ремня генератора и снимаем его вместе с ремнем.


Снимаем верхнюю часть крышки ГРМ.


Выставляем метки на распределительных валах, метки должны точно совпасть и смотреть друг на друга.


Чтобы выставить их, крутим шкив коленвала по часовой стрелке.


Снимаем маховик и крышку ГРМ под ним. Метка на шкиве коленвала должна совпасть с меткой на кожухе.


Когда выставили все метки, приступаем к снятию ремня, предварительно сняв опору.


Снимаем также и датчик коленвала.


Снять натяжитель ремня ГРМ с первой попытки может не получится, шлицы в болте при откручивании могут слизываться.


Поэтому сначала снимаем ролики, потом стаскиваем ремень и зубилом раскручиваем болт. Затем снимаем помпу, если это требуется.


Помпа держится на трех болтах под шестигранники и снимается достаточно легко.


Меняя помпу, не забудьте заранее подготовить емкость, куда будет сливаться антифриз, около 4-х литров. Проводим сборку в обратном порядке, помпу можно посадить на высокотемпературный герметик.


Устанавливая ремень на начальную позицию, проверяем совпадают ли метки ГРМ. Когда все ролики и ремни на местах, пару раз вручную прокручиваем двигатель для проверки натяжения ремня и совпадения меток.


Еще почти 2 года назад был испуган резким страшным шумом из моторного отсека. причина была в износившимся подшипнике ролика на натяжители ремня генератора. меняя ролик, мне тогда бравые продаваны на рунке сказали, есть железный за более менее ценник в 15 баксов, либо пластиковый за 50. именно ролик, не механизм. если скажу, что я был ошарашен, это ничего не скажу) поэтому купил железный, и при установке был найден дефект — старый натяжитель уже имел люфт и ролик стоял криво. поэтому процентов 20 площади ремня на соприкосновении с роликом не участвовала в работе. так как забот хватало, ездил так сказать, пока не припрет.



HUTCHINSON артикул — 938 К 5 решил попробовать, что за оно.


INA артикул — 534 0115 20 по заявлению хорошего человека, во многих коробках лежит именно он, так зачем переплачивать. но есть вопросы. вернее надежда, вдруг оригинал?




вот в таком состоянии пришел натяжитель. и это правильно. установил, спустил со взвода. так же и меняеться ремень. взвел, застопорил, поменял. а то рассказывали сказки. как меняли одной рукой держа ключам на взводе))) учитывая с каким усилием я взводил, очень хотелось бы посмотреть на таких силачей)


Обращаю внимание, что резьба на болте крепления ролика обратная. по красной стрелочке идет зажатие, в эту же сторону и натягиваеться ключом на 15 сам натяжитель, для последующей фиксации. по зеленой стрелочке идет откручивание болта, для замены ролика.





так как у меня кондер не работает, по причине негермитичности радиатора кондера, я уже второй раз ставлю ремень в обход муфты кондера. просто заказываю от версии без кондера. и для замены ремня что с кондером, что без, никакие крепления подушки откручивать тоже не нужно. на все про все под свет фонарика у меня ушло минут 20, и то фоткал дольше, чем делал)

Данный Опель Астра оснащен 1.6 литровым мотором, с индексом Z16XE. Газораспределительный механизм (ГРМ) приводится в действие зубчатым ремнем. Ремнем ГРМ, также, приводится в действие помпа. Ее замена рекомендуется в комплекте с ремнем и роликами, но допускается использование на два срока службы ремня. Мы не рекомендуем экономить, и советуем менять помпу вместе с ремнем.

Замену ремня можно расценивать как работу средней сложности, но она очень ответственна. При обрыве ремня, или его неправильной установке, гнет клапана.

В нашем отчете, поэтапно и подробно, описана замена комплекта ГРМ Astra G 1.6 без помпы.

Инструменты и материалы необходимые для замены ремней

Для замены желательно иметь помощника и такой инструмент:

  • Колесный ключ.
  • Торцевая головка 8 мм.
  • Торцевые головки типа Torx T8, T10, T14, T18.
  • Биты типа Torx Т30, T50, T40.
  • Ключ рожково-накидной 15 мм, 13 мм.
  • Домкрат.
    • Пассатижи.

    Комплект ремня ГРМ имеет номер: K025499XS — фирмы Gates, аналоги: dayco KTB361, BGA TB9500K.

    Приводной ремень, оригинал — GM 6340626 мы установили фирмы Continental, размер 5PK1212.

    Также Вам может быть интересной инструкция по замене ремня ГРМ на Opel Astra G с мотором Z18XE.

    Периодичность замены ремня ГРМ Opel Astra G

    На Астра G первая замена рекомендуется на 60 000 км, каждая последующая до 50 000 км.


    Первым делом снимаем воздушную гофру.


    Неудобный хомут возле дросселя.


    Биткой Т30, откручиваем болт и снимаем корпус воздушного фильтра.


    Снимаем верхний кожух ГРМ (головка Е8).


    Разбираем низ. Снимаем силовую защиту картера.


    Снимаем правое колесо и боковую защиту.


    Накидным ключом на 15 отводим, против часовой стрелки, натяжной ролик генератора, и снимаем ремень. Не забудьте проверить все агрегаты приводящиеся этим ремнем.


    Головкой Е18 откручиваем шкив коленвала. Чтобы застопорить коленвал, помощник должен включить пятую передачу и нажать на тормоз.


    Головкой Е14 откручиваем натяжной механизм приводного ремня.


    Открутив один болтик (Е8) снимаем нижний кожух ГРМ.


    ГРМ 1 — обводные ролики; 2 — натяжной ролик; 3 — помпа; 4 — коленвал; 5 — распредвалы.


    Откручиваем подушку ДВС от кузова.



    Снимаем подушку полностью.


    Прокручивая коленвал, совмещаем метки ГРМ. Метка коленвала.



    Для удобства сборки, ремень метим корректором.


    Метим лишь если уверены в правильности меток.


    Попускаем ремень, ослабив болт натяжного ролика.


    Снимаем ремень. Понадобится отключить датчик распредвала.



    Новый комплект ГРМ.


    Новый ремень генератора.


    Переносим метки на новый ремень.


    Перед установкой внимательно ознакомьтесь с инструкцией.


    Следите чтоб натяжной ролик стал в зацепление.


    Прикручиваем ролики, одеваем ремень.


    Натягиваем ремень > Делаем два оборота коленвала > Проверяем метки и натяжку > Если нужно повторяем процедуру натяжки.

    Замена ремня генератора, то есть привода вспомогательных агрегатов (помпы, кондиционера и генератора), во многом сходна на различных двигателях. Отличия находятся лишь в вариантах компоновки натяжных роликов и вытекающими из этого особенностями. Также на разных двигателях количество приводных агрегатов может быть разным, а значит длина ремня тоже будет отличаться.


    Перед снятием старого ремня рекомендуется зарисовать схему натяжения, чтобы было легче ориентироваться при обратной установке. Если старый ремень будет ставиться обратно после снятия, стоит нарисовать установочные метки, в частности обозначить в какую сторону крутится ремень. Неправильно установленный старый ремень выйдет из строя гораздо быстрее.

    Ремень вращается по часовой стрелке, если смотреть на двигатель со стороны ременного привода.

    Периодичность замены ремня генератора и неисправности при обрыве

    На вопрос, когда менять приводной ремень, дает ответ руководство по ремонту Опель Астра Н — для двигателей Z13DTH, Z17DTH, Z17D7L интервал замены составляет каждые 90,000 км пробега или раз в 6 лет. Для Z19DT(L/H) — каждые 120,000 км (или раз в 10 лет), а на моторах Z19DTH/Z17DT (L/H) — каждые 150,000 км (или раз в 10 лет).

    Обрыв приводного ремня может случить причиной таких неисправностей:

    снижение емкости или недозаряд АКБ;

    перегрев системы охлаждения;

    нарушение циркуляции ОЖ.

    Проверка приводного ремня Опель Астра Н

    Ременной привод расположен на двигателе справа, если смотреть по ходу движения авто. Чтобы проверить ремень, его следует осмотреть и пощупать по всей длине, определяя наличие трещин и расслоений. Также недопустимы такие дефекты как потертости или отполированные до блеска участки.


    Затем, на бензиновых двигателях, следует осмотреть рычаг натяжителя ремня. Он должен быть между упорами на пластине основания. Если же он прилегает к упору, тогда следует заменить ремень вместе с натяжителем.

    Данный Опель Астра оснащен 1.6 литровым мотором, с индексом Z16XE. Газораспределительный механизм (ГРМ) приводится в действие зубчатым ремнем. Ремнем ГРМ, также, приводится в действие помпа. Ее замена рекомендуется в комплекте с ремнем и роликами, но допускается использование на два срока службы ремня. Мы не рекомендуем экономить, и советуем менять помпу вместе с ремнем.

    Замену ремня можно расценивать как работу средней сложности, но она очень ответственна. При обрыве ремня, или его неправильной установке, гнет клапана.

    В нашем отчете, поэтапно и подробно, описана замена комплекта ГРМ Astra G 1.6 без помпы.

    Инструменты и материалы необходимые для замены ремней

    Для замены желательно иметь помощника и такой инструмент:

    • Колесный ключ.
    • Торцевая головка 8 мм.
    • Торцевые головки типа Torx T8, T10, T14, T18.
    • Биты типа Torx Т30, T50, T40.
    • Ключ рожково-накидной 15 мм, 13 мм.
    • Домкрат.
      • Пассатижи.

      Комплект ремня ГРМ имеет номер: K025499XS — фирмы Gates, аналоги: dayco KTB361, BGA TB9500K.

      Приводной ремень, оригинал — GM 6340626 мы установили фирмы Continental, размер 5PK1212.

      Также Вам может быть интересной инструкция по замене ремня ГРМ на Opel Astra G с мотором Z18XE.

      Периодичность замены ремня ГРМ Opel Astra G

      На Астра G первая замена рекомендуется на 60 000 км, каждая последующая до 50 000 км.


      Первым делом снимаем воздушную гофру.


      Неудобный хомут возле дросселя.


      Биткой Т30, откручиваем болт и снимаем корпус воздушного фильтра.


      Снимаем верхний кожух ГРМ (головка Е8).


      Разбираем низ. Снимаем силовую защиту картера.


      Снимаем правое колесо и боковую защиту.


      Накидным ключом на 15 отводим, против часовой стрелки, натяжной ролик генератора, и снимаем ремень. Не забудьте проверить все агрегаты приводящиеся этим ремнем.


      Головкой Е18 откручиваем шкив коленвала. Чтобы застопорить коленвал, помощник должен включить пятую передачу и нажать на тормоз.


      Головкой Е14 откручиваем натяжной механизм приводного ремня.


      Открутив один болтик (Е8) снимаем нижний кожух ГРМ.


      ГРМ 1 — обводные ролики; 2 — натяжной ролик; 3 — помпа; 4 — коленвал; 5 — распредвалы.


      Откручиваем подушку ДВС от кузова.



      Снимаем подушку полностью.


      Прокручивая коленвал, совмещаем метки ГРМ. Метка коленвала.



      Для удобства сборки, ремень метим корректором.


      Метим лишь если уверены в правильности меток.


      Попускаем ремень, ослабив болт натяжного ролика.


      Снимаем ремень. Понадобится отключить датчик распредвала.



      Новый комплект ГРМ.


      Новый ремень генератора.


      Переносим метки на новый ремень.


      Перед установкой внимательно ознакомьтесь с инструкцией.


      Следите чтоб натяжной ролик стал в зацепление.


      Прикручиваем ролики, одеваем ремень.


      Натягиваем ремень > Делаем два оборота коленвала > Проверяем метки и натяжку > Если нужно повторяем процедуру натяжки.

      Читайте также: